專利名稱：臺車式熱處理爐的動力傳動機構(gòu)的支承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種動カ傳動機構(gòu)的支承座，是臺車式熱處理爐的進行動カ傳動的機構(gòu)。
背景技術(shù)：
熱處理爐是對金屬エ件進行各種金屬熱處理的エ業(yè)爐的統(tǒng)稱。熱處理爐可以采用各種加熱爐的爐型，但要求較嚴格地控制爐溫和爐內(nèi)氣氛等。熱處理爐大多使用氣體燃料加熱，為了準確控制爐溫，有的熱處理爐用電加熱?，F(xiàn)代的熱處理(特別是化學熱處理)エ藝日趨復雜，熱處理爐的形式也很多。對于連續(xù)的熱處理流程，須配備合適的連續(xù)熱處理爐；對于周期工作的熱處理工藝，要采用強制循環(huán)的控制氣氛以及使爐子的操作機械化和自動化。 如專利號200720040085公開的ー種熱處理爐結(jié)構(gòu)，目的是提供ー種占地面積較小的熱處理爐。其包括設(shè)置有輥棒式輸送裝置的固溶爐、時效爐，淬火槽，以及將物料從固溶爐經(jīng)淬火槽輸送到時效爐的轉(zhuǎn)送裝置，固溶爐、時效爐上下布置，在固溶爐的末端下方設(shè)置可升降的轉(zhuǎn)送裝置；在轉(zhuǎn)送裝置上方的固溶爐的下底面上有與下底面成分體式連接的活動出料門；轉(zhuǎn)送裝置的下方是淬火槽；淬火槽的ー側(cè)是時效爐；在轉(zhuǎn)送裝置上設(shè)置輥棒式輸送裝置，轉(zhuǎn)送裝置、固溶爐、時效爐上的輥棒相平行?，F(xiàn)有技術(shù)熱處理爐的電機和減速器機構(gòu)，由于減速器承受較大的扭矩輸出，一般需要對減速器的支座進行特殊的加大設(shè)計。但由于支座通常采用鑄鐵制造，加大設(shè)計顯然會増大制造成本。對于鋼鐵價格高企不下的現(xiàn)狀，這樣的設(shè)計會大大增大產(chǎn)品的成本，造成資源的浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種臺車式熱處理爐的動力傳動機構(gòu)的支承座，解決現(xiàn)有技術(shù)熱處理爐的的支承座采用大尺寸設(shè)計，進而帶來的浪費資源的問題。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)臺車式熱處理爐的動カ傳動機構(gòu)的支承座,包括座體,在座體上安裝主動齒輪,所述主動齒輪與電機及減速器連接，并由電機帶動減速器進而驅(qū)動主動齒輪運轉(zhuǎn)，所述座體的底座上具有豎直的支撐板，所述支撐板分列于所述主動齒輪的兩側(cè)，所述支撐板與主動齒輪連接位置的寬度大于支撐板的寬度，所述支撐板的側(cè)面設(shè)有加強筋。本實用新型的有益效果是，通過加大支撐板的寬度，這樣可以在保證支撐板強度的前提下，降低支撐板整體的尺寸，達到了節(jié)省材料的效果；而通過側(cè)面加強筋的設(shè)計，可以進一歩保證支撐板的強度，保證整個機構(gòu)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進ー步詳細說明。[0010]圖I是本實用新型實施例所述的臺車式熱處理爐的動カ傳動機構(gòu)的支承座的結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖I的俯視圖。
具體實施方式
如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的臺車式熱處理爐的動カ傳動機構(gòu)的支承座，包括座體1，在座體I上安裝主動齒輪2，所述主動齒輪2與電機3及減速器4連接，并由電機3帶動減速器4進而驅(qū)動主動齒輪2運轉(zhuǎn)，所述座體I的底座12上具有豎直的支撐板13，所述支撐板13分列于所述主動齒輪2的兩側(cè)，所述支撐板13與主動齒輪2連接位置的寬度大于支撐板13的寬度，所述支撐板13的側(cè)面設(shè)有加強筋14。本實用新型的有益效果是，通過加大支撐板的寬度，這樣可以在保證支撐板強度 的前提下，降低支撐板整體的尺寸，達到了節(jié)省材料的效果；而通過側(cè)面加強筋的設(shè)計，可以進一歩保證支撐板的強度，保證整個機構(gòu)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.臺車式熱處理爐的動カ傳動機構(gòu)的支承座，包括座體，在座體上安裝主動齒輪，所述主動齒輪與電機及減速器連接，并由電機帶動減速器進而驅(qū)動主動齒輪運轉(zhuǎn)，其特征在干，所述座體的底座上具有豎直的支撐板，所述支撐板分列于所述主動齒輪的兩側(cè)，所述支撐板與主動齒輪連接位置的寬度大于支撐板的寬度，所述支撐板的側(cè)面設(shè)有加強筋。
專利摘要本實用新型公開一種臺車式熱處理爐的動力傳動機構(gòu)的支承座，包括座體，在座體上安裝主動齒輪，所述主動齒輪與電機及減速器連接，并由電機帶動減速器進而驅(qū)動主動齒輪運轉(zhuǎn)，所述座體的底座上具有豎直的支撐板，所述支撐板分列于所述主動齒輪的兩側(cè)，所述支撐板與主動齒輪連接位置的寬度大于支撐板的寬度，所述支撐板的側(cè)面設(shè)有加強筋。本實用新型的有益效果是，通過加大支撐板的寬度，這樣可以在保證支撐板強度的前提下，降低支撐板整體的尺寸，達到了節(jié)省材料的效果；而通過側(cè)面加強筋的設(shè)計，可以進一步保證支撐板的強度，保證整個機構(gòu)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
文檔編號C21D1/00GK202595214SQ201220252429
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者鮑洪生 申請人:無錫宇吉科技有限公司