本發(fā)明涉及汽車鑄件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料。
背景技術(shù)：
：發(fā)動機是汽車的核心設(shè)備，需要結(jié)構(gòu)緊湊且功率大，它是汽車的動力源，不僅影響汽車的整體性能，同時對汽車的安全性能起到保障作用。隨著我國物流、交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，汽車正在向高速和高性能方向發(fā)展，為保證汽車的行駛安全性能要求，因此對其發(fā)動機缸蓋的材料提出了更高的性能要求。同時,隨著汽車載重和速度的增加,使得汽車發(fā)動機缸蓋所需要的材料應(yīng)當(dāng)發(fā)展成同時具有高強度、高抗熱疲勞性和良好的耐磨性。目前，現(xiàn)有的技術(shù)和灰鐵材料有其本身性能限制，容易造成汽車發(fā)動機的壽命短，更換頻繁，甚至易造成安全事故。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是提供一種汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料，按重量百分比計由以下成分制成：碳2.32-2.35％、硅1.2-1.4％、錳0.32-0.68％、鈦0.01-0.03％、鋁0.10-0.30％、鉻0.22-0.28％、釩0.22-0.28％、鉬0.12-0.14％、錫0.02-0.05％、鈰0.012-0.014%、硫≤0.001％、磷≤0.004％、其余為鐵,其中釩和鉻的質(zhì)量比為1:1，鋁和鈦的質(zhì)量比為10:1，硅與鉬與鈰的質(zhì)量比為100:10:1。進(jìn)一步的，汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料采用低壓澆注成型：將汽車發(fā)動機缸蓋鑄材料制成合金溶液后在0.022-0.025MPa的壓力下開始充填模具型腔，充填時間為6-8s，澆注完成后模具內(nèi)加壓至0.046-0.048MPa，保壓1-2min，同時采用超聲波處理30-35s，然后降壓至0.028-0.030MPa，保壓2-3min；采用本發(fā)明配制的汽車發(fā)動機缸蓋鑄材料在壓力下結(jié)晶，配合超聲波的處理，能夠使鑄件組織致密，表面光潔度好，機械性能好，鑄后無需再精加工，制成的汽車發(fā)動機缸蓋抗熱疲勞性極佳。進(jìn)一步的，超聲波的頻率為12-13kHz。進(jìn)一步的，加壓的速度為0.001MPa/s。進(jìn)一步的，降壓的速度為0.002MPa/s。本發(fā)明有益效果：本發(fā)明汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料成分的大量實驗的分析，通過添加定量比的硅、鉬、鈰的協(xié)同配合作用，能夠極大的改善材料脆性，進(jìn)一步的提高材料抗熱疲勞性與強度，當(dāng)破壞硅、鉬、鈰的定量比關(guān)系，會極大的降低其促進(jìn)作用，珠光體的強度也受鋁和鈦的影響，添加定量比的鋁和鈦的協(xié)同作用，能夠一定程度上提高珠光體的強度，石墨片的形狀和大小受到定量比的釩和鉻的影響，通過添加定量比的釩和鉻，能夠極大的改善石墨片的形狀和大小，進(jìn)而能夠進(jìn)一步提升材料的強度。通過對各元素進(jìn)行合理配比，可以提高鑄鐵強度25%以上，同時確保硅、鉬、鈰定量比，可以避免縮松縮孔肉瘤等鑄造缺陷的產(chǎn)生。定量比的釩和鉻還能減輕鑄鐵的白口傾向，同時又可以使鐵素體得到強化，進(jìn)一步細(xì)化且穩(wěn)定珠光體。本發(fā)明有效的改善了汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料的力學(xué)性能，成本低，效率高。具體實施方式實施例1一種汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料，按重量百分比計由以下成分制成：碳2.32％、硅1.2％、錳0.32％、鈦0.01％、鋁0.10％、鉻0.22％、釩0.22％、鉬0.12％、錫0.02％、鈰0.012%、硫≤0.001％、磷≤0.004％、其余為鐵,其中釩和鉻的質(zhì)量比為1:1，鋁和鈦的質(zhì)量比為10:1，硅與鉬與鈰的質(zhì)量比為100:10:1。實施例2一種汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料，按重量百分比計由以下成分制成：碳2.35％、硅1.4％、錳0.68％、鈦0.03％、鋁0.30％、鉻0.28％、釩0.28％、鉬0.14％、錫0.05％、鈰0.014%、硫≤0.001％、磷≤0.004％、其余為鐵,其中釩和鉻的質(zhì)量比為1:1，鋁和鈦的質(zhì)量比為10:1，硅與鉬與鈰的質(zhì)量比為100:10:1。實施例3一種汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料，按重量百分比計由以下成分制成：碳2.34％、硅1.3％、錳0.42％、鈦0.02％、鋁0.15％、鉻0.26％、釩0.26％、鉬0.13％、錫0.03％、鈰0.013%、硫≤0.001％、磷≤0.004％、其余為鐵,其中釩和鉻的質(zhì)量比為1:1，鋁和鈦的質(zhì)量比為10:1，硅與鉬與鈰的質(zhì)量比為100:10:1。以上實施例中，進(jìn)一步的，汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料采用低壓澆注成型：將汽車發(fā)動機缸蓋鑄材料制成合金溶液后在0.022-0.025MPa的壓力下開始充填模具型腔，充填時間為6-8s，澆注完成后模具內(nèi)加壓至0.046-0.048MPa，保壓1-2min，同時采用超聲波處理30-35s，然后降壓至0.028-0.030MPa，保壓2-3min；采用本發(fā)明配制的汽車發(fā)動機缸蓋鑄材料在壓力下結(jié)晶，配合超聲波的處理，能夠使鑄件組織致密，表面光潔度好，機械性能好，鑄后無需再精加工，制成的汽車發(fā)動機缸蓋抗熱疲勞性極佳。進(jìn)一步的，超聲波的頻率為12-13kHz。進(jìn)一步的，加壓的速度為0.001MPa/s。進(jìn)一步的，降壓的速度為0.002MPa/s。本發(fā)明汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料制備的發(fā)動機缸蓋性能：表1抗拉強度MPa屈服強度MPa疲勞試驗次數(shù)室溫沖擊韌度J/cm2實施例1684534600019.2實施例2688538660019.6實施例3680532650019.4對比例1446343400015.3對比例2582424520017.1對比例3653518500017.8其中，對比例1為：與實施例2的區(qū)別僅為將硅與鉬與鈰的質(zhì)量比為100:10:1更改為100:9:2，硅含量不變；對比例2為：與實施例2的區(qū)別僅為將釩和鉻的質(zhì)量比為1:1更改為1.1:1，鉻含量不變；對比例3為：與實施例2的區(qū)別僅為在汽車發(fā)動機缸蓋鑄造材料采用低壓澆注成型時，不采用超聲波處理。由表1可以看出，本發(fā)明發(fā)動機缸蓋材料制備的發(fā)動機缸蓋性能優(yōu)越，當(dāng)不采用超聲波輔助時，耐疲勞與耐沖擊性能極大的降低，當(dāng)改變成分當(dāng)中的定量比，會導(dǎo)致抗拉強度、屈服強度、抗疲勞性和耐沖擊性都極大的降低。當(dāng)前第1頁1 2 3