一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)，尤其涉及一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)的車頭主軸箱結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械設(shè)備設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控雙頭車切削機(jī)床是近年來出現(xiàn)的新型設(shè)備，特別適用于加工兩端同軸度要求較高的較長棒料或管類零件。但目前市場上銷售的數(shù)控雙頭車加工直徑普遍較小，超出其加工范圍則需要到專業(yè)機(jī)床加工單位定制，其定制費用通常較高。這對于一些資金困難的中、小型機(jī)械加工企業(yè)來說，往往不能承受，已致使用者對其向往已久，結(jié)果只能望洋興嘆。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)，通過自行設(shè)計的車頭主軸箱結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)雙頭加工較大直徑工件的效果。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明釆取以下技術(shù)方案實施:一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)，包括床身、車頭主軸箱、兩縱向大拖板、兩橫向小拖板、兩刀架、四只步進(jìn)電機(jī)和PLC可編程控制器，所述車頭主軸箱固裝在床身頂面中部，它包括箱體、主軸、兩只夾頭和一只調(diào)速電機(jī)，其中主軸內(nèi)設(shè)有主軸孔，主軸軸頸通過兩只圓錐滾子向心推力軸承支承在箱體內(nèi)且兩端伸出箱體之外，其中兩只夾頭內(nèi)設(shè)有多個向心夾爪，夾爪的后端外部設(shè)有楔推環(huán)，轉(zhuǎn)動楔推環(huán)可使多個向心夾爪沿向心方向移動，其中調(diào)速電動機(jī)受PLC可編程控制器控制；所述兩只縱向大拖板分別與車頭主軸箱兩側(cè)的床身頂面導(dǎo)軌相配合，并可沿導(dǎo)軌面作縱向移動；所述兩只橫向小拖板分別與兩只縱向大拖板頂面的橫向?qū)к壪嗯浜?，并可沿?dǎo)軌面作橫向移動；所述兩只刀架分別安裝在兩只橫向小拖板上面，其縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動分別由四只步進(jìn)電機(jī)提供動力；所述四只步進(jìn)電機(jī)受PLC可編程控制器控制，其特征在于:
所述主軸伸出箱體之外的兩端壁部分別設(shè)有同一徑向截面且均布于圓周的多個徑向通孔；
所述兩只夾頭分別固定連接主軸兩端外部，其上的多個向心夾爪分別穿過主軸上的多個徑向通孔，并使其端頭伸入主軸孔內(nèi)；
所述主軸孔徑大于100mm，并在位于兩只軸承之間的外徑上設(shè)有三角帶輪；
所述調(diào)速電機(jī)固裝在車頭主軸箱的上部，其通過三角帶與主軸上的三角帶輪相連接。
[0005]在上述技術(shù)方案中，由于車頭主軸箱中的主軸具有大于10mm的孔徑，且夾頭固裝在主軸兩端外部，其中多個向心夾爪分別從主軸壁部的多個徑向通孔中伸出夾緊工件，從而使夾頭的主體部分不占用主軸孔空間，所能夠夾持的最大工件直徑完全取決于主軸孔徑大小，這樣就為夾持大直徑工件提供了結(jié)構(gòu)保證；同時通過調(diào)速電機(jī)直接帶動主軸，簡化了傳動結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，符合專機(jī)設(shè)計要求。
[0006]本發(fā)明具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、加工工件直徑范圍大、制造成本低，使用效果好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]附圖1為本發(fā)明的主視、局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]在附圖1中:1床身、2縱向大拖板、3橫向小拖板、4刀架、5工件、6夾頭、601夾爪、7箱體、8調(diào)速電機(jī)、9主軸、10和11步進(jìn)電機(jī)、12 PLC可編程控制器。
【具體實施方式】
[0009]如附圖1所示，本發(fā)明由箱體7、主軸9、兩只夾頭6和一只調(diào)速電機(jī)8組成車頭主軸箱,主軸9內(nèi)設(shè)有主軸孔，主軸9的軸頸通過兩只圓錐滾子向心推力軸承支承在箱體7內(nèi)，且兩端伸出箱體7外；兩只夾頭6內(nèi)設(shè)有三個向心夾爪601，夾爪601的后端外部設(shè)有楔推環(huán)，轉(zhuǎn)動楔推環(huán)可使三個向心夾爪601沿向心方向移動；車頭主軸箱的箱體7固裝在床身I頂面中部，調(diào)速電機(jī)8受PLC可編程控制器12控制；兩只縱向大拖板2分別與車頭主軸箱箱體7兩側(cè)的床身I頂面導(dǎo)軌相配合，并可沿導(dǎo)軌面作縱向移動；兩只橫向小拖板3分別與兩只縱向大拖板2頂面的橫向?qū)к壪嗯浜?，并可沿?dǎo)軌面作橫向移動；兩只刀架4分另按裝在兩只橫向小拖板3上面，其縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動分別由四只步進(jìn)電機(jī)10和11提供動力；四只步進(jìn)電機(jī)10和11受PLC可編程控制器12控制；主軸9的孔徑大于100mm，且在兩端壁部分別設(shè)有同一徑向截面內(nèi)的三個等分徑向通孔，并在位于兩只軸承之間的外徑上設(shè)有三角帶輪；兩只夾頭6分別固定連接在主軸9的兩端外部，其上的三個向心夾爪601分別穿過主軸壁部的三個徑向通孔，并在楔推環(huán)的楔推下夾持工件5 ;調(diào)速電機(jī)8固裝在車頭主軸箱箱體7的上部，其通過三角帶與主軸9上的三角帶輪相連接。
[0010]由于本發(fā)明中的主軸具有大于10mm的孔徑，且夾頭6的三個向心夾爪分別從主軸9壁部的三個徑向通孔中伸出夾緊工件5，從而使夾頭6的主體部分不占用主軸9的內(nèi)孔空間，所能夠夾持的最大工件直徑完全取決于主軸9孔徑大小，這樣就為夾持大直徑工件提供了結(jié)構(gòu)保證；同時通過調(diào)速電機(jī)8直接帶動主軸9，簡化了傳動結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，符合專機(jī)設(shè)計要求。
【主權(quán)項】
1.一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)，包括床身、車頭主軸箱、兩縱向大拖板、兩橫向小拖板、兩刀架、四只步進(jìn)電機(jī)和PLC可編程控制器，所述車頭主軸箱固裝在床身頂面中部，它包括箱體、主軸、兩只夾頭和一只調(diào)速電機(jī)，其中主軸內(nèi)設(shè)有主軸孔，主軸軸頸通過兩只圓錐滾子向心推力軸承支承在箱體內(nèi)且兩端伸出箱體之外，其中兩只夾頭內(nèi)設(shè)有多個向心夾爪，夾爪的后端外部設(shè)有楔推環(huán)，轉(zhuǎn)動楔推環(huán)可使多個向心夾爪沿向心方向移動，其中調(diào)速電動機(jī)受PLC可編程控制器控制；所述兩只縱向大拖板分別與車頭主軸箱兩側(cè)的床身頂面導(dǎo)軌相配合，并可沿導(dǎo)軌面作縱向移動；所述兩只橫向小拖板分別與兩只縱向大拖板頂面的橫向?qū)к壪嗯浜希⒖裳貙?dǎo)軌面作橫向移動；所述兩只刀架分別安裝在兩只橫向小拖板上面，其縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動分別由四只步進(jìn)電機(jī)提供動力；所述四只步進(jìn)電機(jī)受PLC可編程控制器控制，其特征在于: 所述主軸伸出箱體之外的兩端壁部分別設(shè)有同一徑向截面且均布于圓周的多個徑向通孔； 所述兩只夾頭分別固定連接主軸兩端外部，其上的多個向心夾爪分別穿過主軸上的多個徑向通孔，并使其端頭伸入主軸孔內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)，其特征在于所述主軸孔直徑大于10mm03.如權(quán)利要求1所述的一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)，其特征在于所述主軸位于兩只軸承之間的外徑上設(shè)有三角帶輪。4.如權(quán)利要求1或3所述的一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)，其特征在于所述調(diào)速電機(jī)固裝在車頭主軸箱的上部，其通過三角帶與主軸上的三角帶輪相連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自制數(shù)控雙頭車專機(jī)，包括車頭主軸箱，其由箱體、主軸、兩只夾頭和一只調(diào)速電機(jī)組成，車頭主軸箱固裝在床身頂面中部，其內(nèi)的主軸孔徑大于100mm，且兩端壁部分別設(shè)有多個等分徑向通孔，并在外徑上設(shè)有三角帶輪；兩只夾頭分別固定連接在主軸的兩端外部，其上的多個向心夾爪分別穿過主軸壁部的多個徑向通孔夾持工件；調(diào)速電機(jī)固裝在車頭主軸箱的上部，其通過三角帶與主軸上的三角帶輪相連接。本發(fā)明中的主軸具有大于100mm的孔徑，且夾頭的主體部分不占用主軸孔空間，從而為夾持大直徑工件提供了結(jié)構(gòu)保證；同時通過調(diào)速電機(jī)直接帶動主軸，簡化了傳動結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，符合專機(jī)設(shè)計要求。
【IPC分類】B23Q3/12, B23B19/00
【公開號】CN105014103
【申請?zhí)枴緾N201410157117
【發(fā)明人】馬俊明, 馬登成
【申請人】建湖縣海盛機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年4月19日