公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，兩個(gè)橋殼定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架頂面兩端，上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的中部，分中機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的中部，與橋殼橋包內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)，調(diào)平機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上，與橋殼橋包的大平面相對(duì)應(yīng)，橋殼定位機(jī)構(gòu)支撐固定橋殼，上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)支撐上推力桿支座，分中機(jī)構(gòu)對(duì)橋殼進(jìn)行分中，調(diào)平機(jī)構(gòu)調(diào)整橋殼橋包大平面與上推力桿支座的安裝角度。本實(shí)用新型是設(shè)置橋殼定位機(jī)構(gòu)及上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)，橋殼定位機(jī)構(gòu)支撐固定橋殼，上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)將上推力桿支座貼緊橋殼，從而為焊接提供基礎(chǔ)，可滿足不同類型橋殼的生產(chǎn)加工，從而降低生產(chǎn)成本，同時(shí)夾緊方式為氣動(dòng)方式，保證夾緊可靠。
【專利說明】公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及客車橋殼【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]公交車是客車的一種，客車驅(qū)動(dòng)橋橋殼是客車上的重要零件之一，起著支撐客車荷重的作用，并將載荷傳寄給車輪。作用在驅(qū)動(dòng)車輪上的牽引力、制動(dòng)力、側(cè)向力和垂向力也是通過橋殼傳給懸架或底盤。所以說橋殼既是承載件又是傳力件。同時(shí)它又是主減速器、差速器及驅(qū)動(dòng)車輪傳動(dòng)裝置的載體和外殼。上推力桿支座起著連接車橋和車架的作用，將車橋轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力傳遞給車架，推動(dòng)整車運(yùn)行。如果加工誤差過大，將導(dǎo)致推力桿支座開裂，動(dòng)力傳遞中斷，整車無法運(yùn)行。
[0005]公交車用驅(qū)動(dòng)橋因?yàn)榈妆P空間有限的原因，其上推力桿支座一般布置在橋殼后蓋上或者橋殼橋包兩側(cè)，這與普通的客車不同，因此，普通客車用的橋殼與上推力桿支座焊接用的夾具不能使用與公交車的驅(qū)動(dòng)橋上，而且，普通客車用的傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工裝僅能適應(yīng)單一品種橋殼的點(diǎn)焊，且多為機(jī)械式夾緊定位，對(duì)于多品種橋殼生產(chǎn)，就必須設(shè)計(jì)制造許多套工裝與各種類型橋殼向?qū)?yīng)，來滿足生產(chǎn)要求。這樣工裝投入比較大，而且很占用車間生產(chǎn)空間。而且定位不精確。
[0006]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0007]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，它是設(shè)置橋殼定位機(jī)構(gòu)及上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)，橋殼定位機(jī)構(gòu)支撐固定橋殼，上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)將上推力桿支座貼緊橋殼，從而為焊接提供基礎(chǔ),可滿足不同類型橋殼的生產(chǎn)加工,從而降低生產(chǎn)成本，同時(shí)夾緊方式為氣動(dòng)方式，保證夾緊可靠。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0009]一種公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其中:包括機(jī)架、橋殼定位機(jī)構(gòu)、上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)、分中機(jī)構(gòu)及調(diào)平機(jī)構(gòu)，兩個(gè)橋殼定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架頂面兩端，上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的中部，分中機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的中部，與橋殼橋包內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)，所述的調(diào)平機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上，與橋殼橋包的大平面相對(duì)應(yīng)，所述的橋殼定位機(jī)構(gòu)支撐固定橋殼，所述的上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)支撐上推力桿支座，所述的分中機(jī)構(gòu)對(duì)橋殼進(jìn)行分中，所述的調(diào)平機(jī)構(gòu)調(diào)整橋殼橋包大平面與上推力桿支座的安裝角度。
[0010]進(jìn)一步，所述的機(jī)架包括車架、頂板、滾輪、支腿及滑槽，滾輪設(shè)置在車架的底面，車架的頂面設(shè)置有頂板，頂板上設(shè)置有滑槽，車架底部設(shè)置有四個(gè)支腿。
[0011]進(jìn)一步，所述的橋殼定位機(jī)構(gòu)包括V型架、快速夾具、底板及支柱，底板與機(jī)架連接，且底板底面設(shè)置有滑塊，滑塊沿機(jī)架頂面設(shè)置的滑槽滑動(dòng)，支柱及V型架固定在底板上，快速夾具固定在支柱上，快速夾具上設(shè)置有壓緊螺栓。
[0012]進(jìn)一步，所述的上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)包括底座、前立柱、后立柱、側(cè)定位頭、上定位頭及翻板，前立柱及后立柱分別固定在兩個(gè)底座上，底座的底面設(shè)置有滑塊，滑塊沿機(jī)架頂面設(shè)置的滑槽滑動(dòng)，翻板一端與后立柱頂端鉸接，翻板的另一端卡在前立柱頂端設(shè)置的卡槽內(nèi)，翻板上設(shè)置能夠沿翻板移動(dòng)的上定位頭，前立柱上設(shè)置能夠沿前立柱上下移動(dòng)的側(cè)定位頭，上定位頭將設(shè)置在橋殼橋包后蓋上的上推力桿支座定位在橋殼橋包后蓋上，側(cè)定位頭將設(shè)置在橋殼橋包側(cè)面的上推力桿支座定位在橋殼橋包上。
[0013]進(jìn)一步，所述的上定位頭包括上滑板、上銷座、上定位銷及上鎖緊頂絲，上滑板沿翻板移動(dòng)，上滑板上固定有兩個(gè)上銷座，上定位銷穿裝在上銷座內(nèi)，上銷座上設(shè)置有上鎖緊頂絲，上定位銷通過上鎖緊頂絲與上銷座鎖緊，上定位銷將設(shè)置在橋殼橋包后蓋上的上推力桿支座定位在橋殼橋包后蓋上。
[0014]進(jìn)一步，所述的側(cè)定位頭包括側(cè)滑板、側(cè)銷座、側(cè)定位銷及側(cè)鎖緊頂絲，側(cè)滑板沿前立柱上下移動(dòng)，側(cè)滑板上固定有四個(gè)側(cè)銷座，側(cè)定位銷穿裝在側(cè)銷座內(nèi)，側(cè)銷座上設(shè)置有側(cè)鎖緊頂絲，側(cè)定位銷通過側(cè)鎖緊頂絲與側(cè)銷座鎖緊，側(cè)定位銷將設(shè)置在橋殼橋包側(cè)面的上推力桿支座定位在橋殼橋包上。
[0015]進(jìn)一步,所述的分中機(jī)構(gòu)包括分中架、分中氣缸、分中滑桿、分中塊、分中齒輪、分中齒條及垂直齒條，分中架固定在頂板的中部，分中架內(nèi)設(shè)置有分中氣缸，分中氣缸的柱塞與分中滑桿連接，分中滑桿穿裝在分中滑套內(nèi)，分中滑套固定在分中架上，分中滑桿上端設(shè)置有垂直齒條，垂直齒條兩側(cè)的分中架上設(shè)置有兩個(gè)分中齒輪，垂直齒條與兩個(gè)分中齒輪哨合，分中架的上部設(shè)置有兩個(gè)分中齒條，兩個(gè)分中齒條分別與兩個(gè)分中齒輪哨合，分中齒條的外端固定有分中塊。
[0016]進(jìn)一步，所述的調(diào)平機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)調(diào)平裝置及調(diào)平氣缸，兩個(gè)調(diào)平裝置結(jié)構(gòu)相同，包括調(diào)平塊、調(diào)平齒輪、調(diào)平齒條及調(diào)平架，調(diào)平塊下端與調(diào)平齒條連接，調(diào)平齒條與調(diào)平氣缸的柱塞連接，調(diào)平齒條與調(diào)平齒輪相互嚙合，調(diào)平齒輪設(shè)置在調(diào)平架內(nèi)，且兩個(gè)調(diào)平裝置的調(diào)平齒輪分別設(shè)置在連桿的兩端，兩個(gè)調(diào)平裝置的調(diào)平塊通過平板連接，調(diào)平塊的頂面為斜面，其斜面的斜度與上推力桿支座在橋殼上的安裝角度相同。
[0017]進(jìn)一步，所述的V型架上設(shè)置有墊塊。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0019]1、本實(shí)用新型是設(shè)置橋殼定位機(jī)構(gòu)及上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)，橋殼定位機(jī)構(gòu)支撐固定橋殼，上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)將上推力桿支座貼緊橋殼，從而為焊接提供基礎(chǔ)，可滿足不同類型橋殼的生產(chǎn)加工，從而降低生產(chǎn)成本，同時(shí)夾緊方式為氣動(dòng)方式，保證夾緊可靠。
[0020]2、本實(shí)用新型的橋殼定位機(jī)構(gòu)上的V型架上設(shè)置有墊塊，更換V型架上的墊塊，可支撐不同直徑的橋殼軸，因此本實(shí)用新型使用在不同的橋殼上焊接不同上推力桿支座，有效的克服了現(xiàn)有的橋殼與上推力桿支座焊接時(shí)需要多套工裝夾具的缺陷，減少了成套工裝的數(shù)量，從而降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
[0021]3、本實(shí)用新型的分中機(jī)構(gòu)及調(diào)平機(jī)構(gòu)能夠精確保證上推力桿支座在橋殼上的焊接位置，且通過氣缸來實(shí)現(xiàn)這一功能，有效的減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，一次裝夾能夠完成兩個(gè)零部件的固定，減少生產(chǎn)工序，生產(chǎn)效率高。
[0022]4、本實(shí)用新型的調(diào)平機(jī)構(gòu)的調(diào)平塊的頂面為斜面，其斜面的斜度與上推力桿支座在橋殼上的安裝角度相同，因此該調(diào)平機(jī)構(gòu)調(diào)整的是相對(duì)平行，能夠使上推力桿支座貼緊橋殼橋包，當(dāng)橋殼與上推力桿支座的安裝角度發(fā)生改變時(shí)，通過更換不同角度的調(diào)平塊來實(shí)現(xiàn)。[0023]5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，適用于多品種、大批量車橋生產(chǎn)，能有效地提高客車車橋的生產(chǎn)效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0024]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0025]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視示意圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型圖1的左視示意圖；
[0028]圖4為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本實(shí)用新型的橋殼定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為本實(shí)用新型的上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為本實(shí)用新型的分中機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖8為本實(shí)用新型的調(diào)平機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖9為本實(shí)用新型圖8的A-A剖視示意圖。
[0034]【具體實(shí)施方式】:
[0035]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0036]如圖1、2、3、4所示，一種公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，包括機(jī)架1、橋殼定位機(jī)構(gòu)2、上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)3、分中機(jī)構(gòu)4及調(diào)平機(jī)構(gòu)5,兩個(gè)橋殼定位機(jī)構(gòu)2設(shè)置在機(jī)架I頂面兩端，上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)3設(shè)置在機(jī)架I的中部，分中機(jī)構(gòu)4設(shè)置在機(jī)架I的中部，與橋殼橋包內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)，所述的調(diào)平機(jī)構(gòu)5設(shè)置在機(jī)架I上,與橋殼橋包的大平面相對(duì)應(yīng)，所述的橋殼定位機(jī)構(gòu)2支撐固定橋殼,所述的上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)3支撐上推力桿支座，所述的分中機(jī)構(gòu)4對(duì)橋殼進(jìn)行分中，所述的調(diào)平機(jī)構(gòu)5調(diào)整橋殼橋包大平面與上推力桿支座的安裝角度。所述的機(jī)架I包括車架6、頂板7、滾輪8、支腿9及滑槽10，滾輪8設(shè)置在車架6的底面，車架6的頂面設(shè)置有頂板7，頂板7上設(shè)置有滑槽10，車架6底部設(shè)置有四個(gè)支腿9。
[0037]如圖5所示，所述的橋殼定位機(jī)構(gòu)2包括V型架11、快速夾具12、底板13及支柱14，底板13與機(jī)架I連接，且底板13底面設(shè)置有滑塊，滑塊沿機(jī)架I頂面設(shè)置的滑槽10滑動(dòng)，支柱14及V型架11固定在底板13上，V型架11上設(shè)置有墊塊44，快速夾具12固定在支柱14上，快速夾具12上設(shè)置有壓緊螺栓15。
[0038]如圖6所示,所述的上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)3包括底座16、前立柱17、后立柱18、側(cè)定位頭19、上定位頭20及翻板21，前立柱17及后立柱18分別固定在兩個(gè)底座16上，底座16的底面設(shè)置有滑塊，滑塊沿機(jī)架I頂面設(shè)置的滑槽10滑動(dòng)，翻板21 —端與后立柱18頂端鉸接，翻板21的另一端卡在前立柱17頂端設(shè)置的卡槽22內(nèi)，翻板21上設(shè)置能夠沿翻板21移動(dòng)的上定位頭20，前立柱17上設(shè)置能夠沿前立柱17上下移動(dòng)的側(cè)定位頭19，所述的上定位頭20包括上滑板23、上銷座24、上定位銷25及上鎖緊頂絲26，上滑板23沿翻板21移動(dòng)，上滑板23上固定有兩個(gè)上銷座24，上定位銷25穿裝在上銷座24內(nèi)，上銷座24上設(shè)置有上鎖緊頂絲26，上定位銷25通過上鎖緊頂絲26與上銷座24鎖緊，上定位銷25將設(shè)置在橋殼橋包后蓋上的上推力桿支座定位在橋殼橋包后蓋上；所述的側(cè)定位頭19包括側(cè)滑板27、側(cè)銷座28、側(cè)定位銷29及側(cè)鎖緊頂絲30，側(cè)滑板27沿前立柱17上下移動(dòng)，側(cè)滑板27上固定有四個(gè)側(cè)銷座28，側(cè)定位銷29穿裝在側(cè)銷座28內(nèi)，側(cè)銷座28上設(shè)置有側(cè)鎖緊頂絲30，側(cè)定位銷29通過側(cè)鎖緊頂絲30與側(cè)銷座28鎖緊，側(cè)定位銷29將設(shè)置在橋殼橋包側(cè)面的上推力桿支座定位在橋殼橋包上。
[0039]如圖7所示，所述的分中機(jī)構(gòu)4包括分中架31、分中氣缸32、分中滑桿33、分中塊34、分中齒輪35、分中齒條36及垂直齒條37，分中架31固定在頂板7的中部，分中架31內(nèi)設(shè)置有分中氣缸32，分中氣缸32的柱塞與分中滑桿33連接，分中滑桿33穿裝在分中滑套38內(nèi)，分中滑套38固定在分中架31上，分中滑桿33上端設(shè)置有垂直齒條37，垂直齒條37兩側(cè)的分中架31上設(shè)置有兩個(gè)分中齒輪35，垂直齒條37與兩個(gè)分中齒輪35嚙合，分中架31的上部設(shè)置有兩個(gè)分中齒條36,兩個(gè)分中齒條36分別與兩個(gè)分中齒輪35哨合,分中齒條36的外端固定有分中塊34。
[0040]如圖8、圖9所示，所述的調(diào)平機(jī)構(gòu)5包括兩個(gè)調(diào)平裝置及調(diào)平氣缸39，兩個(gè)調(diào)平裝置結(jié)構(gòu)相同，包括調(diào)平塊40、調(diào)平齒輪41、調(diào)平齒條42及調(diào)平架43，調(diào)平塊40下端與調(diào)平齒條42連接，調(diào)平齒條42與調(diào)平氣缸39的柱塞連接，調(diào)平齒條42與調(diào)平齒輪41相互嚙合，調(diào)平齒輪41設(shè)置在調(diào)平架43內(nèi)，且兩個(gè)調(diào)平裝置的調(diào)平齒輪41分別設(shè)置在連桿45的兩端，兩個(gè)調(diào)平裝置的調(diào)平塊40通過平板46連接，調(diào)平塊40的頂面為斜面，其斜面的斜度與上推力桿支座在橋殼上的安裝角度相同。
[0041]使用時(shí)，將設(shè)置在橋殼橋包側(cè)面的上推力桿支座與側(cè)定位銷29連接，將設(shè)置在橋殼橋包后蓋上的上推力桿支座與上定位銷25連接，打開翻板21，將橋殼放入后再將翻板21翻下，翻板21前部卡入前立柱17的U形卡槽22內(nèi)；此時(shí)橋殼兩側(cè)的軸管放置在V型架11內(nèi)，啟動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)5，調(diào)平機(jī)構(gòu)5的調(diào)平氣缸39帶動(dòng)其中一個(gè)調(diào)平齒條42上下移動(dòng)，調(diào)平齒條42帶動(dòng)與其相嚙合的調(diào)平齒輪41轉(zhuǎn)動(dòng)，該調(diào)平齒輪41通過連桿帶動(dòng)另外一個(gè)調(diào)平齒輪41轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)與其相嚙合調(diào)平齒條42上下移動(dòng)，從而使兩個(gè)調(diào)平塊40同時(shí)上下移動(dòng)，兩個(gè)調(diào)平塊40的頂面與橋殼大平面接觸，推動(dòng)橋殼轉(zhuǎn)動(dòng)，直至兩個(gè)調(diào)平塊40頂面的整個(gè)斜面都與橋殼大平面貼緊，由于調(diào)平塊40的斜面與上推力桿支座在橋殼上的安裝角度相同，當(dāng)調(diào)平塊40的整個(gè)斜面與橋殼大平面貼緊后，橋殼橋包上的上推力桿支座的安裝位置處于水平位置，如圖3所示，此時(shí)橋殼本身是存在一定傾斜角度的。
[0042]啟動(dòng)分中氣缸32，分中氣缸32的柱塞伸出，通過垂直齒條37帶動(dòng)分中齒輪35轉(zhuǎn)動(dòng)，分中齒輪35帶動(dòng)分中齒條36分別向左右兩側(cè)移動(dòng),從而帶動(dòng)分中塊34左右移動(dòng),分中塊34深入橋殼的中心孔內(nèi)，通過分中塊34的左右移動(dòng)，在橋殼的中心孔內(nèi)帶動(dòng)橋殼左右移動(dòng)，從而將橋殼分中，找準(zhǔn)上推力桿支座在橋殼橋包上的水平位置。
[0043]手工扳下橋殼定位機(jī)構(gòu)2上的快速夾具12的把手，使前端的壓緊螺栓15壓緊橋殼軸管，然后手工移動(dòng)上定位頭20或側(cè)定位頭19，使上推力桿支座與橋殼橋包定位面貼緊，貼緊后，轉(zhuǎn)動(dòng)上鎖緊頂絲26或側(cè)鎖緊頂絲30，鎖緊上定位銷25及側(cè)定位銷29，然后實(shí)施上推力桿支座點(diǎn)焊工作。點(diǎn)焊完成后，松開上鎖緊頂絲26或側(cè)鎖緊頂絲30，將上定位銷25及側(cè)定位銷29依次從上推力桿支座的螺紋孔中退出，隨后啟動(dòng)分中氣缸3231及調(diào)平氣缸3939，松開分中機(jī)構(gòu)4、調(diào)平機(jī)構(gòu)5，然后手工扳起橋殼定位機(jī)構(gòu)2上的快速夾具1210的把手。完成整個(gè)操作過程；當(dāng)工裝需要移出生產(chǎn)線檢修時(shí)，升起機(jī)架I上的支腿9，只使?jié)L輪8和地面接觸，一個(gè)人就可以將本實(shí)用新型從生產(chǎn)線中拖出。
[0044]更換V型架11上的墊塊44同時(shí)調(diào)整壓緊螺栓15的位置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同橋殼的裝夾定位。移動(dòng)上滑板23在翻板21上的位置，移動(dòng)側(cè)滑板27在前立柱17的位置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同焊接位置的上推力桿支座進(jìn)行定位；當(dāng)橋殼的上推力桿支座的安裝角度發(fā)生改變時(shí)，只需要更換不同斜度的調(diào)平塊40即可實(shí)現(xiàn)。
[0045]要說明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于:包括機(jī)架(1)、橋殼定位機(jī)構(gòu)(2)、上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)(3)、分中機(jī)構(gòu)(4)及調(diào)平機(jī)構(gòu)(5),兩個(gè)橋殼定位機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在機(jī)架(1)頂面兩端，上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置在機(jī)架(1)的中部，分中機(jī)構(gòu)(4)設(shè)置在機(jī)架(1)的中部，與橋殼橋包內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)，所述的調(diào)平機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在機(jī)架(1)上，與橋殼橋包的大平面相對(duì)應(yīng)，所述的橋殼定位機(jī)構(gòu)(2)支撐固定橋殼，所述的上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)(3)支撐上推力桿支座，所述的分中機(jī)構(gòu)(4)對(duì)橋殼進(jìn)行分中,所述的調(diào)平機(jī)構(gòu)(5)調(diào)整橋殼橋包大平面與上推力桿支座的安裝角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于:所述的機(jī)架(1)包括車架(6)、頂板(7)、滾輪(8)、支腿(9)及滑槽(10)，滾輪(8)設(shè)置在車架(6 )的底面，車架(6 )的頂面設(shè)置有頂板(7 )，頂板(7 )上設(shè)置有滑槽(10 )，車架(6 )底部設(shè)置有四個(gè)支腿(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于:所述的橋殼定位機(jī)構(gòu)(2)包括V型架(11)、快速夾具(12)、底板(13)及支柱(14)，底板(13)與機(jī)架(1)連接，且底板(13)底面設(shè)置有滑塊，滑塊沿機(jī)架(1)頂面設(shè)置的滑槽(10)滑動(dòng)，支柱(14)及V型架(11)固定在底板(13)上，快速夾具(12)固定在支柱(14)上，快速夾具(12)上設(shè)置有壓緊螺栓(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于:所述的上推力桿支座定位機(jī)構(gòu)(3)包括底座(16)、前立柱(17)、后立柱(18)、側(cè)定位頭(19)、上定位頭(20)及翻板(21)，前立柱(17)及后立柱(18)分別固定在兩個(gè)底座(16)上，底座(16)的底面設(shè)置有滑塊，滑塊沿機(jī)架(1)頂面設(shè)置的滑槽(10)滑動(dòng)，翻板(21) —端與后立柱(18)頂端鉸接，翻板(21)的另一端卡在前立柱(17)頂端設(shè)置的卡槽(22)內(nèi)，翻板(21)上設(shè)置能夠沿翻板(21 )移動(dòng)的上定位頭(20)，前立柱(17)上設(shè)置能夠沿前立柱(17)上下移動(dòng)的側(cè)定位頭(19)，上定位頭(20)將設(shè)置在橋殼橋包后蓋上的上推力桿支座定位在橋殼橋包后蓋上，側(cè)定位頭(19)將設(shè)置在橋殼橋包側(cè)面的上推力桿支座定位在橋殼橋包上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于:所述的上定位頭(20)包括上滑板(23)、上銷座(24)、上定位銷(25)及上鎖緊頂絲(26)，上滑板(23)沿翻板(21)移動(dòng)，上滑板(23)上固定有兩個(gè)上銷座(24)，上定位銷(25)穿裝在上銷座(24)內(nèi)，上銷座(24)上設(shè)置有上鎖緊頂絲(26)，上定位銷(25)通過上鎖緊頂絲(26)與上銷座(24)鎖緊，上定位銷(25)將設(shè)置在橋殼橋包后蓋上的上推力桿支座定位在橋殼橋包后蓋上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于:所述的側(cè)定位頭(19)包括側(cè)滑板(27)、側(cè)銷座(28)、側(cè)定位銷(29)及側(cè)鎖緊頂絲(30),側(cè)滑板(27)沿前立柱(17)上下移動(dòng)，側(cè)滑板(27)上固定有四個(gè)側(cè)銷座(28)，側(cè)定位銷(29)穿裝在側(cè)銷座(28)內(nèi)，側(cè)銷座(28)上設(shè)置有側(cè)鎖緊頂絲(30)，側(cè)定位銷(29)通過側(cè)鎖緊頂絲(30)與側(cè)銷座(28)鎖緊，側(cè)定位銷(29)將設(shè)置在橋殼橋包側(cè)面的上推力桿支座定位在橋殼橋包上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于:所述的分中機(jī)構(gòu)(4)包括分中 架(31)、分中氣缸(32)、分中滑桿(33)、分中塊(34)、分中齒輪(35)、分中齒條(36)及垂直齒條(37)，分中架(31)固定在頂板(7)的中部，分中架(31)底部設(shè)置有分中氣缸(32)，分中氣缸(32)的柱塞與分中滑桿(33)連接，分中滑桿(33)穿裝在分中滑套(38)內(nèi)，分中滑套(38)固定在分中架(31)上，分中滑桿(33)上端設(shè)置有垂直齒條(37)，垂直齒條(37)兩側(cè)的分中架(31)上設(shè)置有兩個(gè)分中齒輪(35)，垂直齒條(37)與兩個(gè)分中齒輪(35)嚙合，分中架(31)的上部設(shè)置有兩個(gè)分中齒條(36)，兩個(gè)分中齒條(36)分別與兩個(gè)分中齒輪(35)嚙合，分中齒條(36)的外端固定有分中塊(34)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于:所述的調(diào)平機(jī)構(gòu)(5)包括兩個(gè)調(diào)平裝置及調(diào)平氣缸(39)，兩個(gè)調(diào)平裝置結(jié)構(gòu)相同，包括調(diào)平塊(40)、調(diào)平齒輪(41)、調(diào)平齒條(42)及調(diào)平架(43)，調(diào)平塊(40)下端與調(diào)平齒條(42)連接，調(diào)平齒條(42)與調(diào)平氣缸(39)的柱塞連接，調(diào)平齒條(42)與調(diào)平齒輪(41)相互嚙合，調(diào)平齒輪(41)設(shè)置在調(diào)平架(43)內(nèi)，且兩個(gè)調(diào)平裝置的調(diào)平齒輪(41)分別設(shè)置在連桿(45)的兩端，兩個(gè)調(diào)平裝置的調(diào)平塊(40)通過平板(46)連接，調(diào)平塊(40)的頂面為斜面，其斜面的斜度與上推力桿支座在橋殼上的安裝角度相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車用橋殼與上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于:所述的V型架(11)上 設(shè)置有墊塊(44)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203664986SQ201320880039
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】李鵬濤, 王紅旗, 梁振, 楊闊 申請(qǐng)人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司