船艇風(fēng)擋框架折彎機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種型材彎制模具,具體涉及一種船艇風(fēng)擋框架折彎機。
【背景技術(shù)】
[0002]船艇風(fēng)擋可以保護(hù)駕駛?cè)藛T的安全和提高駕駛時的舒適性,采用一側(cè)開口的條形風(fēng)擋型材進(jìn)行彎制后,再將兩根開口相對的彎曲風(fēng)擋型材作為框架,嵌入透明的玻璃制成。為了減少風(fēng)擋在船艇航行時的阻力,通常將風(fēng)擋做成流線型結(jié)構(gòu),因為條形風(fēng)擋型材具有一定的寬度,其彎制的要求和普通的管道折彎有著本質(zhì)區(qū)別,即條形風(fēng)擋型材除了整體要有彎曲弧度外,其寬度上的條形面在不同的彎曲部位還要求具有不同的傾斜角度,要制作出一體成型的船艇風(fēng)擋框架難度非常高。因此目前船艇風(fēng)擋均采用分段拼接,無法形成一體的流線型,不利于減小船體航行風(fēng)阻,造成船艇風(fēng)擋的整體結(jié)構(gòu)和受力性能不穩(wěn)定,使用過程中容易造成玻璃開裂破損;另外從外形上看,分段拼接的船艇風(fēng)擋也非常不美觀。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明提供一種船艇風(fēng)擋框架折彎機,用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,通過設(shè)置多個具有斜面變化的直角模塊,實現(xiàn)風(fēng)擋型材的整體折彎,增強風(fēng)擋框架結(jié)構(gòu)強度和受力性能,提尚生廣效率。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]船艇風(fēng)擋框架折彎機,包括機架,包括機架,所述機架右側(cè)設(shè)有圓弧形的彎板和第一斜板,所述第一斜板設(shè)在彎板的向下切線方向,第一斜板內(nèi)側(cè)和機架固定;所述彎板和第一斜板表面設(shè)置連續(xù)的曲面結(jié)構(gòu),所述曲面結(jié)構(gòu)包括多個開口向下的直角模塊,所述直角模塊由縱向設(shè)置的第一側(cè)板和第二側(cè)板構(gòu)成,所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的下端固定在第一斜板表面,所述多個直角模塊沿彎板的圓周表面排列,所述第一側(cè)板設(shè)在第二側(cè)板前方,第一側(cè)板的上端與第二側(cè)板垂直;所述曲面結(jié)構(gòu)上設(shè)有第二斜板,所述第二斜板垂直設(shè)置在第一側(cè)板的下端,所述第一側(cè)板和第二斜板之間構(gòu)成型材彎制空間;所述彎板部位的相鄰第二側(cè)板長度從左向右呈3?8mm的遞增結(jié)構(gòu);所述第一斜板上部位的第一側(cè)板垂直面設(shè)有夾緊機構(gòu),所述型材夾緊機構(gòu)可將型材壓緊在第一側(cè)板表面。
[0006]本發(fā)明提供的船艇風(fēng)擋框架折彎機,通過設(shè)置在彎板上的多個直角模塊中第二側(cè)板長度規(guī)律的變化,形成第一側(cè)板沿彎板表面構(gòu)成從左向右斜面傾斜角度不斷減小的型材彎制空間,使得玻璃風(fēng)擋可以通過一根型材整體彎制而成,提高了船艇風(fēng)擋的整體結(jié)構(gòu)和受力性能。機架右側(cè)設(shè)有彎板和第一斜板,彎板和第一斜板上設(shè)有曲面結(jié)構(gòu),該曲面結(jié)構(gòu)由多個直角模塊和第二斜板構(gòu)成,直角模塊具有上端相互垂直的第一側(cè)板和第二側(cè)板,第一側(cè)板和第二側(cè)板的下端均固定在彎板或第一斜板的表面。彎板上設(shè)置的第二側(cè)板長度具有從左向右呈規(guī)律增加,使得第一側(cè)板形成傾斜角度從左至右不斷減小的結(jié)構(gòu)面,在第一側(cè)板的下端還設(shè)有垂直的第二斜板,第二斜板用于固定和支撐風(fēng)擋型材的開口端,第一斜板上的第一側(cè)板的垂直面設(shè)有型材夾緊機構(gòu),可將型材寬度的側(cè)面較好的貼合在第一側(cè)板的上表面。彎板部位設(shè)置有壓輪,壓輪可沿彎板的縱向軸線轉(zhuǎn)動,從而實現(xiàn)風(fēng)擋型材的壓制折彎。
[0007]使用時,首先將單根直線的風(fēng)擋型材下端插入第一斜板的型材夾緊機構(gòu)中,通過轉(zhuǎn)動手柄使螺桿壓緊,為了保證螺桿不對型材表面形成劃痕,可在螺桿的內(nèi)端設(shè)置橡膠墊,通過橡膠墊和型材表面形成柔性接觸;型材下端和第一斜板上的第一側(cè)板表面貼合后,轉(zhuǎn)動壓輪,使壓輪在彎板部位沿銷軸轉(zhuǎn)動,將型材壓制成和彎板部位的第一側(cè)板具有相同的傾斜面,壓制成形后,松開型材夾緊機構(gòu)后,即可將彎制好的風(fēng)擋型材取出。本發(fā)明對風(fēng)擋型材采用手動壓制,在折彎的過程中可以隨時調(diào)整壓力,成品率高;在機架上可對稱的設(shè)置兩套曲面結(jié)構(gòu),生產(chǎn)效率高。設(shè)備受力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,制造成本低;制成的折彎風(fēng)擋型材作為框架使用,提高了船艇風(fēng)擋的整體結(jié)構(gòu)和受力性能。使玻璃風(fēng)擋具有整體的流線型結(jié)構(gòu),美觀大方,較好的降低了航行中的風(fēng)阻,節(jié)約燃料的使用。
[0008]如上的船艇風(fēng)擋框架折彎機,所述機架在彎板的下方設(shè)有壓輪支架,所述彎板部位的第一側(cè)板上設(shè)有縱向的壓輪,壓輪上設(shè)有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置有位于彎板兩側(cè)的第一豎板,所述第一豎板下部通過銷軸鉸接在壓輪支架上,所述銷軸位于彎板的縱向軸心。
[0009]如上所述的船艇風(fēng)擋框架折彎機,所述直角模塊由角鋼制成,所述彎板左側(cè)首個第二側(cè)板長度為5?10mm,所述直角模塊的數(shù)量為50?200個。
[0010]如上所述的船艇風(fēng)擋框架折彎機,所述型材夾緊機構(gòu)包括設(shè)置在第一側(cè)板上方的第三豎板,第三豎板上開有通孔,通孔上安裝螺母,螺母內(nèi)設(shè)有螺桿,螺桿的外端設(shè)置轉(zhuǎn)動手柄,所述第三豎板通過立板固定在第一斜板上,立板的上部和第三豎板固定。
[0011]如上所述的船艇風(fēng)擋框架折彎機,所述機架包括水平設(shè)置的第一橫板,所述第一橫板的右端和彎板的左端固定,所述第一橫板的下方設(shè)置第二橫板,所述第二橫板的左側(cè)固定在第一橫板上,所述第二橫板的右側(cè)和斜板下部固定。
[0012]如上所述的船艇風(fēng)擋框架折彎機,所述第二橫板的縱向兩側(cè)設(shè)有底座,所述底座包括第二豎板和縱板,所述縱板兩端分別固定在豎板和第二橫板側(cè)面。
[0013]如上所述的船艇風(fēng)擋框架折彎機,所述第一橫板和第二橫板之間豎向的第一支撐板,所述第一斜板和第二橫板之間設(shè)置斜向的第二支撐板。
[0014]如上所述的船艇風(fēng)擋框架折彎機,所述曲面結(jié)構(gòu)沿彎板橫向中心線對稱的設(shè)置有兩套,兩套所述曲面結(jié)構(gòu)共用一個壓輪。
[0015]本發(fā)明的有益效果:
[0016]1、通過設(shè)置在彎板上的多個直角模塊中第二側(cè)板長度規(guī)律的變化,形成第一側(cè)板沿彎板表面構(gòu)成從左向右斜面傾斜角度不斷減小的型材彎制空間,使得玻璃風(fēng)擋可以通過一根型材整體彎制而成。
[0017]2、本發(fā)明對風(fēng)擋型材采用手動壓制,在折彎的過程中可以隨時調(diào)整壓力,成品率高;在機架上可對稱的設(shè)置兩套曲面結(jié)構(gòu),生產(chǎn)效率高。
[0018]3、設(shè)備受力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,制造成本低;制成的折彎風(fēng)擋型材作為框架使用,提高了船艇風(fēng)擋的整體結(jié)構(gòu)和受力性能。
[0019]4、使玻璃風(fēng)擋具有整體的流線型結(jié)構(gòu),美觀大方,較好的降低了航行中的風(fēng)阻,節(jié)約燃料的使用。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹。
[0021]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是圖1的右視圖(圖中未畫出壓輪)。
[0023]圖3是圖2的A-A向剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記:1、機架;2、彎板;3、第一斜板;4、直角模塊;5、第一側(cè)板;6、第二側(cè)板;7、第二斜板;8、型材夾緊機構(gòu);9、壓輪支架;10、壓輪;11、轉(zhuǎn)軸;12、第一豎板;13、銷軸;14、第一橫板;15、第二橫板;16、第二豎板;17、縱板;18、第一支撐板;19、第二支撐板;20、第三豎板;21、通孔;22、螺母;23、螺桿;24、轉(zhuǎn)動手柄;25、立板。
【具體實施方式】
[0025]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0026]如圖1-3所示,本實施例一種船艇風(fēng)擋框架折彎機,包括機架1,機架I右側(cè)圓弧形的彎板2和第一斜板3,第一斜板3設(shè)置在彎板2的向下切線方向,第一斜板3內(nèi)側(cè)和機架I固定;彎板2和第一斜板3表面設(shè)置連續(xù)的曲面結(jié)構(gòu),曲面結(jié)構(gòu)包括多個開口向下的直角模塊4,直角模塊4由縱向設(shè)置的第一側(cè)板5和第二側(cè)板6構(gòu)成,第一側(cè)板5和第二側(cè)板6的下端固定在第一斜板3表面,多個直角模塊4沿彎板2的圓周表面排列,第一側(cè)板5設(shè)在第二側(cè)板6前方,第一側(cè)板5的上端與第二側(cè)板6垂直;曲面結(jié)構(gòu)上設(shè)有第二斜板7,第二斜板7垂直設(shè)置在第一側(cè)板5的下端,第一側(cè)板5和第二斜板7之間構(gòu)成型材彎制空間;彎板2部位相鄰第二側(cè)板6長度從左向右呈3?8_的遞增結(jié)構(gòu);第一斜板3部位的第一側(cè)板5垂直面設(shè)有型材夾緊機構(gòu)8,型材夾緊機構(gòu)8可將型材壓緊在第一側(cè)板5表面;機架I在彎板2的下方設(shè)有壓輪支架9,彎板2部位的第一側(cè)板5上設(shè)有縱向的壓輪10,壓輪10上設(shè)有轉(zhuǎn)軸11,轉(zhuǎn)軸11的兩端分別設(shè)置有位于彎板2兩側(cè)的第一豎板12,第一豎板12下部通過銷軸13鉸接在壓輪支架9上,銷軸13位于彎板2的縱向軸心。
[0027]其中,優(yōu)選的,第二側(cè)板6長度具有從左向右呈5mm的規(guī)律的增加。曲面結(jié)構(gòu)沿彎板2橫向中