本技術(shù)屬于汽車零部件工裝，具體涉及一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、汽車減速器主齒軸承裝配生產(chǎn)中避免不了需要返修重新壓裝的主齒軸承組件，目前針對(duì)主齒軸承拆解返修并沒有專門的設(shè)備，在軸承拆卸過程容易將軸承損壞。市面上普遍是壓裝設(shè)備，而拆卸返修設(shè)備較少，并且設(shè)備通用性不強(qiáng)，一般都是專機(jī)專用，但對(duì)于主齒軸承返修拆卸重新壓裝的操作過程過于復(fù)雜，操作過程過于繁瑣。另外在主齒軸承返修重新壓裝的過程中，對(duì)于不同規(guī)格主齒軸承，對(duì)應(yīng)的工裝需求大小也不一樣，重新壓裝軸承時(shí)需要選擇墊片，墊片的規(guī)格也是大小不一，且以往都是將墊片放在一個(gè)盒子或托盤中，容易將不同規(guī)格墊片混淆。

2、由此可見，現(xiàn)有設(shè)備的通用性不強(qiáng)，沒有專門的主齒軸承拆卸設(shè)備，拆卸過程軸承損壞率高；主齒軸承壓裝和拆卸設(shè)備分開，主齒軸承拆卸過程復(fù)雜，操作不便，墊片拿取不便以及墊片規(guī)格容易弄混。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，旨在提供可兼容兩種以上不同規(guī)格的主齒軸承壓裝工裝和拆卸工裝，將主齒軸承壓裝與拆卸返修主臺(tái)設(shè)備合二為一，減少設(shè)備成本；設(shè)置墊片放置位置，按規(guī)格劃分，便于取放，增加工裝放置位置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、本實(shí)用新型提供了一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，包括液壓泵、壓裝臺(tái)、支撐座、液壓缸以及工裝底座；所述液壓泵固定布置在壓裝臺(tái)的下部，所述工裝底座通過定位銷固定放置在壓裝臺(tái)的臺(tái)面上；所述支撐座的底端固定在壓裝臺(tái)的臺(tái)面上，其頂端延伸至工裝底座的上方，所述液壓缸的固定端固定布置在支撐座的頂端，所述液壓缸的活動(dòng)端穿出支撐座的頂端并向下延展；所述工裝底座上布置有壓裝組件或者拆卸組件。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓裝組件包括：壓裝套管，所述壓裝套管在底端與工裝底座可拆卸連接。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拆卸組件包括：拆卸套管、拆卸扣板和拆卸蓋板；所述拆卸套管在底端與工裝底座可拆卸連接，所述拆卸扣板在拆卸套管的內(nèi)部與其可拆卸連接，所述拆卸蓋板與拆卸套管可拆卸連接。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括墊片放置架，所述墊片放置架固定布置在壓裝臺(tái)的臺(tái)面上。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括工裝放置托盤，所述工裝放置托盤固定布置在壓裝臺(tái)的下部。

8、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

9、1.本實(shí)用新型提供的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，解決了以往主齒軸承壓裝返修需要在不同位置、不同設(shè)備才能完成的問題，改造后的設(shè)備將壓裝與拆卸集合為一體，減少成本的投入，提高設(shè)備使用率；解決了主齒軸承拆卸完好率低的問題，新設(shè)計(jì)專門拆卸的工裝能很好的保護(hù)到軸承和主齒不被破壞。

10、2.本實(shí)用新型提供的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，解決了主齒軸承壓裝返修過程中設(shè)備通用性不強(qiáng)的問題，改造后設(shè)備只需要更換不同的壓裝工裝即可實(shí)現(xiàn)不同主齒軸承、不同需求的壓裝拆卸作業(yè)；解決了設(shè)備壓裝過程過于復(fù)雜，墊片規(guī)格易混亂不便于拿取，影響生產(chǎn)節(jié)拍的問題。據(jù)實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)：由改造前和改造后的兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)分別進(jìn)行50個(gè)主齒壓裝，結(jié)果顯示改造前設(shè)備用時(shí)1036s，改造后設(shè)備用時(shí)768s，節(jié)約時(shí)間268s，大大提升壓裝節(jié)拍。

技術(shù)特征：

1.一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，其特征在于，包括：液壓泵、壓裝臺(tái)、支撐座、液壓缸以及工裝底座；所述液壓泵固定布置在壓裝臺(tái)的下部，所述工裝底座通過定位銷固定放置在壓裝臺(tái)的臺(tái)面上；所述支撐座的底端固定在壓裝臺(tái)的臺(tái)面上，其頂端延伸至工裝底座的上方，所述液壓缸的固定端固定布置在支撐座的頂端，所述液壓缸的活動(dòng)端穿出支撐座的頂端并向下延展；所述工裝底座上布置有壓裝組件或者拆卸組件。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，其特征在于，所述壓裝組件包括：壓裝套管；所述壓裝套管在底端與工裝底座可拆卸連接。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，其特征在于，所述拆卸組件包括：拆卸套管、拆卸扣板和拆卸蓋板；所述拆卸套管在底端與工裝底座可拆卸連接，所述拆卸扣板在拆卸套管的內(nèi)部與其可拆卸連接，所述拆卸蓋板與拆卸套管可拆卸連接。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，其特征在于，還包括墊片放置架，所述墊片放置架固定布置在壓裝臺(tái)的臺(tái)面上。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，其特征在于，還包括工裝放置托盤，所述工裝放置托盤固定布置在壓裝臺(tái)的下部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，包括：液壓泵、壓裝臺(tái)、支撐座、液壓缸、工裝底座、墊片放置架和工裝放置托盤；所述液壓泵固定布置在壓裝臺(tái)的下部，所述工裝底座通過定位銷緊固在壓裝臺(tái)的臺(tái)面上；所述支撐座的底端固定在壓裝臺(tái)的臺(tái)面上，所述液壓缸的固定布置在支撐座的頂端；所述工裝底座上布置有壓裝組件或者拆卸組件，所述墊片放置架固定布置在壓裝臺(tái)的臺(tái)面上，所述工裝放置托盤固定布置在壓裝臺(tái)的下部；本技術(shù)提供的汽車減速器主齒軸承壓裝返修工作臺(tái)，解決了以往主齒軸承壓裝返修需要在不同位置、不同設(shè)備才能完成的問題，以及主齒軸承拆卸完好率低的問題，本工裝能很好的保護(hù)到軸承和主齒不被破壞。

技術(shù)研發(fā)人員：闕祖榮,龐瑞棟,陳宣陽,劉林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州卓通汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2025/1/9