專利名稱：一種張力減徑機架整體冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實 新型涉及熱軋無縫鋼管的設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種張力減徑機架整體冷卻 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)采用微張減機和張力減徑機將一種規(guī)格的光管軋制成多種規(guī)格的成品 管，張力減徑機牌坊內(nèi)采用的是兩段整體傳輸機架傳輸熱態(tài)鋼管，由于整體傳輸機架的 冷卻不良經(jīng)常造成輸送機架軸承卡死導(dǎo)致在軋制輸送時管子外表劃傷；另外，輸送管子 時的大量熱輻射對微張力減徑牌坊上油缸烘烤嚴重，導(dǎo)致油缸內(nèi)的密封圈老化內(nèi)壓泄露 加大了日常維護成本。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種張力減徑機架整體冷卻結(jié)構(gòu)，保證軸承 的冷卻，軸承不易卡死，此外避免了熱態(tài)鋼管對牌坊上油缸的烘烤，從而延長軸承和油 缸的壽命，提高管子的外表質(zhì)量，降低了日常維護成本。一種張力減徑機架整體冷卻結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括傳輸機架、牌 坊、軸承，所述傳輸機架包括有底板、側(cè)立板，其特征在于兩個相鄰的所述牌坊之間 的底板上布置有下冷卻槽體，所述傳輸機架的上方位置布置有上冷卻槽體，所述上冷卻 槽體連通下冷卻槽體，所述下冷卻槽體開有溢出口。其進一步特征在于所述下水槽軸承外側(cè)板連接于所述側(cè)立板的軸承安裝孔外 側(cè)，所述下冷卻槽體具體為所述牌坊的立面板、底板、側(cè)立板、下水槽軸承外側(cè)板所形 成的槽體，所述溢水口位于所述下水槽軸承外側(cè)板的上端面最低處；所述軸承的上方安裝有平板，所述平板連接所述兩個相鄰牌坊的立面板，所述 上冷卻槽體具體為所述兩個相鄰牌坊的立面板、平板、側(cè)立板所形成的槽體；所述上冷卻槽體的出水口通過連接管連接所述下冷卻槽體的進水口，所述上冷 卻槽體的出水口具體為開于其中的一側(cè)立板的小孔，所述下冷卻槽體的進水口具體為開 于上冷卻槽體的出水口同一側(cè)側(cè)立板的小孔；所述上冷卻槽體的進水口具體為所述側(cè)立板的一側(cè)小孔。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，軸承通過下冷卻槽體內(nèi)的冷卻液進行冷卻，保證軸 承的冷卻，軸承不易卡死，延長軸承的壽命，提高管子的外表質(zhì)量；輸送管子時的大量 熱輻射被上冷卻槽體內(nèi)的冷卻液吸收，避免了熱態(tài)鋼管對牌坊上油缸的烘烤，從而延長 油缸的壽命，降低了日常維護成本。

圖1為本實用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3為圖1的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖1、圖2、圖3，其包括傳輸機架、牌坊1、軸承2，傳輸機架包括有底板 3、側(cè)立板4，兩個相鄰的牌坊1之間的底板3上布置有下冷卻槽體5，傳輸機架的上方位 置 布置有上冷卻槽體6，上冷卻槽體6連通下冷卻槽體5，下冷卻槽體5開有溢出口 7。下水槽軸承外側(cè)板8連接于側(cè)立板4的軸承安裝孔9外側(cè)，下冷卻槽體5具體為 牌坊1的立面板10、底板3、側(cè)立板4、下水槽軸承外側(cè)板8所形成的槽體，溢水口 7位 于下水槽軸承外側(cè)板8的上端面最低處；軸承2的上方安裝有平板11，平板11連接兩個 相鄰牌坊1的立面板10，上冷卻槽體6具體為兩個相鄰牌坊1的立面板10、平板11、側(cè) 立板4所形成的槽體；上冷卻槽體的出水口 12通過連接管13連接下冷卻槽體的進水口 14，上冷卻槽體的出水口 12具體為開于其中的一側(cè)立板4的小孔，下冷卻槽體的進水口 14具體為開于上冷卻槽體的出水口 12同一側(cè)側(cè)立板4的小孔；上冷卻槽體的進水口 15具 體為開于側(cè)立板4上小孔。
權(quán)利要求1.一種張力減徑機架整體冷卻結(jié)構(gòu)，其包括傳輸機架、牌坊、軸承，所述傳輸機架 包括有底板、側(cè)立板，其特征在于兩個相鄰的所述牌坊之間的底板上布置有下冷卻槽 體，所述傳輸機架的上方位置布置有上冷卻槽體，所述上冷卻槽體連通下冷卻槽體，所 述下冷卻槽體開有溢出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種張力減徑機架整體冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下水 槽軸承外側(cè)板連接于所述側(cè)立板的軸承安裝孔外側(cè)，所述下冷卻槽體具體為所述牌坊的 立面板、底板、側(cè)立板、下水槽軸承外側(cè)板所形成的槽體，所述溢水口位于所述下水槽 軸承外側(cè)板的上端面最低處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種張力減徑機架整體冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸承 的上方安裝有平板，所述平板連接所述兩個相鄰牌坊的立面板，所述上冷卻槽體具體為 所述兩個相鄰牌坊的立面板、平板、側(cè)立板所形成的槽體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種張力減徑機架整體冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上冷 卻槽體的出水口通過連接管連接所述下冷卻槽體的進水口，所述上冷卻槽體的出水口具 體為開于其中的一側(cè)立板的小孔，所述下冷卻槽體的進水口具體為開于上冷卻槽體的出 水口同一側(cè)側(cè)立板的小孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種張力減徑機架整體冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上冷 卻槽體的進水口具體為所述側(cè)立板的一側(cè)小孔。
專利摘要本實用新型提供了一種張力減徑機架整體冷卻結(jié)構(gòu)，保證軸承的冷卻，軸承不易卡死，此外避免了熱態(tài)鋼管對牌坊上油缸的烘烤，從而延長軸承和油缸的壽命，提高管子的外表質(zhì)量，降低了日常維護成本。其技術(shù)方案是這樣的其包括傳輸機架、牌坊、軸承，所述傳輸機架包括有底板、側(cè)立板，其特征在于兩個相鄰的所述牌坊之間的底板上布置有下冷卻槽體，所述傳輸機架的上方位置布置有上冷卻槽體，所述上冷卻槽體連通下冷卻槽體，所述下冷卻槽體開有溢出口。
文檔編號B21B28/00GK201791726SQ201020522949
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者唐維榮, 廖濤, 朱宏宇, 許彥 申請人:無錫西姆萊斯石油專用管制造有限公司