專利名稱：車削用電主軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車削用電主軸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)床主軸技術(shù)領(lǐng)域，特指一種車削用電主軸。
技術(shù)背景[0002]目前，如車床、銑床等用于金加工的機(jī)床都是由主電機(jī)通過皮帶傳動或齒輪傳動等傳動機(jī)構(gòu)來帶動機(jī)械主軸及安裝在機(jī)械主軸上的卡盤或夾具等旋轉(zhuǎn)來達(dá)到金加工的目的。國產(chǎn)的機(jī)械主軸低轉(zhuǎn)速時力矩小，最高速度不會超過3000轉(zhuǎn)/分，且震動大噪音響，使用壽命短，而進(jìn)口的機(jī)械主軸價格昂貴，大大提高了生產(chǎn)成本，售后服務(wù)不便，低速力矩小。 而一些用在如雕刻機(jī)上的電主軸轉(zhuǎn)速高，但力矩小、噪音響，用戶使用不方便，當(dāng)電機(jī)的工作扭矩過大時，電機(jī)繞組會發(fā)熱，散熱效果差，容易燒壞電機(jī)，則需要通過冷卻水對電機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻水不能斷，軸承要采用油霧潤滑，壽命短。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種加工機(jī)械精度高、生產(chǎn)效率高、可提升機(jī)床整機(jī)的精度等級的車削用電主軸。[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的[0005]車削用電主軸，電機(jī)轉(zhuǎn)子套設(shè)在主軸外，定子與電機(jī)殼體內(nèi)壁緊密配合，定子上設(shè)置有定子繞組，前、后端蓋套設(shè)在主軸上分別與電機(jī)殼體的前、后兩端固連，前、后端蓋與主軸之間均設(shè)有軸承，后端蓋之外的主軸上由前至后依次設(shè)置有防水組件、同步帶輪、法蘭及鎖緊螺母，或后端蓋之外的主軸上由前至后依次設(shè)置有防水組件、編碼器座、法蘭及鎖緊螺母，所述的前端蓋的后部、電機(jī)殼體內(nèi)的主軸上從前至后依次設(shè)置有前軸承墊圈及鎖緊螺母，在前軸承墊圈外設(shè)置有與前端蓋固連的擋圈，在前端蓋前部與主軸之間設(shè)置有前防水墊圈及前防水壓圈，所述的前防水壓圈與主軸之間設(shè)置有防水槽，且前防水壓圈與前端蓋之間徑向設(shè)置有相互連通的出水通道。[0006]上述的編碼器座上設(shè)置有分體式編碼器，分體式編碼器通過支架與后端蓋接觸連接，相應(yīng)地在法蘭上設(shè)置有回轉(zhuǎn)油缸座。[0007]上述的定子繞組為單層交叉式定子繞組。[0008]上述的電機(jī)轉(zhuǎn)子套設(shè)在主軸外為轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)子襯套與主軸連接，且轉(zhuǎn)子襯套通過平鍵與主軸固定連接，在轉(zhuǎn)子襯套與后端蓋的軸承之間的主軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)子墊圈。[0009]上述的軸承為配對角接觸滾動軸承。[0010]上述的防水組件為在主軸上套設(shè)有后軸承墊圈，在后軸承墊圈外套設(shè)有后防水壓圈，所述的后防水壓圈與后端蓋固連，所述的后軸承墊圈與后防水壓圈之間設(shè)置有防水槽， 后防水壓圈上徑向設(shè)置有出水通道。[0011]上述的電機(jī)殼體為橫截面為圓形或梯形或方形或三角形或其組合的柱體。[0012]上述的主軸上軸向居中設(shè)置有通孔。[0013]上述的后端蓋上設(shè)置有電機(jī)電線引出線孔，后端蓋上設(shè)置有電線壓板。3[0014]上述的后端蓋相鄰的電機(jī)殼體外設(shè)置有鎖緊螺母。[0015]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是[0016]1、本實(shí)用新型能夠加工機(jī)械精度高光潔度高的產(chǎn)品；[0017]2、本實(shí)用新型前后均采用配對角接觸滾動軸承，精度高，承載負(fù)荷大；[0018]3、本實(shí)用新型的電機(jī)繞組進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，定子繞組采用單層交叉式，使用時，溫升低，不需要進(jìn)行水冷卻；[0019]4、本實(shí)用新型的主軸上軸向居中設(shè)置有通孔，通孔的不同孔徑可適合各種不同的加工需求，適合棒料生產(chǎn)，適用范圍廣；[0020]5、本實(shí)用新型可通過變頻器或伺服驅(qū)動電機(jī)，由變頻器驅(qū)動時，變速范圍廣，運(yùn)行轉(zhuǎn)速高平穩(wěn)反映快，由伺服驅(qū)動時，通過編碼器反饋主軸旋轉(zhuǎn)的位置，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，這樣就能控制電主軸任意旋轉(zhuǎn)，可以旋轉(zhuǎn)任意角度。


[0021]圖1是實(shí)施例1使用變頻驅(qū)動電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意剖視圖；[0022]圖2是實(shí)施例2使用伺服驅(qū)動電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0023]下面以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述[0024]實(shí)施例1 參見圖1 [0025]車削用電主軸，采用變頻器驅(qū)動電機(jī)時，為車削用變頻電主軸，電機(jī)轉(zhuǎn)子12套設(shè)在主軸1外，定子13與電機(jī)殼體2緊密配合，定子13上設(shè)置有定子繞組23，前、后端蓋套 3、4設(shè)在主軸1上分別與電機(jī)殼體2的前、后兩端固連，前、后端蓋3、4與主軸1之間分別設(shè)有軸承7、16，后端蓋4之外的主軸1上由前至后依次設(shè)置有防水組件、同步帶輪20、法蘭 21及鎖緊螺母22，所述的前端蓋3的后部、電機(jī)殼體2內(nèi)的主軸1上從前至后依次設(shè)置有前軸承墊圈9及鎖緊螺母8，在前軸承墊圈9外設(shè)置有與前端蓋固連的擋圈10，擋圈10將軸承7限位在主軸上，在前端蓋3前部與主軸1之間設(shè)置有前防水墊圈5及前防水壓圈6， 所述的前防水壓圈6與主軸1之間設(shè)置有防水槽觀，且前防水壓圈6與前端蓋3之間徑向設(shè)置有相互連通的出水通道25，出水通道25與前防水墊圈5及前防水壓圈6配合可將工作中外部的水直接排出，防止水進(jìn)入電機(jī)而燒壞電機(jī)影響使用。[0026]上述的定子繞組23為單層交叉式定子繞組。定子繞組23進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，溫升低，使用過程中不用水冷卻，避免了因電機(jī)溫度高而使電機(jī)燒壞，同時也避免了在加工過程中需要一直對電機(jī)進(jìn)行水冷卻的麻煩，電機(jī)使用壽命長。[0027]上述的電機(jī)轉(zhuǎn)子12套設(shè)在主軸1外為轉(zhuǎn)子12通過轉(zhuǎn)子襯套11與主軸1連接， 且轉(zhuǎn)子襯套11通過平鍵14與主軸1固定連接，在轉(zhuǎn)子襯套11與后端蓋4的軸承16之間的主軸1上設(shè)置有轉(zhuǎn)子墊圈15。[0028]上述的軸承7、16為配對角接觸滾動軸承。精度高，承載負(fù)荷大。[0029]上述的防水組件為在主軸1上套設(shè)有后軸承墊圈18，在后軸承墊圈18外套設(shè)有后防水壓圈19，所述的后防水壓圈19與后端蓋4固連，所述的后軸承墊圈18與后防水壓圈19之間設(shè)置有防水槽四，后防水壓圈19上徑向設(shè)置有出水通道沈。出水通道沈與后軸承墊圈18與后防水壓圈19配合可將工作中外部的水直接排出，防止電機(jī)因進(jìn)水而燒壞。[0030]上述的電機(jī)殼體2為橫截面為圓形或梯形或方形或三角形或其組合的柱體軸向居中設(shè)置有通孔。[0031]上述的主軸1上軸向居中設(shè)置有通孔觀，通孔觀的不同孔徑適合各種不同的加工需要，適合棒料生產(chǎn)，適用范圍廣。[0032]上述的，端蓋4上設(shè)置有電機(jī)電線引出線孔27，電線從孔中引出與電源連接給電機(jī)供電后端蓋4上設(shè)置有電線壓板17。[0033]上述的后端蓋4相鄰的電機(jī)殼體2外設(shè)置有鎖緊螺母24。[0034]本實(shí)施例的以內(nèi)部電機(jī)驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速反饋通過編碼器反饋，轉(zhuǎn)速高0-6000 轉(zhuǎn)/分、噪音低、運(yùn)行穩(wěn)定、力矩大(內(nèi)部馬達(dá)針對數(shù)控車床改良設(shè)計，高低速力矩大、高速運(yùn)行穩(wěn)定)。電機(jī)采用變頻器控制，變速范圍廣，運(yùn)行轉(zhuǎn)速高平穩(wěn)，反應(yīng)快，大大提高了生產(chǎn)效率。能夠加工機(jī)械精度高光潔度高的產(chǎn)品。[0035]實(shí)施例2:參見圖2:[0036]本實(shí)施例采用伺服驅(qū)動電機(jī)，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1基本相同，其不同之處在于在后端蓋4之外的主軸1上由前至后依次設(shè)置有防水組件、編碼器座30、法蘭21及鎖緊螺母22， 編碼器座30上設(shè)置有分體式編碼器32，分體式編碼器32通過支架31與后端蓋4接觸連接，相應(yīng)地在法蘭21上設(shè)置有回轉(zhuǎn)油缸座33。[0037]本實(shí)施例的轉(zhuǎn)速反饋也是通過編碼器反饋，但它是用伺服驅(qū)動器來驅(qū)動電機(jī)。通過編碼器反饋主軸旋轉(zhuǎn)的位置，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，這樣就能控制電主軸任意旋轉(zhuǎn)，可以旋轉(zhuǎn)任意角度?？蓪?shí)現(xiàn)分度功能，比如不能轉(zhuǎn)動60°或120°。[0038]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.車削用電主軸，其特征在于電機(jī)轉(zhuǎn)子套設(shè)在主軸外，定子與電機(jī)殼體內(nèi)壁緊密配合，定子上設(shè)置有定子繞組，前、后端蓋套設(shè)在主軸上分別與電機(jī)殼體的前、后兩端固連， 前、后端蓋與主軸之間均設(shè)有軸承，后端蓋之外的主軸上由前至后依次設(shè)置有防水組件、同步帶輪、法蘭及鎖緊螺母，或后端蓋之外的主軸上由前至后依次設(shè)置有防水組件、編碼器座法蘭及鎖緊螺母，所述的前端蓋的后部、電機(jī)殼體內(nèi)的主軸上從前至后依次設(shè)置有前軸承墊圈及鎖緊螺母，在前軸承墊圈外設(shè)置有與前端蓋固連的擋圈，在前端蓋前部與主軸之間設(shè)置有前防水墊圈及前防水壓圈，所述的前防水壓圈與主軸之間設(shè)置有防水槽，且前防水壓圈與前端蓋之間徑向設(shè)置有相互連通的出水通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削用電主軸，其特征在于所述的編碼器座上設(shè)置有分體式編碼器，分體式編碼器通過支架與后端蓋接觸連接，相應(yīng)地在法蘭上設(shè)置有回轉(zhuǎn)油缸座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削用電主軸，其特征在于所述的定子繞組為單層交叉式定子繞組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削用電主軸，其特征在于所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子套設(shè)在主軸外為轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)子襯套與主軸連接，且轉(zhuǎn)子襯套通過平鍵與主軸固定連接，在轉(zhuǎn)子襯套與后端蓋的軸承之間的主軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)子墊圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削用電主軸，其特征在于所述的軸承為配對角接觸滾動軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削用電主軸，其特征在于所述的防水組件為在主軸上套設(shè)有后軸承墊圈，在后軸承墊圈外套設(shè)有后防水壓圈，所述的后防水壓圈與后端蓋固連，所述的后軸承墊圈與后防水壓圈之間設(shè)置有防水槽，后防水壓圈上徑向設(shè)置有出水通道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削用電主軸，其特征在于所述的電機(jī)殼體為橫截面為圓形或梯形或方形或三角形或其組合的柱體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削用電主軸，其特征在于所述的主軸上軸向居中設(shè)置有通孑L。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削用電主軸，其特征在于所述的后端蓋上設(shè)置有電機(jī)電線引出線孔，后端蓋上設(shè)置有電線壓板。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削用電主軸，其特征在于所述的后端蓋相鄰的電機(jī)殼體外設(shè)置有鎖緊螺母。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車削用電主軸，電機(jī)轉(zhuǎn)子套設(shè)在主軸外，定子與電機(jī)殼體內(nèi)壁緊密配合，電機(jī)殼體的前、后兩端固連有端蓋，前、后端蓋與主軸之間均設(shè)有軸承，后端蓋之外的主軸上由前至后依次設(shè)置有防水組件、同步帶輪、法蘭及鎖緊螺母，或后端蓋之外的主軸上由前至后依次設(shè)置有防水組件、編碼器座、法蘭及鎖緊螺母，所述的前端蓋的后部、電機(jī)殼體內(nèi)的主軸上從前至后依次設(shè)置有前軸承墊圈及鎖緊螺母，在前軸承墊圈外設(shè)置有與前端蓋固連的擋圈，在前端蓋前部與主軸之間設(shè)置有前防水墊圈及前防水壓圈，所述的前防水壓圈與主軸之間設(shè)置有防水槽，且前防水壓圈與前端蓋之間徑向設(shè)置有相互連通的出水通道，本實(shí)用新型不需要進(jìn)行水冷卻，適用范圍廣。
文檔編號B23Q11/00GK202317042SQ20112044538
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者盛建強(qiáng) 申請人:玉環(huán)圖遠(yuǎn)機(jī)電有限公司