本發(fā)明涉及一種銑床，具體涉及一種用于數(shù)控龍門雙頭銑床，屬于電動(dòng)轎車部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
后橋是指車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分，它由兩個(gè)半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置，如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用，如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器，后橋分為整體橋和半橋，整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，半橋配獨(dú)立懸架，現(xiàn)有加工電動(dòng)轎車后橋技術(shù)一般通過立式加工中心或數(shù)控龍門加雙頭銑，其需要兩臺(tái)機(jī)床設(shè)備來實(shí)現(xiàn)；加工電動(dòng)轎車后橋時(shí)需要二次裝夾，效率低，精度不好保證，占空間大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種用于數(shù)控龍門雙頭銑床，一次裝夾可加工三至四件工件，提高效率，保證加工精度，占空間小。
本發(fā)明的用于數(shù)控龍門雙頭銑床，包括整床控制的控制系統(tǒng)、主體床身、兩側(cè)床身、兩立柱、橫梁、滑鞍、工作臺(tái)、立式銑頭總成、側(cè)銑頭總成、床身絲杠總成、橫梁絲杠總成、立式銑頭絲杠總成和側(cè)銑頭絲杠總成；兩所述側(cè)床身安裝于主體床身兩側(cè)，所述立柱安裝于主體床身兩側(cè)，且設(shè)置于側(cè)床身后側(cè)，所述主體床身軸向中部安裝有床身絲杠總成，所述主體床身于床身絲杠總成兩側(cè)設(shè)置有第一線軌；所述工作臺(tái)底面中部與床身絲杠總成螺紋活動(dòng)安裝；所述工作臺(tái)底面兩側(cè)與第一線軌滑動(dòng)安裝；所述橫梁安裝于兩所述立柱頂部，所述橫梁前側(cè)軸向安裝有橫梁絲杠總成；所述橫梁頂部安裝有第二線軌；所述滑鞍后側(cè)與橫梁絲杠總成螺紋活動(dòng)安裝；所述滑鞍頂部滑動(dòng)安裝于第二線軌上；所述立式銑頭絲杠總成軸向安裝于滑鞍上，所述滑鞍于立式銑頭絲杠總成兩側(cè)安裝有第三線軌；所述立式銑頭總成安裝于滑鞍前部；所述立式銑頭總成與立式銑頭絲杠總成螺紋活動(dòng)安裝；所述立式銑頭總成與第三線軌滑動(dòng)安裝；所述側(cè)銑頭絲杠總成徑向安裝于側(cè)床身頂面中部；所述側(cè)床身頂面于側(cè)銑頭絲杠總成兩側(cè)安裝有第四線軌；所述側(cè)銑頭總成滑動(dòng)安裝于第四線軌上；所述側(cè)銑頭總成與側(cè)銑頭絲杠總成螺紋活動(dòng)安裝；所述側(cè)床身邊側(cè)還設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一體制成于側(cè)床身頂面于第四線軌垂直的第五線軌；所述第五線軌頂部安裝有滑座；所述第四線軌和側(cè)銑頭絲杠總成均安裝于滑座上；所述側(cè)床身邊側(cè)固定有支撐座；所述支撐座底部設(shè)置有縱向調(diào)節(jié)螺栓；所述支撐座頂面設(shè)置有有橫向調(diào)節(jié)螺栓；所述橫向調(diào)節(jié)螺栓與滑座底部螺紋活動(dòng)安裝。
作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述主體床身底部四周分別設(shè)置有多個(gè)固定撐腳。
作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述第一至第四線軌為車床高精度線軌。
作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述側(cè)銑頭絲杠總成和床身絲杠總成運(yùn)動(dòng)方向垂直；所述立式銑頭絲杠總成運(yùn)動(dòng)方向垂直工作臺(tái)。
作為優(yōu)選的實(shí)施方案，兩所述側(cè)銑頭總成其型號(hào)相同。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的用于數(shù)控龍門雙頭銑床，結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，精度高，在傳統(tǒng)龍門機(jī)床的基礎(chǔ)上，不影響性能的前提下，縮小優(yōu)化、減重和結(jié)構(gòu)緊湊，價(jià)格相對(duì)于傳統(tǒng)龍門大幅度降低；兩側(cè)銑頭組合的增加，實(shí)現(xiàn)了五軸聯(lián)動(dòng)，三個(gè)主軸可以同時(shí)加工；實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)轎車后橋三個(gè)面可以同時(shí)加工，提高了效率，保證了工件的精確度。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中：1-主體床身、2-側(cè)床身、3-立柱、4-橫梁、5-滑鞍、6-工作臺(tái)、7-立式銑頭總成、8-側(cè)銑頭總成、9-床身絲杠總成、10-橫梁絲杠總成、11-立式銑頭絲杠總成、12-側(cè)銑頭絲杠總成、13-縱向調(diào)節(jié)螺栓、14-橫向調(diào)節(jié)螺栓、15-第一線軌、16-第二線軌、17-第三線軌、18-第四線軌、19-第五線軌、20-滑座、21-支撐座、22-固定撐腳。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明的用于數(shù)控龍門雙頭銑床，包括整床控制的控制系統(tǒng)、主體床身1、兩側(cè)床身2、兩立柱3、橫梁4、滑鞍5、工作臺(tái)6、立式銑頭總成7、側(cè)銑頭總成8、床身絲杠總成9、橫梁絲杠總成10、立式銑頭絲杠總成11和側(cè)銑頭絲杠總成12；兩所述側(cè)床身2安裝于主體床身1兩側(cè)，所述立柱3安裝于主體床身1兩側(cè)，且設(shè)置于側(cè)床身2后側(cè)，所述主體床身1軸向中部安裝有床身絲杠總成9，所述主體床身1于床身絲杠總成9兩側(cè)設(shè)置有第一線軌15；所述工作臺(tái)6底面中部與床身絲杠總成9螺紋活動(dòng)安裝；所述工作臺(tái)6底面兩側(cè)與第一線軌15滑動(dòng)安裝；所述橫梁4安裝于兩所述立柱頂部，所述橫梁4前側(cè)軸向安裝有橫梁絲杠總成10；所述橫梁4頂部安裝有第二線軌16；所述滑鞍5后側(cè)與橫梁絲杠總成10螺紋活動(dòng)安裝；所述滑鞍5頂部滑動(dòng)安裝于第二線軌16上；所述立式銑頭絲杠總成11軸向安裝于滑鞍5上，所述滑鞍5于立式銑頭絲杠總成11兩側(cè)安裝有第三線軌17；所述立式銑頭總成7安裝于滑鞍5前部；所述立式銑頭總成7與立式銑頭絲杠總成11螺紋活動(dòng)安裝；所述立式銑頭總成7與第三線軌17滑動(dòng)安裝；所述側(cè)銑頭絲杠總成12徑向安裝于側(cè)床身2頂面中部；所述側(cè)床身2頂面于側(cè)銑頭絲杠總成12兩側(cè)安裝有第四線軌18；所述側(cè)銑頭總成8滑動(dòng)安裝于第四線軌18上；所述側(cè)銑頭總成8與側(cè)銑頭絲杠總成12螺紋活動(dòng)安裝；所述側(cè)床身2邊側(cè)還設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；工作臺(tái)通過第一線軌和床身絲桿總成在床身上實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；滑鞍通過第二線軌和橫梁絲杠總成在橫梁上實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；立式銑頭總成通過第三線軌和立式銑頭絲杠總成在滑鞍上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，側(cè)銑頭總成通過第四線軌和側(cè)銑頭絲杠總成實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；通過橫向調(diào)節(jié)螺栓和縱向調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)兩側(cè)床身2的位置。
所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一體制成于側(cè)床身2頂面于第四線軌垂直的第五線軌19；所述第五線軌19頂部安裝有滑座20；所述第四線軌和側(cè)銑頭絲杠總成均安裝于滑座20上；所述側(cè)床身2邊側(cè)固定有支撐座21；所述支撐座21底部設(shè)置有縱向調(diào)節(jié)螺栓13；所述支撐座頂面設(shè)置有有橫向調(diào)節(jié)螺栓14；所述橫向調(diào)節(jié)螺栓14與滑座20底部螺紋活動(dòng)安裝。
所述主體床身1底部四周分別設(shè)置有多個(gè)固定撐腳22。
所述第一至第四線軌15-18為車床高精度線軌。
所述側(cè)銑頭絲杠總成12和床身絲杠總成9運(yùn)動(dòng)方向垂直；所述立式銑頭絲杠總成11運(yùn)動(dòng)方向垂直工作臺(tái)6。
兩所述側(cè)銑頭總成8其型號(hào)相同。
本發(fā)明的用于數(shù)控龍門雙頭銑床，結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，精度高，在傳統(tǒng)龍門機(jī)床的基礎(chǔ)上，不影響性能的前提下，縮小優(yōu)化、減重和結(jié)構(gòu)緊湊，價(jià)格相對(duì)于傳統(tǒng)龍門大幅度降低；兩側(cè)銑頭組合的增加，實(shí)現(xiàn)了五軸聯(lián)動(dòng)，三個(gè)主軸可以同時(shí)加工；實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)轎車后橋三個(gè)面可以同時(shí)加工，提高了效率，保證了工件的精確度。
以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。