專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液壓合縫機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種合縫設(shè)備。
背景技術(shù)：
在以鋼板壓制成型的鋼管制造業(yè)中，生產(chǎn)時(shí)需要將初步壓制成型的坯料借助于鋼管合縫機(jī)進(jìn)一步定型，為下一道焊接工序做準(zhǔn)備。傳統(tǒng)的合縫機(jī)包括床身、滾壓機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，該機(jī)器一般存在以下幾個(gè)問(wèn)題1、滾壓機(jī)構(gòu)中滾壓輪的升降是靠調(diào)整手搖輪的高度實(shí)現(xiàn)，滾壓力的大小完全憑操作者的經(jīng)驗(yàn)確定，所以力度難以保證；2、合縫過(guò)程中用手來(lái)壓緊工件，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大；3、行走機(jī)構(gòu)行走時(shí)是以床身側(cè)壁為導(dǎo)向，側(cè)壁直線度差，在合縫過(guò)程會(huì)造成滾壓機(jī)構(gòu)左右擺動(dòng)，容易導(dǎo)致合縫處錯(cuò)開(kāi)，影響合縫質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種不僅具有很強(qiáng)的剛度和較高的承載力，而且安裝簡(jiǎn)單、造價(jià)經(jīng)濟(jì)的液壓合縫機(jī)。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的一種液壓合縫機(jī)，其特征在于，包括機(jī)架及其上設(shè)置的液壓動(dòng)力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，機(jī)架的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)， 液壓動(dòng)力系統(tǒng)中設(shè)置有多個(gè)液壓推進(jìn)裝置，多個(gè)液壓推進(jìn)裝置分設(shè)于機(jī)架的上、下、左、右四個(gè)方向上，液壓推進(jìn)裝置由電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明，所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)包括能力轉(zhuǎn)換裝置、能量調(diào)節(jié)裝置、能量傳輸，能力轉(zhuǎn)換裝置由相互連接的電機(jī)、泵和油缸構(gòu)成，能量調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置有液壓閥，液壓閥與油缸連接，液壓動(dòng)力系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為所需的機(jī)械能，借助電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，驅(qū)動(dòng)油缸活塞的運(yùn)動(dòng)。所述油缸為活塞式油缸，由油缸體、活塞頭、密封圈組成，油缸是由螺栓緊固于機(jī)架上，活塞頭的下端連接有校直模具，由液壓控制系統(tǒng)來(lái)控制運(yùn)作。所述泵為軸向柱塞泵，軸向柱塞泵的柱塞桿通過(guò)傳動(dòng)軸連接電機(jī)，柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化將電能轉(zhuǎn)換為液壓油的液壓能。所述泵的進(jìn)油管路上設(shè)置有濾油器。所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)中設(shè)置有六個(gè)液壓推進(jìn)裝置，分別為主油缸裝置、副油缸裝置、 左、右側(cè)油缸裝置和位于主油缸裝置兩側(cè)的輔助油缸裝置。所述液壓閥包括節(jié)流閥、單向閥、順序閥、溢流閥和三位四通電磁換向閥，三位四通電磁換向閥連接于液壓推進(jìn)裝置的進(jìn)、回油路中，順序閥設(shè)置在主油缸裝置與三位四通電磁換向閥之間，輔助油缸裝置和側(cè)油缸裝置的油路中分別連接有節(jié)流閥。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是1、本實(shí)用新型采用六個(gè)液壓推進(jìn)裝置，均為單柱式液壓機(jī)，采用直立式的布置，機(jī)器的工作部分與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)分開(kāi)裝置，便于日常維護(hù)及維修。機(jī)身結(jié)構(gòu)緊湊，整體呈“門(mén)”型，具有很強(qiáng)的剛度和較高的承載力，而且安裝簡(jiǎn)單、造價(jià)經(jīng)濟(jì)，有較高的工程應(yīng)用價(jià)值。2、本實(shí)用新型在工作壓力、流體的流量調(diào)節(jié)、主油缸的行程范圍，可在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單易行。

圖1為本實(shí)用新型的右視圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖；圖3為本實(shí)用新型的左視圖；圖4為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1、機(jī)架1-1、橫梁1-2、立柱1-3、對(duì)接法蘭2、液壓動(dòng)力系統(tǒng)2-1、電機(jī)2-2、泵2-3、油缸2-31、主油缸裝置2-32、副油缸裝置2_33、左側(cè)油缸裝置2_；34、右側(cè)油缸裝置2-35、2-36、輔助油缸裝置3、電氣控制系統(tǒng)4、節(jié)流閥5、單向閥6、順序閥7、溢流閥 8、三位四通電磁換向閥9、側(cè)油缸滑板
具體實(shí)施方式
如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型一種液壓合縫機(jī)，包括機(jī)架1及其上設(shè)置的液壓動(dòng)力系統(tǒng)2、電氣控制系統(tǒng)3，機(jī)架結(jié)構(gòu)緊湊，整體呈“門(mén)”型，門(mén)型機(jī)架包括上部的橫梁1-1和下部的立柱1-2兩部分，橫梁1-1與立柱1-2之間通過(guò)對(duì)接法蘭1-3連接固定。機(jī)架1的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)2中設(shè)置有多個(gè)液壓推進(jìn)裝置，多個(gè)液壓推進(jìn)裝置分設(shè)于機(jī)架的上、下、左、右四個(gè)方向上，液壓推進(jìn)裝置由電氣控制系統(tǒng)3進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。液壓動(dòng)力系統(tǒng)2包括能力轉(zhuǎn)換裝置、能量調(diào)節(jié)裝置、能量傳輸，能力轉(zhuǎn)換裝置由相互連接的電機(jī)2-1、泵2-2和油缸2-3構(gòu)成，能量調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置有液壓閥，液壓閥與油缸連接，液壓動(dòng)力系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為所需的機(jī)械能，借助電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，驅(qū)動(dòng)油缸活塞的運(yùn)動(dòng)。其中，油缸2-3為活塞式油缸，由油缸體、活塞頭、密封圈組成，油缸是由螺栓緊固于機(jī)架上，活塞頭的下端連接有校直模具，由液壓控制系統(tǒng)來(lái)控制運(yùn)作。泵2-2為軸向柱塞泵， 軸向柱塞泵的柱塞桿通過(guò)傳動(dòng)軸連接電機(jī)2-1，柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化將電能轉(zhuǎn)換為液壓油的液壓能。泵2-2的進(jìn)油管路上設(shè)置有濾油器，可對(duì)泵的進(jìn)油進(jìn)行過(guò)濾，避免油液中的雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)造成損壞。本實(shí)施例中，如圖2、圖4所示，液壓動(dòng)力系統(tǒng)中設(shè)置有六個(gè)液壓推進(jìn)裝置，分別為主油缸裝置2-31、副油缸裝置2-32、左、右側(cè)油缸裝置2-33、2-34和位于主油缸裝置兩側(cè)的輔助油缸裝置2-35、2-36。左、右側(cè)油缸裝置2-33、2-34分別通過(guò)側(cè)油缸滑板9安裝在機(jī)架的內(nèi)側(cè)，液壓閥包括節(jié)流閥4、單向閥5、順序閥6、溢流閥7和三位四通電磁換向閥 8，在此液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，組成進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，單向閥與節(jié)流閥組成單向節(jié)流閥，三位四通電磁換向閥連接于液壓推進(jìn)裝置的進(jìn)、回油路中，順序閥設(shè)置在主油缸裝置與三位四通電磁換向閥之間，輔助油缸裝置和側(cè)油缸裝置的油路中分別連接有節(jié)流閥。油路中，一般采用46#抗磨液壓油或與性能與之相近的礦物油，推薦最大的油溫范圍為 10-650C (指油箱中的油溫)，正常油溫15-60°C。在電路方面，如圖5所示，本實(shí)用新型采用的是三相380V交流電源供電。驅(qū)動(dòng)油泵的電機(jī)為22KW，轉(zhuǎn)速1470r/min，此電機(jī)由自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)“QF”作為短路兼過(guò)載保護(hù)之用， 熔斷器“FU”作為所控制電路的保護(hù)。按鈕“SB1” “SB2”為油泵的“停止” “啟動(dòng)”之用。機(jī)床電源的三相火線和一根保護(hù)地線由電箱的下部進(jìn)線，三根火線接于“QS”的上端頭，地線接于接地線上。合上電箱內(nèi)的電源開(kāi)關(guān)“QS”，即可接通機(jī)器電源。如需啟動(dòng)電機(jī)，按下電柜上的啟動(dòng)按鈕“SB2”，接觸器“KM”吸合自鎖，電機(jī)啟動(dòng)。如需機(jī)器上下移動(dòng)則按下控制面板上相應(yīng)的控制按鈕即可實(shí)現(xiàn)運(yùn)作。如需停止電機(jī)，按下電柜上的啟動(dòng)按鈕“SB1”，接觸器釋放，電機(jī)停止。機(jī)器頂部裝有安全警示燈；當(dāng)警示燈處于綠燈狀態(tài)，則表明該機(jī)器處于正常生產(chǎn)狀態(tài)，當(dāng)警示燈處于黃燈狀態(tài)。則表明該機(jī)器處于停機(jī)待生產(chǎn)狀態(tài)，當(dāng)警示燈處于紅燈狀態(tài)。則表明該機(jī)器處于異常狀態(tài)。設(shè)備操作人員在操作前應(yīng)檢查機(jī)器所處狀態(tài)，在非正常狀態(tài)嚴(yán)禁使用機(jī)器，處于異常狀態(tài)的設(shè)備應(yīng)停用，并及時(shí)上報(bào)處理。工作結(jié)束將設(shè)備警示燈調(diào)至相應(yīng)狀態(tài)。使用過(guò)程中，原始位置合上電源，電源指示燈亮，按下啟動(dòng)按鈕，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)油缸控制系統(tǒng)運(yùn)作；工作位置油泵運(yùn)行后按照生產(chǎn)的需要調(diào)節(jié)油缸的運(yùn)作情況，在機(jī)體的控制面板上有每個(gè)油缸的“上升” “下降”及“電源指示” “急?！笔膫€(gè)按鈕，因生產(chǎn)需要對(duì)機(jī)器進(jìn)行操作，如出現(xiàn)緊急狀況可直接按“急?！卑粹o終止機(jī)器運(yùn)作進(jìn)程，控制面板電源指示燈熄滅。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種液壓合縫機(jī)，其特征在于，包括機(jī)架及其上設(shè)置的液壓動(dòng)力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，機(jī)架的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)中設(shè)置有多個(gè)液壓推進(jìn)裝置，多個(gè)液壓推進(jìn)裝置分設(shè)于機(jī)架的上、下、左、右四個(gè)方向上，液壓推進(jìn)裝置由電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓合縫機(jī)，其特征在于，所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)包括能力轉(zhuǎn)換裝置、能量調(diào)節(jié)裝置、能量傳輸，能力轉(zhuǎn)換裝置由相互連接的電機(jī)、泵和油缸構(gòu)成，能量調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置有液壓閥，液壓閥與油缸連接，液壓動(dòng)力系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為所需的機(jī)械能， 借助電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，驅(qū)動(dòng)油缸活塞的運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓合縫機(jī)，其特征在于，所述油缸為活塞式油缸，由油缸體、活塞頭、密封圈組成，油缸是由螺栓緊固于機(jī)架上，活塞頭的下端連接有校直模具，由液壓控制系統(tǒng)來(lái)控制運(yùn)作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓合縫機(jī)，其特征在于，所述泵為軸向柱塞泵，軸向柱塞泵的柱塞桿通過(guò)傳動(dòng)軸連接電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種液壓合縫機(jī)，其特征在于，所述泵的進(jìn)油管路上設(shè)置有濾油器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓合縫機(jī)，其特征在于，所述液壓動(dòng)力系統(tǒng)中設(shè)置有六個(gè)液壓推進(jìn)裝置，分別為主油缸裝置、副油缸裝置、左、右側(cè)油缸裝置和位于主油缸裝置兩側(cè)的輔助油缸裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種液壓合縫機(jī)，其特征在于，所述液壓閥包括節(jié)流閥、單向閥、順序閥、溢流閥和三位四通電磁換向閥，三位四通電磁換向閥連接于液壓推進(jìn)裝置的進(jìn)、回油路中，順序閥設(shè)置在主油缸裝置與三位四通電磁換向閥之間，輔助油缸裝置和側(cè)油缸裝置的油路中分別連接有節(jié)流閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓合縫機(jī)，其特征在于，包括機(jī)架及其上設(shè)置的液壓動(dòng)力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，機(jī)架的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)中設(shè)置有多個(gè)液壓推進(jìn)裝置，多個(gè)液壓推進(jìn)裝置分設(shè)于機(jī)架的上、下、左、右四個(gè)方向上，液壓推進(jìn)裝置由電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。本實(shí)用新型機(jī)身結(jié)構(gòu)緊湊，整體呈“門(mén)”型，具有很強(qiáng)的剛度和較高的承載力，而且安裝簡(jiǎn)單、造價(jià)經(jīng)濟(jì)，有較高的工程應(yīng)用價(jià)值，在工作壓力、流體的流量調(diào)節(jié)、主油缸的行程范圍，可在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單易行。
文檔編號(hào)B21C37/08GK202079121SQ20112017289
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者李鳳春, 陳遠(yuǎn)兵, 韓安卓, 韓安樹(shù) 申請(qǐng)人:廣東迪生電力鋼構(gòu)器材有限公司