本發(fā)明涉及一種繼電器觸點(diǎn)鉚合機(jī)構(gòu)，具體涉及一種工控繼電器動(dòng)靜觸頭組合觸點(diǎn)半自動(dòng)鉚合機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前工控繼電器的動(dòng)靜觸頭組合觸點(diǎn)的鉚合只用手工和傳統(tǒng)的夾具放置銀點(diǎn)后，再套上繼電器模塊進(jìn)行鉚合，套模塊時(shí)觸點(diǎn)容易倒掉和位移，速度較慢，一個(gè)同工種三年以上的熟練工人每天8小時(shí)只能鉚合1200個(gè)模塊，而且鉚合的質(zhì)量很難有保障；受繼電器結(jié)構(gòu)因素的影響，工控繼電器第二組、第三組、第四組動(dòng)靜觸頭組合觸點(diǎn)的鉚合一直沒(méi)有被自動(dòng)化技術(shù)所解決，在工業(yè)4.0的大背景下，要求我們必須提高產(chǎn)品生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，利用自動(dòng)化設(shè)備來(lái)解決產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中利用人工生產(chǎn)的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)化程度高、觸點(diǎn)鉚合速度快的一種工控繼電器動(dòng)靜觸頭組合觸點(diǎn)半自動(dòng)鉚合機(jī)構(gòu)。

一種工控繼電器動(dòng)靜觸頭組合觸點(diǎn)半自動(dòng)鉚合機(jī)構(gòu)包括送料座、過(guò)道、震動(dòng)盤、第一氣缸、第二氣缸；所述的過(guò)道內(nèi)設(shè)有過(guò)點(diǎn)槽，所述的震動(dòng)盤將觸點(diǎn)送入過(guò)道中的過(guò)點(diǎn)槽內(nèi)，在直震的作用下，過(guò)點(diǎn)槽內(nèi)的觸點(diǎn)送入分料口內(nèi)；所述的分料口設(shè)置在插片凸形口上方；觸點(diǎn)經(jīng)分料口送入滑塊上方的凸形槽內(nèi)；所述的滑塊與頂出拉簧連接，所述的頂出拉簧用來(lái)將滑塊進(jìn)行復(fù)位；所述的直震做線性振動(dòng)，直震通過(guò)直震安裝架與過(guò)道連接，在振動(dòng)作用下將觸點(diǎn)從過(guò)道內(nèi)送入插片分料口。

所述的過(guò)點(diǎn)槽條數(shù)可以為一條、兩條、三條、四條。

所述的第二氣缸驅(qū)動(dòng)下推桿頂出滑塊，使滑塊凸形槽內(nèi)的觸點(diǎn)到達(dá)預(yù)設(shè)位置；第一氣缸驅(qū)動(dòng)上推桿在滑塊凸形槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)并將觸點(diǎn)推出至擋邊，此時(shí)上推桿和擋邊將觸點(diǎn)夾住固定；在套入繼電器模塊時(shí)觸點(diǎn)被上推桿和擋邊緊緊夾住不易倒掉；將繼電器靜觸點(diǎn)模塊套入觸點(diǎn)，在控制信號(hào)的作用下松開(kāi)上推桿，繼電器模塊往后移至上模芯下方進(jìn)行鉚合；所述的繼電器靜觸點(diǎn)模塊移至上模芯下時(shí)，下模對(duì)上模芯起到上下合模的承載作用；所述的第一氣缸下方設(shè)有支撐用的支撐架；第一氣缸與推桿之間設(shè)有聯(lián)接軸；在推桿下端外側(cè)設(shè)置有送料座。

所述的上模芯安裝在預(yù)壓內(nèi)，預(yù)壓上部連接有上模架，所述的上模架兩端各設(shè)置有一個(gè)預(yù)壓彈簧，上模架與定位架呈上下滑動(dòng)移動(dòng)定位，在上模彈簧的作用下，上模架呈上位狀態(tài)。

所述的預(yù)壓在2個(gè)預(yù)壓彈簧的作用下，壓緊繼電器觸片與觸點(diǎn)鉚合，鉚合后第一氣缸、第二氣缸復(fù)位，上模彈簧、預(yù)壓彈簧、頂出拉簧同時(shí)復(fù)位，進(jìn)行后續(xù)重復(fù)工作。

本發(fā)明專利通過(guò)研發(fā)一種動(dòng)靜觸頭組合觸點(diǎn)的半自動(dòng)鉚合機(jī)構(gòu)，克服了傳統(tǒng)工藝速度緩慢、穩(wěn)定性差、一致性差的缺陷，由原來(lái)的熟練工每8小時(shí)鉚合1200個(gè)提高為一般工人每8小時(shí)鉚合7000個(gè)，大大提高了鉚合速度、穩(wěn)定性和一致性，是繼電器行業(yè)的一次革命性改變。

附圖說(shuō)明

圖1：本發(fā)明專利結(jié)構(gòu)圖；

圖2：本發(fā)明專利零部件分解圖。

具體實(shí)施方式

一種工控繼電器動(dòng)靜觸頭組合觸點(diǎn)半自動(dòng)鉚合機(jī)構(gòu)包括送料座(1)、過(guò)道(18)、震動(dòng)盤(21)、第一氣缸(22)、第二氣缸(23)；所述的過(guò)道(18)內(nèi)設(shè)有過(guò)點(diǎn)槽，所述的震動(dòng)盤(21)將觸點(diǎn)送入過(guò)道(18)中的過(guò)點(diǎn)槽內(nèi)，在直震(20)的作用下，過(guò)點(diǎn)槽內(nèi)的觸點(diǎn)送入分料口內(nèi)；所述的分料口設(shè)置在插片(3)凸形口上方；觸點(diǎn)經(jīng)分料口送入滑塊(2)上方的凸形槽內(nèi)；所述的滑塊(2)與頂出拉簧(17)連接，所述的頂出拉簧(17)用來(lái)將滑塊(2)進(jìn)行復(fù)位；所述的直震(20)做線性振動(dòng)，直震(20)通過(guò)直震安裝架(19)與過(guò)道(18)連接，在振動(dòng)作用下將觸點(diǎn)從過(guò)道(18)內(nèi)送入插片(3)分料口。

所述的過(guò)點(diǎn)槽條數(shù)可以為一條、兩條、三條、四條。

所述的第二氣缸(23)驅(qū)動(dòng)下推桿(7)頂出滑塊(2)，使滑塊(2)凸形槽內(nèi)的觸點(diǎn)到達(dá)預(yù)設(shè)位置；第一氣缸(22)驅(qū)動(dòng)上推桿(4)在滑塊(2)凸形槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)并將觸點(diǎn)推出至擋邊(6)，此時(shí)上推桿(4)和擋邊(6)將觸點(diǎn)夾住固定；在套入繼電器模塊時(shí)觸點(diǎn)被下推桿和擋邊緊緊夾住不易倒掉；將繼電器靜觸點(diǎn)模塊套入觸點(diǎn)，在控制信號(hào)的作用下松開(kāi)下推桿，繼電器模塊往后移至上模芯(10)下方進(jìn)行鉚合；所述的繼電器靜觸點(diǎn)模塊移至上模芯(10)下時(shí)，下模(8)對(duì)上模芯(10)起到上下合模的承載作用；所述的第一氣缸(22)下方設(shè)有支撐用的支撐架(5)；第一氣缸(22)與推桿(4)之間設(shè)有聯(lián)接軸(14)；在推桿(4)下端外側(cè)設(shè)置有送料座(1)。

所述的上模芯(10)安裝在預(yù)壓(11)內(nèi)，預(yù)壓(11)上部連接有上模架(9)，所述的上模架(9)兩端各設(shè)置有一個(gè)預(yù)壓彈簧(16)，上模架(9)與定位架(12)呈上下滑動(dòng)移動(dòng)定位，在上模彈簧(15)的作用下，上模架(9)呈上位狀態(tài)。

所述的預(yù)壓(11)在2個(gè)預(yù)壓彈簧(16)的作用下，壓緊繼電器觸片與觸點(diǎn)鉚合，鉚合后第一氣缸(22)、第二氣缸(23)復(fù)位，上模彈簧(15)、預(yù)壓彈簧(16)、頂出拉簧(17)同時(shí)復(fù)位，進(jìn)行后續(xù)重復(fù)工作。

本發(fā)明專利通過(guò)研發(fā)一種動(dòng)靜觸頭組合觸點(diǎn)的半自動(dòng)鉚合機(jī)構(gòu)，克服了傳統(tǒng)工藝速度緩慢、穩(wěn)定性差、一致性差的缺陷，由原來(lái)的熟練工每8小時(shí)鉚合1200個(gè)提高為一般工人每8小時(shí)鉚合7000個(gè)，大大提高了鉚合速度、穩(wěn)定性和一致性，是繼電器行業(yè)的一次革命性改變。