專利名稱：摩托車排氣管自動拋光機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車加工裝置領(lǐng)域，特別涉及到一種摩托車排氣管自動拋光機(jī)。
背景技術(shù)：
摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動器械。在傳統(tǒng)的摩托車加上領(lǐng)域中排氣管的拋光工作一般采用人工操作，對操作人員的工作技能具有比較高的要求，由于人為因素會帶來拋光不均勻等缺點(diǎn)，加工生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車排氣管自動拋光機(jī)，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種摩托車排氣管自動拋光機(jī)，包括長方形平臺式機(jī)架和連接在平臺式機(jī)架一側(cè)的垂直電機(jī)機(jī)架，在所述平臺式機(jī)架上分別設(shè)有通過軸承座連接在帶座光軸座上的橫向驅(qū)動電機(jī)和縱向驅(qū)動電機(jī)，在所述垂直電機(jī)機(jī)架內(nèi)側(cè)設(shè)有升降板和傾角調(diào)整板，傾角調(diào)整板可繞垂直電機(jī)機(jī)架向內(nèi)轉(zhuǎn)動形成一定的夾角，所述傾角調(diào)整板上設(shè)有驅(qū)動內(nèi)置主軸的主軸軸身的拋光電機(jī)，主軸上套設(shè)三種不同規(guī)格的拋光輪，在垂直電機(jī)機(jī)架一側(cè)連接一基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板，基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板通過一夾緊氣缸連接一用于夾緊排氣管的三角夾頭，所述夾緊排氣管的三角夾頭可繞基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板與夾緊氣缸的連接處自由轉(zhuǎn)動，在三角夾頭下方設(shè)有一調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)座與基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板連接，在所述平臺式機(jī)架上調(diào)平步進(jìn)電機(jī)座下方處設(shè)有拋光力度保持電氣比例閥調(diào)節(jié)氣缸組件。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板通過一調(diào)平退位氣缸連于所述垂直電機(jī)機(jī)架。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述拋光電機(jī)與一拋光輪升降電機(jī)驅(qū)動連接，拋光輪升降電機(jī)與所述主軸相連并在連接處通過絲桿螺母固定。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述主軸上設(shè)有軸承和端蓋。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)座上通過角件固定連接燕尾槽導(dǎo)軌，所述燕尾槽導(dǎo)軌通過關(guān)節(jié)軸承連接支撐板，支撐板上設(shè)有鉸座，所述調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)通過聯(lián)軸器連接一梯形螺桿。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述拋光力度保持電氣比例閥調(diào)節(jié)氣缸組件包括帶座的橫向調(diào)節(jié)氣缸和縱向調(diào)節(jié)氣缸，所述橫向調(diào)節(jié)氣缸和縱向調(diào)節(jié)氣缸在座體上通過桿端軸承連接。本發(fā)明所帶來的有益效果是對操作人員的技能要求不高，自動化程度高，加工生
產(chǎn)效率高。


圖1是本發(fā)明正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明相對圖1的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參見圖1至圖2，一種摩托車排氣管自動拋光機(jī)，包括長方形平臺式機(jī)架22和連接在平臺式機(jī)架22 —側(cè)的垂直電機(jī)機(jī)架2，在所述平臺式機(jī)架22上分別設(shè)有通過軸承座19連接在帶座光軸座20上的橫向驅(qū)動電機(jī)21和縱向驅(qū)動電機(jī)1，在所述垂直電機(jī)機(jī)架2內(nèi)側(cè)設(shè)有升降板25和傾角調(diào)整板4，傾角調(diào)整板4可繞垂直電機(jī)機(jī)架2向內(nèi)轉(zhuǎn)動形成一定的夾角，調(diào)整拋光輪9傾斜角度。所述傾角調(diào)整板4上設(shè)有驅(qū)動內(nèi)置主軸6的主軸軸身5的拋光電機(jī)3，主軸6上套設(shè)三種不同規(guī)格的拋光輪9，可根據(jù)排氣管的拋光要求進(jìn)行三級調(diào)節(jié)拋光工作，且可進(jìn)行拋光角度調(diào)節(jié)。所述主軸6上設(shè)有軸承7和端蓋8。在垂直電機(jī)機(jī)架2 —側(cè)連接一基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板23，基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板23通過一夾緊氣缸34連接一用于夾緊排氣管11的三角夾頭10，所述夾緊排氣管11的三角夾頭10可繞基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板23與夾緊氣缸34的連接處自由轉(zhuǎn)動，在三角夾頭10下方設(shè)有一調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)座35與基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板23連接，在所述平臺式機(jī)架22上調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)座35下方處設(shè)有拋光力度保持電氣比例閥調(diào)節(jié)氣缸組件。所述基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板23通過一調(diào)平退位氣缸24連于所述垂直電機(jī)機(jī)架2。所述拋光電機(jī)3與一拋光輪升降電機(jī)27驅(qū)動連接,拋光輪升降電機(jī)27與所述主軸6相連并在連接處通過絲桿螺母26固定。所述調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)座35上通過角件16固定連接燕尾槽導(dǎo)軌15，用于排氣管位置調(diào)整運(yùn)動導(dǎo)向，所述燕尾槽導(dǎo)軌15通過關(guān)節(jié)軸承14連接支撐板13，支撐板13上設(shè)有鉸座12，調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)30通過聯(lián)軸器31連接一梯形螺桿32。所述拋光力度保持電氣比例閥調(diào)節(jié)氣缸組件包括帶座的橫向調(diào)節(jié)氣缸17和縱向調(diào)節(jié)氣缸33，所述橫向調(diào)節(jié)氣缸17和縱向調(diào)節(jié)氣缸33在座體上通過桿端軸承18連接，以使縱、橫拋光力度能夠調(diào)節(jié)，且可保持。本發(fā)明用伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)的控制完成標(biāo)準(zhǔn)直線和曲線的形成，用電氣比例閥調(diào)節(jié)氣缸補(bǔ)充工件所產(chǎn)生的公差，整體完成人的感應(yīng)力度和識別率?？刂葡到y(tǒng)加以配合完成排氣管拋光力度的雙方向自動保持工作，并且可以調(diào)節(jié)雙方向拋光力度的大小，達(dá)到自動化加工，大大提高了生產(chǎn)效率。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種摩托車排氣管自動拋光機(jī)，其特征在于，包括長方形平臺式機(jī)架和連接在平臺式機(jī)架一側(cè)的垂直電機(jī)機(jī)架，在所述平臺式機(jī)架上分別設(shè)有通過軸承座連接在帶座光軸座上的橫向驅(qū)動電機(jī)和縱向驅(qū)動電機(jī)，在所述垂直電機(jī)機(jī)架內(nèi)側(cè)設(shè)有升降板和傾角調(diào)整板，傾角調(diào)整板可繞垂直電機(jī)機(jī)架向內(nèi)轉(zhuǎn)動形成一定的夾角，所述傾角調(diào)整板上設(shè)有驅(qū)動內(nèi)置主軸的主軸軸身的拋光電機(jī),主軸上套設(shè)三種不同規(guī)格的拋光輪,在垂直電機(jī)機(jī)架一側(cè)連接一基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板，基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板通過一夾緊氣缸連接一用于夾緊排氣管的三角夾頭，所述夾緊排氣管的三角夾頭可繞基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板與夾緊氣缸的連接處自由轉(zhuǎn)動，在三角夾頭下方設(shè)有一調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)座與基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板連接，在所述平臺式機(jī)架上調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)座下方處設(shè)有拋光力度保持電氣比例閥調(diào)節(jié)氣缸組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣管自動拋光機(jī)，其特征在于，所述基準(zhǔn)調(diào)節(jié)板通過一調(diào)平退位氣缸連于所述垂直電機(jī)機(jī)架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣管自動拋光機(jī)，其特征在于，所述拋光電機(jī)與一拋光輪升降電機(jī)驅(qū)動連接，拋光輪升降電機(jī)與所述主軸相連并在連接處通過絲桿螺母固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣管自動拋光機(jī),其特征在于,所述主軸上設(shè)有軸承和端蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣管自動拋光機(jī)，其特征在于，所述調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)座上通過角件固定連接燕尾槽導(dǎo)軌，所述燕尾槽導(dǎo)軌通過關(guān)節(jié)軸承連接支撐板，支撐板上設(shè)有鉸座，所述調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)通過聯(lián)軸器連接一梯形螺桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣管自動拋光機(jī)，其特征在于，所述拋光力度保持電氣比例閥調(diào)節(jié)氣缸組件包括帶座的橫向調(diào)節(jié)氣缸和縱向調(diào)節(jié)氣缸，所述橫向調(diào)節(jié)氣缸和縱向調(diào)節(jié)氣缸在座體上通過桿端軸承連接。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種摩托車排氣管自動拋光機(jī)，包括長方形平臺式機(jī)架和連接在平臺式機(jī)架一側(cè)的垂直電機(jī)機(jī)架，在所述平臺式機(jī)架上分別設(shè)有通過軸承座連接在帶座光軸座上的橫向驅(qū)動電機(jī)和縱向驅(qū)動電機(jī)，在所述垂直電機(jī)機(jī)架內(nèi)側(cè)設(shè)有升降板和傾角調(diào)整板，在所述平臺式機(jī)架上調(diào)平伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)座下方處設(shè)有拋光力度保持電氣比例閥調(diào)節(jié)氣缸組件。本發(fā)明自動化程度高，加工生產(chǎn)效率高。
文檔編號B24B29/08GK103009224SQ20121045377
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者易天城 申請人:易天城