專利名稱：新型汽車輪胎保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種避免輪胎爆裂時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的保險(xiǎn)裝置，具體地說(shuō)是對(duì)安裝在真空胎內(nèi)由高強(qiáng)材料制成附輪結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，汽車輪胎保險(xiǎn)裝置包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)與輪轂外側(cè)的形狀相匹配，由兩個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成的外環(huán)套在內(nèi)環(huán)外側(cè)，所述兩個(gè)半圓環(huán)之間由螺栓、螺母連接鎖緊，與內(nèi)環(huán)形成緊密接觸，其特征在于所述外環(huán)的橫斷面為工字型，工字型的上部和下部與豎直部分之間有圓弧過(guò)渡。
本實(shí)用新型的特征還在于外環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一條U形槽，U形槽內(nèi)充有潤(rùn)滑液體。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步的特征是外環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條U形槽，分別設(shè)置在外環(huán)內(nèi)表面的兩側(cè)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)除了保持原有保險(xiǎn)裝置的特點(diǎn)外還有一下優(yōu)點(diǎn)，保險(xiǎn)裝置外環(huán)的斷面形狀的改進(jìn)使得受力不會(huì)過(guò)于集中，更耐沖擊，特別是在爆胎瞬間沖擊力非常大；保險(xiǎn)裝置的內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間在保險(xiǎn)裝置使用時(shí)相對(duì)摩擦，會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，造成保險(xiǎn)裝置的損壞，在內(nèi)外環(huán)表明的U形槽充裝潤(rùn)滑液體，可以減少相對(duì)的摩擦并且降低所產(chǎn)生的溫度，使得車輛載爆胎后仍然能夠行駛較長(zhǎng)的一段路程，駛離現(xiàn)場(chǎng)。


圖1為本實(shí)用新型的主剖視圖。
圖2為圖1的縱向剖視圖。
圖3為圖2中的I部分的放大圖。
圖4為現(xiàn)有附輪的橫斷面示意圖。
如圖1、2所示，本實(shí)用新型的保險(xiǎn)裝置由安裝在輪轂6外側(cè)的內(nèi)環(huán)2，套在內(nèi)環(huán)2外的外環(huán)1構(gòu)成。外環(huán)由兩個(gè)半圓環(huán)1.1和1.2構(gòu)成，半圓環(huán)1.1和1.2通過(guò)特制的螺栓3和螺母4鎖緊在內(nèi)環(huán)2上。內(nèi)環(huán)2的內(nèi)表面與輪轂6的外表面的形狀相匹配，可以很牢固地與輪轂接觸。內(nèi)環(huán)采用改性工程塑料，具有一定的彈性，這樣使外環(huán)與輪轂更加牢固連接。
圖4表示的是現(xiàn)有技術(shù)附輪的工字型橫斷面形狀的示意圖。由圖2所示，本實(shí)用新型保險(xiǎn)裝置工字型橫斷面的外環(huán)1，其工字型的上部和下部與工字型的豎直部分有弧形過(guò)渡，以保證其受力更加合理。在出現(xiàn)爆胎的瞬間保險(xiǎn)裝置的外環(huán)接觸地面，車輛的重量會(huì)猛然加載到外環(huán)上，因此外環(huán)會(huì)受到很大的沖擊力。本技術(shù)方案的改進(jìn)使得保險(xiǎn)裝置更加耐沖擊，無(wú)論是行駛在常規(guī)路面還是特殊路面，無(wú)論是正常行駛速度還是高速行駛狀態(tài)，突發(fā)爆胎時(shí)都不會(huì)損壞保險(xiǎn)裝置。
如圖3所示，外環(huán)1的內(nèi)側(cè)與內(nèi)環(huán)的接觸表面設(shè)置有U形槽5，U形槽5至少設(shè)置一條，槽中充有潤(rùn)滑油，在正常情況下，潤(rùn)滑油的粘稠狀態(tài)不會(huì)流失。當(dāng)爆胎后，外環(huán)1與地面接觸代替輪胎7的作用，內(nèi)外環(huán)之間會(huì)產(chǎn)生摩擦，使得內(nèi)外環(huán)之間生熱溫度急劇升高，造成磨損甚至損壞。這時(shí)，潤(rùn)滑油起到潤(rùn)滑以及散熱的作用，減少熱量的生成。U形槽5可以是一條，也可以是一條以上，在本實(shí)施例中表示的是雙U形槽的結(jié)構(gòu)，U形槽設(shè)置在外環(huán)內(nèi)表面的兩側(cè)。U形槽及其潤(rùn)滑油的功能作用，使得保險(xiǎn)裝置在使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)高溫、磨損現(xiàn)象，車輛在保險(xiǎn)裝置的作用下可以行駛較長(zhǎng)的路程。這樣，既保證車輛在爆胎時(shí)不會(huì)傾覆造成事故，又可以使得特種車輛能夠駛離危險(xiǎn)地區(qū)。
以上只是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案和實(shí)施例的描述，而不是對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案的限定，顯然實(shí)現(xiàn)本發(fā)明創(chuàng)造有多種形式，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的內(nèi)容和精神作出各種改進(jìn)。
權(quán)利要求1.汽車輪胎保險(xiǎn)裝置，包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)與輪轂外側(cè)的形狀相匹配，由兩個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成的外環(huán)套在內(nèi)環(huán)外側(cè)，所述兩個(gè)半圓環(huán)之間由螺栓、螺母連接鎖緊，與內(nèi)環(huán)形成緊密接觸，其特征在于所述外環(huán)的橫斷面為工字型，工字型的上部和下部與豎直部分之間有圓弧過(guò)渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述外環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一條U形槽，U形槽內(nèi)充有潤(rùn)滑液體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎保險(xiǎn)裝置，其特征在于外環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條U形槽，分別設(shè)置在外環(huán)內(nèi)表面的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種避免輪胎爆裂時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的保險(xiǎn)裝置。汽車輪胎保險(xiǎn)裝置，包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)與輪轂外側(cè)的形狀相匹配，由兩個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成的外環(huán)套在內(nèi)環(huán)外側(cè)，所述兩個(gè)半圓環(huán)之間由螺栓、螺母連接鎖緊，與內(nèi)環(huán)形成緊密接觸，外環(huán)的橫斷面為工字型，其上部和下部與豎直部分之間有圓弧過(guò)渡。外環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一條U形槽，其中充有潤(rùn)滑液體。保險(xiǎn)裝置外環(huán)的斷面形狀的改進(jìn)使得受力不會(huì)過(guò)于集中，更耐沖擊；U形槽和潤(rùn)滑油可以減少相對(duì)的摩擦并且降低所產(chǎn)生的溫度，使得車輛載爆胎后仍然能夠行駛較長(zhǎng)的一段路程，駛離現(xiàn)場(chǎng)。
文檔編號(hào)B60C17/04GK2561614SQ02286169
公開(kāi)日2003年7月23日 申請(qǐng)日期2002年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月20日
發(fā)明者葉俊杰 申請(qǐng)人:葉俊杰