專利名稱：一種滾焊機(jī)的自動(dòng)變徑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水泥制管鋼筋骨架焊接設(shè)備的變徑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)的排水管道，主要以鋼筋混凝土排水管為主。鋼筋混凝土排水管的生 產(chǎn)主要分為鋼筋骨架制作和混凝土制品成型兩大步驟。其中鋼筋骨架的制作有兩種方 式1、手工綁扎；2專用設(shè)備焊接。鋼筋骨架分為縱筋和環(huán)筋，現(xiàn)有技術(shù)中，鋼筋骨架 焊接設(shè)備的加工過(guò)程是先將鋼絲調(diào)直剪斷，制作成縱筋，將一定數(shù)量的縱筋布置在相 應(yīng)的圓周上，通過(guò)所有的縱筋圍繞中心旋轉(zhuǎn)，將環(huán)筋繞到縱筋上，并形成要求的螺距， 在縱筋和環(huán)筋接觸的地方進(jìn)行電阻焊；逐步伸長(zhǎng)，形成籠式的鋼筋骨架。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2007.12.19.公開(kāi)的“申請(qǐng)?zhí)?00620170881.2”、“名稱自 動(dòng)變徑滾焊機(jī)”、“申請(qǐng)日2006.12.26.”的專利技術(shù)，公開(kāi)了一種通過(guò)同一變徑控制 系統(tǒng)可同步實(shí)現(xiàn)前、后花盤(pán)上的滑塊同步變徑的滾焊機(jī)。但它沒(méi)有解決加工前，需人 工制作若干單根縱筋的模式，該種加工模式的加工效率極低?？v筋的送筋機(jī)構(gòu)需嚴(yán)格同 步，一旦其中一根縱筋軸向錯(cuò)位(例如超前、滯后)，則整個(gè)鋼筋籠就出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。 此外，單根縱筋為防止錯(cuò)位，在切斷時(shí)，一般人為地放出余量，焊接后，再切斷多余余 量。這種浪費(fèi)累積起來(lái)，也是非常巨大的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種在確保高精度實(shí)現(xiàn)變徑動(dòng)作的同時(shí)，能適應(yīng) 連續(xù)送出縱筋加工模式的滾焊機(jī)的自動(dòng)變徑裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是包括機(jī)架、主盤(pán)、焊接頭、與主盤(pán)同軸心的拉筋盤(pán)和帶 動(dòng)拉緊盤(pán)軸向運(yùn)動(dòng)的拉筋小車，所述主盤(pán)上設(shè)若干徑向滑槽，所述焊接頭與所述主盤(pán)通 過(guò)所述徑向滑槽相連，所述自動(dòng)變徑裝置包括設(shè)在主盤(pán)上驅(qū)動(dòng)所述焊接頭徑向運(yùn)動(dòng)的變徑筒；設(shè)在拉 筋小車上控制所述變徑筒軸向運(yùn)動(dòng)的變徑筒控制機(jī)構(gòu)；所述主盤(pán)設(shè)有中心孔；所述變徑筒包括變徑絲桿、后盤(pán)、前盤(pán)、鏈一、改向輪組一、鏈二、改向輪組 二和連桿；所述變徑絲桿連接在主盤(pán)中心的螺紋孔上，所述變徑絲杠設(shè)有內(nèi)六角孔；所 述前盤(pán)和后盤(pán)分別通過(guò)中心螺紋與所述變徑絲桿連接，并位于主盤(pán)的兩端；所述后盤(pán)與 焊接頭通過(guò)鏈一和改向輪組一相連；所述焊接頭與前盤(pán)通過(guò)鏈二和改向輪組二相連；所 述前盤(pán)、后盤(pán)之間通過(guò)貫穿主盤(pán)的連桿相連；所述變徑筒控制機(jī)構(gòu)包括截面呈六角形的變徑控制桿、離合器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所 述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接在所述小車上，所述變徑控制桿通過(guò)離合器與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。所述變徑控制桿的長(zhǎng)度為在拉筋盤(pán)最遠(yuǎn)離主盤(pán)位置上，所述變徑控制桿與所 述變徑絲桿之間留有至少20cm間隙。本發(fā)明中主盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不影響變徑絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)；拉筋盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不影響變
3徑控制桿的轉(zhuǎn)動(dòng)；變徑控制桿的轉(zhuǎn)動(dòng)由變徑電機(jī)和離合器來(lái)共同控制。這樣，在變徑 控制桿與變徑絲桿投合后，變徑控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)變徑絲桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)；變徑絲桿的 轉(zhuǎn)動(dòng)則驅(qū)動(dòng)前、后盤(pán)作軸向運(yùn)動(dòng)，前、后盤(pán)的軸向運(yùn)動(dòng)則可通過(guò)鏈一、鏈二帶動(dòng)焊接頭 做徑向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)變徑的效果。同時(shí)，設(shè)置在主盤(pán)背面，與主盤(pán)正面焊接頭同步動(dòng) 作的縱筋送進(jìn)調(diào)直機(jī)構(gòu)可連續(xù)地輸送縱筋。在鋼筋籠完成焊接后，從焊接頭前端剪斷縱 筋、環(huán)筋，再將整體鋼筋籠從變徑控制桿和變徑絲桿之間的空隙退出，完成一個(gè)加工。 整個(gè)加工過(guò)程相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，減少了一個(gè)“調(diào)直剪斷”工序，從而減少了材料的浪 費(fèi)，并提高了加工的效率。本發(fā)明對(duì)于生產(chǎn)不同直徑的鋼筋骨架實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，大大提 高了加工的效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約了原材料。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1是后盤(pán)，2是變徑絲桿，3是調(diào)直機(jī)構(gòu)，4是主盤(pán)、5是焊接頭，6是鋼筋 骨架，7是前盤(pán)，8是變徑控制桿，9是縱筋?yuàn)A緊機(jī)構(gòu)，10是拉筋盤(pán)，11是軸承座，12 是離合器，13是控制軸芯，14是變徑鏈輪，15是穩(wěn)定軸承座，16是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，17是連 桿，18是鏈一，19是改向輪組一，20是拉筋小車，21是縱筋，22是改向輪組二，23是 鏈二；圖2是本發(fā)明使用狀態(tài)參考中24是間隙。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明如圖1、2所示，包括機(jī)架、主盤(pán)4、焊接頭5、與主盤(pán)4同軸心的拉筋盤(pán) 10和帶動(dòng)拉緊盤(pán)10軸向運(yùn)動(dòng)的拉筋小車20，所述主盤(pán)4上設(shè)若干徑向滑槽，所述焊接頭 5與所述主盤(pán)4通過(guò)所述徑向滑槽相連，所述自動(dòng)變徑裝置包括設(shè)在主盤(pán)4上驅(qū)動(dòng)所述焊接頭5徑向運(yùn)動(dòng)的變徑筒；設(shè) 在拉筋小車20上控制所述變徑筒軸向運(yùn)動(dòng)的變徑筒控制機(jī)構(gòu)；所述主盤(pán)4中心設(shè)有螺紋 孔；所述變徑筒包括變徑絲桿2、后盤(pán)1、前盤(pán)7、鏈一 18、改向輪組一 19、鏈二 23、改向輪組二 22和連桿17;所述變徑絲桿2連接在主盤(pán)4中心的螺紋孔上，所述變徑 絲杠2設(shè)有內(nèi)六角孔；所述后盤(pán)1設(shè)有內(nèi)螺紋一，所述后盤(pán)1通過(guò)內(nèi)螺紋一連接在所述變 徑絲杠2朝向進(jìn)筋方向一端；所述前盤(pán)7設(shè)有內(nèi)螺紋二，所述前盤(pán)7通過(guò)內(nèi)螺紋二連接在 所述變徑絲杠2朝向出筋方向一端；所述后盤(pán)1與焊接頭5朝向主盤(pán)4盤(pán)緣的一端通過(guò)鏈 一 18和改向輪組一 19相連；所述焊接頭5朝向主盤(pán)4軸心的一端與前盤(pán)7通過(guò)鏈二和改 向輪組二 22相連；所述前盤(pán)1、后盤(pán)7通過(guò)貫穿主盤(pán)4的連桿17相連；所述變徑筒控制機(jī)構(gòu)包括截面呈六角形的變徑控制桿8、離合器12和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 16，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16固定連接在所述小車20上，所述變徑控制桿8通過(guò)離合器12與所 述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16相連。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變徑鏈輪14和變徑鏈條。拉筋盤(pán)10上 設(shè)有縱筋?yuàn)A緊機(jī)構(gòu)9，拉筋盤(pán)10主要有底部盤(pán)緣上的支撐輪組支撐，但其中心采用軸承 套與變徑控制桿8連接，變徑控制桿8由軸承座11、控制軸芯13和離合器12活動(dòng)連接在
4小車上，其外端設(shè)一手輪15，便于調(diào)節(jié)。所述變徑控制桿8的長(zhǎng)度為在拉筋盤(pán)10最遠(yuǎn)離主盤(pán)4的位置上，所述變徑控 制桿8與所述變徑絲桿2之間留有至少20cm的間隙24。以便于退料。本發(fā)明的工作原理變徑前盤(pán)7、變徑后盤(pán)1用軸承固定在變徑絲桿2上，變徑前盤(pán)7和變徑后盤(pán)1 由連桿17連接在一起；調(diào)直機(jī)構(gòu)3與焊接頭5連接，并固定在主盤(pán)4的滑軌上；變徑前 盤(pán)7、變徑后盤(pán)1調(diào)直機(jī)構(gòu)3、焊接頭5由鏈條18和改向輪19連接形成變徑機(jī)構(gòu)；鋼筋 夾緊機(jī)構(gòu)9固定在拉筋盤(pán)10上；拉筋盤(pán)10固定在軸承座11上；軸承座11、變徑控制桿 8、離合器12、控制軸芯13、鏈輪14、穩(wěn)定軸承座15、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16、固定在拉筋小車20 上；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16和鏈輪14由鏈條連接；變徑控制桿8和離合器12由鍵連接。變徑時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16和離合器12，變徑控制桿8相對(duì)于拉筋盤(pán)10產(chǎn)生相對(duì) 轉(zhuǎn)動(dòng)，變徑控制桿8帶動(dòng)變徑絲桿2相對(duì)于主盤(pán)4產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)變徑絲桿2帶動(dòng)變徑前 盤(pán)7和變徑后盤(pán)1相對(duì)于主盤(pán)4產(chǎn)生軸向位移，變徑前盤(pán)7、變徑后盤(pán)1由鏈一 18、改向 輪組一 19、改向輪組二 22和鏈二 23帶動(dòng)調(diào)直機(jī)構(gòu)3和焊接頭5相對(duì)于主盤(pán)4做徑向位 移，鋼筋骨架6的直徑發(fā)生改變。本發(fā)明的技術(shù)方案能適應(yīng)縱筋21連續(xù)輸送的情況下的 變徑加工，減少了材料浪費(fèi)。
權(quán)利要求
1.一種滾焊機(jī)的自動(dòng)變徑裝置，包括機(jī)架、主盤(pán)、焊接頭、與主盤(pán)同軸心的拉筋盤(pán) 和帶動(dòng)拉緊盤(pán)軸向運(yùn)動(dòng)的拉筋小車，所述主盤(pán)上設(shè)若干徑向滑槽，所述焊接頭與所述主 盤(pán)通過(guò)所述徑向滑槽相連，其特征在于，所述自動(dòng)變徑裝置包括設(shè)在主盤(pán)上驅(qū)動(dòng)所述焊接頭徑向運(yùn)動(dòng)的變徑筒；設(shè)在拉筋小 車上控制所述變徑筒軸向運(yùn)動(dòng)的變徑筒控制機(jī)構(gòu)；所述主盤(pán)設(shè)有中心孔；所述變徑筒包括變徑絲桿、后盤(pán)、前盤(pán)、鏈一、改向輪組一、鏈二、改向輪組二和 連桿；所述變徑絲桿連接在主盤(pán)中心的螺紋孔上，所述變徑絲杠設(shè)有內(nèi)六角孔；所述前 盤(pán)和后盤(pán)分別通過(guò)中心螺紋與所述變徑絲桿連接，并位于主盤(pán)的兩端；所述后盤(pán)與焊接 頭通過(guò)鏈一和改向輪組一相連；所述焊接頭與前盤(pán)通過(guò)鏈二和改向輪組二相連；所述前 盤(pán)、后盤(pán)之間通過(guò)貫穿主盤(pán)的連桿相連；所述變徑筒控制機(jī)構(gòu)包括截面呈六角形的變徑控制桿、離合器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接在所述小車上，所述變徑控制桿通過(guò)離合器與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種滾焊機(jī)的自動(dòng)變徑裝置，其特征在于，所述變徑控制桿 的長(zhǎng)度為在拉筋盤(pán)最遠(yuǎn)離主盤(pán)位置上，所述變徑控制桿與所述變徑絲桿之間留有至少 20cm間隙。
全文摘要
一種滾焊機(jī)的自動(dòng)變徑裝置。涉及水泥制管鋼筋骨架焊接設(shè)備的變徑機(jī)構(gòu)。能適應(yīng)連續(xù)送縱筋模式。自動(dòng)變徑裝置包括設(shè)在主盤(pán)上驅(qū)動(dòng)焊接頭徑向運(yùn)動(dòng)的變徑筒；設(shè)在拉筋小車上控制所述變徑筒軸向運(yùn)動(dòng)的變徑筒控制機(jī)構(gòu)；主盤(pán)設(shè)有中心孔；變徑筒包括變徑絲桿、后盤(pán)、前盤(pán)、鏈一、改向輪組一、鏈二、改向輪組二和連桿；變徑筒控制機(jī)構(gòu)包括截面呈六角形的變徑控制桿、離合器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接在小車上，變徑控制桿通過(guò)離合器與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。本發(fā)明變徑控制桿與變徑絲桿投合后，變徑控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)變徑絲桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)；變徑絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)則驅(qū)動(dòng)前、后盤(pán)作軸向運(yùn)動(dòng)，前、后盤(pán)的軸向運(yùn)動(dòng)則可通過(guò)鏈一、鏈二帶動(dòng)焊接頭做徑向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)變徑。
文檔編號(hào)B23K37/00GK102009295SQ20101050521
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者俞善榮, 周佳佳, 孫祥, 陳學(xué)中 申請(qǐng)人:江蘇江橋機(jī)械制造有限公司