本發(fā)明涉及車(chē)輛零部件產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)板件的檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

在車(chē)輛零部件加工過(guò)程中，例如一些安裝板，導(dǎo)風(fēng)板或者支架，主板等部件都需要加工沖壓孔，沖壓孔加工后需要進(jìn)行沖壓孔的位置檢測(cè)，以防止沖壓孔出現(xiàn)漏沖的情況；傳統(tǒng)上的沖壓孔檢測(cè)多是人力檢測(cè)，如果加工板件上的沖壓孔加工數(shù)量少，人工檢測(cè)比較方便，但是如果沖壓孔加工數(shù)量多，甚至上百個(gè)，人工檢測(cè)需要對(duì)比圖紙，而且只能單孔逐一檢測(cè)，導(dǎo)致檢測(cè)準(zhǔn)度低，工作效率差。

公開(kāi)號(hào)為cn205607285u的專(zhuān)利公開(kāi)了一種汽車(chē)板件的檢測(cè)設(shè)備，其通過(guò)檢測(cè)主體通過(guò)穿過(guò)板件上的沖壓孔，說(shuō)明該板件的沖壓孔位置加工符合要求，檢測(cè)有無(wú)出現(xiàn)漏沖的情況，如果下移出現(xiàn)阻礙，則是出現(xiàn)了沖壓孔漏沖的現(xiàn)象。該專(zhuān)利中通過(guò)檢測(cè)主體穿過(guò)板件的沖壓孔，從而檢測(cè)是否出現(xiàn)沖壓孔漏沖的現(xiàn)象，但檢測(cè)主體在穿過(guò)板件時(shí)會(huì)導(dǎo)致板件表面受損，影響板件成品率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)板件的檢測(cè)設(shè)備，能夠快速準(zhǔn)確的檢測(cè)沖壓孔的位置，同時(shí)避免板件表面受損。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供如下技術(shù)方案：本發(fā)明提供一種汽車(chē)板件的檢測(cè)設(shè)備，包括安裝有支撐腿的檢測(cè)底座和設(shè)置在檢測(cè)底座上方的安裝板，所述安裝板上安裝有液壓推動(dòng)裝置，且所述液壓推動(dòng)裝置的液壓桿豎直朝下設(shè)置；

所述液壓推動(dòng)裝置的液壓桿端部設(shè)有檢測(cè)板，所述檢測(cè)板的上表面設(shè)有儲(chǔ)氣罐以及進(jìn)氣管，所述檢測(cè)板的下表面設(shè)有多個(gè)與板件沖壓孔預(yù)設(shè)位置相應(yīng)的噴氣嘴，所述進(jìn)氣管的一端與儲(chǔ)氣罐連接，另一端與噴氣嘴連接，所述檢測(cè)底座設(shè)置在檢測(cè)板的下方，所述檢測(cè)底座上設(shè)有檢測(cè)槽，所述檢測(cè)槽的兩側(cè)壁上還安裝有用于承載板件的l臺(tái)階，所述檢測(cè)槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)與板件沖壓孔預(yù)設(shè)位置相應(yīng)的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與控制器連接，以將各區(qū)域檢測(cè)的氣壓值反饋至控制器。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管上設(shè)有氣體壓力檢測(cè)計(jì)，所述氣體壓力檢測(cè)計(jì)用于檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)的氣體壓力值。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管上設(shè)有電磁閥，所述電磁閥用于控制儲(chǔ)氣罐輸出氣體的啟閉。

優(yōu)選的，所述控制器設(shè)于檢測(cè)底座上，所述控制器上設(shè)有用于顯示各區(qū)域氣壓值的顯示屏。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)底座的兩側(cè)邊還設(shè)有定位孔，所述檢測(cè)板上還設(shè)有與定位孔配合的定位桿，所述定位桿插入至定位孔中，并能在定位孔中上下移動(dòng)。

本發(fā)明的工作原理為：本發(fā)明中的噴氣嘴、板件沖壓孔以及氣壓傳感器的位置是相適配的，檢測(cè)時(shí)，將板件放置在檢測(cè)槽的l臺(tái)階上，液壓推動(dòng)裝置帶動(dòng)檢測(cè)板向下或向上運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)檢測(cè)板與板件之間的距離，當(dāng)檢測(cè)板與板件之間調(diào)整至合理距離時(shí)，打開(kāi)儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體從進(jìn)氣管輸送至各噴氣嘴，氣體從板件的沖壓孔中噴射在正下方的氣壓傳感器上，如氣壓傳感器接收的氣壓值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，則說(shuō)明板件的沖壓孔位置符合要求，若其中的一個(gè)或多個(gè)氣壓傳感器接收的氣壓值小于預(yù)設(shè)值，則說(shuō)明板件的沖壓孔不符合要求。

本發(fā)明提供一種汽車(chē)板件的檢測(cè)設(shè)備的有益效果為：本發(fā)明儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送的氣體由噴氣嘴噴出，噴射的氣體通過(guò)板件沖壓孔噴射在氣壓傳感器上，氣壓傳感器將檢測(cè)的氣壓值反饋至控制器，控制器通過(guò)反饋的氣壓值判斷板件的沖壓孔是否符合要求，其可快速準(zhǔn)確的判斷板件的沖壓孔是否符合要求，同時(shí)避免板件表面受損。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明中汽車(chē)板件的檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)一步說(shuō)明。當(dāng)然本發(fā)明并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本發(fā)明利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本發(fā)明實(shí)例時(shí)，為了便于說(shuō)明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對(duì)本發(fā)明的限定。

上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明的汽車(chē)板件的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖1為本發(fā)明中汽車(chē)板件的檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示,本發(fā)明提供本發(fā)明提供一種汽車(chē)板件的檢測(cè)設(shè)備，包括安裝有支撐腿的檢測(cè)底座10和設(shè)置在檢測(cè)底座10上方的安裝板20，安裝板20上安裝有液壓推動(dòng)裝置30，且液壓推動(dòng)裝置30的液壓桿40豎直朝下設(shè)置；液壓推動(dòng)裝置30的液壓桿40端部設(shè)有檢測(cè)板60，檢測(cè)底座10設(shè)置在檢測(cè)板60的下方，檢測(cè)底座10上設(shè)有檢測(cè)槽80，檢測(cè)槽80的兩側(cè)壁上還安裝有用于承載板件的l臺(tái)階。同時(shí)，檢測(cè)底座10的兩側(cè)邊還設(shè)有定位孔90，檢測(cè)板60上還設(shè)有與定位孔90配合的定位桿100，定位桿100插入至定位孔90中，并能在定位孔90中上下移動(dòng)。

具體的，本實(shí)施例中，檢測(cè)板60的上表面設(shè)有儲(chǔ)氣罐130以及進(jìn)氣管120，檢測(cè)板60的下表面設(shè)有多個(gè)與板件沖壓孔預(yù)設(shè)位置相應(yīng)的噴氣嘴50，進(jìn)氣管120的一端與儲(chǔ)氣罐130連接，另一端與噴氣嘴50連接，檢測(cè)槽80內(nèi)設(shè)有多個(gè)與板件沖壓孔預(yù)設(shè)位置相應(yīng)的氣壓傳感器70，氣壓傳感器70與控制器140連接，以將各區(qū)域檢測(cè)的氣壓值反饋至控制器140，控制器140設(shè)于檢測(cè)底座10上，控制器140上設(shè)有用于顯示各區(qū)域氣壓值的顯示屏。

本實(shí)施例中的進(jìn)氣管120上設(shè)有氣體壓力檢測(cè)計(jì)以及電磁閥，氣體壓力檢測(cè)計(jì)用于檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)的氣體壓力值，電磁閥用于控制儲(chǔ)氣罐130輸出氣體的啟閉。

本發(fā)明的工作原理為：本發(fā)明中的噴氣嘴50、板件沖壓孔以及氣壓傳感器70的位置是相適配的，檢測(cè)時(shí)，將板件110放置在檢測(cè)槽的l臺(tái)階上，液壓推動(dòng)裝置30帶動(dòng)檢測(cè)板60向下或向上運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)檢測(cè)板60與板件110之間的距離，當(dāng)檢測(cè)板60與板件110之間調(diào)整至合理距離時(shí)，打開(kāi)儲(chǔ)氣罐130，儲(chǔ)氣罐130內(nèi)的氣體從進(jìn)氣管120輸送至各噴氣嘴50，氣體從板件的沖壓孔中噴射在正下方的氣壓傳感器70上，如氣壓傳感器70接收的氣壓值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，則說(shuō)明板件110的沖壓孔位置符合要求，若其中的一個(gè)或多個(gè)氣壓傳感器70接收的氣壓值小于預(yù)設(shè)值，則說(shuō)明板件110的沖壓孔不符合要求。

綜上所述，本發(fā)明儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送的氣體由噴氣嘴50噴出，噴射的氣體通過(guò)板件沖壓孔噴射在氣壓傳感器70上，氣壓傳感器70將檢測(cè)的氣壓值反饋至控制器140，控制器140通過(guò)反饋的氣壓值判斷板件的沖壓孔是否符合要求，其可快速準(zhǔn)確的判斷板件的沖壓孔是否符合要求，同時(shí)避免板件表面受損。

雖然本發(fā)明主要描述了以上實(shí)施例，但是只是作為實(shí)例來(lái)加以描述，而本發(fā)明并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實(shí)施例的實(shí)質(zhì)特性。例如，對(duì)實(shí)施例詳示的每個(gè)部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

本說(shuō)明書(shū)中所涉及的實(shí)施例，其含義是結(jié)合該實(shí)施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例中。說(shuō)明書(shū)中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語(yǔ)不一定都涉及同一實(shí)施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實(shí)施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時(shí)，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實(shí)施例就可以實(shí)現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。