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一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備的制作方法

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一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備。



背景技術(shù):

目前,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的鑄造生產(chǎn)中,底殼在鑄造時(shí),由于模具在合模后仍然留有一定縫隙,這樣使得底殼在鑄造完成后,其底殼的外沿容易出現(xiàn)毛刺或凸起,為了保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的正常使用,對(duì)底殼邊沿的毛刺或凸起通常會(huì)進(jìn)行打磨,但是,現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的打磨加工中,大多是通過(guò)人工操作機(jī)器來(lái)對(duì)底殼進(jìn)行的,采用人工操作機(jī)器,不但增加員工的工作量,同時(shí),對(duì)于打磨的精確度難以得到保證,這樣對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的加工效率具有極大的影響。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種精確度高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:

一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備,包括底座、支撐柱、導(dǎo)向板和伸縮柱,所述底座頂部的兩側(cè)均安裝有支撐柱,其底座頂部的中部還安裝有底殼固定模具,所述支撐柱內(nèi)側(cè)的頂部安裝有導(dǎo)向板,所述導(dǎo)向板的頂部還安裝有數(shù)據(jù)分析處理器,其導(dǎo)向板底部的內(nèi)腔還活動(dòng)安裝有承接盤,所述承接盤的底部分別安裝有伸縮柱和導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述伸縮柱的底部安裝有氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī),所述氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)底部的內(nèi)腔安裝有打磨鉆頭,其氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)中部的外表面上還安裝有激光檢測(cè)探頭。

優(yōu)選的,所述底座的正面安裝有主控制器,所述底殼固定模具的內(nèi)側(cè)設(shè)有凹形槽,所述凹形槽的內(nèi)側(cè)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼外側(cè)的結(jié)構(gòu)為對(duì)應(yīng)設(shè)置。

優(yōu)選的,所述伸縮柱的外表面上固定有氣壓閥體,所述氣壓閥體還分別與伸縮柱和氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)之間通過(guò)氣壓連接管相連接,所述氣壓閥體與氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)之間連接的氣壓連接管為螺旋形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的,所述打磨鉆頭和激光檢測(cè)探頭均與底殼固定模具之間呈垂直結(jié)構(gòu),且激光檢測(cè)探頭以打磨鉆頭為中心呈環(huán)形分布。

優(yōu)選的,所述激光檢測(cè)探頭與數(shù)據(jù)分析處理器相電性連接,所述主控制器分別與數(shù)據(jù)分析處理器、導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)和氣壓閥體相電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下有益效果:

(1)、本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備,通過(guò)安裝的激光檢測(cè)探頭和數(shù)據(jù)分析處理器,能夠使得該設(shè)備,自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的外沿進(jìn)行檢測(cè),并且配合設(shè)置的導(dǎo)向板、承接盤、伸縮柱、導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)和氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī),使得該設(shè)備能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)底殼的外沿進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)與打磨加工,不僅有效減輕了工作人員的工作量,同時(shí)還極大的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)底殼外沿打磨的精確度,有效提高了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的生產(chǎn)加工效率。

(2)、本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備,打磨鉆頭和激光檢測(cè)探頭均與底殼固定模具之間呈垂直結(jié)構(gòu),且激光檢測(cè)探頭以打磨鉆頭為中心呈環(huán)形分布,該設(shè)置能夠使得激光檢測(cè)探頭對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的檢測(cè)與打磨更加精確。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型伸縮柱與氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1底座、2支撐柱、3底殼固定模具、4主控制器、5導(dǎo)向板、6數(shù)據(jù)分析處理器、7承接盤、8伸縮柱、9導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)、10氣壓閥體、11氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)、12打磨鉆頭、13氣壓連接管、14激光檢測(cè)探頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:

一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備,包括底座1、支撐柱2、導(dǎo)向板5和伸縮柱8,底座1頂部的兩側(cè)均安裝有支撐柱2,其底座1頂部的中部還安裝有底殼固定模具3,底座1的正面安裝有主控制器4,底殼固定模具3的內(nèi)側(cè)設(shè)有凹形槽,凹形槽的內(nèi)側(cè)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼外側(cè)的結(jié)構(gòu)為對(duì)應(yīng)設(shè)置,支撐柱2內(nèi)側(cè)的頂部安裝有導(dǎo)向板5,導(dǎo)向板5的頂部還安裝有數(shù)據(jù)分析處理器6,其導(dǎo)向板5底部的內(nèi)腔還活動(dòng)安裝有承接盤7,承接盤7的底部分別安裝有伸縮柱8和導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)9,伸縮柱8的底部安裝有氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)11,伸縮柱8的外表面上固定有氣壓閥體10,氣壓閥體10還分別與伸縮柱8和氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)11之間通過(guò)氣壓連接管13相連接,氣壓閥體10與氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)11之間連接的氣壓連接管13為螺旋形結(jié)構(gòu),主控制器4分別與數(shù)據(jù)分析處理器6、導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)9和氣壓閥體10相電性連接。

氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)11底部的內(nèi)腔安裝有打磨鉆頭12,其氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)11中部的外表面上還安裝有激光檢測(cè)探頭14,激光檢測(cè)探頭14與數(shù)據(jù)分析處理器6相電性連接,打磨鉆頭12和激光檢測(cè)探頭14均與底殼固定模具3之間呈垂直結(jié)構(gòu),且激光檢測(cè)探頭14以打磨鉆頭12為中心呈環(huán)形分布,該設(shè)置能夠使得激光檢測(cè)探頭14對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的檢測(cè)與打磨更加精確,本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備,通過(guò)安裝的激光檢測(cè)探頭14和數(shù)據(jù)分析處理器6,能夠使得該設(shè)備,自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的外沿進(jìn)行檢測(cè),并且配合設(shè)置的導(dǎo)向板5、承接盤7、伸縮柱8、導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)9和氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)11,使得該設(shè)備能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)底殼的外沿進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)與打磨加工,不僅有效減輕了工作人員的工作量,同時(shí)還極大的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)底殼外沿打磨的精確度,有效提高了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的生產(chǎn)加工效率。

工作原理:該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼加工設(shè)備,在使用時(shí),先將待加工的發(fā)動(dòng)機(jī)底殼安置在底殼固定模具3上(發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的外側(cè)與底殼固定模具3內(nèi)腔的凹槽完全貼合),啟動(dòng)設(shè)備,通過(guò)激光檢測(cè)探頭14對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的外沿進(jìn)行檢測(cè),并將檢測(cè)的數(shù)據(jù)傳遞到數(shù)據(jù)分析處理器6,經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析處理器6的分析處理后,主控制器4進(jìn)行計(jì)算打磨的厚度,最后再由主控制器4控制導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)9進(jìn)行導(dǎo)向移動(dòng),同時(shí)伸縮柱8向下伸展,氣動(dòng)打磨轉(zhuǎn)機(jī)11帶動(dòng)打磨鉆頭12對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底殼進(jìn)行打磨加工。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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