本發(fā)明涉及一種出氣管組件的生產(chǎn)工藝，屬于汽車(chē)催化劑處理裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)排放的尾氣也日益成了我們生活中的隱形殺手，減少汽車(chē)尾氣對(duì)大氣的污染是當(dāng)今迫切需要解決的問(wèn)題。對(duì)于從事催化劑封裝的企業(yè)來(lái)說(shuō)，有挑戰(zhàn)同時(shí)也存在機(jī)遇，隨著日益增多的訂單，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期可以為公司降低生產(chǎn)成本，提升公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力；縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期可以滿足近時(shí)間段內(nèi)市場(chǎng)的需求量，為降低空氣中的污染物作出貢獻(xiàn)。在催化劑裝置中出氣管組件是連接柴油機(jī)排氣管和催化劑的重要管道，在制備過(guò)程中通常的工藝步驟為管子下料、鉆孔、擴(kuò)口、沖槽，然后與傳感器接頭焊接，管徑失圓后增加整圓工序，工序多，生產(chǎn)制作周期長(zhǎng)，無(wú)形中增加了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決制備出氣管組件時(shí)需經(jīng)過(guò)下料、鉆孔、擴(kuò)口、沖槽、焊接后造成管徑失圓還要增加整圓工序的問(wèn)題，提供了一種工藝簡(jiǎn)便易于操作的出氣管組件的生產(chǎn)工藝，無(wú)需整圓工序，減少了整圓模具的費(fèi)用，同時(shí)也縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種出氣管組件的生產(chǎn)工藝，包括如下步驟：

（1）下料：選取鐵素體不銹鋼材質(zhì)的管子為原料制備出氣管，管子的直徑為75-80mm，管子的壁厚為1.2-1.5mm，下料長(zhǎng)度155-160mm；

（2）鉆孔：使用立式鉆床對(duì)出氣管進(jìn)行鉆孔，鉆孔直徑為28-29mm，鉆孔距離出氣管的一端95-100mm；

（3）焊接：將傳感器接頭裝配進(jìn)出氣管的鉆孔位置，對(duì)傳感器接頭的四周進(jìn)行焊接；

（4）擴(kuò)口：調(diào)整擴(kuò)縮口機(jī)的錐形芯棒，將焊接有傳感器接頭的出氣管的內(nèi)徑套在擴(kuò)縮口機(jī)上，啟動(dòng)擴(kuò)縮口機(jī)，使出氣管的內(nèi)徑擴(kuò)至81-81.5mm；

（5）沖槽：在出氣管遠(yuǎn)離鉆孔的一端均勻沖切若干個(gè)凹槽用于與柴油車(chē)的排氣管相連接。

進(jìn)一步的，所述步驟（3）中采用熔化極電弧焊的焊接方式，焊接的電流為145-160A，焊接電壓20-21V，焊接速度為75-82 cm/min，焊接氣體氬氣與二氧化碳的比值為90-92：5-6。

進(jìn)一步的，所述凹槽設(shè)置有八個(gè)，所述凹槽的長(zhǎng)度為35-40mm，寬為4-5mm。

本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單，步驟易于操作，鉆孔后直接對(duì)傳感器接頭和出氣管進(jìn)行焊接，然后進(jìn)行擴(kuò)口和沖槽工序，使得在出氣管組件的制備過(guò)程中減少了整圓工序，節(jié)省了制備成本，縮短了生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例一：

一種出氣管組件的生產(chǎn)工藝，包括如下步驟：

（1）下料：選取鐵素體不銹鋼材質(zhì)的管子為原料制備出氣管，管子的直徑為75mm，管子的壁厚為1.2mm，下料長(zhǎng)度155mm；

（2）鉆孔：使用立式鉆床對(duì)出氣管進(jìn)行鉆孔，鉆孔直徑為28mm，鉆孔距離出氣管的一端95mm；

（3）焊接：將傳感器接頭裝配進(jìn)出氣管的鉆孔位置，對(duì)傳感器接頭的四周進(jìn)行焊接，采用熔化極電弧焊的焊接方式，焊接的電流為160A，焊接電壓21V，焊接速度為75 cm/min，焊接氣體氬氣與二氧化碳的比值為90：5；

（4）擴(kuò)口：調(diào)整擴(kuò)縮口機(jī)的錐形芯棒，將焊接有傳感器接頭的出氣管的內(nèi)徑套在擴(kuò)縮口機(jī)上，啟動(dòng)擴(kuò)縮口機(jī)，使出氣管的內(nèi)徑擴(kuò)至81mm；

（5）沖槽：在出氣管靠近鉆孔的一端均勻沖切八個(gè)凹槽用于與柴油車(chē)的排氣管相連接，凹槽的長(zhǎng)度為35mm，寬為4mm。

實(shí)施例二：

一種出氣管組件的生產(chǎn)工藝，包括如下步驟：

（1）下料：選取鐵素體不銹鋼材質(zhì)的管子為原料制備出氣管，管子的直徑為80mm，管子的壁厚為1.5mm，下料長(zhǎng)度157mm；

（2）鉆孔：使用立式鉆床對(duì)出氣管進(jìn)行鉆孔，鉆孔直徑為28.5mm，鉆孔距離出氣管的一端100mm；

（3）焊接：將傳感器接頭裝配進(jìn)出氣管的鉆孔位置，對(duì)傳感器接頭的四周進(jìn)行焊接，采用熔化極電弧焊的焊接方式，焊接的電流為145A，焊接電壓20V，焊接速度為80 cm/min，焊接氣體氬氣與二氧化碳的比值為92：5；

（4）擴(kuò)口：調(diào)整擴(kuò)縮口機(jī)的錐形芯棒，將焊接有傳感器接頭的出氣管的內(nèi)徑套在擴(kuò)縮口機(jī)上，啟動(dòng)擴(kuò)縮口機(jī)，使出氣管的內(nèi)徑擴(kuò)至81.5mm；

（5）沖槽：在出氣管靠近鉆孔的一端均勻沖切八個(gè)凹槽用于與柴油車(chē)的排氣管相連接，凹槽的長(zhǎng)度為40mm，寬為4mm。

實(shí)施例三：

一種出氣管組件的生產(chǎn)工藝，包括如下步驟：

（1）下料：選取鐵素體不銹鋼材質(zhì)的管子為原料制備出氣管，管子的直徑為80mm，管子的壁厚為1.5mm，下料長(zhǎng)度160mm；

（2）鉆孔：使用立式鉆床對(duì)出氣管進(jìn)行鉆孔，鉆孔直徑為29mm，鉆孔距離出氣管的一端100mm；

（3）焊接：將傳感器接頭裝配進(jìn)出氣管的鉆孔位置，對(duì)傳感器接頭的四周進(jìn)行焊接，采用熔化極電弧焊的焊接方式，焊接的電流為145A，焊接電壓20V，焊接速度為82 cm/min，焊接氣體氬氣與二氧化碳的比值為92：6；

（4）擴(kuò)口：調(diào)整擴(kuò)縮口機(jī)的錐形芯棒，將焊接有傳感器接頭的出氣管的內(nèi)徑套在擴(kuò)縮口機(jī)上，啟動(dòng)擴(kuò)縮口機(jī)，使出氣管的內(nèi)徑擴(kuò)至81.5mm；

（5）沖槽：在出氣管靠近鉆孔的一端均勻沖切八個(gè)凹槽用于與柴油車(chē)的排氣管相連接，凹槽的長(zhǎng)度為40mm，寬為5mm。