送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種沖床設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]沖床就是一臺(tái)沖壓式壓力機(jī)，在國(guó)民生產(chǎn)中，沖壓工藝主要是針對(duì)板材的，通過(guò)模具，能做出落料、沖孔、成型、拉深、修整，精沖、整形、鉚接及擠壓件等等、廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，如我們用的開(kāi)關(guān)插座、杯子、碗柜、碟子、電腦機(jī)箱，甚至導(dǎo)彈飛機(jī)等有非常多的配件都可以用沖床通過(guò)模具生產(chǎn)出來(lái)，由于比傳統(tǒng)機(jī)械加工來(lái)說(shuō)有節(jié)約材料和能源、效率高，對(duì)操作者技術(shù)要求不高，能通過(guò)各種模具可以做出機(jī)械加工所無(wú)法達(dá)到的產(chǎn)品，因而它的用途越來(lái)越廣泛。
[0003]而沖床的送料裝置則是為沖床沖壓工序工作時(shí)輸送料材的裝置，傳統(tǒng)送料裝置一般包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的卷取器和需要沖壓的帶料，帶料卷繞在卷取器上，隨著卷取器繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，沖床沖壓工作時(shí)，先將卷繞在一起的帶料裝載到卷取器上，然后電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶著卷取器將帶料輸送到?jīng)_床沖壓的位置，進(jìn)行沖壓工序，帶料在輸送的過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)左右晃動(dòng)的情形，這樣對(duì)后續(xù)的沖壓工序的實(shí)施帶來(lái)極大的不變，因?yàn)樵诖饲闆r下沖壓出的孔等多為不合格產(chǎn)品，故常在卷取器的兩側(cè)固定兩個(gè)擋架，用來(lái)限制帶料在輸送過(guò)程中的晃動(dòng)。
[0004]其雖然能解決帶料左右滑動(dòng)的問(wèn)題，但又帶來(lái)了新的問(wèn)題:因?yàn)閾跫艿墓潭ò惭b，使得送料裝置不能夠適合不同寬度帶料的沖壓要求，而且在裝載帶料時(shí)，需要拆卸掉整個(gè)送料裝置，整個(gè)裝載帶料的過(guò)程就顯得十分麻煩，這就帶來(lái)了很大的不便性，因此仍存在改進(jìn)的空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種能適合不同寬度帶料要求且能方便快捷的實(shí)現(xiàn)帶料裝載的送料裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述主要目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種送料裝置，包括機(jī)架以及固定在所述機(jī)架上的卷取器，所述機(jī)架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述卷取器同軸設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上，所述卷取器包括固定在所述轉(zhuǎn)軸上的輪轂，所述輪轂固定連接有若干底板，所述底板上沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向滑動(dòng)連接有滑板，所述滑板上沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋架，且所述擋架能朝沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向向外翻轉(zhuǎn)至少90度。
[0007]作為優(yōu)選，所述底板上沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向設(shè)有條形槽，所述滑板上設(shè)有與所述條形槽相配合的滑動(dòng)塊，所述條形槽與所述滑動(dòng)塊之間還設(shè)有用于防止所述底板與所述滑板相分離的防分結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述防分結(jié)構(gòu)包括凹陷部，所述凹陷部由所述條形槽的側(cè)壁向內(nèi)凹陷形成，所述滑動(dòng)塊的側(cè)壁上向外凸起形成有與所述凹陷部相配合的凸起部。
[0009]作為優(yōu)選，所述防分結(jié)構(gòu)包括用于防止所述滑動(dòng)塊從條型槽中滑出的限位塊，所述限位塊設(shè)置在所述底板上。
[0010]作為優(yōu)選，所述凹陷與所述凸起均具有圓角結(jié)構(gòu)。
[0011]作為優(yōu)選，所述機(jī)架的底部的四個(gè)角落設(shè)有帶剎車的萬(wàn)向滾輪。
[0012]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)相比具有:在帶料輸送的過(guò)程中，既能夠通過(guò)兩個(gè)擋架對(duì)帶料進(jìn)行限位，保證帶料在輸送過(guò)程中不左右晃動(dòng)，還能夠通過(guò)調(diào)整滑板在底板上的滑動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擋架之間距離調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)適合不同寬度帶料沖壓的需求；同時(shí)還可以通過(guò)將滑板從底板上滑下來(lái)，或者將擋架向外翻轉(zhuǎn)90度到180度之間，即可以把帶料套裝到底板上，實(shí)現(xiàn)帶料的裝載，而不需要將整個(gè)送料裝置拆卸下來(lái)，方便快捷的實(shí)現(xiàn)了帶料的裝載。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型送料裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為卷取器的側(cè)視圖；
[0015]圖3為圖2沿A-A面的剖視圖；
[0016]圖4為圖3中的B部放大圖；
[0017]圖5為擋架旋轉(zhuǎn)后的卷取器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型送料裝置的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1、機(jī)架；2、卷取器；21、輪轂；3、轉(zhuǎn)軸；4、底板；41、條形槽；42、凹陷部；5、滑板；51、滑動(dòng)塊；52、軸孔；53、凸起部；54、彈簧鋼珠；6、擋架；61、上架；62、下架；7、圓角結(jié)構(gòu)；8、萬(wàn)向滾輪；9、限位塊；10、延伸架。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參照?qǐng)D1至圖6對(duì)本實(shí)用新型送料裝置實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]一種送料裝置，用在沖床中，包括機(jī)架I和固定在機(jī)架I上的卷取器2，最好在機(jī)架I底部的四個(gè)角落對(duì)稱的安裝四個(gè)帶有剎車的萬(wàn)向滾輪8，這樣既能夠方便整個(gè)送料裝置的移動(dòng)，對(duì)送料裝置進(jìn)行搬運(yùn)和位置調(diào)整，減少設(shè)備搬運(yùn)和調(diào)試過(guò)程中的勞動(dòng)力，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)送料裝置的固定，不影響整個(gè)設(shè)備的工作。
[0022]卷取器2包括輪轂21，機(jī)架I的上部設(shè)置有一根轉(zhuǎn)軸3，輪轂21就同軸設(shè)置在轉(zhuǎn)軸3上，輪轂21上通過(guò)螺栓固定連接著若干底板4，底板4呈輻射狀并且關(guān)于轉(zhuǎn)軸3中心對(duì)稱，底板4上沿轉(zhuǎn)軸3的軸向開(kāi)設(shè)有一個(gè)條形槽41，條形槽41內(nèi)滑動(dòng)連接有一個(gè)滑動(dòng)塊51，滑動(dòng)塊51上則一體設(shè)置在一個(gè)滑板5上，滑板5可以通過(guò)螺栓固定在底板4上，用來(lái)對(duì)滑板5位置的限定，滑板5的兩個(gè)側(cè)面上各開(kāi)設(shè)有一個(gè)軸孔52，并且兩個(gè)軸孔52是同軸的，在兩個(gè)軸孔52內(nèi)安裝有一個(gè)擋架6，如圖1所示，擋架6能朝轉(zhuǎn)軸3的軸向相外的方向翻轉(zhuǎn)，而且至少能夠翻轉(zhuǎn)90度，這樣在帶料輸送的過(guò)程中，既能夠通過(guò)兩個(gè)擋架6對(duì)帶料進(jìn)行限位，保證帶料在輸送過(guò)程中不左右晃動(dòng)，還能夠通過(guò)調(diào)整滑板5在底板4上的滑動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擋架6之間距離調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)適合不同寬度帶料沖壓的需求。
[0023]同時(shí)，在裝載帶料時(shí)，既可以通過(guò)將滑板5從底板4上滑下來(lái)，又可以將擋架6向外翻轉(zhuǎn)90度到180度之間，即可以把帶料套裝到底板4上，實(shí)現(xiàn)帶料的裝載，而不需要將整個(gè)送料裝置拆卸下來(lái)，方便快捷的實(shí)現(xiàn)了帶料的裝載。
[0024]考慮到在擋架6在輪轂21的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下，可能會(huì)出現(xiàn)向外翻轉(zhuǎn)而達(dá)不到對(duì)帶料限位的情形，故可以在滑板5上設(shè)置兩個(gè)彈簧鋼珠54，如圖4所示，當(dāng)輪轂21在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即在沖壓帶料的過(guò)程中，就可以通過(guò)彈簧鋼珠54來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)擋架6的定位，防止擋架6在軸孔52內(nèi)向外翻轉(zhuǎn)。
[0025]在條形槽41和滑動(dòng)塊51之間還設(shè)置有一個(gè)防分結(jié)構(gòu)，用來(lái)防止底板4和滑板5相互分離的，防分結(jié)構(gòu)包括凹陷部42和凸起部53，凹陷部42是由條形槽41側(cè)壁向內(nèi)形成的，凸起部53則是由滑動(dòng)塊51側(cè)壁向外凸出形成的，最好將凹陷部42和凸起部53對(duì)稱設(shè)置，這樣通過(guò)滑動(dòng)塊51上的凸起部53和條形槽41內(nèi)的凹陷部42相互卡合，既能夠保證輪轂21在電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，避免滑板5因輪轂21產(chǎn)生的離心力而甩出去、進(jìn)而和底板4的分離，讓滑板5上的擋架6失去對(duì)帶料的限制。
[0026]防分結(jié)構(gòu)還可以包括一個(gè)限位塊9，限位塊9設(shè)置在底板4的上表面，并且是位于滑板5的外側(cè)的，如圖1所示，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)滑板5的在轉(zhuǎn)軸3的軸向限位，有效的防止了滑板5從底板4上滑落下來(lái)。當(dāng)然，也可以將限位塊9設(shè)置在條型槽41的開(kāi)口處，形成一個(gè)遮蔽條型槽41的結(jié)構(gòu)，這樣也能防止滑板5從底板4上滑出。
[0027]在上述事實(shí)例中，還可以對(duì)凹陷部42和凸起部53都予以圓角處理，使得凹陷部42和凸起部53都具有圓角結(jié)構(gòu)7，這樣能夠方便滑動(dòng)塊51在條形槽41中的滑動(dòng)，避免滑動(dòng)塊51在條形槽41中滑動(dòng)時(shí)因應(yīng)力集中而出現(xiàn)卡死在條形槽41中的情形。
[0028]另外，還可以把擋架6做成如圖6所示的結(jié)構(gòu)，把擋架6做成插接式的上架61和下架61，通過(guò)一個(gè)延伸架10來(lái)實(shí)現(xiàn)上架61和下架62的伸長(zhǎng)或者縮短，進(jìn)而來(lái)實(shí)現(xiàn)擋架6高度的調(diào)節(jié)，從而還能達(dá)到節(jié)省擋架6占用的空間。
[0029]整個(gè)實(shí)施例中，條型槽41并不局限于附圖中所示，它也可以為燕尾槽、工字槽、T型槽等，此處不作贅述；同時(shí)需要指明的是，凹陷部42和凸起部53可以相互調(diào)換，本實(shí)施例所選取的只是其中一種，但并不局限于此。
[0030]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種送料裝置，包括機(jī)架以及固定在所述機(jī)架上的卷取器，所述機(jī)架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述卷取器同軸設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上，其特征在于:所述卷取器包括固定在所述轉(zhuǎn)軸上的輪轂，所述輪轂固定連接有若干底板，所述底板上沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向滑動(dòng)連接有滑板，所述滑板上沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋架，且所述擋架能朝沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向向外翻轉(zhuǎn)至少90度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料裝置，其特征在于:所述底板上沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向設(shè)有條形槽，所述滑板上設(shè)有與所述條形槽相配合的滑動(dòng)塊，所述條形槽與所述滑動(dòng)塊之間還設(shè)有用于防止所述底板與所述滑板相分離的防分結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的送料裝置，其特征在于:所述防分結(jié)構(gòu)包括凹陷部，所述凹陷部由所述條形槽的側(cè)壁向內(nèi)凹陷形成，所述滑動(dòng)塊的側(cè)壁上向外凸起形成有與所述凹陷部相配合的凸起部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的送料裝置，其特征在于:所述防分結(jié)構(gòu)包括用于防止所述滑動(dòng)塊從條型槽中滑出的限位塊，所述限位塊設(shè)置在所述底板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的送料裝置，其特征在于:所述凹陷部與所述凸起部均具有圓角結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料裝置，其特征在于:所述機(jī)架的底部的四個(gè)角落設(shè)有帶剎車的萬(wàn)向滾輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種送料裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括機(jī)架以及固定在所述機(jī)架上的卷取器，所述機(jī)架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述卷取器同軸設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上，所述卷取器包括固定在所述轉(zhuǎn)軸上的輪轂，所述輪轂固定連接有若干底板，所述底板上沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向滑動(dòng)連接有滑板，所述滑板上沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋架，且所述擋架能朝沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向向外翻轉(zhuǎn)至少90度。本實(shí)用新型能夠適合不同寬度帶料的沖壓要求，而且在裝載帶料時(shí)，不需要拆卸掉整個(gè)送料裝置，方便快捷。
【IPC分類】B21D43-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204412948
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520022077
【發(fā)明人】葉國(guó)斌
【申請(qǐng)人】蘇州葉氏鈑金科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日