專利名稱：受電弓彈性弓頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種安裝在電力機(jī)車的受電弓，特別是一種受電弓的彈性弓頭。
目前，在現(xiàn)有技術(shù)中，若接觸壓力大，則受流良好，但對(duì)受電弓的滑板和接觸網(wǎng)線間的磨損加大，因此，會(huì)降低滑板和接觸網(wǎng)線的使用壽命，使運(yùn)行成本增加。若減少接觸壓力，隨然可以改善磨損狀態(tài)，但會(huì)惡化受流條件，使受流質(zhì)量下降，離線增多，嚴(yán)重的導(dǎo)致車輛無(wú)法行駛。在所采用的框架式弓頭中，相對(duì)于接觸網(wǎng)線，受電弓的滑板沒(méi)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而單向彈簧式弓頭相對(duì)于行車方向，左右的自由擺動(dòng)少。
因此，解決磨損和受流質(zhì)量的問(wèn)題，并改善受電弓的運(yùn)動(dòng)特性，使其與接觸網(wǎng)線的相互作用保持穩(wěn)定是一個(gè)急待而未徹底解決的問(wèn)題。
為此，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為一種受電弓彈性弓頭，具有一弓頭座，受電弓的上臂與所述的弓頭座聯(lián)接，在弓頭座上設(shè)有一對(duì)滑板，受電弓的上臂與弓頭座之間設(shè)有彈性連接件。
如上所述的受電弓彈性弓頭，所述的弓頭座包括一個(gè)頂管，該頂管的兩端聯(lián)接到彈性連接件上，其中部與受電弓的上臂固定聯(lián)接。
如上所述的受電弓彈性弓頭，所述的弓頭座具有一對(duì)ㄩ形支架，在兩個(gè)ㄩ形支架的端部設(shè)有一對(duì)滑板，所述每個(gè)ㄩ形支架上設(shè)有彈性連接件，彈性連接件的一端聯(lián)接ㄩ形支架，一端聯(lián)接頂管。
如上所述的受電弓彈性弓頭，所述的彈性連接件有四根，其一端分別聯(lián)接在ㄩ形支架的頂角處，另一端聯(lián)接在頂管的兩端。
如上所述的受電弓彈性弓頭，在ㄩ形支架的頂角處設(shè)有筋板，在筋板設(shè)有供彈性連接件固定的孔。
如上所述的受電弓彈性弓頭，所述的頂管的兩端分別設(shè)有凸耳，凸耳上設(shè)有供彈性連接件固定的孔。
如上所述的受電弓彈性弓頭，所述的彈性連接件為線性彈簧。
如上所述的受電弓彈性弓頭，所述的線性彈簧為波浪形的扁彈簧或螺旋彈簧。
如上所述的受電弓彈性弓頭，所述的彈性連接件為鋼絲。
如上所述的受電弓彈性弓頭，所述的弓頭座包括一個(gè)頂管，其中部與受電弓的上臂固定聯(lián)接，所述的頂管的兩端分別設(shè)有凸耳，凸耳上設(shè)有供線性彈簧固定的孔，所述的弓頭座還具有一對(duì)ㄩ形支架，在兩個(gè)ㄩ形支架的端部設(shè)有一對(duì)滑板，在ㄩ形支架的頂角處設(shè)有筋板，在筋板設(shè)有供線性彈簧固定的孔，所述的線性彈簧有四根，其一端分別聯(lián)接在ㄩ形支架的筋板的孔中，另一端聯(lián)接在頂管的兩端。
本實(shí)用新型的受電弓彈性弓頭的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)是通過(guò)設(shè)置彈簧懸掛裝置，降低滑板和接觸網(wǎng)線間的磨損，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，降低了彈性弓頭質(zhì)量，本實(shí)用新型的受電弓彈性弓頭結(jié)合框架式弓頭和單向彈簧式弓頭的優(yōu)點(diǎn)，克服其缺陷，使受電弓弓頭具有良好的運(yùn)動(dòng)特性和均勻的接觸壓力，因線性彈簧具有所要求的彈性特性曲線，使橫向和縱向的彈性減少了沖擊振動(dòng)，不但有效地降低了磨損，又解決了受流質(zhì)量的問(wèn)題，從而保證了電力機(jī)車的可靠運(yùn)行。
附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、弓頭座 2、上臂 3、滑板 4、頂管 5、ㄩ形支架6、筋板7、凸耳 8、彈性連接件由


圖1可見。本實(shí)用新型的受電弓彈性弓頭具有一弓頭座1，受電弓的上臂2與所述的弓頭座1聯(lián)接，弓頭座1為框架式弓頭座，在弓頭座1上設(shè)有一對(duì)滑板3，所述的弓頭座包括一個(gè)頂管4，其中部與受電弓的上臂2固定聯(lián)接，受電弓的上臂2與弓頭座1之間設(shè)有彈性連接件8，該頂管4的兩端聯(lián)接到彈性連接件8上。
所述的弓頭座具有一對(duì)ㄩ形支架5，在兩個(gè)ㄩ形支架5的頂部安裝滑板3，所述每個(gè)ㄩ形支架5上均設(shè)有彈性連接件，彈性連接件的一端聯(lián)接ㄩ形支架5，一端聯(lián)接頂管4。在ㄩ形支架5的頂角處設(shè)有筋板6，在筋板6設(shè)有供彈性連接件8固定的孔。在所述的頂管4的兩端分別設(shè)有凸耳7，凸耳7上設(shè)有供彈性連接件8固定的孔。
頂管4、彈性連接件和ㄩ形支架5組成彈簧懸掛結(jié)構(gòu)，所述的彈性連接件8共有四根，它們對(duì)稱地設(shè)置在ㄩ形支架5和頂管4之間，所述的彈性連接件8可以為線性彈簧，線性彈簧可是波浪形的扁彈簧或螺旋彈簧，彈性連接件8還可以是鋼絲。
滑板3一端固定，一端是可以相對(duì)擺動(dòng)的柔性連接，選擇彈性連接件與ㄩ形支架的夾角和預(yù)緊力，使其結(jié)構(gòu)相對(duì)于A和B向的風(fēng)力具有較高的剛性，而對(duì)于C向的接觸作用力具有較小的剛性，在D方向上的縱向彈性可以通過(guò)相對(duì)于車輛行進(jìn)方向安裝的彈性連接件8來(lái)調(diào)整。
唯上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型保護(hù)范圍所作的任何變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型權(quán)利要求書涵蓋的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種受電弓彈性弓頭，其特征在于該彈性弓頭具有一弓頭座，受電弓的上臂與所述的弓頭座聯(lián)接，在弓頭座上設(shè)有一對(duì)滑板，受電弓的上臂與弓頭座之間設(shè)有彈性連接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓彈性弓頭，其特征在于所述的弓頭座包括一個(gè)頂管，該頂管的兩端聯(lián)接到彈性連接件上，其中部與受電弓的上臂固定聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的受電弓彈性弓頭，其特征在于所述的弓頭座具有一對(duì)ㄩ形支架，在兩個(gè)ㄩ形支架的端部設(shè)有一對(duì)滑板，所述每個(gè)ㄩ形支架上設(shè)有彈性連接件，彈性連接件的一端聯(lián)接ㄩ形支架，一端聯(lián)接頂管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的受電弓彈性弓頭，其特征在于所述的彈性連接件有四根，其一端分別聯(lián)接在ㄩ形支架的頂角處，另一端聯(lián)接在頂管的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的受電弓彈性弓頭，其特征在于在ㄩ形支架的頂角處設(shè)有筋板，在筋板設(shè)有供彈性連接件固定的孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的受電弓彈性弓頭，其特征在于在所述的頂管的兩端分別設(shè)有凸耳，凸耳上設(shè)有供彈性連接件固定的孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的受電弓彈性弓頭，其特征在于所述的彈性連接件為線性彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的受電弓彈性弓頭，其特征在于所述的線性彈簧為波浪形的扁彈簧或螺旋彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的受電弓彈性弓頭，其特征在于所述的彈性連接件為鋼絲。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓彈性弓頭，其特征在于所述的弓頭座包括一個(gè)頂管，其中部與受電弓的上臂固定聯(lián)接，所述的頂管的兩端分別設(shè)有凸耳，凸耳上設(shè)有供線性彈簧固定的孔，所述的弓頭座還具有一對(duì)ㄩ形支架，在兩個(gè)ㄩ形支架的端部設(shè)有一對(duì)滑板，在ㄩ形支架的頂角處設(shè)有筋板，在筋板設(shè)有供線性彈簧固定的孔，所述的線性彈簧有四根，其一端分別聯(lián)接在ㄩ形支架的筋板的孔中，另一端聯(lián)接在頂管的兩端。
專利摘要一種安裝在電力機(jī)車的受電弓彈性弓頭，該彈性弓頭具有一弓頭座，受電弓的上臂與所述的弓頭座聯(lián)接，在弓頭座上設(shè)有一對(duì)滑板，受電弓的上臂與弓頭座之間設(shè)有彈性連接件。其中所述的弓頭座具有一對(duì)ㄩ形支架，每個(gè)ㄩ形支架上設(shè)有彈性連接件，彈性連接件的一端聯(lián)接ㄩ形支架，一端聯(lián)接頂管。該頂管、彈性連接件和ㄩ形支架組成彈簧懸掛結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置彈簧懸掛裝置，降低了滑板和接觸網(wǎng)線間的磨損，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，降低了彈性弓頭質(zhì)量。本實(shí)用新型的受電弓彈性弓頭克服了公知技術(shù)的缺陷，使受電弓弓頭具有良好的運(yùn)動(dòng)特性和均勻的接觸壓力，使橫向和縱向的彈性減少了沖擊振動(dòng)，既有效地降低了磨損，又解決了受流質(zhì)量的問(wèn)題，保證了電力機(jī)車的可靠運(yùn)行。
文檔編號(hào)B60L5/18GK2568461SQ02246299
公開日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月14日
發(fā)明者劉震青, 馬曉忠 申請(qǐng)人:大同機(jī)車廠