專利名稱：一種氣動儀表車床拖板的控制方法
技術領域：
本專利涉及一種氣動儀表車床拖板的控制方法，尤其是一種以壓縮空氣為動力，推動刀架動作進行切削的儀表車床。
背景技術：
儀表車床因其靈活多變的加工方法廣泛地應用在五金加工上，隨著技術工人的工資不斷提高和招工難的問題，氣動控制的儀表車受到了廣泛歡迎。氣動儀表車一般都由PLC或單片機控制氣缸，推動十字拖板上的刀具按設定的程序完成規(guī)定的動作，達到加工目的。由于氣體具有可壓縮性，無法達到機械加工時要求刀具以較慢的速度進行勻速運動，所以氣動儀表車上一般都需要配置可調速的油壓緩沖器，使氣缸在一定程度上實現(xiàn)勻速運動，從而實現(xiàn)刀具的勻速進給。但是油壓緩沖器一方面價格昂貴，另一方面由于是一個密閉容 器，無法補油，一旦出現(xiàn)泄漏就會導致整個緩沖器報廢，使緩沖器的使用壽命極其短暫。同時因為安裝空間和成本的關系，一般在刀具運動的方向上只設置一個緩沖器，無法加工需要雙向(或多位置)勻速進給的產品，使氣動儀表車的使用受到很大限制。還有，在加工過程中需要儀表車的運動拖板能夠實現(xiàn)在多個位置上的運動和停止，單個氣缸無法實現(xiàn)這個目的，只好采用多個氣缸控制，一旦要求位置一多，就會使氣缸控制復雜，成本高昂。因此發(fā)明一種能夠實現(xiàn)運動拖板的全程控速和多位置運動或停止的氣動儀表車拖板的控制方法顯得十分必要。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單可靠，能夠實現(xiàn)運動拖板的全程控速和多位置運動或停止的氣動儀表車拖板的控制方法。本發(fā)明的技術方案是這樣的一種氣動儀表車床拖板的控制方法，包括運動拖板、串聯(lián)氣缸、三位四通電磁閥、節(jié)流閥、單向閥、補油杯、感應開關等。其特征在于運動拖板的驅動由2個缸體串聯(lián)而成，其中一個缸體通入壓縮空氣，提供動力，另一個缸體兩端通油，由一個三位四通閥控制；三位四通閥為中斷型即它的2個控制線圈都斷電時，四個接口相互之間是全部斷開的。三位四通閥的P 口、A 口分別接串聯(lián)氣缸通油缸體的2個接口，2個節(jié)流閥相對串聯(lián)(即進油口和進油口接在一起，也可以是出油口和出油口接在一起)另2個接口和三位四通閥的T 口和B 口相連。當三位四通閥的一個線圈通電時，它的P 口和A 口聯(lián)通，T 口和B 口聯(lián)通，串聯(lián)氣缸的通油缸體的兩端通過P 口、A 口直接聯(lián)通，當通氣缸體在壓縮空氣作用下運動時，通油缸體的油液可以快速通過P 口、A 口直接流通,實現(xiàn)運動拖板的快速運動,來實現(xiàn)刀具等的快速趨近；當三位四通閥的另一個線圈通電時，它的P 口和B 口聯(lián)通，T 口和A 口聯(lián)通，串聯(lián)氣缸的通油缸體的兩端通過P 口、B 口、2個節(jié)流閥到達T 口，再和A 口聯(lián)通，當通氣缸體在壓縮空氣作用下運動時，通油缸體的油液需要經過節(jié)流閥，2個節(jié)流閥都并聯(lián)有單向閥，而且是相對串聯(lián)，所以運動拖板每個方向運動時經過一個節(jié)流閥，和另一個節(jié)流閥的單向閥，實現(xiàn)運動拖板的雙向分別調速運動，使刀具在各個方向慢速進給；當然，如果只需要一個方向調速，那么就只需要用一個節(jié)流閥；在運動拖板運動時，切斷三位四通電磁閥的2個線圈,4個接口全部斷開,通油缸體的油液無法流通，由于油的不可壓縮性，使運動拖板停止運動，實現(xiàn)運動拖板的多位置停止。使用時，在缸體的不同位置根據(jù)需要設置感應開關，控制三位四通電磁閥的動作就可以實現(xiàn)運動拖板在任意方向的快速、調速運行和任意位置的停止。補油杯是補充油液泄漏和在開始時加油用的，單向閥是阻止油液倒回到補油杯。


圖I是本發(fā)明實施例的停止運動的結構示意圖。圖2是本發(fā)明實施例的快速運動的結構示意圖。圖3是本發(fā)明實施例的調速運動的結構示意圖。下面結合本發(fā)明實施例進行具體說明一種氣動儀表車床拖板的控制方法，包括運動拖板I、串聯(lián)氣缸2、三位四通電磁閥3、節(jié)流閥4、單向閥5、補油杯6、感應開關7等 。其特征在于運動拖板的驅動由2個缸體串聯(lián)而成，其中一個缸體8通入壓縮空氣，提供動力，另一個缸體9兩端通油，由一個三位四通電磁閥3控制；三位四通電磁閥3為中斷型即它的2個控制線圈都斷電時，四個接口相互之間是全部斷開的。三位四通閥3的P 口、A 口分別接串聯(lián)氣缸2通油缸體9的2個接口，2個節(jié)流閥4相對串聯(lián)(即進油口和進油口接在一起，也可以是出油口和出油口接在一起)另2個接口和三位四通閥3的T 口和B 口相連。當三位四通閥3的一個線圈通電時，它的P 口和A 口聯(lián)通，T 口和B 口聯(lián)通，串聯(lián)氣缸2的通油缸體9的兩端通過P 口、A 口直接聯(lián)通，當通氣缸體8在壓縮空氣作用下運動時，通油缸體9的油液可以快速通過P 口、A 口直接流通,實現(xiàn)運動拖板I的快速運動，來實現(xiàn)刀具等的快速趨近；當三位四通閥3的另一個線圈通電時，它的P 口和B 口聯(lián)通，T 口和A 口聯(lián)通，串聯(lián)氣缸2的通油缸體9的兩端通過P 口、B 口、2個節(jié)流閥到達T 口，再和A 口聯(lián)通，當通氣缸體8在壓縮空氣作用下運動時，通油缸體9的油液需要經過節(jié)流閥4，2個節(jié)流閥4都并聯(lián)有單向閥，而且是相對串聯(lián)，所以運動拖板I每個方向運動時經過一個節(jié)流閥4，和另一個節(jié)流閥4的單向閥,實現(xiàn)運動拖板I的雙向分別調速運動，使刀具在各個方向慢速進給；當然，如果只需要一個方向調速，那么就只需要用一個節(jié)流閥4 ;在運動拖板運動I時，切斷三位四通電磁閥3的2個線圈，4個接口全部斷開，通油缸體9的油液無法流通，由于油的不可壓縮性，使運動拖板I停止運動，實現(xiàn)運動拖板I的多位置停止。使用時，在缸體的不同位置根據(jù)需要設置感應開關7，控制三位四通電磁閥3的動作就可以實現(xiàn)運動拖板I在任意方向的快速、調速運行和任意位置的停止。補油杯6是補充油液泄漏和在開始時加油用的，單向閥5是阻止油液倒回到補油杯6。本發(fā)明也可以使用并聯(lián)氣缸來實現(xiàn)這個功能，同樣其中一個缸體通入壓縮空氣，提供動力，另一個缸體通入油液，由一個三位四通閥控制。本發(fā)明中的三位四通電磁閥也可以使用氣控閥代替。本發(fā)明實施例中使用了 2個節(jié)流閥來實現(xiàn)運動拖板的雙向分別調速運行，如果只需要一個方向調速，那么就只需要用一個節(jié)流閥。
權利要求
1.一種氣動儀表車床拖板的控制方法，包括運動拖板、串聯(lián)氣缸、三位四通電磁閥、節(jié)流閥、單向閥、補油杯、感應開關等，其特征在于運動拖板的驅動部分由2個缸體串聯(lián)而成，其中一個缸體通入壓縮空氣，提供動力，另ー個缸體通入油液，由ー個三位四通閥控制。
2.如權利要求I所述的ー種氣動儀表車床拖板的控制方法，其特征在于三位四通電磁閥為中斷型即它的2個控制線圈都斷電時，四個接ロ相互之間是全部斷開的。
3.如權利要求I所述的ー種氣動儀表車床拖板的控制方法，其特征在于三位四通閥的P ロ、A ロ分別接串聯(lián)氣缸通油缸體的2個接ロ，三位四通閥的T 口和B ロ與2個節(jié)流閥串聯(lián)。
4.如權利要求I所述的ー種氣動儀表車床拖板的控制方法，其特征在于節(jié)流閥都并聯(lián)有單向閥，而且2個節(jié)流閥是相對串聯(lián)。
5.如權利要求I所述的ー種氣動儀表車床拖板的控制方法，其特征在于運動拖板運動方向上設置有多個感應開關。
6.如權利要求I所述的ー種氣動儀表車床拖板的控制方法，其特征在于管路上設置有補油杯，之間串聯(lián)ー個單向閥。
7.如權利要求I所述的ー種氣動儀表車床拖板的控制方法，其特征在于可以使用并聯(lián)氣缸來代替串聯(lián)氣缸，同樣其中一個缸體通入壓縮空氣，提供動力，另ー個缸體通入油液，由ー個三位四通閥控制。
全文摘要
一種氣動儀表車床拖板的控制方法，包括運動拖板、串聯(lián)氣缸、三位四通電磁閥、節(jié)流閥、單向閥、補油杯、感應開關等。其特征在于運動拖板的驅動由2個缸體串聯(lián)而成，其中一個缸體通入壓縮空氣，提供動力，另一個缸體兩端通油，由一個三位四通閥控制；三位四通閥為中斷型即它的2個控制線圈都斷電時，四個接口相互之間是全部斷開的。三位四通閥的P口、A口分別接串聯(lián)氣缸通油缸體的2個接口，2個節(jié)流閥相對串聯(lián)(即進油口和進油口接在一起，也可以是出油口和出油口接在一起)另2個接口和三位四通閥的T口和B口相連。在缸體的不同位置根據(jù)需要設置感應開關，控制三位四通電磁閥的動作實現(xiàn)運動拖板在任意方向的快速、調速運行和任意位置的停止。補油杯是補充油液泄漏和在開始時加油用的，單向閥是阻止油液倒回到補油杯。
文檔編號B23Q15/00GK102837224SQ20121013091
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權日2012年5月2日
發(fā)明者黃紅良 申請人:黃紅良