本實用新型涉及動力電池電連接件的制造設(shè)備，尤指一種動力電池電連接件焊接夾具。

背景技術(shù)：

動力電池是新能源電池的重要組成部分，電池的連接的是動力電池重要的組成部分，電池之間的連接對整個電池組尤為重要，電池連接起到導(dǎo)出電流的重要作用，現(xiàn)有的動力電池連接片采用單工位設(shè)計制造，產(chǎn)量低，單位能耗大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，本實用新型提供一種用于批量制造動力電池電連接件焊接夾具，并且使得制造過程低耗能、高效率。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種動力電池電連接件焊接夾具，用于對制造動力電池電連接件的若干組鋁薄片進行夾持；所述動力電池電連接件焊接夾具包括底板、上蓋、連接該底板和上蓋的若干定位桿、及夾設(shè)在底板與上蓋之間的若干壓隔片；所述上蓋及壓隔片自上而上沿所述定位桿滑動連接；每一壓隔片上設(shè)有若干平行間隔設(shè)置的貫穿孔，相鄰壓隔片之間設(shè)有間隙以供所述鋁薄片放置；所述上蓋包括鋼板及設(shè)于所述鋼板下方的石墨層，所述石墨層和鋼板通過不銹鋼螺釘連接；各所述壓隔片包括金屬片及設(shè)于所述金屬片兩側(cè)的絕緣層；所述絕緣層采用陶瓷粉材料制成。

在其中一實施例中，所述鋼板的下表面上設(shè)有兩定位槽，所述石墨層上對應(yīng)各所述定位槽分別設(shè)有定位凸起，所述定位凸起對應(yīng)插設(shè)于所述定位槽內(nèi)。

在其中一實施例中，所述金屬片為鋼片或鐵鎳合金片。

在其中一實施例中，在本實施例中，所述金屬片的厚度為0.15mm-0.3mm；所述絕緣層的厚度為0.1mm-0.15mm。

在其中一實施例中，所述貫穿孔為方形孔。

在其中一實施例中，所述底板采用石墨材料制成。

在其中一實施例中，還包括一液壓動力裝置，該液壓動力裝置與所述上蓋連接，用于推動上蓋擠壓壓隔片和用于制作動力電池電連接件的鋁薄片。

在其中一實施例中，還包括一壓力傳感器，該壓力傳感器與所述底板連接，以測量在夾持中所述底板所受到的壓力。

本實用新型的動力電池電連接件焊接夾具，通過自上而下設(shè)置多層壓隔片，并且壓隔片上設(shè)有貫穿槽，在完成制造動力電池電連接件的同時，可以一次性生產(chǎn)幾百塊甚至上千塊的動力電池電連接件；通過設(shè)置壓隔片由金屬片和兩分別設(shè)于金屬片兩側(cè)的絕緣層，減小了壓隔片的厚度，使得壓隔片在加熱爐內(nèi)的占用空間變小，從而使得加熱爐內(nèi)能提供更多的空間用于放置待焊接成型的動力電池電連接件，提高了動力電池電連接件的生產(chǎn)率。

附圖說明

圖1為本實用新型的動力電池電連接件焊接夾具的主視圖，其中該動力電池電連接件的焊接夾具內(nèi)夾設(shè)有動力電池電連接件。

圖2為圖1中動力電池電連接件焊接夾具除去動力電池電連接件后的主視圖。

圖3為圖1的壓隔片的俯視圖。

圖4為圖1的上蓋的爆炸分解圖。

圖5為圖2的壓隔片的剖視圖。

圖6為圖1的動力電池電連接件的主視圖。

圖7為圖6的圓圈A處的放大圖。

圖中：

100、動力電池電連接件焊接夾具；10、底板；20、上蓋；21、鋼板；22、定位槽；23、石墨層；24、定位凸起；30、定位桿；40、壓隔片；41、貫穿孔；42、金屬片；43、絕緣層；44、間隙；50、動力電池電連接件；51、硬質(zhì)部；52、軟連接部。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將對本實用新型進行更全面的描述。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。

請參閱圖1至圖3，為本實用新型一較佳實施方式的動力電池電連接件焊接夾具100，用于對制造動力電池電連接件50的若干組鋁薄片進行夾持；動力電池電連接件焊接夾具100包括底板10、上蓋20、連接該底板10和上蓋20的若干定位桿30、及夾設(shè)在底板10與上蓋20之間的若干壓隔片40；上蓋20及壓隔片40自上而上沿定位桿30滑動連接；每一壓隔片40上設(shè)有若干平行間隔設(shè)置的貫穿孔41，相鄰壓隔片40之間設(shè)有間隙44以供鋁薄片放置。

在本實用新型中，動力電池電連接件50是由若干層導(dǎo)電性能良好的鋁薄片焊接制成。如圖6和圖7，焊接完成的動力電池電連接件50包括依次交錯連接的硬質(zhì)部51及軟連接部52，其中硬質(zhì)部51通過擴散焊焊接為一體，軟連接部52的各層鋁薄片為未焊接設(shè)置，從而形成多層分散的柔性去，在保證導(dǎo)電性能的同事具有可彎折、扭曲的性能。

使用時，先將預(yù)設(shè)數(shù)量的鋁薄片放置在動力電池電連接件焊接夾具100的每相鄰兩個壓隔片40之間，然后通過對上蓋20向下擠壓，使得交替放置的壓隔片40及鋁薄片緊密貼合；然后對夾緊后的各組鋁薄片進行擴散焊，由于壓隔片40上設(shè)有貫穿孔41，而鋁薄片對應(yīng)貫穿孔41的位置位受到擠壓，因此形成未焊區(qū)域，也就是動力電池電連接的軟連接部52。

上蓋20包括鋼板21及設(shè)于鋼板21下方的石墨層23，石墨層23和鋼板21通過不銹鋼螺釘連接。石墨是一種耐高溫材料，即使經(jīng)超高溫電弧灼燒，重量的損失很小，而且熱膨脹系數(shù)也很小。將上蓋20由鋼板21和石墨層23制成，且將石墨層23設(shè)于鋼板21的下方，一方面可以降低上蓋20的制造成本，另一方面可以使上蓋20在擠壓壓隔片40和鋁薄片時不易發(fā)生變形。

為了便于鋼板21和石墨層23的連接，如圖3所示，鋼板21的下表面上設(shè)有兩定位槽22，石墨層23上對應(yīng)各定位槽22分別設(shè)有定位凸起24，定位凸起24對應(yīng)插設(shè)于定位槽22內(nèi)。

如圖5所示，各壓隔片40包括金屬片42及設(shè)于金屬片42兩側(cè)的絕緣層43。通過將壓隔片40由金屬片42和絕緣層43組成，而不是完全由絕緣材料制成，使得壓隔片40的厚度減小，進而減小壓隔片40在加熱爐內(nèi)的占用體積，從而使得加熱爐內(nèi)能提供更多量的空間用于放置待焊接成型的動力電池電連接件50，提高了動力電池電連接件50的生產(chǎn)量。

金屬片42為鋼片或鐵鎳合金片。在本實施例中，金屬片42優(yōu)選為鋼片。

在本實施例中，金屬片42的厚度為0.15mm-0.3mm；絕緣層43的厚度為0.1mm-0.2mm。通過設(shè)置金屬片42的厚度為0.15mm-0.3mm及設(shè)置絕緣層43的厚度為0.1mm-0.2mm，使得壓隔片40具有一定的韌性，從而使得壓隔片40在重壓下不會發(fā)生碎裂。

在本實施例中，貫穿孔41為方形孔。

底板10采用石墨材料制成。因為石墨具有很好的耐熱性和熱膨脹系數(shù)小性，故采用石墨制成底板10，在高溫環(huán)境下，使得底板10在重壓下不易發(fā)生變形。

在其他實施例中，動力電池電連接件焊接夾具100還可包括一液壓動力裝置，該液壓動力裝置與上蓋20連接，用于推動上蓋20擠壓壓隔片40和用于制作動力電池電連接件50的鋁薄片。

在其他實施例中，動力電池連接部還可包括一壓力傳感器，該壓力傳感器與底板10連接，以測量在夾持中底板10所受到的壓力。

本實用新型的動力電池電連接件焊接夾具100，通過自上而下設(shè)置多層壓隔片40，并且壓隔片40上設(shè)有貫穿槽，在完成制造動力電池電連接件50的同時，可以一次性生產(chǎn)幾百塊甚至上千塊的動力電池電連接件50；通過設(shè)置壓隔片40由金屬片42和兩分別設(shè)于金屬片42兩側(cè)的絕緣層43，減小了壓隔片40的厚度，使得壓隔片40在加熱爐內(nèi)的占用空間變小，從而使得加熱爐內(nèi)能提供更多的空間用于放置待焊接成型的動力電池電連接件50，提高了動力電池電連接件50的生產(chǎn)率。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。