本技術(shù)涉及座椅滑輪裝配的，尤其是涉及一種座椅滑輪裝配設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、座椅是一種日常生活中常用的生活用品，現(xiàn)有的座椅種類很多，在一些辦公場合，為了方便座椅進(jìn)行移動，從而會在座椅底部安裝滑輪，利用滑輪使得移動方便快捷。

2、座椅滑輪包括輪主體、通過銷軸安裝在輪主體上的左輪和右輪以及插接安裝在輪主體頂部上的安裝螺栓。

3、現(xiàn)有技術(shù)中滑輪裝配一般通過人工進(jìn)行多步驟的裝配，但是人工裝配質(zhì)量參差不齊，而且效率也較低，因此滑輪裝配的質(zhì)量和效率是亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了提高滑輪裝配的質(zhì)量和效率，本技術(shù)提供了一種座椅滑輪裝配設(shè)備。

2、本技術(shù)提供的一種座椅滑輪裝配設(shè)備，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種座椅滑輪裝配設(shè)備，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的裝配裝置，所述裝配裝置包括：

4、滑道，設(shè)置在機(jī)架上；

5、主軌道，用于將輪主體輸送到滑道上輸送；

6、推送組件，用于推動輪主體移動；

7、銷軸安裝機(jī)構(gòu)，用于將銷軸插接安裝到輪主體上；

8、左右輪安裝機(jī)構(gòu)，用于將左輪和右輪插接安裝到銷軸上；

9、螺栓安裝機(jī)構(gòu)，用于將螺栓插接安裝到輪主體上。

10、通過采用上述技術(shù)方案，主軌道將輪主體輸送到滑道上，推送組件持續(xù)推動輪主體前移，且輪主體一次移動一個工位，使得輪主體依次通過銷軸安裝機(jī)構(gòu)、左右輪安裝機(jī)構(gòu)、螺栓安裝機(jī)構(gòu)，從而將銷軸插接安裝到輪主體，左輪和右輪安裝到銷軸上，而螺栓插接安裝到輪主體上，從而完成整個滑輪的裝配，無需人工進(jìn)行安裝，提高了滑輪裝配的質(zhì)量和效率。

11、可選的，所述螺栓安裝機(jī)構(gòu)包括：

12、上料座，設(shè)置在機(jī)架上且伸至滑道上方并開設(shè)有上料孔；

13、上料組件，用于將螺栓持續(xù)輸送到上料座上且使得螺栓通過上料孔依次下落插接安裝到輪主體上；

14、擠壓組件，用于對螺栓進(jìn)行擠壓且使得螺栓與輪主體裝配完成。

15、通過采用上述技術(shù)方案，上料組件將螺栓持續(xù)輸送到上料座上，且使得螺栓在重力作用下插接安裝到輪主體上，輪主體繼續(xù)前移至擠壓組件處，擠壓組件繼續(xù)對螺栓進(jìn)行擠壓，使得螺栓實現(xiàn)插接安裝到輪主體上，從而提高了螺栓裝配過程中的效率和質(zhì)量，提高了滑輪裝配的質(zhì)量和效率。

16、可選的，所述上料組件包括：

17、螺栓上料機(jī)，設(shè)置在機(jī)架上；

18、螺栓軌道，設(shè)置在上料座上且傾斜向上與螺栓上料機(jī)連接，所述螺栓上料機(jī)啟動使得螺栓整齊排列放置在螺栓軌道上；

19、彈片，設(shè)置在上料孔上且抵壓在螺栓上阻擋螺栓通過上料孔；

20、推動件，用于推動彈片遠(yuǎn)離螺栓實現(xiàn)解鎖且使得螺栓在重力作用下插接安裝到輪主體上。

21、通過采用上述技術(shù)方案，螺栓上料機(jī)將多個螺栓輸送到螺栓軌道上，使得多個螺栓整體排列放置在螺栓軌道上，而螺栓軌道傾斜狀態(tài)，從而能夠推動螺栓朝向上料孔處移動，而彈片抵壓在最低處的螺栓上進(jìn)行定位，阻擋其進(jìn)入上料孔處，需要上料時，推動件啟動推動彈片且使得彈片遠(yuǎn)離螺栓，則位于最低處的螺栓在重力作用通過上料孔插接安裝到輪主體上，然后推動件回移，而彈片即在彈力作用下回轉(zhuǎn)繼續(xù)對螺栓進(jìn)行定位，從而實現(xiàn)將螺栓插接安裝到輪主體上，從而提高了上料的效率和位置準(zhǔn)確性，提高了滑輪裝配的質(zhì)量和效率。

22、可選的，所述螺栓插接安裝在輪主體上時頂部位于上料孔內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)向，所述上料孔與上料座一端連通且以便于輪主體移動時帶動螺栓從上料孔內(nèi)移出，所述推動件推動彈片時傾斜向下伸至上料孔內(nèi)且開設(shè)有傾斜的推動面，所述推動面推動螺栓向下移動且使得螺栓抵靠在上料孔上進(jìn)行導(dǎo)向定位。

23、通過采用上述技術(shù)方案，推動件推動彈片轉(zhuǎn)動實現(xiàn)螺栓向下掉落，螺栓頂部位于導(dǎo)向孔內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)向，而推動件繼續(xù)移動使得推動面抵壓到螺栓上，以此來推動螺栓下移，且使得螺栓抵靠在上料孔上，導(dǎo)向孔用于對螺栓下移進(jìn)行導(dǎo)向定位，降低了螺栓擠壓時發(fā)生歪斜的概率，而且也降低了擠壓組件擠壓螺栓時歪斜或輸送過程中螺栓掉落的概率，進(jìn)一步提高了滑輪裝配的質(zhì)量和效率。

24、可選的，所述擠壓組件包括：

25、安裝座，設(shè)置在機(jī)架上；

26、擠壓座，豎向滑移設(shè)置在安裝座上且用于對螺栓進(jìn)行擠壓安裝；

27、擠壓件，用于驅(qū)動擠壓座移動。

28、通過采用上述技術(shù)方案，擠壓件啟動驅(qū)動擠壓座下移用于對螺栓進(jìn)行擠壓，以此來使得螺栓插接安裝到輪主體上完成裝配。

29、可選的，所述機(jī)架上設(shè)置有檢測機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括：

30、檢測器，用于檢測輪主體上是否安裝有螺栓；

31、補料組件，與檢測器電連接，當(dāng)所述檢測器檢測到未安裝螺栓時，所述補料組件將螺栓補充插接到輪主體上且使得插接安裝螺栓后的輪主體移至擠壓組件處。

32、通過采用上述技術(shù)方案，因為螺栓是在重力作用下插接安裝到輪主體上，因此螺栓插接時容易因為受到外力的影響而出現(xiàn)不穩(wěn)定，從而使得輪主體移動過程中螺栓掉落，或者，在安裝時，螺栓未成功從上料座掉落的情況，這些都會降低滑輪的裝配質(zhì)量，若重新裝配又會降低了裝配效率。

33、檢測器用于檢測輪主體上是否安裝螺栓，若已安裝則正常移動，否則，輪主體移至補料組件處，補料組件將螺栓插接安裝到輪主體上，然后輪主體和螺栓移至擠壓組件處繼續(xù)擠壓完成最后的裝配，因此提高了滑輪的裝配質(zhì)量和效率。

34、可選的，所述補料組件包括：

35、補料座，設(shè)置在機(jī)架上且伸至輪主體上方并開設(shè)有供螺栓通過的補料通道；

36、補料軌道，設(shè)置在補料座上且傾斜向上設(shè)置并與螺栓軌道連接，所述螺栓軌道上的螺栓移至補料軌道上放置且推動螺栓移至補料通道處；

37、彈性件，抵壓在螺栓上且阻擋螺栓進(jìn)入補料通道內(nèi)；

38、推料件，用于推動位于補料通道處螺栓擠壓彈性件而使得螺栓通過補料通道插接安裝到輪主體上，所述推料件進(jìn)入補料通道內(nèi)會阻擋后續(xù)螺栓進(jìn)入且退出后彈性件回彈而抵壓螺栓上進(jìn)行定位。

39、通過采用上述技術(shù)方案，需要插接安裝螺栓時，推料件啟動推動螺栓，螺栓推動彈性件遠(yuǎn)離而下移進(jìn)入補料通道內(nèi)，而推動件進(jìn)入補料通道推動螺栓插接安裝到輪主體上，補料通道在螺栓被擠壓時進(jìn)行導(dǎo)向，且使得螺栓移至補料通道下方，然后推動件上移從補料通道內(nèi)推出，而彈性件回移抵壓在螺栓上阻擋螺栓進(jìn)入補料通道內(nèi)，補料軌道上的多個螺栓以便于后續(xù)繼續(xù)補料，因此通過推料件推動和補料通道的導(dǎo)向，從而提高了螺栓安裝時的便利性和質(zhì)量，提高了滑輪的裝配質(zhì)量和效率。

40、可選的，所述擠壓座位于相鄰兩個輪主體上方并位于補料通道下方，所述擠壓座設(shè)置有軸線與補料通道重合的導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管內(nèi)徑與補料通道內(nèi)徑相同。

41、通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向管能夠在螺栓通過補料通道插接安裝到輪主體時進(jìn)行導(dǎo)向，進(jìn)一步提高了對螺栓的導(dǎo)向效果，而輪主體移動時，擠壓座帶動導(dǎo)向管上移而與螺栓脫離，因此輪主體和螺栓能夠繼續(xù)移動，從而進(jìn)一步提高了對螺栓的導(dǎo)向定位效果，降低了螺栓安裝歪斜的概率，提高了螺栓的安裝質(zhì)量。

42、而且無需補充螺栓即輪主體上已安裝螺栓時，擠壓座下移帶動導(dǎo)向管下移，使得螺栓進(jìn)入導(dǎo)向管，從而對歪斜的螺栓進(jìn)行糾正，因此糾正后的螺栓繼續(xù)前移后通過擠壓座進(jìn)行擠壓安裝，從而提高了安裝的質(zhì)量，從而進(jìn)一步提高了滑輪的裝配質(zhì)量和效率。

43、可選的，所述銷軸安裝機(jī)構(gòu)包括：

44、銷軸座，設(shè)置在機(jī)架上且用于豎向疊加放置多個銷軸；

45、銷軸上料機(jī)，用于將銷軸輸持續(xù)送到銷軸座上放置；

46、推動組件，用于將位于最低處的銷軸推出插接安裝到輪主體上。

47、通過采用上述技術(shù)方案，銷軸上料機(jī)將銷軸輸送到銷軸座上進(jìn)行放置，然后推動組件啟動推動位于最低處的銷軸插接安裝到輪主體上，推動組件回移，而銷軸在重力作用下下移進(jìn)行補充，從而實現(xiàn)銷軸的安裝。

48、可選的，所述左右輪安裝機(jī)構(gòu)包括：

49、左輪軌道和右輪軌道，設(shè)置在機(jī)架上且傾斜向上設(shè)置，所述左輪軌道和右輪軌道分別用于將左輪和右輪整齊放置且使得最低處的左輪和右輪豎直放置；

50、驅(qū)動組件，用于驅(qū)動左輪和右輪相互靠近且與銷軸插接配合完成裝配。

51、通過采用上述技術(shù)方案，左輪軌道和右輪軌道分別用于輸送左輪和右輪，且位于最低處的左輪和右輪豎直放置，而驅(qū)動組件啟動驅(qū)動左輪和右輪均相互靠近，使得左輪和右輪同時與銷軸插接配合，從而完成左輪和右輪的安裝，而左輪和右輪同時進(jìn)行，使得銷軸兩端受力均衡，降低了銷軸發(fā)生位移的概率，提高了滑輪裝配的質(zhì)量和效率。

52、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

53、通過主軌道將輪主體輸送到滑道上，推送組件持續(xù)推動輪主體前移，使得輪主體依次通過銷軸安裝機(jī)構(gòu)、左右輪安裝機(jī)構(gòu)、螺栓安裝機(jī)構(gòu)，從而將銷軸插接安裝到輪主體，左輪和右輪安裝到銷軸上，而螺栓插接安裝到輪主體上，從而完成整個滑輪的裝配，無需人工進(jìn)行安裝，提高了滑輪裝配的質(zhì)量和效率。