專利名稱：貨車車廂卷簾門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貨車車廂卷簾門。
本實用新型的主要技術方案是該貨車車廂卷簾門包括安裝在車廂尾部的“”形導軌、由窄長條形板材通過鉸鏈連接而成的門扇、可轉動地安裝在車廂門楣上的橫桿，門扇兩側安裝有可在導軌內(nèi)滑動的滾輪，使門扇可以沿導軌滑移，橫桿上固裝滑輪，拉索卷繞在滑輪上，其末端與門扇的底部連接，門扇底部裝有門鎖，車廂底部裝有與門鎖配合的鎖槽。
本實用新型在打開時，用力拉起門扇，拉索卷入滑輪，門扇向上滑移，收入車廂頂部。若要關上車廂門，則只需將其拉下即可。本實用新型不占用車廂外的空間，方便司機裝卸貨物。


圖1是本實用新型安裝在車廂上結構示意圖；圖2是本實用新型的分解結構示意圖；圖3是本實用新型的一個實施例中門鎖的結構示意圖；圖4是圖3所示門鎖剖視圖。
如圖3、圖4所示，本實施例所述門鎖9包括固定在門扇2上的安裝板15、一端鉸接在安裝板15上的兩個鎖舌16，鎖舌16之間裝有回位彈簧17，鎖舌16另一端帶有的鎖鉤18可與鎖槽11內(nèi)的鎖柱19配合，與鎖心21相連的轉片20安裝在鎖舌16之間的安裝板上，轉片20可以撐開兩個鎖舌。本實施例的門鎖結構簡單。關門時，門扇落下，鎖舌16插入鎖槽11，其一端的鎖鉤18勾在鎖柱19上。當要開門時，用鑰匙插入鎖心21，轉動轉片20，克服回位彈簧17的彈力，使鎖舌16撐開，脫開與鎖柱的配合，將門扇提起即可。
權利要求1.一種貨車車廂的卷簾門，其特征在于包括安裝在車廂(10)尾部的“”形導軌(1)、由窄長條形板材(2’)通過鉸鏈(4)連接而成的門扇(2)、可轉動地安裝在車廂門楣(3)上的橫桿(5)，門扇(2)兩側安裝有可在導軌(1)內(nèi)滑動的滾輪(6)，使門扇(2)可以沿導軌(1)滑移，橫桿(5)上固裝滑輪(7)，拉索(8)卷繞在滑輪(7)上，其末端與門扇(2)的底部連接，門扇(2)底部裝有門鎖(9)，車廂(10)底部裝有與門鎖(9)配合的鎖槽(11)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種貨車車廂的卷簾門，其特征在于扭簧(8)穿套在橫桿(5)上，其一端固定在車廂上，另一端固定在橫桿(5)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種貨車車廂的卷簾門，其特征在于車廂(10)的門框(12)四邊裝有防水膠條(13)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種貨車車廂的卷簾門，其特征在于門扇(2)上裝有把手(14)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種貨車車廂的卷簾門，其特征在于所述門鎖(9)包括固定在門扇(2)上的安裝板(15)、一端鉸接在安裝板(15)上的兩個鎖舌(16)，鎖舌(16)之間裝有回位彈簧(17)，鎖舌(16)另一端帶有的鎖鉤(18)可與鎖槽(11)內(nèi)的鎖柱(19)配合，與鎖心(21)相連的轉片(20)安裝在鎖舌(16)之間的安裝板上，轉片(20)可以撐開兩個鎖舌。
專利摘要本實用新型公開了一種貨車車廂的卷簾門,它包括安裝在車廂尾部的“┐”形導軌、由窄長條形板材通過鉸鏈連接而成的門扇、可轉動地安裝在車廂門楣上的橫桿,門扇兩側安裝有可在導軌內(nèi)滑動的滾輪,使門扇可以沿導軌滑移,橫桿上固裝滑輪,拉索卷繞在滑輪上,其末端與門扇的底部連接,門扇底部裝有門鎖,車廂底部裝有與門鎖配合的鎖槽。本實用新型不占用車廂外空間,裝卸貨物方便。
文檔編號B60J5/14GK2486379SQ0124269
公開日2002年4月17日 申請日期2001年7月18日 優(yōu)先權日2001年7月18日
發(fā)明者馮步聯(lián), 馮智華 申請人:馮步聯(lián), 馮智華