本實(shí)用新型涉及治具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種新型齒輪磁鐵焊接治具。

背景技術(shù)：

在汽車制造行業(yè)，外觀質(zhì)量是最重要的終極目標(biāo)之一，而外觀質(zhì)量主要包括外鈑金件的面品質(zhì)量及各個(gè)鈑金件的配合面差、間隙等等。對(duì)于一般的乘用車(轎車)外鈑金件面差配合主要包括四門、兩蓋、 翼子板等等，而側(cè)圍是整體沖壓，即自身不涉及到面差的配合。但是對(duì)于商務(wù)車，由于其車身尺寸較大，一般長度超過4米，其側(cè)圍尺寸相應(yīng)地也較大，對(duì)于這種大的鈑金件，直接沖壓成型。商務(wù)車的側(cè)圍鈑金單件可以選用直接沖壓成型的方式， 如果直接沖壓成型，其板料需要特殊定制(國內(nèi)幾家鋼廠的板料標(biāo)準(zhǔn)范圍略有不同，但是均沒達(dá)到商務(wù)車側(cè)圍沖壓板料所需范圍)。鋼廠生產(chǎn)的板料一般有尺寸范圍，超過其標(biāo)準(zhǔn)范圍的板料雖然材質(zhì)與一般板料相同，但是價(jià)格會(huì)呈數(shù)倍乃至更多倍的增加，商務(wù)車的側(cè)圍鈑金單件直接沖壓成型，板料價(jià)格昂貴，且對(duì)于大型板料的沖壓需要選用大型的壓力機(jī)(一般乘用 車車身鈑金件的沖壓不需要如此大型的壓力機(jī)，即壓力機(jī)需要單獨(dú)采購)，增加成本。為此，我們提出一種新型齒輪磁鐵焊接治具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種新型齒輪磁鐵焊接治具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案是：一種新型齒輪磁鐵焊接治具，包括基座、空心螺柱、左支撐桿、焊接頭、右支撐桿、金屬隔板、隔熱板、鈹銅合金板、頂針和發(fā)熱管，所述基座上表面設(shè)有左支撐架、右支撐架和模架，且基座內(nèi)部的下表面設(shè)有螺帽，所述模架一側(cè)設(shè)有左支撐架另一側(cè)設(shè)有右支撐架，且模架上表面設(shè)有承座，所述承座上表面設(shè)有彈簧底板，且彈簧底板上表面固定連接有彈簧和升降裝置，所述升降裝置上方設(shè)有空心螺柱和鈹銅合金板，所述右支撐架上表面設(shè)有金屬墊片。

優(yōu)選的，所述鈹銅合金板上表面設(shè)有隔熱板，且隔熱板上表面設(shè)有墊板，所述墊板上表面設(shè)有金屬隔板，且金屬隔板上表面中部設(shè)有焊接頭。

優(yōu)選的，所述升降裝置內(nèi)部設(shè)有頂針和彈簧，且彈簧頂部固定連接有頂針，所述頂針上表面設(shè)有空心螺柱，且升降裝置通過空心螺柱與隔熱板連接。

優(yōu)選的，所述隔熱板內(nèi)部一側(cè)設(shè)有壓板，且壓板一側(cè)設(shè)有感溫線，所述感溫線外表面的一側(cè)設(shè)有發(fā)熱管，且發(fā)熱管另一側(cè)設(shè)有減重孔。

優(yōu)選的，所述彈簧底板表面中部設(shè)有中心軸。

優(yōu)選的，所述螺帽內(nèi)部設(shè)有定位銷。

本實(shí)用新型的有益效果在于：一種新型齒輪磁鐵焊接治具,通過設(shè)有隔熱板，可以有效地隔絕焊接頭在工作的過程中產(chǎn)生的熱量對(duì)設(shè)備內(nèi)部的結(jié)構(gòu)造成影響，提高的設(shè)備的工作效率，而且，也保護(hù)了設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，延長了設(shè)備的使用壽命，設(shè)有的發(fā)熱管和感溫線，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的智能化，使得工作人員的工作過程更加簡單，使用起來更為方便，適用于廣大的人們，同時(shí)，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，便于工作人員使用。

附圖說明

圖1 是本實(shí)用新型的一種新型齒輪磁鐵焊接治具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 是本實(shí)用新型的一種新型齒輪磁鐵焊接治具的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的一種新型齒輪磁鐵焊接治具的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的一種新型齒輪磁鐵焊接治具的側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1-4所示，本實(shí)用新型關(guān)于一種新型齒輪磁鐵焊接治具，包括基座1、空心螺柱3、左支撐桿4、焊接頭5、右支撐桿7、金屬隔板8、隔熱板10、鈹銅合金板11、頂針12和發(fā)熱管21，基座1上表面設(shè)有左支撐架4、右支撐架7和模架16，且基座1內(nèi)部的下表面設(shè)有螺帽15，模架16一側(cè)設(shè)有左支撐架4另一側(cè)設(shè)有右支撐架7，且模架16上表面設(shè)有承座19，承座19上表面設(shè)有彈簧底板2，且彈簧底板2上表面固定連接有彈簧17和升降裝置13，升降裝置13上方設(shè)有空心螺柱3和鈹銅合金板11，右支撐架7上表面設(shè)有金屬墊片6，鈹銅合金板11上表面設(shè)有隔熱板10，且隔熱板10上表面設(shè)有墊板9，墊板9上表面設(shè)有金屬隔板8，且金屬隔板8上表面中部設(shè)有焊接頭5，升降裝置13內(nèi)部設(shè)有頂針2和彈簧17，且彈簧17頂部固定連接有頂針12，頂針上表面設(shè)有空心螺柱3，且升降裝置13通過空心螺柱3與隔熱板10連接，隔熱板10內(nèi)部一側(cè)設(shè)有壓板20，且壓板20一側(cè)設(shè)有感溫線22，感溫線22外表面的一側(cè)設(shè)有發(fā)熱管21，且發(fā)熱管21另一側(cè)設(shè)有減重孔23，彈簧底板2表面中部設(shè)有中心軸18，螺帽15內(nèi)部設(shè)有定位銷14。

工作原理：當(dāng)使用該新型齒輪磁鐵焊接治具時(shí)，先接通電源，打開設(shè)備的工作開關(guān)，一段時(shí)間后，發(fā)熱管21開始加熱，通過感溫線22感知發(fā)熱管21的溫度，從而來控制發(fā)熱管21的溫度，發(fā)熱管21產(chǎn)生的熱量傳遞給焊接頭5，便可以使得設(shè)備進(jìn)行工作，工作過程中，可以通過升降裝置13來調(diào)整設(shè)備高度，彈簧17和頂針12會(huì)改變空心螺柱3的高度，從而來調(diào)整墊板9的高度，螺帽15和定位銷14可以調(diào)整設(shè)備整體的平衡性，工作結(jié)束后關(guān)閉電源，即可完成整個(gè)工作。

以上實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。