本技術(shù)涉及組裝車設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種隨車吊用金屬電焊機。

背景技術(shù)：

1、在組裝各種功能性通車，例如水車、廂式車、隨車吊時，會設(shè)計有隨車吊用金屬電焊機，即是一種能在焊割設(shè)備制造中節(jié)約大量金屬材料，還具有節(jié)能、高效、動特性好、控制靈活、輸出電壓、電流穩(wěn)定的優(yōu)點。

2、在隨車吊用金屬電焊機使用時，其機體上設(shè)有外接口，對于電焊組件進行連接，機體上設(shè)有對應(yīng)的連接有導(dǎo)線，將電焊機接通電源，以啟動機體進行后續(xù)電焊的操作，該設(shè)備隨車，通常在室外使用，但置于不同區(qū)域時，并未設(shè)有對應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，不能提高放置時穩(wěn)定性，將其架設(shè)的同時，也避免不了與地面摩擦，發(fā)生損壞的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種隨車吊用金屬電焊機。

2、本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種隨車吊用金屬電焊機，包括設(shè)置在隨車電焊機體上的外接口和電焊連接導(dǎo)線；所述外接口設(shè)置在隨車電焊機體的前端，所述電焊連接導(dǎo)線設(shè)置在隨車電焊機體的后端，所述隨車電焊機體底部設(shè)置有支撐組件。

3、本實用新型的有益效果是：

4、1、本實用新型通過設(shè)置有支撐組件，隨車電焊機體處于底置架框上，在外螺紋套筒與支撐底板外端兩側(cè)對稱安裝有穩(wěn)固角架，以進一步提高對隨車電焊機體支撐時的穩(wěn)固性，以避免隨車電焊機體底部直接置地時，存在磨損等問題，進行一定程度上的保護；

5、2、本實用新型通過設(shè)置有夾固組件，通過將內(nèi)卡球帶離出卡口內(nèi)部后，即可解除對隨車電焊機體處的固定，將底置架框以下的整體結(jié)構(gòu)進行移除，可對之底置架框上整體位置更換時，也提高適用性。

6、進一步，所述支撐組件包括底置架框，所述底置架框設(shè)置在隨車電焊機體底部，所述底置架框與隨車電焊機體之間通過夾固組件進行安裝，所述底置架框底部下方的兩端皆設(shè)置有支撐底板，所述支撐底板頂端中部安裝有外螺紋套筒，所述底置架框底端兩側(cè)皆安裝有螺桿，且外螺紋套筒的另一端通過螺紋套設(shè)在對應(yīng)的螺桿外部，所述外螺紋套筒和支撐底板外端的兩側(cè)處皆對稱設(shè)置有穩(wěn)固角架。

7、上述進一步方案的有益效果是：轉(zhuǎn)動外螺紋套筒，使得支撐底板上升或下降，以對支撐底板到地面支撐隨車電焊機體整體的高度作以調(diào)整，提高適用性，同時外螺紋套筒與支撐底板外端兩側(cè)對稱安裝有穩(wěn)固角架，以進一步提高對隨車電焊機體支撐時的穩(wěn)固性。

8、進一步，所述穩(wěn)固角架的一端安裝在外螺紋套筒外壁對應(yīng)的一端，且穩(wěn)固角架的另一端安裝在支撐底板外壁對應(yīng)的一端。

9、上述進一步方案的有益效果是：在將支撐底板調(diào)整后，由穩(wěn)固角架將外螺紋套筒和支撐底板兩端進行支撐，形成穩(wěn)固的三角形。

10、進一步，所述連接組件包括第一安裝塊，所述底置架框底部的兩側(cè)處皆安裝有外套框，且外套框的另一端套設(shè)在外螺紋套筒的外部，所述支撐底板后端開設(shè)有內(nèi)開槽。

11、上述進一步方案的有益效果是：由于外套框與底置架框為連接狀態(tài)，會帶動外套框?qū)?yīng)套設(shè)在外螺紋套筒開口處的外部，提高連接處的穩(wěn)定性，內(nèi)開槽便于對支撐底板進行轉(zhuǎn)動。

12、進一步，所述支撐底板底部皆均勻分布膠粘有多組防滑凸點，且防滑凸點為橡膠材質(zhì)設(shè)計。

13、上述進一步方案的有益效果是：防滑凸點為橡膠材質(zhì)設(shè)計，即可增加支撐底板置放面接觸的摩擦力，以避免連接處產(chǎn)生打滑。

14、進一步，所述夾固組件包括多組外壓固板，所述外壓固板分布對稱設(shè)置在隨車電焊機體外壁兩端處的下方，所述底置架框槽內(nèi)兩端處皆對稱安裝有內(nèi)固定板，兩端所述內(nèi)固定板背離對方的一端活動設(shè)置有活動板，所述活動板與內(nèi)固定板之間設(shè)置有對應(yīng)的定位彈簧，所述活動板上表面貫穿于底置架框活動安裝有活動塊，且活動塊的另一端安裝在外壓固板底端的中部，所述隨車電焊機體外壁兩端的下方皆開設(shè)有卡口，所述外壓固板內(nèi)端膠粘有內(nèi)卡球，且內(nèi)卡球的另一端插設(shè)在相對應(yīng)的內(nèi)卡球內(nèi)部。

15、上述進一步方案的有益效果是：外拉拉環(huán)時，帶動活動板在底置架框的內(nèi)部同向活動，對定位彈簧拉伸，在將內(nèi)卡球帶離出卡口內(nèi)部后，即可解除對隨車電焊機體處的固定，可對之底置架框上整體位置更換時，也提高適用性。

16、進一步，所述內(nèi)卡球具有彈性，所述外壓固板外側(cè)壁的中部安裝有拉環(huán)。

17、上述進一步方案的有益效果是：拉環(huán)便于對外壓固板整體進行移動，內(nèi)卡球具有彈性，在安裝時，使其與卡口內(nèi)部產(chǎn)生較大摩擦力，提高連接處的穩(wěn)固性。

技術(shù)特征：

1.一種隨車吊用金屬電焊機，其特征在于，包括設(shè)置在隨車電焊機體(1)上的外接口(101)和電焊連接導(dǎo)線(102)；所述外接口(101)設(shè)置在隨車電焊機體(1)的前端，所述電焊連接導(dǎo)線(102)設(shè)置在隨車電焊機體(1)的后端，所述隨車電焊機體(1)底部設(shè)置有支撐組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨車吊用金屬電焊機，其特征在于，所述支撐組件包括底置架框(2)，所述底置架框(2)設(shè)置在隨車電焊機體(1)底部，所述底置架框(2)與隨車電焊機體(1)之間通過夾固組件進行安裝，所述底置架框(2)底部下方的兩端皆設(shè)置有支撐底板(203)，所述支撐底板(203)頂端中部安裝有外螺紋套筒(202)，所述底置架框(2)底端兩側(cè)皆安裝有螺桿(201)，且外螺紋套筒(202)的另一端通過螺紋套設(shè)在對應(yīng)的螺桿(201)外部，所述外螺紋套筒(202)和支撐底板(203)外端的兩側(cè)處皆對稱設(shè)置有穩(wěn)固角架(204)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隨車吊用金屬電焊機，其特征在于，所述穩(wěn)固角架(204)的一端安裝在外螺紋套筒(202)外壁對應(yīng)的一端，且穩(wěn)固角架(204)的另一端安裝在支撐底板(203)外壁對應(yīng)的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隨車吊用金屬電焊機，其特征在于，所述底置架框(2)底部的兩側(cè)處皆安裝有外套框(207)，且外套框(207)的另一端套設(shè)在外螺紋套筒(202)的外部，所述支撐底板(203)后端開設(shè)有內(nèi)開槽(206)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隨車吊用金屬電焊機，其特征在于，所述支撐底板(203)底部皆均勻分布膠粘有多組防滑凸點(205)，且防滑凸點(205)為橡膠材質(zhì)設(shè)計。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隨車吊用金屬電焊機，其特征在于，所述夾固組件包括多組外壓固板(304)，所述外壓固板(304)分布對稱設(shè)置在隨車電焊機體(1)外壁兩端處的下方，所述底置架框(2)槽內(nèi)兩端處皆對稱安裝有內(nèi)固定板(3)，兩端所述內(nèi)固定板(3)背離對方的一端活動設(shè)置有活動板(301)，所述活動板(301)與內(nèi)固定板(3)之間設(shè)置有對應(yīng)的定位彈簧(302)，所述活動板(301)上表面貫穿于底置架框(2)活動安裝有活動塊(303)，且活動塊(303)的另一端安裝在外壓固板(304)底端的中部，所述隨車電焊機體(1)外壁兩端的下方皆開設(shè)有卡口(307)，所述外壓固板(304)內(nèi)端膠粘有內(nèi)卡球(306)，且內(nèi)卡球(306)的另一端插設(shè)在相對應(yīng)的內(nèi)卡球(306)內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隨車吊用金屬電焊機，其特征在于，所述內(nèi)卡球(306)具有彈性，所述外壓固板(304)外側(cè)壁的中部安裝有拉環(huán)(305)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種隨車吊用金屬電焊機，包括設(shè)置在隨車電焊機體上的外接口和電焊連接導(dǎo)線；所述外接口設(shè)置在隨車電焊機體的前端，所述電焊連接導(dǎo)線設(shè)置在隨車電焊機體的后端；本技術(shù)通過設(shè)置有支撐組件，隨車電焊機體處于底置架框上，在外螺紋套筒與支撐底板外端兩側(cè)對稱安裝有穩(wěn)固角架，以進一步提高對隨車電焊機體支撐時的穩(wěn)固性，以避免隨車電焊機體底部直接置地時，存在磨損等問題，進行一定程度上的保護；通過設(shè)置有夾固組件，通過將內(nèi)卡球帶離出卡口內(nèi)部后，即可解除對隨車電焊機體處的固定，將底置架框以下的整體結(jié)構(gòu)進行移除，可對之底置架框上整體位置更換時，也提高適用性。

技術(shù)研發(fā)人員：梁希霖
受保護的技術(shù)使用者：湖北長馳專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2025/1/9