汽車前門板加強(qiáng)筋的加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車加工領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車前門板加強(qiáng)筋的加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車處于飛速發(fā)展的時(shí)期，人們對(duì)汽車安全的要求也在不斷提高，雖然汽車安全涉及到汽車整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，但汽車鋼材對(duì)安全還是起到重要的作用，現(xiàn)有的汽車用鋼材往往采用拉伸強(qiáng)度標(biāo)注鋼材的強(qiáng)度，但許多拉伸強(qiáng)度高的鋼材其屈服強(qiáng)度在強(qiáng)烈的碰撞下達(dá)不到安全要求，從而使得許多汽車用零件安全強(qiáng)度不夠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述問題，提出一種汽車前門板加強(qiáng)筋的加工方法，以實(shí)現(xiàn)提高汽車安全強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種汽車前門板加強(qiáng)筋的加工方法，
將鋼板加熱后，放入金屬模具內(nèi)，在870°C的高溫條件下進(jìn)行沖壓，然后在密閉環(huán)境下進(jìn)行冷卻，
所述鋼板化學(xué)成分的質(zhì)量份包括:碳:7份，娃:109份，猛:55.7份，磷:7.5份，硫:0.47 份，鉈;1.42 份，硼:0.03 份，鎳:1.62 份。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果:
本發(fā)明的技術(shù)方案，在鋼板中添加錳、鎳和鉈等成分，從而增加鋼板的屈服強(qiáng)度，達(dá)到提高汽車安全強(qiáng)度的目的。
【具體實(shí)施方式】
[0006]一種汽車前門板加強(qiáng)筋的加工方法，
將鋼板加熱后，放入金屬模具內(nèi)，在870°C的高溫條件下進(jìn)行沖壓，然后在密閉環(huán)境下進(jìn)行冷卻，
鋼板化學(xué)成分的質(zhì)量份包括:碳:7份，硅:109份，錳:55.7份，磷:7.5份，硫:0.47份，鉈;1.42份，硼:0.03份，镲:1.62份。
[0007]鋼板中還添加鎵0.06份，鉻15份。其它為鐵和少量的雜質(zhì)。
[0008]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前門板加強(qiáng)筋的加工方法，其特征在于， 將鋼板加熱后，放入金屬模具內(nèi)，在870°C的高溫條件下進(jìn)行沖壓，然后在密閉環(huán)境下進(jìn)行冷卻， 所述鋼板化學(xué)成分的質(zhì)量份包括:碳:7份，娃:109份，猛:55.7份，磷:7.5份，硫:.0.47 份，鉈;1.42 份，硼:0.03 份，鎳:1.62 份。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車前門板加強(qiáng)筋的加工方法，將鋼板加熱后，放入金屬模具內(nèi)，在870℃的高溫條件下進(jìn)行沖壓，然后在密閉環(huán)境下進(jìn)行冷卻，所述鋼板化學(xué)成分的質(zhì)量份包括：碳：7份，硅：109份，錳：55.7份，磷：7.5份，硫：0.47份，鉈；1.42份，硼：0.03份，鎳：1.62份。達(dá)到提高汽車安全強(qiáng)度的目的。
【IPC分類】B21D22-02, C22C38-08
【公開號(hào)】CN104815890
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510228432
【發(fā)明人】唐滿賓
【申請(qǐng)人】唐滿賓
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日