專利名稱：定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)裝置，特別涉及一種熱軋無(wú)縫鋼管 生產(chǎn)中的定、減徑機(jī)的單獨(dú)傳動(dòng)裝置。
技術(shù)背景在無(wú)縫鋼管熱軋生產(chǎn)中，軋管延伸后的荒管一般經(jīng)過(guò) 定、減徑機(jī)組的軋制后成為熱成品管。定、減徑機(jī)的傳動(dòng)方 式有兩種， 一是差速傳動(dòng)，通過(guò)一臺(tái)主電機(jī)和一臺(tái)迭加電機(jī) 以及行星減速機(jī)實(shí)現(xiàn)定、減徑機(jī)組各軋輥機(jī)架的軋輥按照設(shè) 定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)軋制大口徑、厚壁管的無(wú)縫鋼管時(shí)，差速 傳動(dòng)方式一般很少釆用，而是釆用第二種的單獨(dú)傳動(dòng)方式。 每個(gè)軋輥機(jī)架由 一個(gè)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)一個(gè)公用主減速機(jī) 驅(qū)動(dòng)各軋輥機(jī)架。但這種單獨(dú)傳動(dòng)方式存在著主減速機(jī)結(jié)構(gòu) 龐大，加工、裝配、運(yùn)輸、安裝成本高及難度大的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明解決了在軋制大口徑、厚壁管的無(wú)縫鋼管時(shí)，所 采用的定、減徑機(jī)的單獨(dú)傳動(dòng)裝置中的公用的主減速機(jī)結(jié)構(gòu) 龐大，加工、裝配、運(yùn)輸、安裝成本高及難度大的問(wèn)題。本發(fā)明是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括主電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、 軋輥機(jī)架，其中平軋主電機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2與一個(gè)單獨(dú)傳動(dòng)的 平軋減速機(jī)3連接，平軋減速機(jī)3的兩個(gè)輸出軸各連有一個(gè)萬(wàn) 向接軸4，每個(gè)萬(wàn)向接軸4與軋輥機(jī)架5中的一個(gè)軋輥軸相連； 立札主電機(jī)8通過(guò)聯(lián)軸器9與一個(gè)單獨(dú)傳動(dòng)的立軋減速機(jī)6連 接，立軋減速機(jī)6的兩個(gè)輸出軸各連有一個(gè)萬(wàn)向接軸10,每 個(gè)萬(wàn)向接軸10與軋輥機(jī)架7中的一個(gè)軋輥軸相連。所述的立軋減速機(jī)6的輸入軸18通過(guò)齒輪減速傳動(dòng)裝置，輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一樣的輸出軸23和24,且輸入軸18與輸出軸 23、 24成90度角。所述的減速傳動(dòng)裝置可為輸入軸18依次通 過(guò)一級(jí)錐齒輪傳動(dòng)19,第二級(jí)斜齒輪傳動(dòng)20,第三級(jí)斜齒輪 傳動(dòng)21,第四級(jí)斜齒輪傳動(dòng)22,減速輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一樣的輸 出軸23和24。 '所述的定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置，其中所述的平軋減速機(jī) 3的輸入軸11通過(guò)齒輪減速傳動(dòng)裝置輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一樣的輸 出軸12和13。所述的齒輪減速傳動(dòng)裝置可為輸入軸11通過(guò) 第一級(jí)斜齒輪傳動(dòng)14,第二級(jí)斜齒輪傳動(dòng)15,第三級(jí)斜齒 輪傳動(dòng)16,第四級(jí)斜齒輪傳動(dòng)17,減速輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一樣 的輸出軸12和13,其中第一級(jí)傳動(dòng)14與第二級(jí)傳動(dòng)15傳 動(dòng)方向成90度。本發(fā)明對(duì)單獨(dú)傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，變多個(gè)電機(jī)通過(guò)一 個(gè)大主減速機(jī)單獨(dú)傳動(dòng)多個(gè)軋輥機(jī)架的結(jié)構(gòu)為多個(gè)電機(jī)通 過(guò)多個(gè)單體減速機(jī)單獨(dú)傳動(dòng)多個(gè)軋輥機(jī)架的結(jié)構(gòu)，即電機(jī)、減速機(jī)、軋輥機(jī)架一一對(duì)應(yīng)傳動(dòng)，使定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置 的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工、裝配、運(yùn)輸，大大降低成本。


圖l是本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意2是本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的A-A剖視3是本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的B-B剖視圖 圖4是本發(fā)明的平軋減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 圖5是本發(fā)明的立軋減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
定、減徑機(jī)組單獨(dú)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成主 電機(jī)、單體減速機(jī)、聯(lián)軸器、軋輥機(jī)架。 一個(gè)主電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)一個(gè)單體減速機(jī)，這個(gè)單體減速機(jī)再通過(guò)萬(wàn)向接軸 傳動(dòng)軋輥機(jī)架中的兩個(gè)軋輥軸，實(shí)現(xiàn)軋輥以設(shè)定的速度運(yùn) 行。平軋實(shí)施實(shí)例主電機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2傳動(dòng)平軋減速機(jī) 3,平軋減速機(jī)再通過(guò)兩個(gè)萬(wàn)向接軸4傳動(dòng)平軋定徑機(jī)5軋 輥機(jī)架的兩個(gè)軋輥軸。其中平軋減速機(jī)3由一個(gè)輸入軸經(jīng)過(guò)四級(jí)斜齒輪傳動(dòng)減速輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一樣的輸出軸，為了節(jié)省 空間做成折疊形結(jié)構(gòu)。立軋實(shí)施實(shí)例主電機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2傳動(dòng)立軋減速機(jī) 6,立軋減速機(jī)再通過(guò)萬(wàn)向接軸IO傳動(dòng)立軋定徑機(jī)7軋輥機(jī) 架的兩個(gè)軋輥軸。其中立軋減速機(jī)的一個(gè)輸入軸通過(guò)一級(jí)錐 齒輪傳動(dòng)和三級(jí)斜齒輪傳動(dòng)減速輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一樣的輸出 軸，輸入輸出軸成90°布置。
權(quán)利要求
1. 一種定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括主電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、軋輥機(jī)架，其特征在于平軋主電機(jī)(1)通過(guò)聯(lián)軸器(2)與一個(gè)單獨(dú)傳動(dòng)的平軋減速機(jī)(3)連接，平軋減速機(jī)(3)的兩個(gè)輸出軸各連有一個(gè)萬(wàn)向接軸(4)，每個(gè)萬(wàn)向接軸(4)與軋輥機(jī)架(5)中的一個(gè)軋輥軸相連；立軋主電機(jī)(8)通過(guò)聯(lián)軸器(9)與一個(gè)單獨(dú)傳動(dòng)的立軋減速機(jī)(6)連接，立軋減速機(jī)(6)的兩個(gè)輸出軸各連有一個(gè)萬(wàn)向接軸(10)，每個(gè)萬(wàn)向接軸(10)與軋輥機(jī)架(7)中的一個(gè)軋輥軸相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特 征在于所述的立軋減速機(jī)(6)的輸入軸(18)通過(guò)齒輪 減速傳動(dòng)裝置，輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一樣的輸出軸(23)和(24), 且輸入軸(18)與輸出軸(23、 24)成90度角。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特 征在于所述的減速傳動(dòng)裝置為輸入軸(18)依次通過(guò)一級(jí) 錐齒輪傳動(dòng)(19),第二級(jí)斜齒輪傳動(dòng)(20)，第三級(jí)斜齒輪 傳動(dòng)(21),第四級(jí)斜齒輪傳動(dòng)(22)，減速輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一 樣的輸出軸(23)和(24)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的定、減徑機(jī)的傳動(dòng) 裝置，其特征在于所述的平軋減速機(jī)(3)的輸入軸(11) 通過(guò)齒輪減速傳動(dòng)裝置輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一樣的輸出軸U2)和(13)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置，其 特征在于所述的齒輪減速傳動(dòng)裝置為輸入軸(11)通過(guò)第 一級(jí)斜齒輪傳動(dòng)(14)，第二級(jí)斜齒輪傳動(dòng)(15),第三級(jí)斜 齒輪傳動(dòng)(16),第四級(jí)斜齒輪傳動(dòng)(17)，減速輸出兩個(gè)轉(zhuǎn)速一樣的輸出軸(12)和(13),其中第一級(jí)傳動(dòng)"4)與 第二級(jí)傳動(dòng)(15)傳動(dòng)方向成90度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置，解決了在軋制大口徑、厚壁管的無(wú)縫鋼管時(shí)，所采用的定、減徑機(jī)的單獨(dú)傳動(dòng)裝置中的主減速機(jī)結(jié)構(gòu)龐大，加工、裝配、運(yùn)輸、安裝成本高及難度大的問(wèn)題。該裝置包括主電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、軋輥機(jī)架，其中的平軋主電機(jī)(1)通過(guò)聯(lián)軸器(2)與一個(gè)單獨(dú)傳動(dòng)的平軋減速機(jī)(3)連接，平軋減速機(jī)(3)連有兩個(gè)萬(wàn)向接軸(4)，每個(gè)萬(wàn)向接軸(4)與軋輥機(jī)架(5)中軋輥軸相連；立軋主電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與一個(gè)單獨(dú)傳動(dòng)的立軋減速機(jī)(6)連接，立軋減速機(jī)(6)連有兩個(gè)萬(wàn)向接軸，每個(gè)萬(wàn)向接軸與軋輥機(jī)架(7)中軋輥軸相連。定、減徑機(jī)的傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工、裝配、運(yùn)輸，大大降低成本。
文檔編號(hào)B21B35/12GK101229561SQ20071006247
公開(kāi)日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月24日
發(fā)明者會(huì) 張 申請(qǐng)人:太原市通澤成套設(shè)備有限公司