本發(fā)明涉及鐵路隧道用防水材料，尤其涉及一種耐穿刺抗撕裂eva防水板及其制備方法。

背景技術(shù)：

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路現(xiàn)代化建設(shè)邁上了一個新臺階，由于我國的地形較為復(fù)雜，所以交通隧道成了道路建設(shè)中的重要一環(huán)，其中鐵路隧道和城市軌道交通占據(jù)了交通隧道的重要板塊。鐵路隧道是在地表下的構(gòu)筑物，不可避免的要面對各種復(fù)雜的地質(zhì)情況，地下水發(fā)育、凍脹性巖石、隧道中巖石高溫?zé)岷Φ葐栴}層出不窮，其中，隧道中巖石高溫?zé)岷ψ鳛樗淼赖奈：χ?，直接影響著行車的安全，這就要求防水板具有優(yōu)異的抗高溫穿刺性能。

2、目前市場上的防水材料發(fā)展較為緩慢，已無法滿足復(fù)雜的隧道問題，升級防水材料則成為了隧道工程中的重要方向之一。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種耐穿刺抗撕裂eva防水板及其制備方法。

2、一方面，提供了一種耐穿刺抗撕裂eva防水板，所述eva防水板由多種原料混合均勻后通過異向雙螺桿擠出機與冷卻壓延輥筒制成；

3、所述eva防水板的原料按重量份包括：乙烯-醋酸乙烯共聚物15~35份，超高分子量聚乙烯20~40份，改性聚丙烯20~30份，乙烯-辛烯共聚物10~25份，二氧化硅粒子3~5份，相容劑3~5份，抗氧母粒3~5份。

4、作為本發(fā)明的一種實施方式，所述乙烯-醋酸乙烯共聚物中的醋酸乙烯含量在15wt％~35wt％，其熔體流動速率為在190℃與2.16kg砝碼實驗條件下的5.8~6.5g/10min；所述超高分子量聚乙烯的密度為0.920~0.969g/cm3。

5、作為本發(fā)明的一種實施方式，所述改性聚丙烯為含有苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物鏈段的改性聚丙烯；所述二氧化硅粒子的顆粒直徑為10~30μm；所述相容劑為馬來酸酐接枝相容劑或羧酸型相容劑。

6、作為本發(fā)明的一種實施方式，所述乙烯-辛烯共聚物密度為0.901~0.920g/cm3，其熔體流動速率為在190℃與2.16kg砝碼實驗條件下的0.80~1.10g/10min。

7、作為本發(fā)明的一種實施方式，所述抗氧母粒的原料按重量份包括：線性低密度聚乙烯50~70份，抗氧劑20~30份，光穩(wěn)定劑10~20份；

8、其中，所述線性低密度聚乙烯的密度為0.918~0.923g/cm3，其熔體流動速率為在190℃與2.16kg砝碼實驗條件下的0.60~1.30g/10min；

9、所述光穩(wěn)定劑為受阻胺光穩(wěn)定劑；所述抗氧劑為含量重量比為1：2的酚類抗氧劑和磷類抗氧劑的混合，所述酚類抗氧劑為抗氧劑1010或抗氧劑2246；所述磷類抗氧劑選自(2，4-二叔丁基苯基）亞磷酸三酯、雙十八烷基醇季戊四醇二亞磷酸酯的一種或兩種的混合。

10、另一方面，提供了一種如第一方面所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板的制備方法，所述方法包括：

11、步驟s1、將抗氧劑、光穩(wěn)定劑、線性低密度聚乙烯加入高速混合機，在25±5℃下攪拌制成抗氧預(yù)混料，所述抗氧劑為含量重量比為1:2的酚類抗氧劑和磷類抗氧劑的混合；

12、步驟s2、將所述抗氧預(yù)混料經(jīng)水下切粒機制成抗氧母粒；

13、步驟s3、將所述抗氧母粒與乙烯-醋酸乙烯共聚物、超高分子量聚乙烯、改性聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物、二氧化硅粒子、相容劑加入攪拌機混合均勻后，制成板材預(yù)混料；

14、步驟s4、將所述板材預(yù)混料通過異向雙螺桿擠出機與冷卻壓延輥筒實現(xiàn)速率為3.7~4.3m/min的4m寬幅耐穿刺抗撕裂eva防水板的連續(xù)生產(chǎn)。

15、作為本發(fā)明的一種實施方式，步驟s1中，將抗氧劑、光穩(wěn)定劑、線性低密度聚乙烯在高速混合機中進行混合5分鐘。

16、作為本發(fā)明的一種實施方式，步驟s2中，抗氧預(yù)混料在水下切粒機中進行熔融共混，熔融擠出的溫度為190~200℃，轉(zhuǎn)速為200~350r/min；所述熔融擠出設(shè)備為異向雙螺桿擠出機。

17、作為本發(fā)明的一種實施方式，步驟s3中，將所述抗氧母粒、乙烯-醋酸乙烯共聚物、超高分子量聚乙烯、改性聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物、二氧化硅粒子和相容劑在高速混合機中進行混合10min。

18、作為本發(fā)明的一種實施方式，步驟s4中，所述異向雙螺桿擠出機的工作溫度為200~220℃，螺桿轉(zhuǎn)速為300r/min；

19、所述冷卻壓延輥筒的輥溫為55±5℃，冷卻壓延輥筒的直徑為600mm。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

21、本發(fā)明中的耐穿刺抗撕裂eva防水板配方的超高分子量聚乙烯使得防水板具有較高的拉伸強度，改性聚丙烯使得防水板具有較高的抗穿刺性能，乙烯-辛烯共聚物使得防水板具有較高的撕裂強度，二氧化硅粒子、相容劑能夠有效增強各分子間的連接，使得防水板各項性能均有效提升?？寡跄噶Ｊ沟梅浪迥軌虼蟠笱娱L被氧化的時間，防水板中的醋酸乙烯酯的含量不低于5％，有效保證了防水板的焊接性能，方便后續(xù)使用。

22、通過對配方中各組分的質(zhì)量比例合理調(diào)控，獲得各組分之間適宜的相互作用，最大限度的發(fā)揮了各組分間的協(xié)同作用，使得4m寬幅的耐穿刺抗撕裂eva防水板可以實現(xiàn)高達4.3m/min的高速連續(xù)化生產(chǎn)，且保證了eva防水板具有顯著更優(yōu)的拉伸性能和抗穿刺性能。

技術(shù)特征：

1.一種耐穿刺抗撕裂eva防水板，其特征在于，所述eva防水板由多種原料混合均勻后通過異向雙螺桿擠出機與冷卻壓延輥筒制成；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板，其特征在于，所述乙烯-醋酸乙烯共聚物中的醋酸乙烯含量在15wt％~35wt％，其熔體流動速率為在190℃與2.16kg砝碼實驗條件下的5.8~6.5g/10min；所述超高分子量聚乙烯的密度為0.920~0.969g/cm3。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板，其特征在于，所述改性聚丙烯為含有苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物鏈段的改性聚丙烯；所述二氧化硅粒子的顆粒直徑為10~30μm；所述相容劑為馬來酸酐接枝相容劑或羧酸型相容劑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板，其特征在于，所述乙烯-辛烯共聚物密度為0.901~0.920g/cm3，其熔體流動速率為在190℃與2.16kg砝碼實驗條件下的0.80~1.10g/10min。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板，其特征在于，所述抗氧母粒的原料按重量份包括：線性低密度聚乙烯50~70份，抗氧劑20~30份，光穩(wěn)定劑10~20份；

6.一種如權(quán)利要求1~5任一項所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板的制備方法，其特征在于，所述方法包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板的制備方法，其特征在于，步驟s1中，將抗氧劑、光穩(wěn)定劑、線性低密度聚乙烯在高速混合機中進行混合5分鐘。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板的制備方法，其特征在于，步驟s2中，抗氧預(yù)混料在水下切粒機中進行熔融共混，熔融擠出的溫度為190~200℃，轉(zhuǎn)速為200~350r/min；所述熔融擠出設(shè)備為異向雙螺桿擠出機。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板的制備方法，其特征在于，步驟s3中，將所述抗氧母粒、乙烯-醋酸乙烯共聚物、超高分子量聚乙烯、改性聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物、二氧化硅粒子和相容劑在攪拌機中進行混合10min。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種耐穿刺抗撕裂eva防水板的制備方法，其特征在于，步驟s4中，所述異向雙螺桿擠出機的工作溫度為200~220℃，螺桿轉(zhuǎn)速為300r/min；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及鐵路隧道用防水材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐穿刺抗撕裂EVA防水板及其制備方法，EVA防水板由多種原料混合均勻后通過異向雙螺桿擠出機與冷卻壓延輥筒制成；所述EVA防水板的原料按重量份包括：乙烯?醋酸乙烯共聚物15~35份，超高分子量聚乙烯20~40份，改性聚丙烯20~30份，乙烯?辛烯共聚物10~25份，二氧化硅粒子3~5份，相容劑3~5份，抗氧母粒3~5份。該EVA防水板具備優(yōu)異的耐穿刺抗撕裂性能。

技術(shù)研發(fā)人員：董全霄,馬松松,郭玉寶,仇鵬,鮑星旭,常子衡,唐旭浩,張偉華,宋甜甜,鄭澤福,郝國強,張凱明,張玲,鮑林恒,郝佳奇
受保護的技術(shù)使用者：河北鐵科翼辰新材科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2