專利名稱：舵銷臥式拂配專用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種舵銷拂配專用車，尤其是一種舵銷臥式拂配專用車，屬于船舶機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
舵銷座與舵銷的拂配是船舶舵系制 造中非常重要的一個工藝環(huán)節(jié)，其拂配空間長度一般只有I. 5米左右，舵系中的舵銷拂配的質(zhì)量好壞，直接影響舵的操作的可靠性及靈敏度。目前船廠用的都是通過吊機(jī)起吊的垂直拂配，這樣的方式由于對中性差造成拂配質(zhì)量差，次數(shù)極多，且受天氣影響大，成本高、受空間限制、操作復(fù)雜還涉及到高空作業(yè)的不安全因素。目前急需提出新的方案來解決。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種舵銷臥式拂配專用車。本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有舵銷座與舵銷的拂配質(zhì)量差、次數(shù)極多，且受天氣影響大，成本高、受空間限制操作復(fù)雜及高空作業(yè)的不安全因素的不足。為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是舵銷臥式拂配專用車，包括舵銷、車身總成、吊臂、平衡繩、配重塊、定位擋板、螺栓、導(dǎo)軌、平移螺栓組、吊環(huán)、葫蘆、鋼絲繩和鏈輪組，車身總成上安裝有吊臂，吊臂上方安裝有平移螺栓組，平移螺栓組間安裝有吊環(huán)，吊環(huán)上安裝有葫蘆，舵銷通過鋼絲繩吊在葫蘆上，舵銷右端通過螺栓安裝有配重塊，平衡繩在配重塊和吊臂的吊耳上，定位擋板設(shè)在配重塊四周，用于承受沖擊力，車身總成下安裝有軌道輪，安放在導(dǎo)軌上，鏈輪組連接軌道輪和動力機(jī)，用于傳遞動力。吊臂結(jié)構(gòu)為“C”字形懸臂吊，以方便舵銷的拆裝和拉線定位；定位擋板包括前后擋板和右側(cè)擋板，通過螺栓固定在車身總成上，前后擋板和右側(cè)擋板的固定孔均呈長圓形，以方便調(diào)節(jié)位置；定位擋板的高度超出配重塊底部200-300mm ;平移螺栓組由兩組螺栓螺母對稱安裝組成，用于對吊環(huán)進(jìn)行微調(diào)，從而使舵銷的中心線與舵銷孔的中心線在一條直線上；葫蘆為手拉葫蘆或電動葫蘆，用于調(diào)節(jié)舵銷的高度。舵銷通過平衡繩和鋼絲繩來實現(xiàn)軟固定，是為了一次撞擊舵銷孔后不至于舵銷固定位置發(fā)生變化，方便后續(xù)撞擊不用再調(diào)節(jié)。舵銷右端設(shè)有螺孔，配重塊上開有一通孔，螺栓插入通孔中并擰入螺孔內(nèi)，將配重塊固定在舵銷右端，配重塊上通孔的位置高于配重塊的重心位置。本實用新型的優(yōu)點是由原來的垂直拂配改為水平拂配，而且采用懸臂吊裝工藝，滿足小空間內(nèi)的拂配要求，大大提高了工藝質(zhì)量，擺脫了長期依賴汽車起重機(jī)配合作業(yè)，降低制造成本、操作方便、成本降低、勞動強(qiáng)度降低、縮短了拂配時間及高空作業(yè)的勞動強(qiáng)度，為加強(qiáng)安全生產(chǎn)發(fā)揮重要作用，應(yīng)具有廣泛的市場。
圖1是本實用新型舵銷臥式拂配專用車的主視圖；圖2是本實用新型舵銷臥式拂配專用車的左視圖；圖3是本實用新型舵銷臥式拂配專用車的拂配示意圖；圖中1.舵銷 2.車身總成 3.吊臂 4.平衡繩 5.配重塊 6.定位擋板 7.螺栓 8.導(dǎo)軌 9.平移螺栓組 10.吊環(huán) 11.葫蘆 12.鋼絲繩 13.鏈輪組。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，現(xiàn)以5000PCTC滾裝船舵銷拂配為例進(jìn)行說明，舵銷臥式拂配專用車，包括舵銷I、車身總成2、吊臂3、平衡繩4、配重塊5、定位擋板6、螺栓7、導(dǎo)軌8、平移螺栓組
9、吊環(huán)10、葫蘆11、鋼絲繩12和鏈輪組13，車身總成2上安裝有吊臂3，吊臂3上方安裝有平移螺栓組9，平移螺栓組9間安裝有吊環(huán)10，吊環(huán)10上安裝有葫蘆11，舵銷I通過鋼絲繩12吊在葫蘆11上，舵銷I右端通過螺栓7安裝有配重塊5，平衡繩4在配重塊5和吊臂3的吊耳上，定位擋板6設(shè)在配重塊5四周，用于承受沖擊力，車身總成2下安裝有軌道輪，安放在導(dǎo)軌8上,鏈輪組13連接軌道輪和動力機(jī),用于傳遞動力。動力機(jī)選用5kw電動機(jī)。吊臂3結(jié)構(gòu)為“C”字形懸臂吊，以方便舵銷I的拆裝和拉線定位；定位擋板6包括前后擋板和右側(cè)擋板，通過螺栓固定在車身總成2上，前后擋板和右側(cè)擋板的固定孔均呈長圓形，以方便調(diào)節(jié)位置；定位擋板6的高度超出配重塊5底部200-300mm ;平移螺栓組9由兩組螺栓螺母對稱安裝組成，用于對吊環(huán)10進(jìn)行微調(diào)，從而使舵銷I的中心線與舵銷孔的中心線在一條直線上；葫蘆11為手拉葫蘆或電動葫蘆，用于調(diào)節(jié)舵銷I的高度。舵銷I通過平衡繩4和鋼絲繩12來實現(xiàn)軟固定，是為了一次撞擊舵銷孔后不至于舵銷I固定位置發(fā)生變化，方便后續(xù)撞擊不用再調(diào)節(jié)。舵銷I右端設(shè)有螺孔，配重塊5上開有一通孔，螺栓7插入通孔中并擰入螺孔內(nèi)，將配重塊5固定在舵銷I右端，配重塊5上通孔的位置在整個高度的三分之二處，這樣的位置穩(wěn)性好。本舵銷臥式拂配專用車的工作原理為先將舵安放在胎架上，拂配專用車開至舵銷狹小的拂配空間內(nèi)(如圖3)，計算選擇好合適的配重塊5，將其安裝在舵銷I的右端，用鋼絲繩12拴住，通過葫蘆11拉起，使鋼絲繩12的右部稍重一點，再通過平衡繩4的調(diào)節(jié)基本處于平衡位置。然后慢慢拉動葫蘆11和調(diào)節(jié)平移螺栓組9，使舵銷I與左側(cè)的舵銷孔通過拉線進(jìn)行對中，對中好后，就可以通過電動機(jī)帶動鏈輪組13使整個拂配專用車駛向左側(cè)的舵銷孔，進(jìn)行撞擊拂配，將拂配專用車退出來，對舵銷孔進(jìn)行修正好后，由于不用二次對中，位置也未變動，直接可進(jìn)行二次撞擊拂配，這樣的拂配效率極高，質(zhì)量好。
權(quán)利要求1.舵銷臥式拂配專用車，包括舵銷(I)、車身總成(2)、吊臂(3)、平衡繩(4)、配重塊(5)、定位擋板(6)、螺栓(7)、導(dǎo)軌(8)、平移螺栓組(9)、吊環(huán)(10)、葫蘆(11)、鋼絲繩(12)和鏈輪組(13)，其特征是車身總成(2)上安裝有吊臂(3)，吊臂(3)上方安裝有平移螺栓組(9)，平移螺栓組(9)間安裝有吊環(huán)(10)，吊環(huán)(10)上安裝有葫蘆(11)，舵銷(I)通過鋼絲繩(12)吊在葫蘆(11)上，舵銷(I)右端通過螺栓(7)安裝有配重塊(5)，平衡繩(4)在配重塊(5)和吊臂(3)的吊耳上，定位擋板(6)設(shè)在配重塊(5)四周，用于承受沖擊力，車身總成(2)下安裝有軌道輪，安放在導(dǎo)軌(8)上，鏈輪組(13)連接軌道輪和動力機(jī)，用于傳遞動力。
2.形懸臂吊，以方便舵銷(I)的拆裝和拉線定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舵銷臥式拂配專用車，其特征是所述定位擋板(6)包括前后擋板和右側(cè)擋板，通過螺栓固定在車身總成(2)上，前后擋板和右側(cè)擋板的固定孔均呈長圓形，以方便調(diào)節(jié)位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舵銷臥式拂配專用車，其特征是所述平移螺栓組(9)由兩組螺栓螺母對稱安裝組成，用于對吊環(huán)(10)進(jìn)行微調(diào)，從而使舵銷(I)的中心線與舵銷孔的中心線在一條直線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舵銷臥式拂配專用車，其特征是所述葫蘆(11)為手拉葫蘆或電動葫蘆，用于調(diào)節(jié)舵銷(I)的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舵銷臥式拂配專用車，其特征是所述舵銷(I)通過平衡繩(4)和鋼絲繩(12)來實現(xiàn)軟固定，是為了一次撞擊舵銷孔后不至于舵銷(I)固定位置發(fā)生變化，方便后續(xù)撞擊不用再調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舵銷臥式拂配專用車，其特征是所述定位擋板(6)的高度超出配重塊(5)底部200-300mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舵銷臥式拂配專用車，其特征是所述舵銷(I)右端設(shè)有螺孔，配重塊(5)上開有一通孔，螺栓(7)插入通孔中并擰入螺孔內(nèi)，將配重塊(5)固定在舵銷(I)右端,配重塊(5)上通孔的位置高于配重塊(5)的重心位置。
專利摘要舵銷臥式拂配專用車屬于船舶機(jī)械領(lǐng)域，包括舵銷、車身總成、吊臂、平衡繩、配重塊、定位擋板、螺栓、導(dǎo)軌、平移螺栓組、吊環(huán)、葫蘆、鋼絲繩和鏈輪組，車身總成上安裝有吊臂，吊臂上方安裝有平移螺栓組，平移螺栓組間安裝有吊環(huán)，吊環(huán)上安裝有葫蘆，舵銷通過鋼絲繩吊在葫蘆上，舵銷右端通過螺栓安裝有配重塊，平衡繩在配重塊和吊臂的吊耳上，定位擋板設(shè)在配重塊四周，用于承受沖擊力，車身總成下安裝有軌道輪，安放在導(dǎo)軌上，鏈輪組連接軌道輪和動力機(jī)，用于傳遞動力。本裝置由原來的垂直拂配改為水平拂配，而且采用懸臂吊裝工藝，滿足小空間內(nèi)的拂配要求，大大提高了工藝質(zhì)量，擺脫了長期依賴汽車起重機(jī)配合作業(yè)。
文檔編號B23P19/00GK202356828SQ20112049090
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者吉城章 申請人:浙江揚(yáng)帆通用機(jī)械制造有限公司