專利名稱:一種鋼鐵冶煉lf工藝用安全加料車的制作方法
【專利摘要】一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車，包括沿軌道移動的車體以及車體上用于支撐料倉的車架，料倉前端通過轉軸轉動設置在車架上，并設有出料溜管，在出料溜管上設有下料擋板，在車體上設有電機驅動的同步式雙卷筒，纏繞在同步式雙卷筒上的牽引繩繞過車架頂端設置的定滑輪后固定在料倉上，在車體前端設有插入LF爐爐門的加料溜管，由牽引繩牽引料倉圍繞轉軸轉動以提升料倉后部，并使得出料溜管搭在加料溜管的內側，向LF爐內加料。本裝置通過車體上設置滑輪轉動、抬升料倉，借助抬升后蓄積的勢能，將物料投入LF爐內，避免人工手動操作帶來的安全隱患，而且，高度較低，既可以保證車體低重心平穩(wěn)移動，又能夠避免與天車干涉，減少工傷事故的發(fā)生概率。
【專利說明】
一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種新型的冶金輔助設備，屬于鋼鐵冶金自動控制設備領域，具體的是一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車。
【背景技術】
[0002]我國鋼鐵冶煉行業(yè)引進LF工藝后，爐前加冶金用輔助材料及合金材料用的輔助設備最初由人工依靠鐵鍬加入，并需將冶金用輔助材料及合金材料粉碎成小塊度后，再由人工加入爐內。但隨著LF爐逐漸增大、生產效率逐漸提高，存在爐前操作人員勞動強度高、因塊度小造成造成合金浮在渣面上和燒損率較高的問題，隨后，經改進采用手推式高位加料小車進行爐前加料，這樣雖可加入較大塊度及較大量的冶金用輔助材料及合金材料，但因其重量大造成人員操作十分費力(需三名以上人員推動)，且因其體積大、重心高，在爐前操作及存放十分危險，容易與車間內的天車移動發(fā)生干涉，造成加料小車的傾翻，危及操作人員的人身安全，因此，近幾年，因此發(fā)生的工傷事故在本行業(yè)內屢見不鮮。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車，作為LF爐前加冶金用輔助材料及合金材料的輔助設備，加料車借助電動驅動，能夠保持低重心行駛，并通過車體上設置滑輪轉動、抬升料倉，借助抬升后蓄積的勢能，將物料投入LF爐內，從而避免人工的手動操作帶來的安全隱患，而且，整體高度較低，停放在車間內也不會與天車移動發(fā)生干涉，減少上述工傷事故的發(fā)生概率。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車，包括沿軌道移動的車體以及車體上用于支撐料倉的車架，料倉前端通過轉軸轉動設置在車架上，并設有出料溜管，在出料溜管上設有下料擋板，在車體上設有電機驅動的同步式雙卷筒，纏繞在同步式雙卷筒上的牽引繩繞過車架頂端設置的定滑輪后固定在料倉上，在車體前端設有插入LF爐爐門的加料溜管，由牽引繩牽引料倉圍繞轉軸轉動以提升料倉后部，并使得出料溜管搭在加料溜管的內側，向LF爐內加料。
[0005]進一步的，所述車架設有安全保護裝置，在料倉后部被提升后，料倉底部支撐在安全保護裝置上。
[0006]進一步的，所述車體具有電機驅動底盤。
[0007]進一步的，所述的下料擋板插在出料溜管管壁的插槽內。
[0008]進一步的，所述的料倉設有稱重傳感器，并在車架上設置顯示料倉內物料重量的顯示器。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]第一，本實用新型的料倉在加料車運行以及停止的狀態(tài)下都是平放在車體上的，因此就能夠使得整個機械機構具有低重心的特點，這樣不僅可以避免與天車發(fā)生干涉，而且在加料車沿軌道運行的過程中，由于重心較低，因此，可以更加平穩(wěn)與安全。
[0011]第二，由牽引繩牽拉料倉繞轉軸轉動后，就可以起到提升料倉內物料的作用，使其具有一定的勢能，這樣在投料的過程中，借助所蓄積的勢能，就能夠順利一次性加入較大量的冶金用輔助材料及合金材料且對這些材料的塊度可以得到提高，有效地減少了加料時間和因塊度較小而造成的合金浮在渣面上和燒損率較高的問題。
[0012]第三，本實用新型可以有效地減少爐前操作者的勞動強度，大幅降低安全風險，滿足LF工藝所需的爐前冶金用輔助材料及合金材料加入的速度方面的要求。
[0013]第四，本實用新型通過牽引繩牽引料倉圍繞轉軸轉動以實現對料倉的提升控制，通過料倉處設置的稱重傳感器來實現較精準的加料控制。
【附圖說明】

[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的料倉加料的狀態(tài)圖。
[0016]圖中標記:1、車體，2、料倉，3、車架，4、定滑輪，5、出料溜管，6、同步式雙卷筒，7、加料溜管，8、下料擋板，9、安全保護裝置。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖，通過具體的實施方式對本實用新型作進一步的說明，但是本實用新型所要求保護的范圍并不局限于【具體實施方式】中所描述的范圍。
[0018]如圖所示，一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車，包括車體I以及車體I上用于支撐料倉2的車架3，車體I為有軌式電機驅動(雙向)底盤，沿爐前的軌道移動，車體I的前端安裝可以插入LF爐門的加料溜管7，在車體I前部上有同步式雙卷筒6，并由電機驅動，用于裝載物料的料倉2前端通過轉軸轉動安裝在車架3上，并設置出料溜管5，在出料溜管5上設有下料擋板8，纏繞在同步式雙卷筒6上的兩根牽引繩分別繞過設置在車架3頂端的定滑輪4后固定在料倉2底部的固定架上，所述的出料溜管5的尺寸略小于加料溜管7，可以使得料倉2后部被轉動抬起后，出料溜管5能夠搭在加料溜管7的內側，在車體I上還設有控制器以及與控制器連接的分別控制料倉2起降與車體I進退的行程開關，控制料倉2起降的行程開關包括車架3上設置的提升行程開關與車體I底盤設置的降落行程開關，并在料倉2上設置相對應的碰頭，控制車體I進退的行程開關包括分別設置在車體I移動軌道上的前行程開關和后行程開關，并分別在車體I底盤的前后兩端設置相對應的碰頭。
[0019]優(yōu)選的，在車架3上設有安全保護裝置9，安全保護裝置9由對稱固定在車架3上的螺栓組成，在料倉2后部被抬起后，轉動螺栓使其卡在料倉2的底部，這樣料倉2就能夠支撐在螺栓上，以減小牽引繩的所承受的拉力，同時避免牽引繩或同步式雙卷筒6發(fā)生故障時，料倉2失去約束力而墜落，從而起到雙重保護的目的。
[0020]優(yōu)選的，所述的下料擋板8插在出料溜管5管壁的插槽內，并且，在料倉2前端還設置帶有滑道的支架，下料擋板8滑動設置在該支架的滑道內，通過下料擋板8的滑動，控制出料溜管5開口的大小，進而控制下料流量。
[0021]優(yōu)選的，在所述的料倉2上設置稱重傳感器，并在車架3設置用于顯示物料重量的顯示器，從而精準的控制所加物料的重量。
[0022]在使用中，滑動下料擋板8封閉出料溜管，利用稱重傳感器，根據實際情況向料倉2中精確裝載所需的物料，并通過控制器啟動加料車，使其沿軌道向LF爐行進，當加料車底盤前端的碰頭觸動前行程開關時，前行程開關向控制器發(fā)出停車信號，此時加料車的加料溜管7正好能夠準確插入爐門中，再通過控制器控制電機驅動同步式雙卷筒6轉動，纏繞牽引繩，將料倉2的后部圍繞前端的轉軸轉動并抬起，形成一個斜坡，在料倉2轉動的過程中，當料倉2上的碰頭觸動車架3上的提升行程開關時，提升行程開關通過控制器停止同步式雙卷筒6的轉動，此時，料倉2的出料溜管5剛好可以搭在加料溜管7的內側，形成一個連通爐腔的下料管，然后通過安全保護裝置9支撐料倉，再滑動下料擋板8，打開出料溜管5的開口，料倉2內的物料就順著所形成的下料管快速落入爐內，完成物料的投放，然后，控制同步式雙卷筒6反向轉動，落下料倉2，當料倉2上的碰頭觸動底盤上的降落行程開關時，降落行程開關通過控制器停止雙卷筒6的反向轉動，此時，料倉2即完全落在底盤上，之后啟動加料車反方向行進，加料車底盤后端的碰頭觸動后行程開關時，后行程開關向控制器發(fā)出停車信號。
【主權項】
1.一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車，包括沿軌道移動的車體(I)以及車體(I)上用于支撐料倉(2)的車架(3)，其特征在于:料倉(2)前端通過轉軸轉動設置在車架(3)上，并設有出料溜管(5)，出料溜管(5)上設有下料擋板(8)，在車體(I)上設有電機驅動的同步式雙卷筒(6)，纏繞在同步式雙卷筒(6)上的牽引繩繞過車架(3)頂端設置的定滑輪(4)后固定在料倉(2)上，在車體(I)前端設有插入LF爐爐門的加料溜管(7)，由牽引繩牽引料倉(2)圍繞轉軸轉動以提升料倉(2 )后部，并使得出料溜管(5 )搭在加料溜管(7 )的內側，向LF爐內加料。2.根據權利要求1所述的一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車，其特征在于:所述車架(3)設有安全保護裝置(9)，在料倉(2)后部被提升后，料倉(2)底部支撐在安全保護裝置(9)上。3.根據權利要求1所述的一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車，其特征在于:所述車體(1)具有電機驅動底盤。4.根據權利要求1所述的一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車，其特征在于:所述下料擋板(8)插在出料溜管(5)管壁的插槽內。5.根據權利要求1所述的一種鋼鐵冶煉LF工藝用安全加料車，其特征在于:所述的料倉(2)內還設有稱重傳感器，并在車架(3)上設置顯示料倉(2)內物料重量的顯示器。
【文檔編號】C21C7/10GK205710808SQ201620398068
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】阮鑫, 江三強, 海洛洛, 聶建香, 賈西寧, 鐘江靈, 李志強, 張衡, 張思維
【申請人】中信重工機械股份有限公司