一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構，包括定位安裝板、油門支架與防錯裝置，油門支架的左端為固定端，設置于定位安裝板的前面上方，油門支架的右端為梯形，梯形的左端后面設置對應孔，梯形表面設置腰型孔，所述對應孔下設置定位銷，所述定位銷后面防錯裝置，所述防錯裝置內設置壓力傳感器及壓力感應燈，本實用新型所述的鉚釘?shù)姆厘e裝機構，選擇產(chǎn)品模式后，裝入防錯裝置后，分別將油門支架和定位安裝板放置在定位夾具上，如油門支架能正常放入，則可執(zhí)行下一步工作；如油門支架不能正常放入，則提示錯誤，需更換零件，因此避免了生產(chǎn)過程中存在混裝的隱患，防止裝配過程中停線而不利于大批量裝配生產(chǎn)，且減少額外的工時及成本返修。
【專利說明】
一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構
技術領域
[0001 ]本發(fā)明屬于汽車機械領域，具體涉及一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構。
【背景技術】
[0002]我公司市面兩款車型踏板主體設計及尺寸基本相同，但是其上安裝的零件雖然功能相同但結構存在差異，具體表現(xiàn)為兩踏板在零件安裝面上的鉚接螺栓的數(shù)量不同。
[0003]可是兩零件是共線生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中存在混裝的隱患，容易導致裝配過程中停線，不利于大批量裝配生產(chǎn)，且會增加額外的工時及成本返修。

【發(fā)明內容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構，以用來解決零件混裝造成的額外工時和成本提高的問題。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下:
[0006]一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構，包括定位安裝板、油門支架與防錯裝置，所述定位安裝板為方形，四角設置小孔，中間設置大孔，所述油門支架的左端為固定端，設置于定位安裝板的前面上方，與定位安裝板對應的位置設有兩個尺寸相同的小孔，油門支架的右端為梯形，梯形的左端后面設置對應孔，右端后面設置鉚接螺栓一，左端前面設置鉚接螺栓二，梯形表面設置腰型孔，所述對應孔下設置定位銷，所述定位銷后面防錯裝置，所述防錯裝置內設置壓力傳感器及壓力感應燈。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進，所述定位銷距離對應孔的距離小于鉚接螺絲二的長度。
[0008]作為本發(fā)明的一種改進，所述腰型孔共兩個。
[0009]作為本發(fā)明的一種改進，所述油門支架左端與定位安裝板同一水平面，右端向下傾斜。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]本發(fā)明所述的一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構，選擇產(chǎn)品模式后，裝入防錯裝置后，傳感器檢測到定位銷，指示燈顯示為綠，反之為紅，分別將油門支架和定位安裝板放置在定位夾具上，如油門支架能正常放入，則可執(zhí)行下一步工作;如油門支架不能正常放入，需更換零件。反之當生產(chǎn)另外一種零件時，取下定位銷，指示燈顯示為紅，只有當傳感器檢測到鉚釘，指示燈顯示為綠時，方能執(zhí)行下一步工作，該裝置避免了生產(chǎn)過程中存在混裝的隱患，防止裝配過程中停線而不利于大批量裝配生產(chǎn)，且減少額外的工時及成本返修。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0013]附圖標記列表:
[0014]1.定位安裝板，2.油門支架，3.大孔，4.小孔，5.對應孔，6.鉚接螺栓一，7.鉚接螺栓二，8.腰型孔，9.定位銷，10.防錯裝置。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本發(fā)明，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0016]如圖所示，一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構，包括定位安裝板1、油門支架2與防錯裝置10，所述定位安裝板I為方形，四角設置小孔4，中間設置大孔3，所述油門支架2的左端為固定端，設置于定位安裝板I的前面上方，與定位安裝板I對應的位置設有兩個尺寸相同的小孔4，油門支架2的右端為梯形，梯形的左端后面設置對應孔5，右端后面設置鉚接螺栓一 6，左端前面設置鉚接螺栓二 7，梯形表面設置腰型孔8，所述對應孔5下設置定位銷9，所述定位銷9后面防錯裝置10，所述防錯裝置10內設置壓力傳感器及壓力感應燈，選擇產(chǎn)品模式后，裝入防錯裝置10，壓力傳感器檢測到定位銷9，發(fā)出指示信號，分別將油門支架2和定位安裝板I放置在定位夾具上，如油門支架2能正常放入，則可執(zhí)行下一步夾緊功能，并正常鉚接;如油門支架2不能正常放入，則油門支架2選擇錯誤，不能執(zhí)行下一步夾緊功能，需更換零件，反之當生產(chǎn)另外一種零件時，取下防錯銷9，指示燈顯示為紅，只有當傳感器檢測到防錯銷9，指示燈顯示為綠時，方能執(zhí)行下一步工作，因此避免了生產(chǎn)過程中存在混裝的隱患，防止裝配過程中停線而不利于大批量裝配生產(chǎn)，且減少額外的工時及成本返修。
[0017]如圖所示，所述定位銷9距離對應孔5的距離小于鉚接螺絲二7的長度，當誤裝發(fā)生時，防錯裝置10更靈敏地感測到并且發(fā)出警示。
[0018]如圖所示，所述腰型孔8共兩個，主要作用在于加強油門支架的強度。
[0019]如圖所示，所述油門支架2左端與定位安裝板I同一水平面，右端向下傾斜，方便裝夾及鉚接操作。
[0020]本發(fā)明方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。
【主權項】
1.一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構，其特征在于:包括定位安裝板、油門支架與防錯裝置，所述定位安裝板為方形，四角設置小孔，中間設置大孔，所述油門支架的左端為固定端，設置于定位安裝板的前面上方，與定位安裝板對應的位置設有兩個尺寸相同的小孔，油門支架的右端為梯形，梯形的左端后面設置對應孔，右端后面設置鉚接螺栓一，左端前面設置鉚接螺栓二，梯形表面設置腰型孔，所述對應孔下設置定位銷，所述定位銷后面防錯裝置，所述防錯裝置內設置壓力傳感器及壓力感應燈。2.根據(jù)權利要求1所述的一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構，其特征在于:所述定位銷距離對應孔的距離小于鉚接螺絲二的長度。3.根據(jù)權利要求1所述的一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構，其特征在于:所述腰型孔共兩個。4.根據(jù)權利要求1所述的一種鉚釘?shù)姆厘e裝機構，其特征在于:所述油門支架左端與定位安裝板同一水平面，右端向下傾斜。
【文檔編號】B21J15/14GK205551365SQ201521114783
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】宋明凱
【申請人】長安馬自達汽車有限公司