專利名稱：摩托車防抱死裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛制動(dòng)器，尤其是涉及一種對(duì)摩托車防抱死裝置的結(jié)構(gòu)改良。
目前車輛的制動(dòng)器多采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)通過剎車總泵，傳遞到有關(guān)的剎車分泵，使剎車片抱住輪胎，達(dá)到減速和停車。當(dāng)緊急剎車時(shí)，制動(dòng)力突然增加，易使車輪不均等的抱死，使車子方向失去控制，極易產(chǎn)生側(cè)滑甩尾現(xiàn)象，造成翻車的交通事故。為此，有人申請(qǐng)了名為“摩托車防抱死制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)”的實(shí)用新型(專利號(hào)97201867.0)。它由踏板、主動(dòng)拉桿、彈性連接器、被動(dòng)拉桿及曲柄組成，彈性連接器由套裝在主動(dòng)拉桿上的主動(dòng)壓縮彈簧及套裝在主動(dòng)壓縮彈簧上的被動(dòng)傳動(dòng)件組成；主動(dòng)壓縮彈簧的右端與主動(dòng)拉桿的右端固定連接，被動(dòng)傳動(dòng)件左端抵在主動(dòng)壓縮彈簧自由端，并以其右端與被動(dòng)拉桿固定連接。同樣，一種名為“摩托車防抱死控制器”(專利號(hào)98226635.9)，它由殼體，殼體上設(shè)有進(jìn)油口、出油口，殼體內(nèi)階梯形空腔中，頂端設(shè)置有上下移動(dòng)且開有F形通孔的活塞，活塞下方依次設(shè)置彈簧及調(diào)節(jié)螺組件。這在一定程度上改善了前述技術(shù)的缺陷。但由于上述技術(shù)結(jié)構(gòu)在實(shí)際剎車時(shí)，其內(nèi)置活塞的運(yùn)行仍然有較大的滯后作用，不能滿足人們的需要。另外，德國寶馬公司(BMW)在K100RS型摩托車以及日本本田(HONDA)公司新近開發(fā)的機(jī)械式摩托車防抱死裝置，雖然效果較好，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高主要僅用于高擋賽車上，難以在摩托車上廣泛地推廣。
最近，有人申請(qǐng)了“一種摩托車液壓制動(dòng)防抱死裝置”。它包括殼體、進(jìn)油孔道和出油孔道，殼體內(nèi)設(shè)有與進(jìn)油孔道相垂直的內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有活塞彈簧系統(tǒng)。進(jìn)油孔道通過斜孔與內(nèi)腔相通，與內(nèi)腔相通的出油孔道與進(jìn)油孔道設(shè)置在同一軸線上。由于其點(diǎn)剎的動(dòng)作系依靠由彈簧推動(dòng)的活動(dòng)鋼珠及活塞的運(yùn)動(dòng)，因此，仍然存在著斜孔等結(jié)構(gòu)的加工、安裝不甚方便，響應(yīng)速度欠快，動(dòng)作不甚精確等不足，尤其是若萬一鋼球與彈簧脫離，則將發(fā)生剎車無效的事故。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，制作方便，動(dòng)作可靠，點(diǎn)剎車效果好的摩托車防抱死裝置。
本實(shí)用新型的另一個(gè)發(fā)明目的是提供一種能方便、準(zhǔn)確地安裝到位且密封性好的摩托車防抱死裝置。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的主要是通過下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的所述的密封件系由倒錐形的密封體和連接頸及封閉桿一體構(gòu)成；在所述倒錐形的密封體的下方設(shè)有密封面，其上方設(shè)有進(jìn)油腔，并通過進(jìn)油螺栓與進(jìn)油管相連；且在殼體的一側(cè)設(shè)置有出油螺栓，其內(nèi)的出油孔開口于密封面與封閉桿之間。所述密封面的截面可以是呈直角狀態(tài)(即呈線狀密封)，也可以與倒錐形的密封體的斜角相吻合的斜面。
所述的出油螺栓內(nèi)的出油孔端部設(shè)有錐形接口，其外旋接設(shè)有連接套，在連接套另一側(cè)套置有內(nèi)端設(shè)有卡環(huán)的出油螺桿，并在出油螺桿的內(nèi)端部設(shè)有環(huán)狀連接凸。
所述的封閉桿上設(shè)置有三個(gè)密封槽，其上設(shè)置有三道O型密封圈；且所述出油螺桿的環(huán)狀連接凸呈局部球面體。使球面體與圓錐體之間能得以良好的密封、接觸。
因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，加工簡單，安裝方便，成本低廉，油壓方向與活塞運(yùn)動(dòng)方向一致，動(dòng)作精確可靠，響應(yīng)速度快，動(dòng)作精確、可靠等特點(diǎn)。
附


圖1是本實(shí)用新型的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型中的一種出油螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述。
實(shí)施例在殼體9的上端旋接設(shè)置有進(jìn)油螺栓2，其間設(shè)有密封墊片3；所述的進(jìn)油螺栓2通過進(jìn)油管10接于摩托車剎車總泵；在所述進(jìn)油螺栓2的下方為進(jìn)油腔4和置于其下方的密封件5。所述的密封件5系由倒錐形的密封體51和連接頸52及封閉桿53整體車加工制成；在所述倒錐形的密封體51的下方設(shè)有密封面91，其上方設(shè)有進(jìn)油腔4；且在殼體9的一側(cè)設(shè)置有出油螺桿83，其內(nèi)的出油孔81開口于密封面91與封閉桿53之間。在所述的封閉桿53上設(shè)置有三個(gè)密封槽，其上設(shè)置有三道O型密封圈54。
所述的出油螺栓8也可以分成密封配合的兩段。例如，在所述的出油螺栓83內(nèi)的出油孔81端部設(shè)有錐形接口86，其外旋接設(shè)有連接套85，在連接套85另一側(cè)套置有內(nèi)端設(shè)有卡環(huán)82的出油螺桿83，并在出油螺桿83的內(nèi)端部設(shè)有球冠狀的連接凸84。這樣，本實(shí)用新型在安裝時(shí)，只需將出油螺栓8旋接在摩托車的剎車分泵上，壓緊密封片而達(dá)到密封。然后轉(zhuǎn)正本實(shí)用新型的殼體2的位置，調(diào)整完畢后，再旋緊連接套85，使其內(nèi)的球冠狀連接凸84與錐形接口86呈環(huán)狀的緊密線接觸，達(dá)到密封連接且不泄漏的目的。
當(dāng)摩托車在高速運(yùn)行需緊急剎車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)手閘控制制動(dòng)油通過進(jìn)油孔10進(jìn)入進(jìn)油腔4。正常工作時(shí)，制動(dòng)油通過進(jìn)油腔4和出油腔之間的間隙，由出油孔將制動(dòng)油壓加到制動(dòng)油泵內(nèi)。當(dāng)油壓進(jìn)一步加大，超過臨界狀態(tài)時(shí)，彈簧被壓縮，封閉桿下移，使倒錐形的密封體51的下方設(shè)有密封面91，倒錐形的封閉斜面與密封體51的封閉面壓合閉合，油路被隔斷，制動(dòng)油泵高壓立即釋放，抱死狀態(tài)立即解除。同時(shí)彈簧6與制動(dòng)油泵剎車時(shí)的反作用油壓共同作用，使封閉體的發(fā)生微小位移(若干毫米甚至更小的位移)，即在密封面與密封體間產(chǎn)生反復(fù)的“開-關(guān)”狀態(tài)。這種脈沖位移變化，即可使進(jìn)油腔與出油腔始終處于點(diǎn)剎臨界狀態(tài)，使車輪出現(xiàn)連續(xù)的點(diǎn)剎狀態(tài)，達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。
權(quán)利要求1．一種摩托車防抱死裝置，包括殼體、進(jìn)油管和出油管，并在殼體內(nèi)的腔體中設(shè)置有密封件，其后端設(shè)置有調(diào)整彈簧和調(diào)整螺絲，其特征在于所述的密封件(5)系由倒錐形的密封體(51)和連接頸(52)及封閉桿(53)一體構(gòu)成；在所述倒錐形的密封體(51)的下方設(shè)有密封面(91)，其上方設(shè)有進(jìn)油腔(4)，并通過進(jìn)油螺栓(2)與進(jìn)油管(10)相連；且在殼體(9)的一側(cè)設(shè)置有出油螺栓(8)，其內(nèi)的出油孔(81)開口于密封面(91)與封閉桿(53)之間。
2．如權(quán)利要求1所述的摩托車防抱死裝置，其特征在于所述的出油螺栓(8)內(nèi)的出油孔(81)端部設(shè)有錐形接口(86)，其外旋接設(shè)有連接套(85)，在連接套(85)另一側(cè)套置有內(nèi)端設(shè)有卡環(huán)(82)的出油螺桿(83)，并在出油螺桿(83)的內(nèi)端部設(shè)有環(huán)狀連接凸(84)。
3．如權(quán)利要求1或2所述的摩托車防抱死裝置，其特征在于所述的封閉桿(53)上設(shè)置有三個(gè)密封槽，其上設(shè)置有三道O型密封圈(54)；且所述出油螺桿(83)的環(huán)狀連接凸(84)呈局部球面體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車防抱死裝置。它主要是所述的密封件系由倒錐形的密封體和連接頸及封閉桿一體構(gòu)成;在所述倒錐形的密封體的下方設(shè)有密封面,其上方設(shè)有進(jìn)油腔,并通過進(jìn)油螺栓與進(jìn)油管相連;且在殼體的一側(cè)設(shè)置有出油螺栓,其內(nèi)的出油孔開口于密封面與封閉桿之間。因此,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理,加工簡單,安裝方便,成本低廉,動(dòng)作精確可靠,響應(yīng)速度快,動(dòng)作精確、可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T8/00GK2456981SQ0121030
公開日2001年10月31日 申請(qǐng)日期2001年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月20日
發(fā)明者洪濤, 湯良 申請(qǐng)人:洪濤