專利名稱：鋁錠剪切機(jī)用電動(dòng)輸送小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋁錠板剪切輔助設(shè)備，具體地說涉及一種鋁錠剪切機(jī)落料輸送小車裝置。
背景技術(shù)：
目前，熱傳輸材料生產(chǎn)廠家在剪切鋁錠板坯工序都采用液壓鋁錠剪切機(jī)。鋁錠板在剪切后需要運(yùn)送到下一個(gè)工位。目前，普遍采用將剪切下來后落入小車內(nèi)的鋁材料頭以人力推動(dòng)方式運(yùn)送至下一工序，該方法為純手工操作，不太安全，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低下，影響生產(chǎn)線的作業(yè)效率。由于運(yùn)送的物料十分沉重，需要設(shè)置復(fù)雜的小車減震結(jié)構(gòu)以防止設(shè)備在沖擊之下?lián)p壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問題是現(xiàn)有的運(yùn)送剪切鋁材料頭方法勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低下，提供了一種鋁錠剪切機(jī)落料小車裝置。本實(shí)用新型承擔(dān)了剪切機(jī)落料的運(yùn)送工作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
一種鋁錠剪切機(jī)用電動(dòng)輸送小車裝置，包括落料小車，該裝置還包括減速機(jī)卷筒，滑輪、軌道和鋼絲繩，所述軌道包括一組三角架和三角架支撐的一對平行軌道梁，減速機(jī)卷筒裝在一個(gè)三角架上并處于軌道梁下方，軌道梁兩端的三角架上各裝有一只由支架支承的滑輪，鋼絲繩以閉環(huán)方式繞過兩端滑輪并在速器卷筒上纏繞；軌道梁上放置落料小車并和其下的鋼絲繩的.兩端連接。
所述落料小車的車廂底部設(shè)有L形角鋼構(gòu)成的底架，所述底架的縱向中下部焊接有供連結(jié)鋼絲繩之用的連接板。
所述底架的橫向角鋼上設(shè)有彈簧套，彈簧套內(nèi)設(shè)有芯軸，所述芯軸上端和落料小車底板焊接，彈簧套于芯軸外，而芯軸之另一端穿過彈簧套下端小孔，并由一個(gè)開口銷將其鎖止以防脫落。
為保證產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)摩擦力，所述鋼絲繩閉環(huán)纏繞減速機(jī)卷筒3～5圈。
由于本實(shí)用新型的鋼絲繩以閉環(huán)方式纏繞于電機(jī)減速器卷筒上并保持一定張力，落料小車放置在軌道梁上，通過底部連接板來連接鋼絲繩，減速機(jī)卷筒以磨擦力方式驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩牽引落料小車，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送物料的功能。這樣，不僅節(jié)省了人力，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了工作效率。同時(shí)底架上的減震彈簧可以減緩落料沖擊力，避免沖擊力過大而損壞落料小車和軌道梁。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型的示意圖；圖2為所述落料小車斷面示意圖；圖3為圖2的底部觀察示意圖；圖4為圖2當(dāng)中A區(qū)域放大圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，一種鋁錠剪切機(jī)用電動(dòng)輸送小車裝置，包括落料小車5，該裝置還包括滑輪1，減速機(jī)卷筒2，軌道3和鋼絲繩4，所述軌道3包括一組三角架和三角架支撐的一對平行的軌道梁，減速機(jī)卷筒2安裝在一個(gè)三角架上并處于軌道3的梁之下方，軌道3兩端的三角架上各裝有一只由支架支承的滑輪1，鋼絲繩4以閉環(huán)方式繞過兩端滑輪并在減速器卷筒上纏繞3～5圈；軌道梁上放置落料小車5，鋼絲繩4連接落料小車6底部。
圖2至圖4說明了落料小車的底部情況，圖中可見，所述的落料小車車廂底部設(shè)有L形角鋼構(gòu)成的的底架7，所述底架7的縱向中下部焊接有供連結(jié)鋼絲繩之用的連接板8，連接板8兩端設(shè)有通孔以連接鋼絲繩4，從而可以拉動(dòng)落料小車5。圖中還可以看到，所述底架7的橫向角鋼上設(shè)有若干彈簧套9，彈簧套9內(nèi)設(shè)有芯軸11，所述芯軸11上端和落料小車5底板焊接，彈簧10套于芯軸11外，其一端連接落料小車5底板，而芯軸11之另一端穿過彈簧套下端小孔，并由一個(gè)開口銷將其鎖止以防脫落。
由于鋼絲繩4較細(xì)，和減速機(jī)卷筒2的接觸面比較小，因此，所述鋼絲繩4纏繞減速機(jī)卷筒2的圈數(shù)為3～5圈，以獲得足夠的摩擦力。
權(quán)利要求1.一種鋁錠剪切機(jī)用電動(dòng)輸送小車裝置，包括落料小車(5)，其特征在于，該裝置還包括一對滑輪(1)，減速機(jī)卷筒(2)，軌道(3)和鋼絲繩(4)，所述軌道(3)包括一組三角架和三角架支撐的一對平行軌道梁，減速機(jī)卷筒(2)裝在一個(gè)三角架上并處于軌道(3)梁的下方，軌道(3)梁兩端的三角架上各裝有一只由支架支撐的滑輪(1)，鋼絲繩(4)以閉環(huán)方式繞過兩端的滑輪(1)并在減速器卷筒(2)上纏繞；軌道(3)梁上放置落料小車(5)與其下的鋼絲繩(4)的兩端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁錠剪切機(jī)用電動(dòng)輸送小車裝置，其特征在于，所述的落料小車(5)車廂底部設(shè)有L形角鋼構(gòu)成的底架(7)，所述底架(7)的縱向中下部焊接有供連結(jié)鋼絲繩(4)之用的連接板(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁錠剪切機(jī)用電動(dòng)輸送小車裝置，其特征在于，所述底架(7)的橫向角鋼上設(shè)有彈簧套(9)，彈簧套(9)內(nèi)設(shè)有芯軸(11)，所述芯軸(11)上端和落料小車(5)底板焊接，彈簧(10)套于芯軸(11)外，而芯軸(11)之另一端穿過彈簧套(9)下端小孔，并由一個(gè)開口銷(12)將其鎖止。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁錠剪切機(jī)用電動(dòng)輸送小車裝置，其特征在于，所述鋼絲繩(4)纏繞減速器卷筒(2)的圈數(shù)為3～5圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鋁錠板剪切輔助設(shè)備，具體地說涉及一種鋁錠剪切機(jī)落料小車裝置。一種鋁錠剪切機(jī)落料小車裝置，包括落料小車(5)，該裝置還包括一對滑輪(1)，減速機(jī)卷筒(2)，軌道(3)和鋼絲繩(4)，所述軌道包括一組三角架和三角架支撐的一對平行軌道梁，減速機(jī)卷筒裝在一個(gè)三角架上并處于軌道梁的下方，軌道梁兩端的三角架上各裝有一只由支架支撐的滑輪，鋼絲繩以閉環(huán)方式繞過兩端滑輪并在減速器卷筒上纏繞；軌道梁上放置落料小車，與其下的鋼絲繩兩端連接。本實(shí)用新型承擔(dān)了剪切機(jī)落料的運(yùn)送工作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
文檔編號B23D33/00GK2905265SQ20062004148
公開日2007年5月30日 申請日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者胡傳志, 萬小兵, 陸星 申請人:上海寶冶建設(shè)有限公司