車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)置于所述機(jī)架頂部上的軌道、設(shè)置于所述機(jī)架一側(cè)上的后檢修平臺、設(shè)置于所述機(jī)架另一側(cè)上的前檢修平臺、設(shè)置于所述軌道一端的后電動葫蘆、與所述后電動葫蘆連接的后翻轉(zhuǎn)總成、設(shè)置于所述軌道另一端的前電動葫蘆、與所述前電動葫蘆連接的前翻轉(zhuǎn)總成。本實(shí)用新型滿足底板焊接線車廂底板頻繁換型的生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高了底板線生產(chǎn)效率。
【專利說明】車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]翻轉(zhuǎn)機(jī)用于車廂底板焊接生產(chǎn)線上，將上工序焊接完成的車廂底板在翻轉(zhuǎn)工位進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車廂下表面結(jié)構(gòu)件焊接；現(xiàn)有技術(shù)中的翻轉(zhuǎn)機(jī)，從底板長4.7米調(diào)整至9.8米需耗時10分鐘，車型調(diào)整時間過長；吊架梁、調(diào)整梁翻轉(zhuǎn)立柱、動力頭、導(dǎo)向橫梁整體質(zhì)量達(dá)3.8噸；翻轉(zhuǎn)立柱移動機(jī)構(gòu)故障率高，維修時間長影響當(dāng)班均衡生產(chǎn)；翻轉(zhuǎn)時裝夾困難，不能滿足車廂底板焊接線，車廂底板頻繁換型的生產(chǎn)節(jié)拍要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種滿足底板焊接線車廂底板頻繁換型的生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高了底板線生產(chǎn)效率的車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)。所述技術(shù)方案如下:
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)，所述車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)包括機(jī)架、設(shè)置于所述機(jī)架頂部上的軌道、設(shè)置于所述機(jī)架一側(cè)上的后檢修平臺、設(shè)置于所述機(jī)架另一側(cè)上的前檢修平臺、設(shè)置于所述軌道一端的后電動葫蘆、與所述后電動葫蘆連接的后翻轉(zhuǎn)總成、設(shè)置于所述軌道另一端的前電動葫蘆、與所述前電動葫蘆連接的前翻轉(zhuǎn)總成；
[0005]所述后翻轉(zhuǎn)總成包括后C型彎臂、與所述后C型彎臂頂部連接的后連接板、通過螺母設(shè)置在所述后C型彎臂頂部上的后吊環(huán)、通過螺釘設(shè)置在所述后連接板上的后配重塊、通過螺栓設(shè)置于所述后C型彎臂底部上的后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與所述后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的第一后叉頭和第二后叉頭、分別設(shè)置于所述第一后叉頭和所述第二后叉頭上的后安全螺母;
[0006]所述前翻轉(zhuǎn)總成包括前C型彎臂、與所述前C型彎臂頂部連接的前連接板、通過螺母設(shè)置在所述前C型彎臂頂部上的前吊環(huán)、通過螺釘設(shè)置在所述前連接板上的前配重塊、通過螺栓設(shè)置于所述前C型彎臂底部上的前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與所述前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的第一前叉頭和第二前叉頭、分別設(shè)置于所述第一前叉頭和所述第二前叉頭上的前安全螺母。
[0007]所述后C型彎臂兩彎臂之間的角度為120度；
[0008]所述后吊環(huán)包括設(shè)置在所述后吊環(huán)外部的后節(jié)叉、與后吊環(huán)螺母連接的后吊環(huán)銷軸；
[0009]所述后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括通過螺栓設(shè)置于所述后C型彎臂底部的減速器、與所述減速器主軸連接的后翻轉(zhuǎn)軸、與所述后翻轉(zhuǎn)軸連接的后叉板、套設(shè)于所述后翻轉(zhuǎn)軸外側(cè)的后軸承機(jī)構(gòu)；
[0010]所述后軸承機(jī)構(gòu)包括后軸承座、設(shè)置在所述后軸承座內(nèi)的后軸承和后隔套、設(shè)置在所述后軸承座外側(cè)的后軸承蓋；
[0011 ] 所述第一后叉頭和所述第二后叉頭均設(shè)置有后叉頭銷軸。
[0012]所述前C型彎臂兩彎臂之間的角度為120度；
[0013]所述前吊環(huán)包括設(shè)置在所述前吊環(huán)外部的前節(jié)叉、與前吊環(huán)螺母連接的前吊環(huán)銷軸；
[0014]所述前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括通過螺栓設(shè)置于所述前C型彎臂底部內(nèi)的前翻轉(zhuǎn)軸、與所述前翻轉(zhuǎn)軸連接的前叉板、套設(shè)于所述前翻轉(zhuǎn)軸外側(cè)的前軸承機(jī)構(gòu)；
[0015]所述前軸承機(jī)構(gòu)包括前軸承座、設(shè)置在所述前軸承座內(nèi)的前軸承和前隔套、設(shè)置在所述前軸承座外側(cè)的前軸承蓋；
[0016]所述第一前叉頭和所述第二前叉頭均設(shè)置有前叉頭銷軸。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0018]滿足底板焊接線車廂底板頻繁換型的生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高了底板線生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)的側(cè)視圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后翻轉(zhuǎn)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后翻轉(zhuǎn)總成的側(cè)視圖；
[0024]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前翻轉(zhuǎn)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前翻轉(zhuǎn)總成的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0027]實(shí)施例
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)，參見圖1、圖2，所述車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)包括機(jī)架1、設(shè)置于機(jī)架I頂部上的軌道2、設(shè)置于機(jī)架I 一側(cè)上的后檢修平臺3、設(shè)置于機(jī)架I另一側(cè)上的前檢修平臺4、設(shè)置于軌道2 —端的后電動葫蘆5、與后電動葫蘆5連接的后翻轉(zhuǎn)總成6、設(shè)置于軌道2另一端的前電動葫蘆7、與前電動葫蘆7連接的前翻轉(zhuǎn)總成8 ；
[0029]參見圖3、圖4，后翻轉(zhuǎn)總成6包括后C型彎臂61、與后C型彎臂61頂部連接的后連接板62、通過螺母設(shè)置在后C型彎臂61頂部上的后吊環(huán)63、通過螺釘設(shè)置在后連接板62上的后配重塊64、通過螺栓設(shè)置于后C型彎臂61底部上的后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)65、與后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)65連接的第一后叉頭66和第二后叉頭67、分別設(shè)置于第一后叉頭66和第二后叉頭67上的后安全螺母68 ；
[0030] 后C型彎臂61兩彎臂之間的角度為120度；
[0031 ] 后吊環(huán)63包括設(shè)置在后吊環(huán)63外部的后節(jié)叉631、與后吊環(huán)螺母630連接的后吊環(huán)銷軸632 ；
[0032]后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)65包括通過螺栓設(shè)置于后C型彎臂61底部的減速器651、與減速器651主軸連接的后翻轉(zhuǎn)軸652、與后翻轉(zhuǎn)軸652連接的后叉板653、套設(shè)于后翻轉(zhuǎn)軸652外側(cè)的后軸承機(jī)構(gòu)654 ；
[0033]后軸承機(jī)構(gòu)654包括后軸承座655、設(shè)置在后軸承座655內(nèi)的后軸承656和后隔套657、設(shè)置在后軸承座655外側(cè)的后軸承蓋658 ；
[0034]第一后叉頭66和第二后叉頭67均設(shè)置有后叉頭銷軸661 ；
[0035]參見圖5、圖6，前翻轉(zhuǎn)總成8包括前C型彎臂81、與前C型彎臂81頂部連接的前連接板82、通過螺母設(shè)置在前C型彎臂81頂部上的前吊環(huán)83、通過螺釘設(shè)置在前連接板82上的前配重塊84、通過螺栓設(shè)置于前C型彎臂81底部上的前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)85、與前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)85連接的第一前叉頭86和第二前叉頭87、分別設(shè)置于第一前叉頭86和第二前叉頭87上的前安全螺母88 ；
[0036]前C型彎臂81兩彎臂之間的角度為120度；
[0037]前吊環(huán)83包括設(shè)置在前吊環(huán)83外部的前節(jié)叉831、與前吊環(huán)螺母830連接的前吊環(huán)銷軸832 ；
[0038]前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)85包括通過螺栓設(shè)置于前C型彎臂81底部內(nèi)的前翻轉(zhuǎn)軸851、與前翻轉(zhuǎn)軸851連接的前叉板852、套設(shè)于前翻轉(zhuǎn)軸851外側(cè)的前軸承機(jī)構(gòu)853 ；
[0039]前軸承機(jī)構(gòu)853包括前軸承座854、設(shè)置在前軸承座854內(nèi)的前軸承855和前隔套856、設(shè)置在前軸承座854外側(cè)的前軸承蓋857 ；
[0040]第一前叉頭86和第二前叉頭87均設(shè)置有前叉頭銷軸861。
[0041]機(jī)架翻轉(zhuǎn)機(jī)整體骨架，連接工字鋼軌道；工字鋼軌道安裝提升電動葫蘆；電動葫蘆用于翻轉(zhuǎn)前提升車廂底板與底板車型調(diào)整；后翻轉(zhuǎn)總成用于連接車廂底板翻轉(zhuǎn)工藝孔并提供翻轉(zhuǎn)動力；前翻轉(zhuǎn)總成用于連接車廂底板翻轉(zhuǎn)工藝孔并隨主動端翻轉(zhuǎn)。
[0042]操作步驟:
[0043]底板由輸送機(jī)送到翻轉(zhuǎn)工位；兩名操作者分別操作前、后翻轉(zhuǎn)總成上的控制按鈕；使叉頭分別插入底板翻轉(zhuǎn)工藝孔；將安全防護(hù)螺母旋在叉頭上；操作者退到安全區(qū)域處；由主控制臺操作；上升；翻轉(zhuǎn)；下降；兩名操作者分別退出安全螺母、提升前、后翻轉(zhuǎn)總成；進(jìn)行車廂底板焊接作業(yè)。
[0044]起升裝置使用兩臺電動葫蘆；可完成提升與車型調(diào)整兩項(xiàng)任務(wù)；裝夾、提升、翻轉(zhuǎn)采用C型彎臂結(jié)構(gòu)；滿足3.7米至9.8米車廂底板翻轉(zhuǎn)快速調(diào)整的工藝要求；能夠翻轉(zhuǎn)2.7米至9.8米長的車廂底板:車型2.7米至9.8米長，調(diào)整時間小于5分鐘；車型調(diào)整在I分鐘內(nèi)完成；(原來調(diào)整需10分鐘)
[0045]原翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)3.7米至9.8米底板車型調(diào)整；(以前只能4.7米至9.8米)；原結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)機(jī)不能滿足底板焊接線，車廂底板頻繁換型的生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高了底板線生產(chǎn)效率。
[0046]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0047]滿足底板焊接線車廂底板頻繁換型的生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高了底板線生產(chǎn)效率。
[0048]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于， 所述車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)包括機(jī)架、設(shè)置于所述機(jī)架頂部上的軌道、設(shè)置于所述機(jī)架一側(cè)上的后檢修平臺、設(shè)置于所述機(jī)架另一側(cè)上的前檢修平臺、設(shè)置于所述軌道一端的后電動葫蘆、與所述后電動葫蘆連接的后翻轉(zhuǎn)總成、設(shè)置于所述軌道另一端的前電動葫蘆、與所述前電動葫蘆連接的前翻轉(zhuǎn)總成； 所述后翻轉(zhuǎn)總成包括后C型彎臂、與所述后C型彎臂頂部連接的后連接板、通過螺母設(shè)置在所述后C型彎臂頂部上的后吊環(huán)、通過螺釘設(shè)置在所述后連接板上的后配重塊、通過螺栓設(shè)置于所述后C型彎臂底部上的后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與所述后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的第一后叉頭和第二后叉頭、分別設(shè)置于所述第一后叉頭和所述第二后叉頭上的后安全螺母； 所述前翻轉(zhuǎn)總成包括前C型彎臂、與所述前C型彎臂頂部連接的前連接板、通過螺母設(shè)置在所述前C型彎臂頂部上的前吊環(huán)、通過螺釘設(shè)置在所述前連接板上的前配重塊、通過螺栓設(shè)置于所述前C型彎臂底部上的前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與所述前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的第一前叉頭和第二前叉頭、分別設(shè)置于所述第一前叉頭和所述第二前叉頭上的前安全螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于， 所述后C型彎臂兩彎臂之間的角度為120度； 所述后吊環(huán)包括設(shè)置在所述后吊環(huán)外部的后節(jié)叉、與后吊環(huán)螺母連接的后吊環(huán)銷軸；所述后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括通過螺栓設(shè)置于所述后C型彎臂底部的減速器、與所述減速器主軸連接的后翻轉(zhuǎn)軸、與所述后翻轉(zhuǎn)軸連接的后叉板、套設(shè)于所述后翻轉(zhuǎn)軸外側(cè)的后軸承機(jī)構(gòu)； 所述后軸承機(jī)構(gòu)包括后軸承座、設(shè)置在所述后軸承座內(nèi)的后軸承和后隔套、設(shè)置在所述后軸承座外側(cè)的后軸承蓋； 所述第一后叉頭和所述第二后叉頭均設(shè)置有后叉頭銷軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板焊接用翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于， 所述前C型彎臂兩彎臂之間的角度為120度； 所述前吊環(huán)包括設(shè)置在所述前吊環(huán)外部的前節(jié)叉、與前吊環(huán)螺母連接的前吊環(huán)銷軸；所述前旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括通過螺栓設(shè)置于所述前C型彎臂底部內(nèi)的前翻轉(zhuǎn)軸、與所述前翻轉(zhuǎn)軸連接的前叉板、套設(shè)于所述前翻轉(zhuǎn)軸外側(cè)的前軸承機(jī)構(gòu)； 所述前軸承機(jī)構(gòu)包括前軸承座、設(shè)置在所述前軸承座內(nèi)的前軸承和前隔套、設(shè)置在所述前軸承座外側(cè)的前軸承蓋； 所述第一前叉頭和所述第二前叉頭均設(shè)置有前叉頭銷軸。
【文檔編號】B23K37/047GK204108588SQ201420556010
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】董文華, 彭仲賢 申請人:東風(fēng)專用汽車有限公司