一種工程機(jī)械智能控制合流的液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械的液壓控制系統(tǒng)，具體涉及一種工程機(jī)械智能控制合流的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在工程機(jī)械普遍使用雙泵，其主要目的有兩個(gè):其一、為了更好的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的節(jié)能，防止由單個(gè)大排量油泵進(jìn)油造成較大的能量損失；其二、為了實(shí)現(xiàn)更好的操作性能，兩泵工作可以通過(guò)人為控制中間合流閥的通斷，更好的控制及多動(dòng)作良好的復(fù)合性能及各動(dòng)作操作微動(dòng)等性能。雖然兩泵工作可以有以上兩個(gè)好處，但現(xiàn)階段控制兩泵工作仍需通過(guò)人為控制，該種控制方法存在以下幾個(gè)缺點(diǎn):其一、動(dòng)作微動(dòng)時(shí)，多路閥存在小開(kāi)口，此時(shí)需要很小的流量去驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件，如合流閥處在合流狀態(tài)，將使系統(tǒng)大量的液壓油通過(guò)溢流閥或分流閥以負(fù)載的壓力溢流，造成很大的損失；其二、兩泵同時(shí)供油，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作微動(dòng)性能變差。為了更好的說(shuō)明現(xiàn)階段控制兩泵工作方法的缺點(diǎn)，結(jié)合附圖1進(jìn)行更具體的闡述:系統(tǒng)由Pl和P2供油，當(dāng)?shù)谝婚y組I和第二閥組2不工作時(shí)，Pl和P2的油以很低的壓力經(jīng)過(guò)分流閥5和6進(jìn)入Tl 口，當(dāng)?shù)谝婚y組I工作聯(lián)小開(kāi)口工作時(shí)，如電磁閥3得電，合流閥處在合流狀態(tài)，Pl和P2的油同時(shí)供給第一閥組1，但第一閥組I需要很小的流量，P2 口全部油和Pl 口部分油通過(guò)分流閥5和分流閥6以很高的壓力進(jìn)行溢流，造成很大的能量損失；另外也會(huì)造成第一閥組I工作聯(lián)閥前后壓差變大，微動(dòng)性能變差。當(dāng)?shù)谝婚y組I和第二閥組2同時(shí)工作且兩負(fù)載相差很大時(shí)，如電磁閥3得電，合流閥處在合流狀態(tài)，會(huì)造成兩動(dòng)作復(fù)合的效果變差。因此現(xiàn)階段能夠找到一種低成本、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的智能控制兩泵工作的方法是每個(gè)液壓技術(shù)人員需要面臨的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決【背景技術(shù)】中現(xiàn)有工程機(jī)械雙泵合流時(shí)效果比較差，損失大的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種工程機(jī)械智能控制合流的液壓系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種工程機(jī)械智能控制合流的液壓系統(tǒng)，包括油箱、第一閥組、第二閥組、電磁閥、第一換向閥、第二換向閥、梭閥和合流閥；第一閥組，用于導(dǎo)通或者斷開(kāi)總控制油路與第一換向閥的壓力油路、第二換向閥的控制油路；第二閥組，用于導(dǎo)通或者斷開(kāi)總控制油路與第二換向閥的壓力油路、第一換向閥的控制油路；梭閥，用于選取第一換向閥的壓力油路或第二換向閥的壓力油路，并通過(guò)電磁閥與合流閥的控制腔相連通；電磁閥，具有使得梭閥的壓力油路與合流閥的控制腔相連通從而控制所述合流閥處于合流狀態(tài)的第一位置和斷開(kāi)使得合流閥控制腔與回油箱相連通的第二位置；合流閥，用于導(dǎo)通或斷開(kāi)所述第一閥組和第二閥組的壓力油路。
[0005]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的合流閥與油箱之間設(shè)有用于合流閥控制腔卸荷的卸荷件。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的卸荷件為阻尼器或者恒流閥。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一閥組包括工作聯(lián)和用于與第一換向閥壓力油路相連通的輔助聯(lián)。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括第三閥組和第四閥組，第三閥組，用于導(dǎo)通或者斷開(kāi)總控制油路與第一換向閥的壓力油路、第二換向閥的控制油路；第四閥組，用于導(dǎo)通或者斷開(kāi)總控制油路與第二換向閥的壓力油路、第一換向閥的控制油路。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一閥組與第一換向閥、第三閥組與第一換向閥、第二閥組與第二換向閥、第四閥組與第二換向閥之間均設(shè)有單向閥。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一換向閥和第二換向閥均為液控?fù)Q向閥。
[0011]本發(fā)明的有益效果是，將第一閥組和第二閥組主閥桿開(kāi)口進(jìn)行自動(dòng)判斷合流閥的通斷，實(shí)現(xiàn)了工作聯(lián)小開(kāi)口單泵工作，大開(kāi)口雙泵工作的自動(dòng)切換，另外也提高了單獨(dú)動(dòng)作的微動(dòng)性能和復(fù)合動(dòng)作效果。而且本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，能耗小的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為現(xiàn)有工程機(jī)械合流的液壓原理示意圖。
[0013]附圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的液壓原理示意圖。
[0014]附圖3為本發(fā)明實(shí)施例二的液壓原理示意圖。
[0015]附圖4為本發(fā)明實(shí)施例一中第一閥組I的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、第一閥組；2、第二閥組；3、電磁閥；4、第一換向閥；5、第二換向閥；6、梭閥；7、合流閥；8、卸荷件；9、第三閥組；10、第四閥組；11、工作聯(lián)；12、輔助聯(lián)；13、單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明:
實(shí)施例一:由圖2結(jié)合圖4所示，一種工程機(jī)械智能控制合流的液壓系統(tǒng)，包括油箱、第一閥組1、第二閥組2、電磁閥3、第一換向閥4、第二換向閥5、梭閥6和合流閥7，所述的第一換向閥4和第二換向閥5均為液控?fù)Q向閥；第一閥組1，用于導(dǎo)通或者斷開(kāi)總控制油路與第一換向閥的壓力油路、第二換向閥的控制油路；第二閥組2，用于導(dǎo)通或者斷開(kāi)總控制油路與第二換向閥的壓力油路、第一換向閥的控制油路；梭閥6，用于選取第一換向閥的壓力油路或第二換向閥的壓力油路，并通過(guò)電磁閥與合流閥的控制腔相連通；電磁閥3，具有使得梭閥的壓力油路與合流閥的控制腔相連通從而控制所述合流閥處于合流狀態(tài)的第一位置和斷開(kāi)使得合流閥控制腔與回油箱相連通的第二位置；合流閥7，用于導(dǎo)通或斷開(kāi)所述第一閥組和第二閥組的壓力油路。本發(fā)明的有益效果是，將第一閥組和第二閥組主閥桿開(kāi)口進(jìn)行自動(dòng)判斷合流閥的通斷，實(shí)現(xiàn)了工作聯(lián)小開(kāi)口單泵工作，大開(kāi)口雙泵工作的自動(dòng)切換，另外也提高了單獨(dú)動(dòng)作的微動(dòng)性能和復(fù)合動(dòng)作效果。而且本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，能耗小的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]所述的合流閥7與油箱之間設(shè)有用于合流閥控制腔卸荷的卸荷件8。具體的說(shuō)，所述的卸荷件8為阻尼器或者恒流閥。這樣的結(jié)構(gòu)使得產(chǎn)品動(dòng)作可靠，系統(tǒng)穩(wěn)定性安全性更尚O
[0019]所述的第一閥組I包括工作聯(lián)11和用于與第一換向閥壓力油路相連通的輔助聯(lián)12，具體的說(shuō)，所述的工作聯(lián)的閥桿與輔助聯(lián)的閥桿為一體式結(jié)構(gòu)，更具體