本發(fā)明涉及沖壓成型，具體為一種三輪電動車電池蓋生產(chǎn)的沖壓成型機。

背景技術(shù)：

1、在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具，廣泛用于沖裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中，模具具有特定的輪廓或內(nèi)腔形狀，應用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發(fā)生分離，模具是精密工具，形狀復雜，承受坯料的脹力，對結(jié)構(gòu)強度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產(chǎn)的發(fā)展水平是機械制造水平的重要標志之一。在三輪電動車電池蓋的生產(chǎn)過程中需要進行沖壓。

2、根據(jù)中國專利其公告號為“cn211027677u”公開的一種電動車電池蓋生產(chǎn)用沖壓模具，包括底座，所述底座下方設有安裝架，所述安裝架上設有絲桿升降機，所述絲桿升降機與安裝架螺紋連接，所述絲桿升降機一側(cè)設有伺服電機，所述底座上方設有框體，所述框體底部設有下托板，所述下托板上方設有工作臺，所述工作臺兩側(cè)設有支撐軸，設計合理，絲桿升降機可精準控制工作臺上升下降，高壓氣缸可使動力頭進行沖壓成型，實用性較強，且框體可防止沖壓后雜質(zhì)飛濺，安全性高，目前現(xiàn)有的電池蓋生產(chǎn)的沖壓成型機在對電動車電池蓋進行沖壓成型后，需要對電池蓋進行脫模取出，其脫模取出的過程需要人工干預，從而會影響到電池蓋的沖壓成型效率，故而提出一種三輪電動車電池蓋生產(chǎn)的沖壓成型機來解決上述所提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種三輪電動車電池蓋生產(chǎn)的沖壓成型機。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種三輪電動車電池蓋生產(chǎn)的沖壓成型機，包括機體，所述機體上設置有底座，所述底座上固定連接有下模具，所述機體的上表面固定連接有導柱，所述導柱的上端固定連接有頂板，所述頂板的上表面固定連接有第一液壓油缸，所述第一液壓油缸的底部固定連接有液壓板，所述底座上設置有頂模機構(gòu)，所述底座上設置有移出機構(gòu)；

3、所述頂模機構(gòu)包括限位筒和升降柱，所述升降柱插接在限位筒的內(nèi)部，所述升降柱的下端固定連接有限位板，所述升降柱上固定連接有抵接板，所述限位筒上套設有彈簧，所述升降柱的上端固定連接有頂塊，所述升降柱抵接板上固定安裝有頂架，所述頂架的上表面固定連接有頂柱，將工件放置在下模具內(nèi)部的頂塊上后，啟動第一液壓油缸使其液壓板下降，讓其液壓板底部的上模具對下模具中的工件進行下壓，其頂塊和四根頂柱在受到壓力后向下移動，對彈簧進行壓縮，當工件沖壓成型成電池蓋后，隨著液壓板的抬升，其頂塊和四根頂柱在彈簧的作用下被抬升，從而將下模具中的電池蓋被頂起，方便成型的電池蓋進行脫模；

4、所述移出機構(gòu)包括固定座和滑桿，所述滑桿固定連接在固定座上，所述滑桿上滑動連接有移動座，所述移動座上固定連接有安裝座，所述安裝座上固定連接有第二氣缸，所述第二氣缸的伸縮端固定連接有固定板，所述固定板上固定連接有第三氣缸，所述第三氣缸的伸縮端固定連接有固定架，所述固定架的側(cè)面設置有第一夾塊，所述固定座上固定連接有第一氣缸，所述安裝座固定連接在第一氣缸的伸縮端上。

5、優(yōu)選的，所述底座上開設有彈簧槽，所述限位筒固定連接在彈簧槽的內(nèi)部，所述彈簧的上端抵接在抵接板的底部，所述彈簧的下端抵接在彈簧槽的內(nèi)部，通過抵接板的設置可方便彈簧對升降柱進行抬升，從而使其頂塊將成型的電池蓋從下模具中頂起。

6、優(yōu)選的，所述液壓板的底部固定連接有上模具，所述下模具的底部開設有第一通孔，所述下模具的底部開設有第二通孔，所述頂柱貫穿第二通孔的內(nèi)部，通過第一通孔的設置可方便頂塊進行升降，其第二通孔的設置可方便頂柱進行上下移動。

7、優(yōu)選的，所述頂柱的數(shù)量為四個，其四個所述頂柱分別固定連接在頂架的上表面四角，通過設置四個頂柱可對電池蓋的四角進行頂起，從而方便電池蓋進行快速脫模。

8、優(yōu)選的，所述移動座上開設有滑孔，所述滑桿貫穿滑孔的內(nèi)部，所述固定座固定連接在底座的上表面，所述固定板的底部固定連接有第一限位桿，所述安裝座上開設有第一限位孔，所述第一限位桿的下端貫穿第一限位孔的內(nèi)部，所述第一限位桿的數(shù)量為兩個，其兩個所述第一限位桿分別固定連接在固定板的底部兩端，通過第一限位桿和第一限位孔的設置可對固定板起到限位導向的作用，使固定板在第二氣缸的作用下可進行穩(wěn)定的升降。

9、優(yōu)選的，所述固定板上開設有第二限位孔，所述第二限位孔的內(nèi)部插接有第二限位桿，所述第二限位桿固定連接在固定架上，所述底座上開設有出料槽，通過第二限位孔和第二限位桿的設置可對固定架起到限位導向的作用，使其固定架在第三氣缸的作用下可進行穩(wěn)定的左右移動。

10、優(yōu)選的，所述固定架上設置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括軸承和雙向螺桿，所述軸承固定連接在固定架上，所述雙向螺桿固定連接在軸承的內(nèi)圈內(nèi)壁上，通過軸承的設置可使雙向螺桿在固定架的內(nèi)部進行轉(zhuǎn)動。

11、優(yōu)選的，所述第一夾塊螺紋連接在雙向螺桿上，所述第一夾塊上開設有內(nèi)螺紋孔，所述雙向螺桿螺紋連接在內(nèi)螺紋孔的內(nèi)部，所述雙向螺桿上螺紋連接有第二夾塊，所述雙向螺桿上固定連接有轉(zhuǎn)把，通過工作人員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把可帶動雙向螺桿進行轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)第一夾塊和第二夾塊之間的間距，方便對不同尺寸的電池蓋進行夾持。

12、優(yōu)選的，所述底座上開設有收納槽，所述收納槽的內(nèi)壁上開設有限位槽，所述限位槽的內(nèi)部滑動連接有限位塊，所述限位塊固定連接在底座的側(cè)壁上，通過收納槽的設置可方便底座收納在機體上。

13、優(yōu)選的，所述收納槽內(nèi)部底壁開設有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部固定連接有第二液壓油缸，所述第二液壓油缸的伸縮端固定連接有連接板，所述連接板固定連接在底座的底部，通過啟動第二液壓油缸可推動連接板帶動底座進行移動，方便將底座移出液壓板的下方，使其工作人員便于對底座上的結(jié)構(gòu)配件進行維護。

14、本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，能夠帶來如下有益效果：

15、1、該三輪電動車電池蓋生產(chǎn)的沖壓成型機，通過限位筒、升降柱、頂塊、抵接板、彈簧、頂架、頂柱、彈簧槽、第一通孔、第二通孔和限位板之間的配合，將工件放置在下模具內(nèi)部的頂塊上后，啟動第一液壓油缸使其液壓板下降，讓其液壓板底部的上模具對下模具中的工件進行下壓，其頂塊和四根頂柱在受到壓力后向下移動，對彈簧進行壓縮，當工件沖壓成型成電池蓋后，隨著液壓板的抬升，其頂塊和四根頂柱在彈簧的作用下被抬升，從而將下模具中的電池蓋被頂起，方便成型的電池蓋進行脫模。

16、2、該三輪電動車電池蓋生產(chǎn)的沖壓成型機，通過固定座、滑桿、第一氣缸、移動座、安裝座、第二氣缸、固定板、第三氣缸、固定架、第一夾塊、滑孔、第一限位孔、第一限位桿、第二限位孔、第二限位桿和出料槽之間的配合，當電池蓋被頂模機構(gòu)頂起后，啟動第二氣缸使其固定板上升到合適的位置，然后啟動第三氣缸推動固定架向電池蓋靠近，使其電池蓋被兩側(cè)的夾塊進行夾持，完成后第二氣缸再次對固定板進行抬升，使其電池蓋完全脫離下模具，啟動第一氣缸推動安裝座沿著滑桿進行移動，使其電池蓋被夾持移動至出料槽的上方，此時第三氣缸帶動夾塊復位讓其電池蓋掉落在出料槽上進行出料，過程不需要人工干預，可實現(xiàn)自動化脫模出料，提高了三輪電動車電池蓋生產(chǎn)的效率。

17、3、該三輪電動車電池蓋生產(chǎn)的沖壓成型機，通過軸承、雙向螺桿、第二夾塊、內(nèi)螺紋孔和轉(zhuǎn)把之間的配合，根據(jù)不同尺寸的電池蓋大小，通過工作人員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把可帶動雙向螺桿進行轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)第一夾塊和第二夾塊之間的間距，從而使其第一夾塊和第二夾塊可抵接在電池蓋上合適的夾持點，讓電池蓋在進行脫模移出時更加的穩(wěn)定，避免出現(xiàn)電池蓋夾持不穩(wěn)定掉落的問題，方便對不同尺寸的電池蓋進行夾持。

18、4、該三輪電動車電池蓋生產(chǎn)的沖壓成型機，通過底座、收納槽、限位槽、凹槽、第二液壓油缸、連接板和限位塊之間的配合，當需要對底座上的結(jié)構(gòu)部件進行維護檢修時，通過啟動第二液壓油缸可推動連接板帶動底座沿著限位槽的方向進行移動，方便將底座移出液壓板的下方，避免了底座上的結(jié)構(gòu)部件在液壓板的下方不方便進行檢修維護，進一步提高了沖壓成型機的實用性。