本發(fā)明涉及汽車制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車引擎蓋制造用壓板裝置。

背景技術(shù)：

汽車即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛，廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車，引擎蓋采用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的時(shí)候，能夠同時(shí)隔離由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面，防止老化，對(duì)于在空氣中高速運(yùn)動(dòng)物體，氣流在運(yùn)動(dòng)物體周邊產(chǎn)生的空氣阻力和擾流會(huì)直接影響運(yùn)動(dòng)軌跡和運(yùn)動(dòng)速度，通過引擎蓋外形可有效調(diào)整空氣相對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)的流動(dòng)方向和對(duì)車產(chǎn)生的阻礙力作用，減小氣流對(duì)車得影響，通過導(dǎo)流，空氣阻力可分解成有益力，力高前輪輪胎對(duì)地的力量，有利于車的行駛穩(wěn)定，引擎蓋下，都是汽車重要的組成部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、油路、剎車系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等等，對(duì)車輛至關(guān)重要，通過提高引擎蓋強(qiáng)度和構(gòu)造，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護(hù)車輛的正常工作。

汽車引擎蓋在制造過程中經(jīng)常需要依靠沖壓成型，現(xiàn)有的汽車引擎蓋壓板裝置無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)加工，使得制造的工作效率較低，并且在成型結(jié)束后無法實(shí)現(xiàn)引擎蓋的自動(dòng)出料，同時(shí)也無法對(duì)沖壓完成的引擎蓋及時(shí)的進(jìn)行打磨，不利于后續(xù)的安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車引擎蓋制造用壓板裝置，解決了現(xiàn)有的汽車引擎蓋壓板裝置無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)加工，成型結(jié)束后無法實(shí)現(xiàn)引擎蓋的自動(dòng)出料，同時(shí)也無法對(duì)沖壓完成引擎蓋進(jìn)行打磨的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車引擎蓋制造用壓板裝置，包括外框，所述外框內(nèi)壁底部的左側(cè)固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出軸的一端固定連接有絲桿，所述絲桿的表面螺紋連接有移動(dòng)塊，并且移動(dòng)塊的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，所述連桿遠(yuǎn)離移動(dòng)塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有底壓板，所述外框內(nèi)壁底部的右側(cè)固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸上固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面通過皮帶傳動(dòng)連接有第二皮帶輪，并且第二皮帶輪的背面固定連接有第一傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪的表面通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接有第二傳動(dòng)輪，所述外框內(nèi)壁頂部的左側(cè)固定連接有頂框，并且頂框內(nèi)壁的底部固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)輸出軸的一端固定連接有第一鏈條輪，并且第一鏈條輪的表面通過鏈條傳動(dòng)連接有第二鏈條輪，所述第二鏈條輪的表面固定連接有升降裝置，所述升降裝置的一側(cè)嚙合有齒條，所述外框內(nèi)壁的右側(cè)滑動(dòng)連接有橫桿，并且橫桿的頂部固定連接有第四電機(jī)，所述第四電機(jī)輸出軸的一端固定連接有第一轉(zhuǎn)輪，并且第一轉(zhuǎn)輪的表面通過轉(zhuǎn)動(dòng)帶傳動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)輪，所述第二轉(zhuǎn)輪的表面固定連接有磨盤，所述磨盤的表面與橫桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且橫桿的一端固定連接有伸縮裝置，所述伸縮裝置的一側(cè)與外框內(nèi)壁的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述升降裝置包括轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的背面與第二鏈條輪的表面固定連接，并且轉(zhuǎn)盤的表面固定連接有推頭，所述推頭的表面通過轉(zhuǎn)槽傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿表面的一側(cè)與轉(zhuǎn)盤的軸心處均通過中軸與頂框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)桿的一端固定連接有扇形輪，并且扇形輪的一側(cè)與齒條的一側(cè)嚙合。

優(yōu)選的，所述伸縮裝置包括固定框，所述固定框的一側(cè)與外框內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，所述固定框的底部貫穿有豎桿，并且豎桿位于固定框內(nèi)部的一端固定連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂部與固定框內(nèi)壁的頂部之間固定連接有彈簧，所述豎桿位于固定框外部的一端與橫桿的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述底壓板的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐柱，并且支撐柱的底端與外框內(nèi)壁的底部固定連接，所述底壓板底部的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伸縮桿，并且伸縮桿的底端與外框內(nèi)壁的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪的軸心處均通過支撐桿與外框內(nèi)壁的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述齒條的底端貫穿頂框且延伸至頂框的外部，并且齒條位于頂框外部的一端固定連接有頂壓板。

優(yōu)選的，所述外框內(nèi)壁的左側(cè)固定連接有與底壓板相適配的進(jìn)料板。

優(yōu)選的，所述絲桿的兩端均通過基座與外框內(nèi)壁的底部固定連接，并且外框的兩側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)料口和出料口。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種汽車引擎蓋制造用壓板裝置。具備以下有益效果：

（1）、該汽車引擎蓋制造用壓板裝置，通過轉(zhuǎn)盤的背面與第二鏈條輪的表面固定連接，并且轉(zhuǎn)盤的表面固定連接推頭，推頭的表面通過轉(zhuǎn)槽傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿表面的一側(cè)與轉(zhuǎn)盤的軸心處均通過中軸與頂框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)桿的一端固定連接扇形輪，并且扇形輪的一側(cè)與齒條的一側(cè)嚙合，齒條的底端貫穿頂框且延伸至頂框的外部，并且齒條位于頂框外部的一端固定連接頂壓板，實(shí)現(xiàn)引擎蓋的連續(xù)加工，大大增加了工作效率，減少了加工時(shí)間，并且減少了工人的工作量，有利于工廠的大批量生產(chǎn)。

（2）、該汽車引擎蓋制造用壓板裝置，通過外框內(nèi)壁底部的左側(cè)固定連接第一電機(jī)，第一電機(jī)輸出軸的一端固定連接絲桿，絲桿的表面螺紋連接移動(dòng)塊，并且移動(dòng)塊的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接連桿，連桿遠(yuǎn)離移動(dòng)塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接底壓板，外框內(nèi)壁底部的右側(cè)固定連接第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸上固定連接第一皮帶輪，第一皮帶輪的表面通過皮帶傳動(dòng)連接第二皮帶輪，并且第二皮帶輪的背面固定連接第一傳動(dòng)輪，第一傳動(dòng)輪的表面通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接第二傳動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)加工好的引擎蓋的自動(dòng)出料，通過連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)底壓板左側(cè)上升，使得引擎蓋滑落至傳動(dòng)帶上，傳送出外框，無需人工取出引擎蓋，給使用者帶來便利。

（3）、該汽車引擎蓋制造用壓板裝置，通過外框內(nèi)壁的右側(cè)滑動(dòng)連接橫桿，并且橫桿的頂部固定連接第四電機(jī)，第四電機(jī)輸出軸的一端固定連接第一轉(zhuǎn)輪，并且第一轉(zhuǎn)輪的表面通過轉(zhuǎn)動(dòng)帶傳動(dòng)連接第二轉(zhuǎn)輪，第二轉(zhuǎn)輪的表面固定連接磨盤，磨盤的表面與橫桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，達(dá)到了對(duì)引擎蓋進(jìn)行打磨的目的，及時(shí)的對(duì)沖壓過程中產(chǎn)生的毛刺進(jìn)行打磨，使得引擎蓋更加的光整，便于后續(xù)的安裝。

（4）、該汽車引擎蓋制造用壓板裝置，通過固定框的一側(cè)與外框內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，固定框的底部貫穿豎桿，并且豎桿位于固定框內(nèi)部的一端固定連接活動(dòng)板，活動(dòng)板的頂部與固定框內(nèi)壁的頂部之間固定連接彈簧，豎桿位于固定框外部的一端與橫桿的一端固定連接，實(shí)現(xiàn)打磨盤可以根據(jù)引擎蓋的高度自我調(diào)節(jié)至合適的打磨位置，便于裝置適應(yīng)不同引擎蓋的生產(chǎn)，同時(shí)可以對(duì)引擎蓋進(jìn)行完全的打磨，避免部分位置因高低落差無法打磨。

（5）、該汽車引擎蓋制造用壓板裝置，通過外框內(nèi)壁的左側(cè)固定連接與底壓板相適配的進(jìn)料板，外框的兩側(cè)分別開設(shè)進(jìn)料口和出料口，達(dá)到了便于進(jìn)料和出料的目的，使得裝置的生產(chǎn)過程更加的便捷，增加裝置的實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中a處的局部放大圖；

圖3為本發(fā)明升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1外框、2第一電機(jī)、3移動(dòng)塊、4連桿、5絲桿、6底壓板、7支撐柱、8伸縮桿、9第二電機(jī)、10第一皮帶輪、11皮帶、12第二皮帶輪、13第一傳動(dòng)輪、14傳動(dòng)帶、15第二傳動(dòng)輪、16進(jìn)料板、17頂壓板、18頂框、19第三電機(jī)、20第一鏈條輪、21鏈條、22第二鏈條輪、23升降裝置、231轉(zhuǎn)盤、232推頭、233轉(zhuǎn)槽、234轉(zhuǎn)桿、235扇形輪、24齒條、25伸縮裝置、251固定框、252彈簧、253活動(dòng)板、254豎桿、26第四電機(jī)、27第一轉(zhuǎn)輪、28轉(zhuǎn)動(dòng)帶、29第二轉(zhuǎn)輪、30橫桿、31磨盤、32支撐桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明實(shí)施例提供一種技術(shù)方案：一種汽車引擎蓋制造用壓板裝置，包括外框1，外框1內(nèi)壁的左側(cè)固定連接有與底壓板6相適配的進(jìn)料板17，進(jìn)料板17的表面設(shè)置有滾輪，便于板料滑動(dòng)到底壓板6的頂部，便于進(jìn)料，外框1內(nèi)壁底部的左側(cè)固定連接有第一電機(jī)2，第一電機(jī)2為三相異步電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)絲桿5的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)控制底壓板6的一側(cè)升降，便于將沖壓好的引擎蓋滑動(dòng)到傳動(dòng)帶14上，第一電機(jī)2輸出軸的一端固定連接有絲桿5，絲桿5的兩端均通過基座與外框1內(nèi)壁的底部固定連接，并且外框1的兩側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)料口和出料口，便于進(jìn)料和出料，絲桿5的表面螺紋連接有移動(dòng)塊3，移動(dòng)塊3的底部固定連接有滑塊，并且外框1內(nèi)壁的底部開設(shè)有與滑塊相適配的滑軌，并且移動(dòng)塊3的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿4，連桿4遠(yuǎn)離移動(dòng)塊3的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有底壓板6，實(shí)現(xiàn)加工好的引擎蓋的自動(dòng)出料，通過連桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)底壓板6左側(cè)上升，使得引擎蓋滑落至傳動(dòng)帶14上，傳送出外框，無需人工取出引擎蓋，給使用者帶來便利，底壓板6的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐柱7，并且支撐柱7的底端與外框1內(nèi)壁的底部固定連接，底壓板6底部的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伸縮桿8，并且伸縮桿8的底端與外框1內(nèi)壁的底部固定連接，外框1內(nèi)壁底部的右側(cè)固定連接有第二電機(jī)9，第二電機(jī)9的輸出軸上固定連接有第一皮帶輪10，第一皮帶輪10的表面通過皮帶11傳動(dòng)連接有第二皮帶輪12，并且第二皮帶輪12的背面固定連接有第一傳動(dòng)輪13，第一傳動(dòng)輪13和第二傳動(dòng)輪15的軸心處均通過支撐桿32與外框1內(nèi)壁的底部固定連接，第一傳動(dòng)輪13的表面通過傳動(dòng)帶14傳動(dòng)連接有第二傳動(dòng)輪15，外框1內(nèi)壁頂部的左側(cè)固定連接有頂框18，并且頂框18內(nèi)壁的底部固定連接有第三電機(jī)19，第三電機(jī)19輸出軸的一端固定連接有第一鏈條輪20，并且第一鏈條輪20的表面通過鏈條21傳動(dòng)連接有第二鏈條輪22，第二鏈條輪22的表面固定連接有升降裝置23，升降裝置23的一側(cè)嚙合有齒條24，齒條24的底端貫穿頂框18且延伸至頂框18的外部，并且齒條24位于頂框18外部的一端固定連接有頂壓板17，底壓板6頂壓板17均可以根據(jù)不同的引擎蓋更換不同模具，實(shí)現(xiàn)引擎蓋的連續(xù)加工，大大增加了工作效率，減少了加工時(shí)間，并且減少了工人的工作量，有利于工廠的大批量生產(chǎn)，和外框1內(nèi)壁的右側(cè)滑動(dòng)連接有橫桿30，并且橫桿30的頂部固定連接有第四電機(jī)26，第四電機(jī)26輸出軸的一端固定連接有第一轉(zhuǎn)輪27，并且第一轉(zhuǎn)輪27的表面通過轉(zhuǎn)動(dòng)帶28傳動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)輪29，第二轉(zhuǎn)輪29的表面固定連接有磨盤31，磨盤31的表面與橫桿30的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且橫桿30的一端固定連接有伸縮裝置25，伸縮裝置25的一側(cè)與外框1內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，升降裝置23包括轉(zhuǎn)盤231，轉(zhuǎn)盤231的背面與第二鏈條輪22的表面固定連接，并且轉(zhuǎn)盤231的表面固定連接有推頭232，推頭232的表面通過轉(zhuǎn)槽233傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿234，轉(zhuǎn)桿234表面的一側(cè)與轉(zhuǎn)盤231的軸心處均通過中軸與頂框18的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)桿234的一端固定連接有扇形輪235，并且扇形輪235的一側(cè)與齒條24的一側(cè)嚙合，伸縮裝置25包括固定框251，固定框251的一側(cè)與外框1內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，固定框251的底部貫穿有豎桿254，并且豎桿254位于固定框251內(nèi)部的一端固定連接有活動(dòng)板253，活動(dòng)板253的頂部與固定框251內(nèi)壁的頂部之間固定連接有彈簧252，豎桿254位于固定框251外部的一端與橫桿30的一端固定連接。

工作時(shí)，第三電機(jī)19的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一鏈條輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條21帶動(dòng)第二鏈條輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤231轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)推頭232轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)槽233帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿234來回轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)扇形輪235往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條24往復(fù)升降，帶動(dòng)頂壓板17往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)沖壓，第一電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)絲桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)移動(dòng)塊3向右移動(dòng)，帶動(dòng)連桿4推動(dòng)底壓板6一側(cè)上升呈傾斜狀，使得引擎蓋滑落至傳動(dòng)帶14上，第二電機(jī)9帶動(dòng)第一皮帶輪10順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過皮帶11帶動(dòng)第二皮帶輪12順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪13順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)帶14向右移動(dòng)，帶動(dòng)引擎蓋向右運(yùn)動(dòng)，第四電機(jī)26順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)輪27順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)帶28帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)輪29順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)磨盤31順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)引擎蓋的打磨，當(dāng)遇到引擎蓋較高的位置時(shí)，引擎蓋推動(dòng)磨盤31向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)豎桿254向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)活動(dòng)板253向上運(yùn)動(dòng)，并且擠壓彈簧252，使得可以對(duì)不同高低的引擎蓋進(jìn)行打磨。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語(yǔ)句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。