本實用新型涉及一種曲軸軸頸校直設(shè)備，屬于發(fā)動機零件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

發(fā)動機是燃油車的主要動力裝置，曲軸作為發(fā)動機心臟部件，長期承受強烈的彎曲、沖擊、扭轉(zhuǎn)交變負荷，曲軸質(zhì)量的好壞，將直接影響著發(fā)動機的使用壽命，更影響到運輸設(shè)備的安全運行。

曲軸的彎曲變形是曲軸機械性能精度的指標之一，彎曲變形是由于在滾壓加工后或熱處理過程中曲軸軸頸跳動過大，往往會產(chǎn)生較大的彎曲變形而必須進行校直處理。通常利用滾壓機針對被校直曲軸的變形情況，對曲軸軸頸的某些部位施加適當?shù)膲毫M行滾壓，而現(xiàn)有滾壓機種類較多，部分滾壓機沒有校直功能，需要增加校直設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種曲軸軸頸校直設(shè)備，方便調(diào)整曲軸軸頸的跳動使其在技術(shù)要求范圍內(nèi)。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種曲軸軸頸校直設(shè)備，包括工作臺和百分表，百分表通過基座設(shè)于工作臺表面；

工作臺上設(shè)有液壓缸、壓力表和控制桿，控制桿與液壓缸和壓力表相連，液壓缸下端設(shè)有壓頭，壓頭豎直截面為V型；啟動液壓缸時，在液壓缸下降滾壓的過程中，可根據(jù)壓力表的顯示由控制桿抬起以控制下壓力度；

工作臺表面設(shè)有兩個V型鐵架，V型鐵架用于支撐待校直曲軸；

工作臺表面還設(shè)有限位條，限位條與工作臺表面滑動連接。

利用本設(shè)備來檢測、校直曲軸主軸軸頸的跳動和校直工作。

根據(jù)本實用新型優(yōu)選的，工作臺表面水平方向設(shè)有移動凸軌，基座底部設(shè)有通槽，通槽與移動凸軌匹配連接。使基座在工作臺表面可沿工作臺的移動凸軌水平移動，以檢測不同的主軸軸頸。

根據(jù)本實用新型優(yōu)選的，工作臺表面還設(shè)有旋轉(zhuǎn)套和旋轉(zhuǎn)電機，旋轉(zhuǎn)電機用于控制旋轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)套通過螺栓固定于待校直曲軸一端。

進一步優(yōu)選的，旋轉(zhuǎn)電機包括旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)套通過萬向節(jié)與旋轉(zhuǎn)軸相連。

利用上述曲軸軸頸校直設(shè)備的工作過程如下：將四缸曲軸放置在兩個V型鐵架上，用百分表去檢測某一主軸軸頸的跳動(一般技術(shù)要求跳動量要求在0.03mm以內(nèi)，滾壓后要在0.05mm以內(nèi))，對超差不大于0.15mm～0.30mm的曲軸都可以進行校直，將在V型鐵架上的曲軸連同V型鐵架一同放置在液壓缸的下面對其進行校直。可通過來回移動兩個V型鐵架對曲軸上不同的主軸軸頸分別進行校直和測量。

本實用新型的有益效果在于：

利用本實用新型的技術(shù)方案可對超差不大的曲軸進行校直，減少廢品數(shù)量，提高了產(chǎn)品的利用率。設(shè)備成本低廉，易于操作，利于控制生產(chǎn)成本，適于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型校直設(shè)備側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、液壓缸，2、工作臺，3、百分表，4、基座，5、壓力表，6、控制桿，7、壓頭，8、V型鐵架，9、限位條，10、移動凸軌，11、曲軸，12、液壓控制系統(tǒng)。

具體實施方式

下面通過實施例并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明，但不限于此。

實施例1：

一種曲軸軸頸校直設(shè)備，包括工作臺和百分表，百分表通過基座設(shè)于工作臺表面；

工作臺上設(shè)有液壓缸、壓力表和控制桿，控制桿與液壓缸和壓力表相連，液壓缸下端設(shè)有壓頭，壓頭豎直截面為V型，如圖1所示，圖1為側(cè)視圖顯示出壓頭在豎直截面上的形狀；啟動液壓缸時，在液壓缸下降滾壓的過程中，可根據(jù)壓力表的顯示由控制桿抬起以控制下壓力度；工作臺表面設(shè)有兩個V型鐵架，V型鐵架用于支撐待校直曲軸；工作臺表面還設(shè)有限位條，限位條與工作臺表面通過凹凸配合滑動連接。

本設(shè)備主要用來檢測、校直曲軸主軸軸頸的跳動和校直工作，并不針對曲軸的連桿軸頸。

利用本實施例所述曲軸軸頸校直設(shè)備的工作過程如下：將四缸曲軸放置在兩個V型鐵架上，用百分表去檢測某一主軸軸頸的跳動(一般技術(shù)要求跳動量要求在0.03mm以內(nèi)，滾壓后要在0.05mm以內(nèi))，對超差不大于0.15mm～0.30mm的曲軸都可以進行校直，超差量太大的曲軸在校直的過程中變形很多，容易產(chǎn)生裂縫或造成強度急劇下降，也就沒有校直的意義了。將在V型鐵架上的曲軸連同V型鐵架一同放置在液壓缸的下面，根據(jù)限位條的位置限位，使兩個V型鐵架和曲軸在置于液壓缸之下時，V型鐵架的開口底端與壓頭的開口頂端在同一水平方向的豎直平面內(nèi)，即如圖1所示，圖1中的壓頭已下壓在曲軸上。啟動液壓缸帶動壓頭下壓，根據(jù)壓力表的顯示利用控制桿抬起液壓缸以控制壓力對其進行校直。一個主軸軸頸測量、校直完成后，可通過來回移動兩個V型鐵架對曲軸上不同的主軸軸頸分別進行校直和測量，液壓缸可由液壓控制系統(tǒng)控制啟動下壓。

實施例2：

一種曲軸軸頸校直設(shè)備，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，工作臺表面水平方向設(shè)有移動凸軌，基座底部設(shè)有通槽，通槽與移動凸軌匹配連接。使基座在工作臺表面可沿工作臺的移動凸軌水平移動，方便快速對準、檢測不同的主軸軸頸。

實施例3：

一種曲軸軸頸校直設(shè)備，其結(jié)構(gòu)如實施例1所述，所不同的是，工作臺表面還設(shè)有旋轉(zhuǎn)套和旋轉(zhuǎn)電機，旋轉(zhuǎn)電機用于控制旋轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)套通過螺栓固定于待校直曲軸一端。在翻轉(zhuǎn)曲軸、用百分表檢測的過程中，用電機代替人力提供旋轉(zhuǎn)曲軸的力。

實施例4：

一種曲軸軸頸校直設(shè)備，其結(jié)構(gòu)如實施例3所述，所不同的是，旋轉(zhuǎn)電機包括旋轉(zhuǎn)軸，由于曲軸在工作臺表面隨時移動，旋轉(zhuǎn)套通過萬向節(jié)與旋轉(zhuǎn)軸相連可適應(yīng)曲軸的移動。