一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)控機床裝夾工件領(lǐng)域，特別是涉及一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]通常數(shù)控車床只具有車的功能，只能加工回轉(zhuǎn)體，對于異形軸的結(jié)構(gòu)，只能通過車床和銑床配合加工完成，增加了設(shè)備和人的成本，同時效率低；若使用車銑復(fù)合中心機，雖然效率高，但價格昂貴，而且占用場地面積大?，F(xiàn)為了在數(shù)控車床內(nèi)實現(xiàn)銑加工功能，除了開通Cs軸輪廓控制功能，還要再增加一個動力裝置，需要一種支座來裝夾動力裝置，能夠保證動力頭精度高；最后運用G12.1實現(xiàn)極坐標(biāo)插補位移功能。需要解決的問題是加裝的動力裝置如何固定，并能保證安裝精度不會影響到加工尺寸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具，能夠在機床內(nèi)加裝動力頭，實現(xiàn)在一臺數(shù)控車床上同時具備車削和銑削功能；動力頭支座能方便夾持動力頭，支座夾持動力頭的位置精確，有利于提尚廣品的加工質(zhì)量。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具，包括底座和垂直設(shè)在底座上方的支座；所述底座上方一側(cè)邊上開有倒角，底座上與所述倒角相對應(yīng)的另一端下方設(shè)有梯形夾塊；所述支座上設(shè)有軸線與底座上平面平行的裝夾孔，支座側(cè)壁上開有與裝夾孔相連通的夾持槽；所述支座頂部位于夾持槽處開有沉頭螺紋孔，沉頭螺紋孔穿過所述夾持槽；所述底座上靠近所述倒角和梯形夾塊處均開有定位螺紋孔，位于倒角處的底座側(cè)壁上開有調(diào)節(jié)螺紋孔，調(diào)節(jié)螺紋孔軸線與所述裝夾孔軸線平行。
[0005]優(yōu)選的，所述梯形夾塊與底座下平面之間設(shè)有過渡缺口。
[0006]優(yōu)選的，所述沉頭螺紋孔有兩個，支座頂部位于兩個沉頭螺紋孔中間開有夾緊螺紋孔。
[0007]優(yōu)選的，所述底座下平面采用線切割加工，底座下平面的平面度小于等于3um ;所述裝夾孔的軸線與底座下平面的平行度小于等于5um。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具能方便夾持動力頭，支座夾持動力頭的位置精確，以便在機床內(nèi)加裝動力頭。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是所示一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是所示一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是所示一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具的A-A截面示意圖； 圖5是所示一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具的B-B截面示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、底座；2、支座；3、梯形夾塊；4、裝夾孔；5、夾持槽；6、沉頭螺紋孔；7、定位螺紋孔；8、調(diào)節(jié)螺紋孔。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011 ] 請參閱圖1至圖5，本發(fā)明實施例包括:
一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具，包括底座1和垂直設(shè)在底座1上方的支座2 ;所述底座1上方一側(cè)邊上開有倒角，底座1上與所述倒角相對應(yīng)的另一端下方設(shè)有梯形夾塊3，梯形夾塊3與底座1下平面之間設(shè)有過渡缺口，用于消除應(yīng)力集中，梯形夾塊3與底座之間形成燕尾槽，安裝時將梯形夾塊3卡在機床工作臺的安裝槽內(nèi)，間隙配合在2um以內(nèi)；所述支座2上設(shè)有軸線與底座1上平面平行的裝夾孔4，支座2側(cè)壁上開有與裝夾孔4相連通的夾持槽5 ;所述底座下平面采用線切割加工，底座下平面的平面度小于等于3um ;所述裝夾孔的軸線與底座下平面的平行度小于等于5um ;裝夾孔比動力軸軸徑單邊2um，以保證中心高度。夾持槽夾持力保持在1.5Ν.Μ。所述支座2頂部位于夾持槽5處開有沉頭螺紋孔6，沉頭螺紋孔6穿過所述夾持槽5，所述沉頭螺紋孔5有兩個，支座2頂部位于兩個沉頭螺紋孔6中間開有夾緊螺紋孔；將動力頭放置在裝夾孔中，用沉頭螺紋孔內(nèi)螺釘夾緊裝夾孔中的動力頭；所述底座1上靠近所述倒角和梯形夾塊3處均開有定位螺紋孔7，通過定位螺紋孔7將動力頭支座固定在機床工作臺上；位于倒角處的底座1側(cè)壁上開有調(diào)節(jié)螺紋孔8，調(diào)節(jié)螺紋孔軸線與所述裝夾孔4軸線平行，利用調(diào)節(jié)螺紋孔8對動力頭支座位置進行微調(diào)。在加工異形軸時，首先開通Cs軸輪廓控制功能，然后增加一個動力頭，使用本發(fā)明一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具裝夾動力頭，能夠保證動力頭精度高；最后運用G12.1實現(xiàn)極坐標(biāo)插補位移功能；有了極坐標(biāo)插補位移功能，可以將極坐標(biāo)零點位移至異形軸的中心，這樣，就可以方便直觀地調(diào)整異形軸的中心及異形軸的直徑等尺寸；最后實現(xiàn)在一臺數(shù)控車床上同時具備車削和銑削功能，降低設(shè)備和人力成本，提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明減少了銑削加工的設(shè)備，最大化利用數(shù)控車床內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變化及指令；以此種方式安裝的動力軸，不跳刀，動力頭穩(wěn)定，加工出的零件一致性好。
[0012]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具，其特征在于，包括底座和垂直設(shè)在底座上方的支座；所述底座上方一側(cè)邊上開有倒角，底座上與所述倒角相對應(yīng)的另一端下方設(shè)有梯形夾塊；所述支座上設(shè)有軸線與底座上平面平行的裝夾孔，支座側(cè)壁上開有與裝夾孔相連通的夾持槽；所述支座頂部位于夾持槽處開有沉頭螺紋孔，沉頭螺紋孔穿過所述夾持槽；所述底座上靠近所述倒角和梯形夾塊處均開有定位螺紋孔，位于倒角處的底座側(cè)壁上開有調(diào)節(jié)螺紋孔，調(diào)節(jié)螺紋孔軸線與所述裝夾孔軸線平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具，其特征在于:所述梯形夾塊與底座下平面之間設(shè)有過渡缺口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具，其特征在于:所述沉頭螺紋孔有兩個，支座頂部位于兩個沉頭螺紋孔中間開有夾緊螺紋孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具，其特征在于:所述底座下平面采用線切割加工，底座下平面的平面度小于等于3um ;所述裝夾孔的軸線與底座下平面的平行度小于等于5um。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種數(shù)控車床銑削動力裝置的固定夾具，包括底座和垂直設(shè)在底座上方的支座；所述底座上方一側(cè)邊上開有倒角，底座上與所述倒角相對應(yīng)的另一端下方設(shè)有梯形夾塊；所述支座上設(shè)有軸線與底座上平面平行的裝夾孔，支座側(cè)壁上開有與裝夾孔相連通的夾持槽；所述支座頂部位于夾持槽處開有沉頭螺紋孔，沉頭螺紋孔穿過所述夾持槽；所述底座上靠近所述倒角和梯形夾塊處均開有定位螺紋孔，位于倒角處的底座側(cè)壁上開有調(diào)節(jié)螺紋孔，調(diào)節(jié)螺紋孔軸線與所述裝夾孔軸線平行。通過上述方式，本發(fā)明能夠配合數(shù)控機床，在機床內(nèi)加裝動力頭，動力頭支座能方便夾持動力頭，支座夾持動力頭的位置精確，有利于提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量。
【IPC分類】B23Q27/00
【公開號】CN105345603
【申請?zhí)枴緾N201510756115
【發(fā)明人】蘆健, 汪洋
【申請人】適新科技（蘇州）有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月9日