一種消除飛機(jī)薄腹板鉚接間隙的工藝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及飛機(jī)裝配制造加工領(lǐng)域，特別是一種消除飛機(jī)薄腹板鉚接間隙的加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)制造領(lǐng)域，飛機(jī)裝配是飛機(jī)制造的主要環(huán)節(jié)，其工作量約占整個(gè)飛機(jī)制造勞動(dòng)量的40 %?50 %，在飛機(jī)鉚接裝配逐步使用自動(dòng)化設(shè)備，以滿足更高的性能、質(zhì)量要求的同時(shí)，對(duì)于自動(dòng)設(shè)備無(wú)法到達(dá)部位的手工鉚接質(zhì)量也提出了更高的要求。
[0003]飛機(jī)裝配手工鉚接變形量大，對(duì)于施鉚區(qū)為閉斜角的部位，由于空間的限制更容易引起裝配故障的產(chǎn)生。鈑金零件角材和薄腹板(厚度只有0.63mm)裝配后，由于表面應(yīng)力分布的不均勻及公差積累、裝配缺陷、零件變形等都會(huì)使零件之間產(chǎn)生間隙并容易造成鼓動(dòng)現(xiàn)象，該現(xiàn)象會(huì)加速零件疲勞，所以必須采取調(diào)整或補(bǔ)償?shù)姆椒ㄏ膭?dòng)及鉚接間隙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N消除飛機(jī)薄腹板鉚接間隙的工藝方法。
[0005]1、一種消除飛機(jī)薄腹板鉚接間隙的工藝方法，包括以下步驟:
[0006]I)用L型的閉斜角角材貼合在薄腹板背面作為加強(qiáng)角材；
[0007]2)按不同的薄腹板外形修切加強(qiáng)角材長(zhǎng)度方向外形；
[0008]3)在加強(qiáng)角材上制出緊固件通過孔，用于薄腹板與加強(qiáng)角材的定位；
[0009]4)修整拋光加強(qiáng)角材與薄腹板相貼合的表面，使加強(qiáng)角材厚度小于緊固件成型后鐓頭的最小高度；
[0010]5)在加強(qiáng)角材與薄腹板相貼合表面上貼上膠帶，保護(hù)薄腹板的表面；
[0011]6)修切不與薄腹板貼合的加強(qiáng)角材另一面，防止頂鐵對(duì)零件磕碰傷的產(chǎn)生；
[0012]7)鉚接時(shí)用緊固件將加強(qiáng)角材緊密固定在薄腹板上并與其他零件固定。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，通過對(duì)薄腹板零件的加強(qiáng)，減少了鉚接變形。該方法有效地解決了腹板鼓動(dòng)、間隙的產(chǎn)生，同時(shí)解決了閉斜角等不開敞區(qū)域磕碰傷的發(fā)生，保證了產(chǎn)品鉚接質(zhì)量。減少返工時(shí)間，提高了加工效率，減少了操作故障的發(fā)生，降低了廢品率。
[0014]以下結(jié)合實(shí)施實(shí)例附圖對(duì)該申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1加強(qiáng)角材工作狀態(tài)示意
[0016]圖2是圖1中I的詳圖
[0017]圖中編號(hào)說(shuō)明:1加強(qiáng)角材、2薄腹板、3鈑金零件角材、4緊固件、5腹板【具體實(shí)施方式】
[0018]參見附圖，一種消除飛機(jī)薄腹板鉚接間隙的工藝方法，通過以下步驟完成:
[0019]I)用L型的閉斜角角材貼合在薄腹板2背面作為加強(qiáng)角材I;
[0020]2)按不同的薄腹板2外形修切加強(qiáng)角材I長(zhǎng)度方向外形；
[0021]3)在加強(qiáng)角材I上制出緊固件4通過孔，用于薄腹板2與加強(qiáng)角材I的定位；
[0022]4)修整拋光加強(qiáng)角材I與薄腹板2相貼合的表面，使加強(qiáng)角材I厚度小于緊固件4成型后徵頭的最小尚度；
[0023]5)在加強(qiáng)角材I與薄腹板2相貼合表面上貼上膠帶，保護(hù)薄腹板2的表面；
[0024]6)修切不與薄腹板2貼合的加強(qiáng)角材I另一面，防止頂鐵對(duì)零件磕碰傷的產(chǎn)生；
[0025]7)鉚接時(shí)用緊固件4將加強(qiáng)角材I緊密固定在薄腹板2上并與其他零件固定。
[0026]工作過程:首先將緊固件4安裝位置上的孔制成終孔，鉚接前將加強(qiáng)角材I固定在薄腹板2—側(cè)，鉚接中相應(yīng)地增加了薄腹板2的強(qiáng)度，徹底消除了薄腹板2和鈑金零件角材3之間的鉚接間隙和薄腹板2鼓動(dòng)的產(chǎn)生，減少了鉚接變形。同時(shí)有效防止了腹板5上鉚接磕碰傷的發(fā)生。
[0027]通過現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)用，該方法有效地解決了腹板鼓動(dòng)、間隙的產(chǎn)生，保證了產(chǎn)品鉚接質(zhì)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消除飛機(jī)薄腹板鉚接間隙的工藝方法，其特征在于以下步驟: 1)用L型的閉斜角角材貼合在薄腹板背面作為加強(qiáng)角材； 2)按不同的薄腹板外形修切加強(qiáng)角材長(zhǎng)度方向外形； 3)在加強(qiáng)角材上制出緊固件通過孔，用于薄腹板與加強(qiáng)角材的定位； 4)修整拋光加強(qiáng)角材與薄腹板相貼合的表面，使加強(qiáng)角材厚度小于緊固件成型后鐓頭的最小高度； 5)在加強(qiáng)角材與薄腹板相貼合表面上貼上膠帶，保護(hù)薄腹板的表面； 6)修切不與薄腹板貼合的加強(qiáng)角材另一面，防止頂鐵對(duì)零件磕碰傷的產(chǎn)生； 7)鉚接時(shí)用緊固件將加強(qiáng)角材緊密固定在薄腹板上并與其他零件固定。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種消除飛機(jī)薄腹板鉚接間隙的工藝方法，通過采用L型的閉斜角角材貼合在薄腹板背面作為加強(qiáng)角材；在加強(qiáng)角材上制出緊固件通過孔，用于薄腹板與加強(qiáng)角材的定位；鉚接時(shí)用緊固件將加強(qiáng)角材緊密固定在薄腹板上并與其他零件固定。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，通過對(duì)薄腹板零件的加強(qiáng)，減少了鉚接變形。有效地解決了腹板鼓動(dòng)、間隙的產(chǎn)生，提高了加工效率，減少了操作故障的發(fā)生，降低了廢品率。
【IPC分類】B21J15/02
【公開號(hào)】CN105710270
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610202981
【發(fā)明人】蘇北航, 王亞南
【申請(qǐng)人】中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司