本實(shí)用新型屬于滾動(dòng)軸承加工夾持裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在滾動(dòng)軸承外圈的車削加工，主要是通過(guò)夾持裝置進(jìn)行裝夾，但是現(xiàn)有的夾持裝置裝夾的不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)晃動(dòng)，很容易造成滾動(dòng)軸承外圈車削缺陷，包括車外圓和倒角，需要設(shè)計(jì)一種夾持穩(wěn)定的車削用夾具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置，目的是提高滾動(dòng)軸承外圈的車削穩(wěn)定性，保證外圈的加工質(zhì)量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置，包括螺栓、壓盤、張緊機(jī)構(gòu)和夾持套，其中所述壓盤上設(shè)有槽口，壓盤通過(guò)槽口套在螺栓上，所述張緊機(jī)構(gòu)與螺栓連接，所述夾持套與螺栓通過(guò)螺紋連接。

優(yōu)選的，所述張緊機(jī)構(gòu)由滑套和張緊蹄組成，所述滑套套設(shè)在螺栓上，所述張緊蹄設(shè)有四個(gè)，且所述張緊蹄與滑套通過(guò)回轉(zhuǎn)副連接。

優(yōu)選的，所述夾持套上端設(shè)有圓臺(tái)，下端設(shè)有圓柱，所述夾持套采用圓鋼一體加工成型，所述夾持套中心設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述張緊蹄的內(nèi)表面與圓臺(tái)的外側(cè)面的曲面相配合。

本實(shí)用新型是用來(lái)提高滾動(dòng)軸承外圈的車削穩(wěn)定性，保證外圈的加工質(zhì)量，對(duì)滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置的結(jié)構(gòu)做了全新的設(shè)計(jì)，采用以上技術(shù)方案的有益效果是：所述滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置，包括螺栓、壓盤、張緊機(jī)構(gòu)和夾持套，其中所述壓盤上設(shè)有槽口，壓盤通過(guò)槽口套在螺栓上，所述張緊機(jī)構(gòu)與螺栓連接，所述夾持套與螺栓通過(guò)螺紋連接，所述張緊機(jī)構(gòu)由滑套和張緊蹄組成，所述滑套套設(shè)在螺栓上，所述張緊蹄設(shè)有四個(gè)，且所述張緊蹄與滑套通過(guò)回轉(zhuǎn)副連接，隨著螺栓擰緊的過(guò)程中，一方面壓盤推著滑套運(yùn)動(dòng)，另外一方面夾持套沿著螺旋副向著張緊機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，又由于所述夾持套上端設(shè)有圓臺(tái)，下端設(shè)有圓柱，所述夾持套采用圓鋼一體加工成型，所述夾持套中心設(shè)有螺紋孔，所述張緊蹄的內(nèi)表面與圓臺(tái)的外側(cè)面的曲面相配合，隨著夾持套上端的圓臺(tái)運(yùn)動(dòng)到張緊蹄里面，張緊蹄張開從內(nèi)部張緊滾動(dòng)軸承外圈，壓盤壓在滾動(dòng)軸承外圈內(nèi)部凸沿上，車床的三爪卡盤夾持柱夾持套上的圓柱帶著滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置和被夾持住的滾動(dòng)軸承外圈運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車刀作用在滾動(dòng)軸承外圈上時(shí)，提高了抗載荷能力，滾動(dòng)軸承外圈的車削穩(wěn)定性，保證外圈的加工質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置主視圖；

圖2是滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型是一種滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置，是用來(lái)提高滾動(dòng)軸承外圈的車削穩(wěn)定性，保證外圈的加工質(zhì)量。

具體的說(shuō)，如圖1至圖2所示，包括螺栓1、壓盤2、張緊機(jī)構(gòu)3和夾持套4，如圖1、圖2所示，其中所述壓盤2上設(shè)有槽口20，壓盤2通過(guò)槽口20套在螺栓1上，所述張緊機(jī)構(gòu)3與螺栓1連接，所述夾持套4與螺栓1通過(guò)螺紋連接。

所述張緊機(jī)構(gòu)3由滑套30和張緊蹄31組成，所述滑套30套設(shè)在螺栓1上，所述張緊蹄31設(shè)有四個(gè)，且所述張緊蹄31與滑套30通過(guò)回轉(zhuǎn)副連接。所述夾持套4上端設(shè)有圓臺(tái)40，下端設(shè)有圓柱41，所述夾持套4采用圓鋼一體加工成型，所述夾持套4中心設(shè)有螺紋孔。所述張緊蹄31的內(nèi)表面與圓臺(tái)40的外側(cè)面的曲面相配合。

以下用具體實(shí)施例對(duì)具體工作方式進(jìn)行闡述：

在車削滾動(dòng)軸承外圈前，先將該滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置通過(guò)夾持套4上的圓柱41放入車床的三爪卡盤中，先不擰緊三爪卡盤，然后將滾動(dòng)軸承的外圈套入張緊機(jī)構(gòu)3上，再將壓盤2通過(guò)槽口20套設(shè)在螺栓1上，開始擰螺栓1，隨著螺栓1擰緊的過(guò)程中，一方面壓盤2推著滑套30運(yùn)動(dòng)，另外一方面夾持套4沿著螺旋副向著張緊機(jī)構(gòu)3運(yùn)動(dòng)，又由于所述夾持套4上端設(shè)有圓臺(tái)40，下端設(shè)有圓柱41，所述夾持套4采用圓鋼一體加工成型，所述夾持套4中心設(shè)有螺紋孔，所述張緊蹄31的內(nèi)表面與圓臺(tái)40的外側(cè)面相配合，隨著夾持套4上端的圓臺(tái)40運(yùn)動(dòng)到張緊蹄31里面，張緊蹄31張開從內(nèi)部張緊滾動(dòng)軸承外圈，壓盤2壓在滾動(dòng)軸承外圈內(nèi)部凸沿上，然后擰緊車床的三爪卡盤，車床的三爪卡盤夾持住夾持套4上的圓柱41帶著滾動(dòng)軸承外圈車削夾持裝置和被夾持住的滾動(dòng)軸承外圈運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車刀作用在滾動(dòng)軸承外圈上時(shí)，提高了抗載荷能力，滾動(dòng)軸承外圈的車削穩(wěn)定性，保證外圈的加工質(zhì)量。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。