專利名稱：電動式汽車玻璃窗傳動齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種電動式驅(qū)動汽車玻璃窗移動的電動式汽車玻璃窗傳動齒輪結(jié)構(gòu)。
目前，汽車上的玻璃窗的移動一般為電動方式控制，控制裝置結(jié)構(gòu)如附圖4所示，馬達輸出軸帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，傳動齒輪的轉(zhuǎn)動套筒2套于上蓋30空心的轉(zhuǎn)動柱301上，傳動盤10置于傳動齒輪輪齒1、轉(zhuǎn)動套筒2、端面3形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，并且，傳動齒輪的傳動塊4與傳動盤10的槽102相配合，使得傳動盤10可以被傳動齒輪帶動轉(zhuǎn)動，輸出齒輪軸40的扁平狀的軸端401穿過上蓋30空心的轉(zhuǎn)動柱301后插入傳動盤10方形的缺口101，因而傳動盤10帶動輸出齒輪軸40轉(zhuǎn)動，由于傳動齒輪為熱塑成型而成，在熱塑成型的過程中，置于傳動齒輪的輪齒1、轉(zhuǎn)動套筒2、端面3形成的環(huán)行凹槽內(nèi)，并與輪齒1、轉(zhuǎn)動套筒2、端面3都相連接的傳動塊4會收縮，從而將轉(zhuǎn)動套筒2拉成非圓筒狀，轉(zhuǎn)動套筒2與上蓋30轉(zhuǎn)動柱301配合后，使得其轉(zhuǎn)動為非同心狀，因而轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，會發(fā)出晃動的響聲，另外轉(zhuǎn)動套筒2的磨損亦較快。
本實用新型的目的在于提供一種確保傳動齒輪的轉(zhuǎn)動套筒為空心圓柱狀，使得其傳動過程平穩(wěn)、無晃動的響聲，使用可靠的電動式汽車玻璃窗傳動齒輪結(jié)構(gòu)。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的由輪齒、轉(zhuǎn)動套筒、端面、傳動塊構(gòu)成本實用新型，輪齒與轉(zhuǎn)動套筒通過端面相連接，傳動塊置于輪齒、轉(zhuǎn)動套筒、端面形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，且與輪齒、端面相接；所述的傳動塊靠近套筒的一端有加強筋；傳動塊可以為若干塊。
本實用新型傳動塊不與轉(zhuǎn)動套筒相連接，因而在齒輪熱塑成型時，不會因傳動塊收縮而將轉(zhuǎn)動套筒拉變形而成非空心圓柱狀；確保與下蓋的轉(zhuǎn)動柱同圓心連接，在相對轉(zhuǎn)動時，不存在偏心情況，傳動平穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明附
圖1為本實用新型立體圖；附圖2為本實用新型使用狀態(tài)立體分解圖；附圖3為本實用新型與上蓋30組合局部立體圖；附圖4為現(xiàn)有技術(shù)使用狀態(tài)立體分解圖。
見附
圖1～3，本實用新型包括有輪齒1、轉(zhuǎn)動套筒2、端面3、傳動塊4，輪齒1與轉(zhuǎn)動套筒2通過端面3相連接，傳動塊4置于輪齒1、轉(zhuǎn)動套筒2、端面3形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，且與輪齒1、端面3相接；所述的傳動塊4靠近套筒2的一端有加強筋41；傳動塊4可以為若干塊。
當使用本實用新型時，本實用新型的轉(zhuǎn)動套筒2套于上蓋30空心的轉(zhuǎn)動柱301上，傳動盤10置于傳動齒輪輪齒1、轉(zhuǎn)動套筒2、端面3形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，并且，傳動齒輪的傳動塊4與傳動盤10的槽102相配合，輸出齒輪軸40的扁平狀的軸端401穿過上蓋30空心的轉(zhuǎn)動柱301后插入傳動盤10方形的缺口101，下蓋20與上蓋30相扣合；因此，馬達帶動本實用新型轉(zhuǎn)動，傳動盤10被傳動齒輪帶動轉(zhuǎn)動，傳動盤10帶動輸出齒輪軸40轉(zhuǎn)動，由于傳動塊4不與轉(zhuǎn)動套筒2相連接，該端部有兩加強筋41，在熱塑成型時，確保轉(zhuǎn)動套筒2的空心圓柱狀，因而傳動較為平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.電動式汽車玻璃窗傳動齒輪結(jié)構(gòu)，包括有輪齒(1)、轉(zhuǎn)動套筒(2)、端面(3)、傳動塊(4)，輪齒(1)與轉(zhuǎn)動套筒(2)通過端面(3)相連接，其特征在于傳動塊(4)置于輪齒(1)、轉(zhuǎn)動套筒(2)、端面(3)形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，且與輪齒(1)、端面(3)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動式汽車玻璃窗傳動齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的傳動塊(4)靠近套筒(2)的一端有加強筋(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動式汽車玻璃窗傳動齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的傳動塊(4)可以為若干塊。
專利摘要電動式汽車玻璃窗傳動齒輪結(jié)構(gòu),本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,特指一種電動式驅(qū)動汽車玻璃窗移動的電動式汽車玻璃窗傳動齒輪結(jié)構(gòu)。技術(shù)方案為:傳動塊置于輪齒、轉(zhuǎn)動套筒、端面形成的環(huán)形凹槽內(nèi),且與輪齒、端面相接。本實用新型傳動塊不與轉(zhuǎn)動套筒相連接,因而在齒輪熱塑成型時,不會因傳動收縮水而將轉(zhuǎn)動套筒拉變形而成非空心圓柱狀;確保與下蓋的轉(zhuǎn)動柱同圓心連接,在相對轉(zhuǎn)動時,不存在偏心情況,傳動平穩(wěn)。
文檔編號B60J1/14GK2496703SQ0124267
公開日2002年6月26日 申請日期2001年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月17日
發(fā)明者賴秋松 申請人:賴秋松