本發(fā)明涉及治夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種上料小車定位裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)下上料小車在機(jī)器運(yùn)作時(shí)出現(xiàn)倒退，進(jìn)而使得上料小車定位不準(zhǔn)，影響機(jī)器的正常運(yùn)作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠使得上料小車精準(zhǔn)定位的上料小車定位裝置。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種上料小車定位裝置，包括設(shè)置在上料小車一側(cè)壁的第一定位裝置、以及與外部裝置相連接用于和所述第一定位裝置相配合的第二定位裝置，所述第二定位裝置包括氣缸、與所述氣缸缸桿垂直緊固的定位板、以及外露于所述定位板一側(cè)的定位銷；所述第一定位裝置包括緊固于所述上料小車一側(cè)壁的底座，以及與所述底座同軸設(shè)置且沿所述底座軸向往返運(yùn)動(dòng)的彈性T型座，所述彈性T型座的端面均布有定位孔，所述定位孔與所述定位銷相配合。

其中，至少有一個(gè)所述定位孔的孔底涂覆有感光層，與涂覆有所述感光層的定位孔相對(duì)設(shè)置的定位柱的端部埋設(shè)有感光傳感器，所述感光傳感器與外部電控裝置電連接，所述外部電控裝置與控制所述氣缸運(yùn)動(dòng)的電磁閥電連接。

其中，所述感光傳感器與報(bào)警裝置相連接，所述報(bào)警裝置與電控裝置相連接。

其中，所述上料小車的滾輪與鋪設(shè)于地面的滑軌滑動(dòng)配合。

其中，所述底座內(nèi)埋設(shè)有用于所述彈性T型座沿所述底座軸線往返運(yùn)動(dòng)的彈簧。

其中，所述定位孔與所述定位銷同軸設(shè)置。

其中，所述定位銷的頭部呈圓錐形設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明包括設(shè)置在上料小車一側(cè)壁的第一定位裝置、以及與外部裝置相連接用于和所述第一定位裝置相配合的第二定位裝置，所述第二定位裝置包括氣缸、與所述氣缸缸桿垂直緊固的定位板、以及外露于所述定位板一側(cè)的定位銷；所述第一定位裝置包括緊固于所述上料小車一側(cè)壁的底座，以及與所述底座同軸設(shè)置且沿所述底座軸向往返運(yùn)動(dòng)的彈性T型座，所述彈性T型座的端面均布有定位孔，所述定位孔與所述定位銷相配合。以此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的上料小車，能夠通過(guò)第一定位裝置上的定位孔與第二定位裝置上的定位銷的配合，實(shí)現(xiàn)上料小車的精準(zhǔn)定位。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種上料小車定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。

結(jié)合圖1所示，本實(shí)施例中一種上料小車定位裝置，包括設(shè)置在上料小車一側(cè)壁的第一定位裝置1、以及與外部裝置相連接用于和所述第一定位裝置相配合的第二定位裝置2，所述第二定位裝置2包括氣缸21、與所述氣缸21缸桿垂直緊固的定位板22、以及外露于所述定位板22一側(cè)的定位銷23；所述第一定位裝置1包括緊固于所述上料小車一側(cè)壁的底座11，以及與所述底座11同軸設(shè)置且沿所述底座11軸向往返運(yùn)動(dòng)的彈性T型座12，所述彈性T型座12的端面均布有定位孔121，所述定位孔121與所述定位銷23相配合。

具體的，本實(shí)施例中至少有一個(gè)所述定位孔121的孔底涂覆有感光層，與涂覆有所述感光層的定位孔121相對(duì)設(shè)置的定位柱的端部埋設(shè)有感光傳感器，所述感光傳感器與外部電控裝置電連接，所述外部電控裝置與控制所述氣缸21運(yùn)動(dòng)的電磁閥電連接，所述感光傳感器與報(bào)警裝置相連接，所述報(bào)警裝置與電控裝置相連接，所述上料小車的滾輪與鋪設(shè)于地面的滑軌3滑動(dòng)配合，所述底座11內(nèi)埋設(shè)有用于所述彈性T型座12沿所述底座11軸線往返運(yùn)動(dòng)的彈簧13，所述定位孔121與所述定位銷23同軸設(shè)置，所述定位銷23的頭部呈圓錐形設(shè)置。

采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的上料小車定位裝置，當(dāng)埋設(shè)于其中一個(gè)定位銷上的感光傳感器檢測(cè)到其中一個(gè)定位孔內(nèi)的感光層時(shí)，迅速將信號(hào)傳送給外部電控裝置，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)與外部電控裝置相連接的氣缸運(yùn)動(dòng)，從而使得定位銷與定位孔配合，為防止定位銷與定位孔相配合過(guò)程中，對(duì)上料小車造成徑向沖擊，本實(shí)施例中在第一定位裝置的一端設(shè)置有彈性T型座12，以此有效減緩沖擊力，使得上料小車定位更加穩(wěn)定可靠。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。