一種車用減振器的壓裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車用減振器的壓裝裝置，包括機(jī)架、動(dòng)力裝置和壓板，機(jī)架底板上設(shè)有固定臺(tái)，所述固定臺(tái)上設(shè)有定位芯軸；所述動(dòng)力裝置固定于所述機(jī)架的頂板上，所述壓板與所述動(dòng)力裝置連接，且壓板上設(shè)有壓塊；所述壓塊上設(shè)有壓力感應(yīng)裝置，所述壓力感應(yīng)裝置連接電子顯示裝置，所述電子顯示裝置固定于所述機(jī)架上。本裝置通過在壓塊設(shè)置壓力感應(yīng)裝置，并將壓力值傳輸至電子顯示裝置上，讓操作者直觀的得知壓機(jī)在何種壓力條件下完成了對(duì)減振器的壓裝，便于控制壓裝條件，提高產(chǎn)品的加工精度和品質(zhì)穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種車用減振器的壓裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用減振器的壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車行進(jìn)過程中為降低車架與車身之間的速度不一致而產(chǎn)生的震感，經(jīng)常要在車內(nèi)安裝減振器;在減振器的加工過程中需要對(duì)各分散的零部件進(jìn)行壓裝，現(xiàn)有的壓裝機(jī)器中沒有反應(yīng)壓裝過程中壓力數(shù)據(jù)的裝置，在整個(gè)壓裝過程中需要依靠有經(jīng)驗(yàn)的操作者控制壓裝壓力和壓裝時(shí)間，如果換成不同的操作者則會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不一致的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作簡(jiǎn)便、便于控制且加工精度高的車用減振器的壓裝裝置。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種車用減振器的壓裝裝置，包括機(jī)架、動(dòng)力裝置和壓板，機(jī)架底板上設(shè)有固定臺(tái)，所述固定臺(tái)上設(shè)有定位芯軸;所述動(dòng)力裝置固定于所述機(jī)架的頂板上，所述壓板與所述動(dòng)力裝置連接，且壓板上設(shè)有壓塊;所述壓塊上設(shè)有壓力感應(yīng)裝置，所述壓力感應(yīng)裝置連接電子顯示裝置，所述電子顯示裝置固定于所述機(jī)架上。
[0005]進(jìn)一步地，所述動(dòng)力裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和絲桿，所述絲桿的頂端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，底端與所述壓板連接。
[0006]進(jìn)一步地，為防止壓板在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生晃動(dòng)，發(fā)生位置偏移，所述壓板兩端對(duì)稱設(shè)置定位導(dǎo)軌，所述定位導(dǎo)軌的頂端穿置于機(jī)架頂板上預(yù)留的導(dǎo)套內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，為保證操作者在造作過程中的安全，防止因誤按啟動(dòng)開關(guān)而啟動(dòng)動(dòng)力裝置造成的傷害，所述動(dòng)力裝置的啟動(dòng)開關(guān)為雙保險(xiǎn)啟動(dòng)開關(guān)，包括第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)，所述第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)對(duì)稱設(shè)置于所述機(jī)架上，同時(shí)按下第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)動(dòng)力裝置。
[0008]為進(jìn)一步保護(hù)機(jī)器和操作者的安全，避免空壓現(xiàn)象，所述壓塊上設(shè)有位置感應(yīng)裝置，所述位置感應(yīng)裝置感應(yīng)到置于固定臺(tái)的待壓裝減振器時(shí)，動(dòng)力裝置才會(huì)啟動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，為便于系統(tǒng)的調(diào)控，所述動(dòng)力裝置連接PLC控制系統(tǒng)。
[0010]有益效果:(I)本裝置通過在壓塊設(shè)置壓力感應(yīng)裝置，并將壓力值傳輸至電子顯示裝置上，讓操作者直觀的得知壓機(jī)在何種壓力條件下完成了對(duì)減振器的壓裝，便于控制壓裝條件，提高產(chǎn)品的加工精度和品質(zhì)穩(wěn)定性；(2)通過在壓塊上設(shè)置位置傳感器，感應(yīng)到置于固定臺(tái)的待壓裝減振器時(shí)動(dòng)力裝置才會(huì)啟動(dòng)，避免了空壓現(xiàn)象，保護(hù)了機(jī)器和操作者的安全；(3)本裝置中設(shè)的定位導(dǎo)軌，可有效防止壓板在運(yùn)動(dòng)過程中因晃動(dòng)產(chǎn)生的位置偏移，提高了加工精度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本裝置中壓板未下壓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本裝置中壓板下壓后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中1、機(jī)架，2、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，3、絲桿，4、壓板，5、機(jī)架底板，6、固定臺(tái)，7、定位芯軸，8、頂板，9、定位導(dǎo)軌，10、導(dǎo)套，11、壓塊，12、電子顯示裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0015]實(shí)施例:一種車用減振器的壓裝裝置，包括機(jī)架1、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)2、絲桿3和壓板4，機(jī)架底板5上設(shè)有固定臺(tái)6，所述固定臺(tái)6上設(shè)有定位芯軸7;所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)2固定于機(jī)架I的頂板8上，絲桿3的頂端與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸連接，底端與壓板4連接;為防止壓板4在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生位置偏移，其兩端對(duì)稱設(shè)置定位導(dǎo)軌9，定位導(dǎo)軌9的頂端穿置于機(jī)架頂板上預(yù)留的導(dǎo)套10內(nèi)；壓板4上設(shè)有壓塊11，壓塊11上設(shè)有壓力感應(yīng)裝置，壓力感應(yīng)裝置連接電子顯示裝置12，電子顯示裝置12固定于機(jī)架I上;為防止因誤啟動(dòng)動(dòng)力裝置造成的傷害，動(dòng)力裝置的啟動(dòng)開關(guān)為雙保險(xiǎn)啟動(dòng)開關(guān)，包括第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)，第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)對(duì)稱設(shè)置于機(jī)架I上，僅當(dāng)同時(shí)按下第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)時(shí)才能啟動(dòng)動(dòng)力裝置，本裝置中的動(dòng)力裝置連接PLC控制系統(tǒng)。
[0016]在減振器的壓裝過程中，首先將各零部件放置在固定臺(tái)上，并由定位芯軸定位，然后同時(shí)按下第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，絲桿帶動(dòng)壓板以及壓塊下壓，并將壓塊上壓力感應(yīng)裝置感應(yīng)到的壓力數(shù)據(jù)傳輸至電子顯示裝置上，由操作者根據(jù)壓力顯示裝置的示數(shù)初步判斷壓裝是否合格，并進(jìn)一步調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)。本裝置便于控制壓裝條件，提尚廣品的加工精度和品質(zhì)穩(wěn)定性。
[0017]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用減振器的壓裝裝置，包括機(jī)架、動(dòng)力裝置和壓板，機(jī)架底板上設(shè)有固定臺(tái)，所述固定臺(tái)上設(shè)有定位芯軸;其特征在于:所述動(dòng)力裝置固定于所述機(jī)架的頂板上，所述壓板與所述動(dòng)力裝置連接，且壓板上設(shè)有壓塊;所述壓塊上設(shè)有壓力感應(yīng)裝置，所述壓力感應(yīng)裝置連接電子顯示裝置，所述電子顯示裝置固定于所述機(jī)架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用減振器的壓裝裝置，其特征在于:所述動(dòng)力裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和絲桿，所述絲桿的頂端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，底端與所述壓板連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用減振器的壓裝裝置，其特征在于:所述壓板兩端對(duì)稱設(shè)置定位導(dǎo)軌，所述定位導(dǎo)軌的頂端穿置于機(jī)架頂板上預(yù)留的導(dǎo)套內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用減振器的壓裝裝置，其特征在于:所述動(dòng)力裝置的啟動(dòng)開關(guān)為雙保險(xiǎn)啟動(dòng)開關(guān)，包括第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)，所述第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)對(duì)稱設(shè)置于所述機(jī)架上，同時(shí)按下第一分啟動(dòng)開關(guān)和第二分啟動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)動(dòng)力裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用減振器的壓裝裝置，其特征在于:所述壓塊上設(shè)有位置感應(yīng)裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用減振器的壓裝裝置，其特征在于:所述動(dòng)力裝置連接PLC控制系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK205684985SQ201620548652
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月7日 公開號(hào)201620548652.3, CN 201620548652, CN 205684985 U, CN 205684985U, CN-U-205684985, CN201620548652, CN201620548652.3, CN205684985 U, CN205684985U
【發(fā)明人】鄭善偉
【申請(qǐng)人】南京賽博寧減振器制造有限公司