本實(shí)用新型涉及設(shè)備加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車重立柱底座板焊接夾具。

背景技術(shù)：

一些小型汽車零件加工工廠里，在汽車重立柱底座板焊接過程中，大多都是不借助任何的輔助工具，焊接的位置和角度不容易把握，沒有專業(yè)的焊接裝置，不僅焊接的效率慢，而且導(dǎo)致廢品率比較高。為此，我們提出一種汽車重立柱底座板焊接夾具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車重立柱底座板焊接夾具，通過將兩部分工件按照裝夾座的位置安放，通過螺栓把手將工件固定，確保在焊接過程中不會(huì)發(fā)生偏移和滑動(dòng)，不僅可以保證焊接質(zhì)量和速率，而且不用添加專業(yè)的焊接刀具，節(jié)約了公司成本，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種汽車重立柱底座板焊接夾具，包括底座、支撐柱和裝夾底板，其特征在于：所述底座和裝夾底板之間設(shè)有支撐柱，所述裝夾底板上設(shè)有裝夾擋板，所述裝夾擋板上設(shè)有工件放置架，所述工件放置架上設(shè)有工件緊固裝置，所述裝夾底板兩側(cè)均設(shè)有限位塊。

進(jìn)一步地，所述工件緊固裝置包括設(shè)置在工件放置架上的螺孔和螺栓把手，所述螺栓把手上設(shè)有壓緊珰環(huán)。

進(jìn)一步地，所述裝夾底板和底座之間的夾角為30°-45°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過將兩部分工件按照裝夾座的位置安放，通過螺栓把手將工件固定，確保在焊接過程中不會(huì)發(fā)生偏移和滑動(dòng)，不僅可以保證焊接質(zhì)量和速率，而且不用添加專業(yè)的焊接刀具，節(jié)約了公司成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車重立柱底座板焊接夾具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種汽車重立柱底座板焊接夾具的裝夾底板結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。

圖中：1、限位塊；2、裝夾擋板；3、工件放置架；4、螺栓把手；5、螺孔；6、裝夾底板；7、支撐柱；8、底座；9、壓緊珰環(huán)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種汽車重立柱底座板焊接夾具，包括底座8、支撐柱7和裝夾底板6，其特征在于：所述底座8和裝夾底板6之間設(shè)有支撐柱7，所述裝夾底板6上設(shè)有裝夾擋板2，所述裝夾擋板2上設(shè)有工件放置架3，所述工件放置架3上設(shè)有工件緊固裝置，所述裝夾底板6兩側(cè)均設(shè)有限位塊1。

本實(shí)用新型一種汽車重立柱底座板焊接夾具，通過將兩部分工件按照裝夾座的位置安放，通過螺栓把手4將工件固定，確保在焊接過程中不會(huì)發(fā)生偏移和滑動(dòng)。

其中，所述工件緊固裝置包括設(shè)置在工件放置架3上的螺孔5和螺栓把手4，所述螺栓把手上設(shè)有壓緊珰環(huán)9，使工件裝夾更加穩(wěn)固，防止在焊接過程中工件發(fā)生偏移和滑動(dòng)，確保焊接質(zhì)量。

其中，所述裝夾底板6和底座8之間的夾角為30°-45°，一方面利于裝夾，另一方面還有利于焊接操作。

以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。