一種輥殼拆裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輥殼拆裝裝置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]作為冷軋廠高附加值權(quán)重產(chǎn)品即冷軋熱鍍鋅機(jī)組，擔(dān)負(fù)著涵蓋所有冷軋高級(jí)汽車板的生產(chǎn)任務(wù)，在整條機(jī)組生產(chǎn)工藝中，平整機(jī)有兩個(gè)主要功能:傳遞工作輥粗糙度到帶鋼表面和連同入口張緊輥和中間張緊輥一起提供帶鋼延伸率需要的機(jī)械功。通過(guò)相應(yīng)的高軋制力、延伸率改善板型平坦度，并改變產(chǎn)品的機(jī)械性能，如屈服強(qiáng)度改變。因此熱鍍鋅機(jī)組在鍍鋅工藝后增加平整工藝是保證熱鍍鋅產(chǎn)品質(zhì)量必不可少的一步，也正因?yàn)槿绱?，如何保證平整機(jī)正常、長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行是每一條熱鍍鋅機(jī)組正常運(yùn)行的前提條件。
[0003]由于平整機(jī)防皺輥、防斷輥、測(cè)張輥的輥殼與軸是分體式的，故每次更換新輥時(shí)，需要將舊輥的整個(gè)長(zhǎng)通軸拆出來(lái)現(xiàn)場(chǎng)組裝到新輥上。目前采用純?nèi)斯さ姆椒?，拆裝時(shí)間比分別拆卸、安裝輥?zhàn)訒r(shí)間還要長(zhǎng)，嚴(yán)重制約了定期修理的施工時(shí)間。具體表現(xiàn)為:
[0004]1、勞動(dòng)強(qiáng)度大，更換一根輥?zhàn)有枰? — 10人連續(xù)施工6小時(shí)，而且需要使用18鎊的榔頭將長(zhǎng)通軸拆出、回裝，按每人一次使用榔頭20次計(jì)算，在施工過(guò)程中需要4人輪流進(jìn)行打擊，若在一次施工中需要更換3根以上輥?zhàn)訒r(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，嚴(yán)重制約了勞動(dòng)效率的提尚。
[0005]2、降低了機(jī)組的有效作業(yè)率，平整機(jī)輥類更換項(xiàng)目在每次停機(jī)定修時(shí)所需時(shí)間最長(zhǎng)，延緩了機(jī)組的開(kāi)機(jī)時(shí)間，縮短了機(jī)組的有效作業(yè)時(shí)間。
[0006]3、存在安全隱患，平整機(jī)輥類更換由于作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，使用的工器具笨重，在加之施工現(xiàn)場(chǎng)油污多，非常容易造成設(shè)備損壞及人員傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型實(shí)際解決的技術(shù)問(wèn)題是:更換輥殼勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低下，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，存在安全隱患，影響操作工人生健康和安全。
[0008]本實(shí)用新型提供了一種輥殼拆裝裝置，包括長(zhǎng)方體的骨架，所述骨架包括六根豎桿，所述六根豎桿內(nèi)側(cè)均含有豎直滑軌6，所述骨架下部設(shè)有支撐件5 ;在所述支撐件5上放置拉馬，所述拉馬位于骨架內(nèi)部，拉馬上設(shè)有與所述滑軌6對(duì)應(yīng)的滑輪7 ;所述拉馬兩端各設(shè)有一個(gè)可拆卸的豎直擋板，其中一擋板下部設(shè)倒U形槽，待拆裝輥?zhàn)臃胖糜诶R內(nèi)部，輥軸一端穿過(guò)倒U形槽內(nèi)，所述倒U形槽的槽寬大于輥軸直徑且小于輥殼直徑，另一擋板與輥軸另一端之間設(shè)置液壓千斤頂，開(kāi)動(dòng)千斤頂，輥軸和輥殼脫離/組合；所述擋板上端與豎直拉桿3連接，所述拉桿3穿過(guò)長(zhǎng)方體骨架兩端的上橫桿并與上橫桿螺紋連接。
[0009]優(yōu)選的，所述豎直拉桿3上部有外螺紋，所述骨架兩端的上橫桿含有豎直螺孔，所述拉桿3與所述螺孔螺紋連接。
[0010]優(yōu)選的，所述拉馬的前、后側(cè)面還另外設(shè)有至少一根豎直插槽8，所述豎直插槽內(nèi)能夠插入下部開(kāi)設(shè)倒U形插槽的插板。
[0011]優(yōu)選的，所述骨架下部設(shè)有四個(gè)車輪，其中左側(cè)兩個(gè)為定向輪，右側(cè)兩個(gè)為萬(wàn)向輪。
[0012]優(yōu)選的，所述下部開(kāi)設(shè)倒U形插槽的擋板根據(jù)U形槽的大小分為至少兩種插板。
[0013]優(yōu)選的，所述拉桿3旁邊設(shè)有豎直標(biāo)尺4。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]I)極大的降低勞動(dòng)強(qiáng)度，以往拆裝輥?zhàn)拥臅r(shí)候需要6-8人用6-8小時(shí)作業(yè)，現(xiàn)在只需4人3小時(shí)即可完成拆裝任務(wù)，節(jié)約檢修時(shí)間4小時(shí)，極大的提高了勞動(dòng)效率；
[0016]2)檢修效率的提高可以減少機(jī)組的停機(jī)時(shí)間，為機(jī)組的正常生產(chǎn)提供保障；
[0017]3)從安全方面考慮，換輥小車的應(yīng)用可減少換輥殼對(duì)施工人員帶來(lái)的安全隱患。
[0018]4)平整機(jī)輥類更換每次節(jié)約5人工，平均兩個(gè)月更換一次，一年更換6次，節(jié)約檢修費(fèi)用1.5萬(wàn)元；每年減少機(jī)組停機(jī)時(shí)間24小時(shí)/年可增加收益24小時(shí)*6萬(wàn)元=144萬(wàn)元/年°
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型輥殼拆裝裝置的長(zhǎng)方體骨架的主視示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型輥殼拆裝裝置的長(zhǎng)方體骨架的左視示意圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型輥殼拆裝裝置的長(zhǎng)方體骨架的俯視示意圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型輥殼拆裝裝置的拉馬的主視示意圖。
[0023]圖5是本實(shí)用新型輥殼拆裝裝置的拉馬的左視示意圖。
[0024]圖6是本實(shí)用新型輥殼拆裝裝置的拉馬的俯視示意圖。
[0025]圖7是插板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8是帶棍殼的棍子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，I定向輪，2萬(wàn)向輪，3拉桿，4豎直標(biāo)尺，5支撐件，6豎直滑槽，7滑輪，8插槽，9輥軸，10，輥殼。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0029]如圖1-6所示，一種輥殼拆裝裝置，包括長(zhǎng)方體的骨架，所述骨架包括六根豎桿，所述六根豎桿內(nèi)側(cè)均含有滑軌6，所述骨架下部設(shè)有支撐件5 ;支撐件5上放置拉馬，拉馬并位于骨架內(nèi)部，拉馬上設(shè)有與所述滑軌6對(duì)應(yīng)的滑輪7 ;所述長(zhǎng)方體骨架左右端的上橫桿上設(shè)有上下移動(dòng)的拉桿3，拉馬左、右端各設(shè)有可拆卸的左擋板和右擋板，所述拉桿3與擋板固定連接，拉桿3能夠調(diào)節(jié)拉馬的水平度和高度；右擋板下部開(kāi)設(shè)倒U形凹槽，輥?zhàn)臃胖糜谒隼R內(nèi)部，輥軸右端插入倒U形槽內(nèi)，倒U形槽能夠抵住輥殼的右端面，左擋板和輥軸之間設(shè)置千斤頂。所述拉馬的前、后側(cè)面還另外設(shè)有三根豎直插槽8，所述豎直插槽8內(nèi)能夠插入下部開(kāi)設(shè)倒U形插槽的插板。所述骨架下部設(shè)有四個(gè)車輪，其中左側(cè)兩個(gè)為定向輪，右側(cè)兩個(gè)為萬(wàn)向輪。所述下部開(kāi)設(shè)倒U形插槽的擋板根據(jù)倒U形槽的大小分為多種插板。拉桿3旁邊設(shè)有豎直標(biāo)尺4，用于測(cè)量拉桿的移動(dòng)距離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)拉馬水平度的微調(diào)。
[0030]如圖1-7所示，操作人員使用本輥殼拆裝裝置拆卸輥殼時(shí)，將輥?zhàn)臃胖迷诶R內(nèi)部的地上，再選擇和棍軸大小合適的下部開(kāi)設(shè)倒U形插槽的插板，將插板插入拉馬前、后側(cè)面的插槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)骨架左右兩端的拉桿3，將拉馬調(diào)節(jié)到合適的高度和水平度，將棍軸的右端插入倒U形插槽內(nèi)，擋板抵住輥殼的右端面，再將電動(dòng)液壓千斤頂設(shè)置于輥軸左端和左擋板之間，抵住輥軸左端和左擋板，將輥?zhàn)?、拉馬、千斤頂三者組成一個(gè)力學(xué)平衡系統(tǒng)，利用力學(xué)平衡原理對(duì)輥殼進(jìn)行拆卸；
[0031]如圖1-7所示，操作人員使用本棍殼拆裝裝置裝載輥殼時(shí)，將輥殼放置在拉馬內(nèi)部的地上，輥殼右側(cè)抵住右擋板，將輥軸右端先部分插入輥殼左側(cè)的軸孔，電動(dòng)液壓千斤頂設(shè)置在輥軸左側(cè)和左擋板之間，棍子，拉馬，千斤頂三者組成一個(gè)力學(xué)平衡系統(tǒng)，利用力學(xué)平衡原理對(duì)輥殼進(jìn)行裝載。
[0032]本實(shí)用新型所定義的方向，前和后，左和右可以互換，方向變換后均在本實(shí)用新型權(quán)利要求書限定的范圍之內(nèi)。
[0033]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是:
[0034]I)設(shè)計(jì)專門的拉馬，并且使用液壓設(shè)備，提高的輥?zhàn)硬鹧b的效率。
[0035]2)芯軸拆裝過(guò)程中可獨(dú)立使用拉馬，克服了輥?zhàn)咏M裝過(guò)程中行車的制約。
[0036]3)調(diào)節(jié)裝置的設(shè)計(jì)，是輥?zhàn)咏M裝過(guò)程中水平度可依據(jù)施工需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而減少芯軸在進(jìn)出輥殼的過(guò)程中所受到的阻力。
[0037]4)組合插板的使用，可以用來(lái)組裝不同輥徑及不同長(zhǎng)度的輥?zhàn)印?br>【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輥殼拆裝裝置，其特征在于:包括長(zhǎng)方體的骨架，所述骨架包括六根豎桿，所述六根豎桿內(nèi)側(cè)均含有豎直滑軌(6)，所述骨架下部設(shè)有支撐件(5); 在所述支撐件(5)上放置拉馬，所述拉馬位于骨架內(nèi)部，拉馬上設(shè)有與所述滑軌(6)對(duì)應(yīng)的滑輪(7);所述拉馬兩端各設(shè)有一個(gè)可拆卸的豎直擋板，其中一擋板下部設(shè)倒U形槽，待拆裝輥?zhàn)臃胖糜诶R內(nèi)部，輥軸一端穿過(guò)倒U形槽內(nèi)，所述倒U形槽的槽寬大于輥軸直徑且小于輥殼直徑，另一擋板與輥軸另一端之間設(shè)置液壓千斤頂，開(kāi)動(dòng)千斤頂，輥軸和輥殼脫離/組合； 所述擋板上端與豎直拉桿(3)連接，所述拉桿(3)穿過(guò)長(zhǎng)方體骨架兩端的上橫桿并與上橫桿螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的輥殼拆裝裝置，其特征在于:所述豎直拉桿(3)上部有外螺紋，所述骨架兩端的上橫桿含有豎直螺孔，所述拉桿(3)與所述螺孔螺紋連接。
3.如權(quán)利要求1所述的輥殼拆裝裝置，其特征在于:所述拉馬的前、后側(cè)面還另外設(shè)有至少一根豎直插槽(8)，所述豎直插槽內(nèi)能夠插入下部開(kāi)設(shè)倒U形插槽的插板。
4.如權(quán)利要求1所述的輥殼拆裝裝置，其特征在于:所述骨架下部設(shè)有四個(gè)車輪，其中左側(cè)兩個(gè)為定向輪，右側(cè)兩個(gè)為萬(wàn)向輪。
5.如權(quán)利要求2所述的輥殼拆裝裝置，其特征在于:所述下部開(kāi)設(shè)倒U形插槽的擋板根據(jù)U形槽的大小分為至少兩種插板。
6.如權(quán)利要求1所述的輥殼拆裝裝置，其特征在于:所述拉桿(3)旁邊設(shè)有豎直標(biāo)尺⑷。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輥殼拆裝裝置。包括長(zhǎng)方體的骨架，骨架包括六根豎桿，六根豎桿內(nèi)側(cè)均含有豎直滑軌(6)，骨架下部設(shè)有支撐件(5)；在支撐件(5)上放置拉馬，拉馬位于骨架內(nèi)部，拉馬上設(shè)有與所述滑軌(6)對(duì)應(yīng)的滑輪(7)；拉馬兩端各設(shè)有一個(gè)可拆卸的豎直擋板，其中一擋板下部設(shè)倒U形槽，待拆裝輥?zhàn)臃胖糜诶R內(nèi)部，輥軸一端穿過(guò)倒U形槽內(nèi)，倒U形槽的槽寬大于輥軸直徑且小于輥殼直徑，另一擋板與輥軸另一端之間設(shè)置液壓千斤頂，開(kāi)動(dòng)千斤頂，輥軸和輥殼脫離/組合；擋板上端與豎直拉桿(3)連接，拉桿(3)穿過(guò)長(zhǎng)方體骨架兩端的上橫桿并與其螺紋連接。本實(shí)用新型大大降低了拆換輥套的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】B23P19-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204397268
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420745052
【發(fā)明人】劉仲濱, 孫慶東
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市南長(zhǎng)區(qū)科技創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月2日