具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，包括用于盛放電子調(diào)速器的電機(jī)座支座，所述電機(jī)座支座上方設(shè)有與之活動(dòng)連接的電機(jī)固定板，所述電機(jī)固定板上設(shè)有至少一個(gè)與電機(jī)座支座內(nèi)部相通的吸氣管，所述電機(jī)座支座下方設(shè)有至少一根與電機(jī)座支座內(nèi)部相通的排氣管。本實(shí)用新型利用風(fēng)冷為電子調(diào)速器降溫，減緩了設(shè)備老化速度，提高了設(shè)備工作效率；而通過特殊的結(jié)構(gòu)形成風(fēng)壓差，不僅達(dá)到風(fēng)冷的效果，還節(jié)省能源消耗；通過增設(shè)防塵罩，從而提高裝置的防塵能力。
【專利說明】
具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)座領(lǐng)域，具體是指一種具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座。
【背景技術(shù)】
[0002]無人機(jī)為了獲得更加穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，而常常將電子調(diào)速器放在電機(jī)座里，以便減少電力傳輸特別是三相交流電的損耗。但是這樣存在一個(gè)問題，由于電子調(diào)速器發(fā)熱比較大，如果不降溫會(huì)加速電子部件的老化，但如果在原有電機(jī)座上直接加裝風(fēng)冷設(shè)備，將會(huì)使無人機(jī)的重量增加，這樣降溫的優(yōu)點(diǎn)就被削弱了。而且現(xiàn)有的電機(jī)座也沒有進(jìn)行很好的防塵處理，從而導(dǎo)致電機(jī)座內(nèi)容易堆積大量灰塵，容易引起電子設(shè)備的故障，也給后期維護(hù)帶來了不必要的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能專門為無人機(jī)設(shè)計(jì)的利用簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)自主風(fēng)冷且具有一定防塵效果的具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座
[0004]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，包括用于盛放電子調(diào)速器的電機(jī)座支座，所述電機(jī)座支座上方設(shè)有與之活動(dòng)連接的電機(jī)固定板，所述電機(jī)固定板上設(shè)有至少一個(gè)與電機(jī)座支座內(nèi)部相通的吸氣管，所述電機(jī)座支座下方設(shè)有至少一根與電機(jī)座支座內(nèi)部相通的排氣管。電機(jī)座支座內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)以便放置電子調(diào)速器，電機(jī)固定板設(shè)置在電機(jī)座支座開口處并設(shè)為活動(dòng)連接是為了便于操作人員將電機(jī)固定板拆下對(duì)電子調(diào)速器進(jìn)行檢修，從而方便了后期的維護(hù)。
[0005]—般將電機(jī)固定在電機(jī)固定板的上部，使得吸氣管進(jìn)風(fēng)口朝向電機(jī)一側(cè)，當(dāng)無人機(jī)螺旋槳開始轉(zhuǎn)動(dòng)后由于吸氣管處于電機(jī)周邊，且通過設(shè)置合適的吸氣管長(zhǎng)度能夠使得吸氣管管口處處于空氣流動(dòng)最小的位置，此時(shí)進(jìn)風(fēng)口處于正常風(fēng)壓狀態(tài)；而將排氣管設(shè)置在電機(jī)座支座底部，且將排氣管設(shè)置為合適的長(zhǎng)度以便排氣管管口處于螺旋槳?dú)饬髦醒?，此時(shí)排氣管管口的因空氣流動(dòng)過快導(dǎo)致外部壓強(qiáng)較低形成負(fù)壓，使得電機(jī)座支座內(nèi)的空氣自主通過排氣口排出，從而整個(gè)裝置利用簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的風(fēng)壓差形成內(nèi)部氣流以達(dá)到風(fēng)冷的效果。
[0006]為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述排氣管主要由兩端的直管與中間的彎管構(gòu)成。排氣管為三段式結(jié)構(gòu)，排氣管兩端為直管，兩直管間夾有彎管，而排氣管彎管彎曲90°，使得末端直管延伸朝向電機(jī)座支座兩側(cè)。螺旋槳位于電機(jī)固定板上部，當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣流是向垂直于電機(jī)固定板方向流動(dòng)，而將排氣管彎曲使得排氣管管口盡量垂直于氣流方向，從而更好的形成負(fù)壓，提高風(fēng)冷效果。而將排氣管延伸一部分是為了將排氣管管口設(shè)置在氣流流速較快的位置，越靠近螺旋槳后方氣流速度越不穩(wěn)定，只有將排氣管管口設(shè)置在合適的位置才能達(dá)到最佳效果。
[0007]進(jìn)一步地，所述吸氣管上設(shè)有防塵罩。因通過氣壓差形成的氣流在電機(jī)座支座內(nèi)部流動(dòng)時(shí)會(huì)將外部的浮沉或細(xì)顆粒物帶入電機(jī)座支座內(nèi)部，而一段時(shí)間后會(huì)堆積成灰塵，為后期設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)帶來一定的麻煩，而優(yōu)化后的方案是在吸氣管的進(jìn)氣口處設(shè)置有防塵罩，通過防塵罩可過濾進(jìn)入電機(jī)座支座內(nèi)的空氣，減少進(jìn)風(fēng)中的浮塵和細(xì)顆粒物從而減輕灰塵的堆積。
[0008]進(jìn)一步地，所述電機(jī)固定板上設(shè)有至少一個(gè)用于固定電機(jī)的固定孔。通過多個(gè)固定孔將電機(jī)固定在電機(jī)固定板上。
[0009]進(jìn)一步地，所述電機(jī)固定板上還設(shè)有供導(dǎo)線穿過的圓孔。所述圓孔可以提供連接管線的通道，而管線將電子調(diào)速器和電機(jī)連通，以便電子調(diào)速器通過管線對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制。
[0010]進(jìn)一步地，所述電機(jī)座支座內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)螺紋孔，所述電機(jī)固定板上設(shè)有與螺紋孔想對(duì)應(yīng)的通孔。通過設(shè)有多個(gè)螺紋孔和與之匹配的通孔可實(shí)現(xiàn)電機(jī)固定板和電機(jī)座支座之間的活動(dòng)連接，將螺栓從電機(jī)固定板上的通孔內(nèi)插入并旋入對(duì)應(yīng)的螺紋孔內(nèi)，使得電機(jī)固定板緊緊貼合在電機(jī)座支座上。
[0011]進(jìn)一步地，所述電機(jī)座支座一側(cè)還設(shè)有電機(jī)座固定管。通過設(shè)置固定管可為整個(gè)裝置提供固定支撐的作用，而也可通過電機(jī)座支座內(nèi)一端連接電子調(diào)速器的電線穿過固定管然后與無人機(jī)內(nèi)部控制裝置連接，也起到一個(gè)保護(hù)線管的作用。
[0012]進(jìn)一步地，所述電機(jī)座固定管上設(shè)有至少一個(gè)固定管孔。通過在固定管上設(shè)有固定管孔可將固定管與其他管件實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0014](I)本實(shí)用新型利用風(fēng)冷為電子調(diào)速器降溫，減緩了設(shè)備老化速度，提高了設(shè)備工作效率；
[0015](2)本實(shí)用新型通過特殊的結(jié)構(gòu)形成風(fēng)壓差，不僅達(dá)到風(fēng)冷的效果，還節(jié)省能源消耗；
[0016](3)本實(shí)用新型通過增設(shè)防塵罩，從而提高裝置的防塵能力。
【附圖說明】
[0017]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其他特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更為明顯:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:I一電機(jī)固定板，2—電機(jī)座支座，3—吸氣管，4一排氣管，5—圓孔，6—通孔，
7—螺紋孔，8—固定管，9一固定管孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0022]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;也可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0023]實(shí)施例1:
[0024]本實(shí)施例的具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，如圖1所示，包括電機(jī)固定板I和用于盛放的電機(jī)座支座2，所述電機(jī)座支座2為中空盒式結(jié)構(gòu)，電機(jī)座支座3長(zhǎng)度為64mm，寬度為34mm，高度為20mm，其厚壁為2mm;所述的電機(jī)固定板I的規(guī)格為64 X 34 X 2mm ；所述的電機(jī)固定板I上靠近四角的位置設(shè)有四個(gè)吸氣管3，吸氣管3的外部直徑為7mm，內(nèi)部直徑為6mm，而高度為1mm;所述電機(jī)座支座3底部設(shè)有兩根排氣管4。電機(jī)座支座2內(nèi)為中空盒式結(jié)構(gòu)以便放置電子調(diào)速器，電機(jī)固定板I設(shè)置在電機(jī)座支座2開口處并設(shè)為活動(dòng)連接，從而方便了后期的維護(hù)和檢修。
[0025]本實(shí)施例中是將電機(jī)固定在電機(jī)固定板I上，使得吸氣管3進(jìn)風(fēng)口朝向電機(jī)一側(cè)，當(dāng)無人機(jī)螺旋槳開始轉(zhuǎn)動(dòng)后由于吸氣管3處于電機(jī)周邊，且通過設(shè)置合適的吸氣管3長(zhǎng)度能夠使得吸氣管3管口處處于空氣流動(dòng)最小的位置，此時(shí)進(jìn)風(fēng)口處于正常風(fēng)壓狀態(tài);而將排氣管4設(shè)置在電機(jī)座支座2底部，且將排氣管4設(shè)置為合適的長(zhǎng)度以便排氣管4管口處于螺旋槳?dú)饬髦醒?，此時(shí)排氣管4管口的因空氣流動(dòng)過快導(dǎo)致外部壓強(qiáng)較低形成負(fù)壓，使得電機(jī)座支座2內(nèi)的空氣自主通過排氣口4排出，從而整個(gè)裝置利用簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的風(fēng)壓差形成內(nèi)部氣流以達(dá)到風(fēng)冷的效果。
[0026]實(shí)施例2:
[0027]本實(shí)施例將排氣管4改進(jìn)兩端為直管，兩段直管中部為90°彎曲管的三段式結(jié)構(gòu)，排氣管4中部的彎管彎曲90°使得最后一截支管延伸朝向電機(jī)座支座2的兩側(cè)方向，而整個(gè)排氣管4的內(nèi)徑為6mm，上部支管部分長(zhǎng)度為15mm，另一段直管長(zhǎng)度為20mm。因?yàn)槁菪龢挥陔姍C(jī)固定板I上部，當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣流是向垂直于電機(jī)固定板I方向流動(dòng)，而將排氣管5下部彎曲使得排氣管4管口盡量垂直于氣流方向，從而更好的形成負(fù)壓，提高風(fēng)冷效果。而將排氣管延伸一部分是為了將排氣管4管口設(shè)置在氣流流速較快的位置，越靠近螺旋槳后方氣流速度越不穩(wěn)定，只有將排氣管4管口設(shè)置在合適的位置才能達(dá)到最佳效果。本實(shí)施例的其他部分與實(shí)施例1相同，不再贅述。
[0028]實(shí)施例3:
[0029]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地限定，所述吸氣管3上設(shè)有防塵罩。因通過氣壓差形成的氣流在電機(jī)座支座2內(nèi)部流動(dòng)時(shí)會(huì)將外部的浮沉或細(xì)顆粒物帶入電機(jī)座支座2內(nèi)部，而一段時(shí)間后會(huì)堆積成灰塵，為后期設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)帶來一定的麻煩，而優(yōu)化后的方案是在吸氣管的進(jìn)氣口處設(shè)置有防塵罩，通過防塵罩可過濾進(jìn)入電機(jī)座支座內(nèi)2的空氣，減少進(jìn)風(fēng)中的浮塵和細(xì)顆粒物從而減輕灰塵的堆積。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。
[0030]實(shí)施例4:[0031 ]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地限定，所述的電機(jī)固定板I中部設(shè)有圓孔5，所述圓孔5附近距該圓孔圓心8mm呈等角度圓周分布的直徑為3mm的固定孔。通過固定孔將電機(jī)固定在電機(jī)固定板I上，而圓孔5可以提供連接管線的通道，以便電子調(diào)速器通過管線對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。
[0032]實(shí)施例5:
[0033]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地限定，在所述電機(jī)座支座2兩側(cè)內(nèi)壁中部均設(shè)有螺紋孔7，而在電機(jī)固定板I上與螺紋孔7相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有通孔6;通過設(shè)有兩個(gè)螺紋孔7和與之匹配的通孔6可實(shí)現(xiàn)電機(jī)固定板I和電機(jī)座支座2之間的活動(dòng)連接，將螺栓從電機(jī)固定板I上的通孔6內(nèi)插入并旋入對(duì)應(yīng)的螺紋孔7內(nèi)，使得電機(jī)固定板I緊緊貼合在電機(jī)座支座2開口處。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。
[0034]實(shí)施例6:
[0035]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地限定，所述電機(jī)座支座2—側(cè)外壁上還設(shè)有電機(jī)座固定管8，所述電機(jī)座固定管8的外徑為18mm，內(nèi)徑為16mm，而長(zhǎng)度為25mm。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。
[0036]實(shí)施例7:
[0037]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地限定，所述電機(jī)座固定管8上在距離管口邊緣15mm處設(shè)有兩個(gè)直徑為3mm的固定管孔9。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，不再贅述。
[0038]可以理解的是，根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，例如電機(jī)固定板和電機(jī)座支座等部件的工作原理和工作過程都是現(xiàn)有技術(shù)，且為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知，這里就不再進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0039]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，其特征在于:包括用于盛放電子調(diào)速器的電機(jī)座支座(2)，所述電機(jī)座支座(2)上方設(shè)有與之活動(dòng)連接的電機(jī)固定板(I)，所述電機(jī)固定板(I)上設(shè)有至少一個(gè)與電機(jī)座支座(2)內(nèi)部相通的吸氣管(3)，所述電機(jī)座支座(2)下方設(shè)有至少一根與電機(jī)座支座(2)內(nèi)部相通的排氣管(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，其特征在于:所述排氣管(4)主要由兩端的直管與中間的彎管構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，其特征在于:所述吸氣管(3)上設(shè)有防塵罩。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，其特征在于:所述電機(jī)固定板(I)上設(shè)有至少一個(gè)用于固定電機(jī)的固定孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，其特征在于:所述電機(jī)固定板(I)上還設(shè)有供導(dǎo)線穿過的圓孔(5)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或所述的具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，其特征在于:所述電機(jī)座支座(2)內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)螺紋孔(7)，所述電機(jī)固定板(I)上設(shè)有與螺紋孔(7)相匹配的通孔(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，其特征在于:所述電機(jī)座支座(2)—側(cè)還設(shè)有電機(jī)座固定管(8)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有內(nèi)部風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的無人機(jī)電機(jī)座，其特征在于:所述電機(jī)座固定管(8)上設(shè)有至少一個(gè)固定管孔(9)。
【文檔編號(hào)】H02K5/10GK205681212SQ201620585382
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日 公開號(hào)201620585382.3, CN 201620585382, CN 205681212 U, CN 205681212U, CN-U-205681212, CN201620585382, CN201620585382.3, CN205681212 U, CN205681212U
【發(fā)明人】王海濤, 馮小芹
【申請(qǐng)人】四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院