一種用于汽車連桿成型的風冷設備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車連桿領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車連桿成型的風冷設備。
【背景技術(shù)】
[0002]鍛造工藝過程一般由以下工序組成，即下料、加熱、成形、鍛后冷卻、酸洗及鍛后熱處理。鍛后冷卻過程作為鍛造工藝中的一個重要步驟，如果工藝不當可能引起冷卻裂紋、白點、網(wǎng)狀碳化物等。不適當?shù)腻懞罄鋮s，會使鍛件發(fā)生翹曲，表面硬度提高，甚至產(chǎn)生裂紋，使鍛件報廢。所以鍛件鍛后的正確冷卻是鍛造工藝一道很重要的工序。非調(diào)質(zhì)類汽車發(fā)動機連桿毛坯鍛造成形后，傳統(tǒng)的冷卻方法是將熱鍛件放置在空氣中進行冷卻或者采取簡單的保溫措施，上述方法存在一定的缺點和不足，具體表現(xiàn)在:不能對鍛件的冷卻速度進行有效的控制，影響了鍛件的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種用于汽車連桿成型的風冷設備，尤其有效地控制鍛件的冷卻速度，同時確保鍛件的質(zhì)量的汽車發(fā)動機連桿毛坯鍛造風冷設備。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于汽車連桿成型的風冷設備，包括支架、承靠座，所述支架上設有所述承靠座，所述承靠座上方的所述支架處設有豎向驅(qū)動裝置，所述支架的上端設有橫向驅(qū)動裝置，所述豎向驅(qū)動裝置與所述橫向驅(qū)動裝置相連接，所述承靠座上設有風冷設備，所述風冷設備包括系統(tǒng)機架，所述系統(tǒng)機架上設有三個傾斜設置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風筒，所述風筒一端設有鼓風機，所述傳送鏈、所述鼓風機與所述電機相連接，所述電機與所述PLC控制器相連接。
[0006]所述豎向驅(qū)動裝置包括承載托座、分度棘輪機構(gòu)、定位鎖緊螺栓、鉸接銷、定位機構(gòu)、立柱，所述分度棘輪機構(gòu)設置在所述承載托的下面，所述分度棘輪機構(gòu)上帶有所述定位鎖緊螺栓，所述分度棘輪機構(gòu)下面通過所述鉸接銷與所述立柱連接，所述立柱的一側(cè)設有所述定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)由定位螺母和連接在所述定位螺母上的定位螺桿構(gòu)成。
[0007]所述風筒的下端均布設置有多個吹風口。
[0008]本發(fā)明具有有益效果是:由于采用上述技術(shù)方案，通過風冷設備精確控制鍛件冷卻速度，可以實現(xiàn)電腦自動編程控制，每道風冷通道的鏈速和出風量可以根據(jù)鍛件不同的風冷要求進行調(diào)整，使鍛件的硬度和金相組織達到標準要求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖中:
[0011]1、承靠座2、支架3、風冷設備
[0012]4、豎向驅(qū)動裝置 5、橫向驅(qū)動裝置
【具體實施方式】
[0013]下面通過具體的實豎向驅(qū)動裝置施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的說明。
[0014]實施例1
[0015]—種用于汽車連桿成型的風冷設備，包括支架2、承靠座1，支架2上設有承靠座1，承靠座I上方的支架2處設有豎向驅(qū)動裝置4，支架2的上端設有橫向驅(qū)動裝置5，豎向驅(qū)動裝置4與橫向驅(qū)動裝置5相連接，承靠座I上設有風冷設備3，風冷設備3包括系統(tǒng)機架，所述系統(tǒng)機架上設有三個傾斜設置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風筒，所述風筒一端設有鼓風機，所述傳送鏈、所述鼓風機與所述電機相連接，所述電機與所述PLC控制器相連接。
[0016]實施例2
[0017]—種用于汽車連桿成型的風冷設備，包括支架2、承靠座1，支架2上設有承靠座1，承靠座I上方的支架2處設有豎向驅(qū)動裝置4，支架2的上端設有橫向驅(qū)動裝置5，豎向驅(qū)動裝置4與橫向驅(qū)動裝置5相連接，承靠座I上設有風冷設備3，風冷設備3包括系統(tǒng)機架，所述系統(tǒng)機架上設有三個傾斜設置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風筒，所述風筒一端設有鼓風機，所述傳送鏈、所述鼓風機與所述電機相連接，所述電機與所述PLC控制器相連接。
[0018]豎向驅(qū)動裝置4包括承載托座、分度棘輪機構(gòu)、定位鎖緊螺栓、鉸接銷、定位機構(gòu)、立柱，所述分度棘輪機構(gòu)設置在所述承載托的下面，所述分度棘輪機構(gòu)上帶有所述定位鎖緊螺栓，所述分度棘輪機構(gòu)下面通過所述鉸接銷與所述立柱連接，所述立柱的一側(cè)設有所述定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)由定位螺母和連接在所述定位螺母上的定位螺桿構(gòu)成。
[0019]實施例3
[0020]—種用于汽車連桿成型的風冷設備，包括支架2、承靠座1，支架2上設有承靠座1，承靠座I上方的支架2處設有豎向驅(qū)動裝置4，支架2的上端設有橫向驅(qū)動裝置5，豎向驅(qū)動裝置4與橫向驅(qū)動裝置5相連接，承靠座I上設有風冷設備3，風冷設備3包括系統(tǒng)機架，所述系統(tǒng)機架上設有三個傾斜設置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風筒，所述風筒一端設有鼓風機，所述傳送鏈、所述鼓風機與所述電機相連接，所述電機與所述PLC控制器相連接。
[0021]豎向驅(qū)動裝置4包括承載托座、分度棘輪機構(gòu)、定位鎖緊螺栓、鉸接銷、定位機構(gòu)、立柱，所述分度棘輪機構(gòu)設置在所述承載托的下面，所述分度棘輪機構(gòu)上帶有所述定位鎖緊螺栓，所述分度棘輪機構(gòu)下面通過所述鉸接銷與所述立柱連接，所述立柱的一側(cè)設有所述定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)由定位螺母和連接在所述定位螺母上的定位螺桿構(gòu)成。
[0022]所述風筒的下端均布設置有多個吹風口。
[0023]本實例的工作過程:使用時將被拋光模具放置在承載托座上，通過分度棘輪機構(gòu)和定位鎖緊螺栓調(diào)整水平方向360°旋轉(zhuǎn)定位角度，通過鉸接銷4調(diào)整承載托座I豎直方向的角度；鍛件在完成鍛造成形后，第一時間投入到傳送鏈上，傳送鏈上面設置的風筒的出風量均可根據(jù)需要通過PLC控制裝置加以調(diào)整。
[0024]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車連桿成型的風冷設備，其特征在于:包括支架、承靠座，所述支架上設有所述承靠座，所述承靠座上方的所述支架處設有豎向驅(qū)動裝置，所述支架的上端設有橫向驅(qū)動裝置，所述豎向驅(qū)動裝置與所述橫向驅(qū)動裝置相連接，所述橫向驅(qū)動裝置上設有風冷設備，所述風冷設備包括系統(tǒng)機架，所述系統(tǒng)機架上設有三個傾斜設置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風筒，所述風筒一端設有鼓風機，所述傳送鏈、所述鼓風機與所述電機相連接，所述電機與所述PLC控制器相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車連桿成型的風冷設備，其特征在于:所述豎向驅(qū)動裝置包括承載托座、分度棘輪機構(gòu)、定位鎖緊螺栓、鉸接銷、定位機構(gòu)、立柱，所述分度棘輪機構(gòu)設置在所述承載托的下面，所述分度棘輪機構(gòu)上帶有所述定位鎖緊螺栓，所述分度棘輪機構(gòu)下面通過所述鉸接銷與所述立柱連接，所述立柱的一側(cè)設有所述定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)由定位螺母和連接在所述定位螺母上的定位螺桿構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車連桿成型的風冷設備，其特征在于:所述的風筒的下端均布設置有多個吹風口。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于汽車連桿成型的風冷設備，包括支架、承靠座，支架上設有承靠座，承靠座上方的支架處設有豎向驅(qū)動裝置，支架的上端設有橫向驅(qū)動裝置，豎向驅(qū)動裝置與橫向驅(qū)動裝置相連接，承靠座上設有風冷設備，風冷設備包括系統(tǒng)機架，系統(tǒng)機架上設有三個傾斜設置的且相互連接的傳送鏈，傳送鏈上安裝有風筒，風筒一端設有鼓風機，傳送鏈、鼓風機與電機相連接，電機與PLC控制器相連接。本發(fā)明的有益效果是：有效地控制鍛件的冷卻速度，同時確保鍛件的質(zhì)量的汽車發(fā)動機連桿毛坯鍛造風冷設備。
【IPC分類】B21K29/00
【公開號】CN105710274
【申請?zhí)枴緾N201410736221
【發(fā)明人】張帆
【申請人】天津市龍媒科技有限公司