專利名稱：一種車架縱梁孔的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車車架縱梁孔的加工工藝，屬于汽車加工工藝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)重型載重汽車中，對(duì)車架縱梁的裝配，需要加工眾多的孔，并且對(duì)孔的表面粗糙度及公差要求很嚴(yán)。目前，多采用的工藝有采用鉆孔小車鉆模板鉆孔的方法和采用沖孔模在大型壓力機(jī)上沖孔的方法。鉆孔小車鉆模板鉆孔的方法的設(shè)備投資少，加工范圍廣，但精度低、后期的模板費(fèi)用很大，且生產(chǎn)效率低、工作環(huán)境惡劣，僅適合小批量生產(chǎn)；沖孔模在大型壓力機(jī)上沖孔的方法設(shè)備投資、模具投資大，加工范圍窄，需大批量生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能改善工作環(huán)境、提高生產(chǎn)效率且加工精度高的車架縱梁孔的加工方法。
本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)措施完成的。
加工方法步驟如下(1)采用上料裝置將車架縱梁孔送到液壓沖孔裝置的工位；(2)通過(guò)數(shù)控液壓沖孔裝置設(shè)定數(shù)控程序換刀、定位、沖車架縱梁孔的腹面孔；(3)采用過(guò)渡裝置將車架縱梁孔從數(shù)控液壓沖孔裝置上取下，送到數(shù)控鉆孔裝置的工位；(4)再通過(guò)數(shù)控鉆孔裝置設(shè)定數(shù)控程序換鉆頭、定位、鉆車架縱梁孔的翼面孔；(5)用下料裝置將車架縱梁孔從數(shù)控鉆孔裝置上取下，送到割頭裝置的工位；(6)通過(guò)割頭裝置割除車架縱梁孔的前、后頭，完畢。
所述的上料裝置由龍門(mén)支架、電磁吸盤(pán)、上料軌道和拖料小車組成，電磁吸盤(pán)安裝在龍門(mén)支架上，拖料小車安裝在上料軌道上，上料軌道與龍門(mén)支架連接。
所述的數(shù)控沖孔裝置由數(shù)控部分和液壓沖孔部分組成，數(shù)控部分和液壓沖孔部之間通過(guò)電纜連接，數(shù)控部分按照沖孔的位置、大小和數(shù)量設(shè)定程序。
所述的過(guò)渡裝置由拖料小車、橫向輸送部分組成，拖料小車與橫向輸送部分相鄰。
所述的數(shù)控鉆孔裝置由數(shù)控部分和鉆孔部分組成，數(shù)控部分和鉆孔部之間通過(guò)電纜連接，數(shù)控部分按照沖孔的位置、大小和數(shù)量設(shè)定程序。
所述的下料裝置由拖料小車、橫向進(jìn)料部分組成，拖料小車與橫向進(jìn)料部分相鄰。
所述的割頭裝置由等離子切割機(jī)、仿形模板、橫向支撐架組成。
本發(fā)明通過(guò)以上裝置形成一條高效率的生產(chǎn)流水線；上料裝置中的電磁吸盤(pán)通過(guò)軌道安裝在龍門(mén)支架上，可在龍門(mén)架上做橫向和上下運(yùn)動(dòng)，吸盤(pán)吸取工件上升到一定的高度后做橫向運(yùn)動(dòng)到上料道軌上后，下降放下工件，返回原工位，安裝在軌道上的拖料小車拖動(dòng)工件到數(shù)控沖孔裝置工位；數(shù)控沖孔裝置的液壓沖孔機(jī)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，數(shù)控部分是按照沖孔的位置、大小和數(shù)量事先輸入數(shù)控程序的控制機(jī)構(gòu)，控制沖頭的換位，定位，沖孔，同時(shí)數(shù)控部分還控制上料裝置、過(guò)渡裝置的動(dòng)作，及時(shí)準(zhǔn)確的移動(dòng)、夾緊、松開(kāi)工件，完成工件的進(jìn)給和送料；沖孔完畢后，拖料小車將工件拖動(dòng)到輸送部分上，松開(kāi)工件后返回，輸送部分的鏈條將工件輸送到鉆孔裝置的上料軌道上，通過(guò)輸送鏈將工件送到數(shù)控鉆孔裝置上；數(shù)控鉆孔裝置的機(jī)械鉆孔部分是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，數(shù)控部分是按照鉆孔的位置、大小和數(shù)量事先輸入數(shù)控程序的控制機(jī)構(gòu)，控制鉆頭的換位，定位，鉆孔，同時(shí)數(shù)控部分還控制上、下料裝置的動(dòng)作，數(shù)控沖孔裝置與數(shù)控鉆孔裝置通過(guò)專用接口連接，相互控制和協(xié)調(diào)過(guò)渡裝置的動(dòng)作；鉆孔完畢后，下料裝置的拖料小車拖動(dòng)工件離開(kāi)鉆孔裝置運(yùn)動(dòng)到進(jìn)料部分上，松開(kāi)工件返回；將車架縱梁送到割頭裝置的橫向支撐架上，用等離子切割機(jī)和仿形模板割頭。
本發(fā)明采用了數(shù)控沖孔技術(shù)和鉆孔技術(shù)，使得工件上料后自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)定位、自動(dòng)加工；因不需鉆模板，也不用研制沖孔模具，所以，大大減少了后期投資和新產(chǎn)品的生產(chǎn)裝備時(shí)間，同時(shí)大大提高了生產(chǎn)效率，改善了工作環(huán)境，適合大批量生產(chǎn)。本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、投資少、流水線流暢、生產(chǎn)效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。


附圖為本發(fā)明工作位置示意圖。
其中，1、工件，2、鉆孔數(shù)控柜，3、龍門(mén)支架，4、拖料小車，5、液壓沖孔機(jī)，6、沖孔數(shù)控柜，7、過(guò)渡裝置，8、鉆孔機(jī)，9、割頭支撐架，10、等離子切割機(jī)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖所示，方法步驟如下①首先將上料裝置中的電磁吸盤(pán)通過(guò)軌道安裝在龍門(mén)支架3上，可在龍門(mén)架3上做橫向和上下運(yùn)動(dòng)，吸盤(pán)吸取工件1上升到一定的高度后做橫向運(yùn)動(dòng)到上料道軌上后，下降放下工件，返回原工位，安裝在軌道上的拖料小車4拖動(dòng)工件到液壓沖孔機(jī)5的工位上；②數(shù)控沖孔裝置的液壓沖孔機(jī)5按照事先輸入數(shù)控程序的沖孔數(shù)控柜的指令，液壓沖孔機(jī)5的沖頭實(shí)施換位，定位，沖孔；③沖孔完畢后，安裝在下料軌道上的拖料小車4將工件1拖動(dòng)到輸送部分上，松開(kāi)工件11后返回，輸送部分的鏈條將工件輸送到鉆孔裝置的上料軌道上，通過(guò)輸送鏈將工件送到鉆孔機(jī)8上；④數(shù)控鉆孔裝置的鉆孔機(jī)8是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，鉆孔數(shù)控柜2是按照鉆孔的位置、大小和數(shù)量事先輸入數(shù)控程序的控制機(jī)構(gòu)，控制鉆頭的換位，定位，鉆孔，數(shù)控沖孔裝置與數(shù)控鉆孔裝置通過(guò)專用接口連接，相互控制和協(xié)調(diào)過(guò)渡裝置的動(dòng)作；⑤鉆孔完畢后，下料裝置的拖料小車4拖動(dòng)工件1離開(kāi)鉆孔裝置運(yùn)動(dòng)到進(jìn)料部分上，松開(kāi)工件1返回；⑥將工件1送到割頭裝置的割頭支撐架9上，用等離子切割機(jī)和仿形模板割頭。上料裝置和過(guò)渡裝置通過(guò)數(shù)控液壓沖孔裝置的數(shù)控部分控制；數(shù)控鉆孔裝置的數(shù)控部分控制下料裝置。
權(quán)利要求
1.一種車架縱梁孔的加工方法，其特征在于(1)上料裝置將車架縱梁孔送到液壓沖孔裝置的工位；(2)數(shù)控液壓沖孔裝置按照設(shè)定的數(shù)控程序換刀、定位、沖車架縱梁孔的腹面孔；(3)過(guò)渡裝置將車架縱梁孔從數(shù)控液壓沖孔裝置上取下，送到數(shù)控鉆孔裝置的工位；(4)數(shù)控鉆孔裝置按照設(shè)定的數(shù)控程序換鉆頭、定位、鉆車架縱梁孔的翼面孔；(5)下料裝置將車架縱梁孔從數(shù)控鉆孔裝置上取下，送到割頭裝置的工位；(6)割頭裝置割除車架縱梁孔的前、后頭，完畢。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車架縱梁孔的加工方法，其特征在于所述的上料裝置由龍門(mén)支架、電磁吸盤(pán)、上料軌道和拖料小車組成，電磁吸盤(pán)安裝在龍門(mén)支架上，拖料小車安裝在上料軌道上，上料軌道與龍門(mén)支架連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車架縱梁孔的加工方法，其特征在于所述的數(shù)控沖孔裝置由數(shù)控部分和液壓沖孔部分組成，數(shù)控部分和液壓沖孔部之間通過(guò)電纜連接，數(shù)控部分按照沖孔的位置、大小和數(shù)量設(shè)定程序。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車架縱梁孔的加工方法，其特征在于所述的過(guò)渡裝置由拖料小車、橫向輸送部分組成，拖料小車與橫向輸送部分相鄰。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車架縱梁孔的加工方法，其特征在于所述的數(shù)控沖孔裝置由數(shù)控部分和液壓沖孔部分組成，數(shù)控部分和液壓沖孔部之間通過(guò)電纜連接，數(shù)控部分按照沖孔的位置、大小和數(shù)量設(shè)定程序。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車架縱梁孔的加工方法，其特征在于所述的下料裝置由拖料小車、橫向進(jìn)料部分組成，拖料小車與橫向進(jìn)料部分相鄰。
7.如權(quán)利要求1所述的一種車架縱梁孔的加工方法，其特征在于所述的割頭裝置由等離子切割機(jī)、仿形模板、橫向支撐架組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車車架縱梁孔的加工工藝，屬于汽車加工工藝技術(shù)領(lǐng)域。加工方法步驟如下(1)上料裝置將車架縱梁孔送到液壓沖孔裝置的工位；(2)數(shù)控液壓沖孔裝置按照設(shè)定的數(shù)控程序換刀、定位、沖車架縱梁孔的腹面孔；(3)過(guò)渡裝置將車架縱梁孔從數(shù)控液壓沖孔裝置上取下，送到數(shù)控鉆孔裝置的工位；(4)數(shù)控鉆孔裝置按照設(shè)定的數(shù)控程序換鉆頭、定位、鉆車架縱梁孔的翼面孔；(5)下料裝置將車架縱梁孔從數(shù)控鉆孔裝置上取下，送到割頭裝置的工位；(6)割頭裝置割除車架縱梁孔的前、后頭，完畢。本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、流水線流暢、可改善工作環(huán)境、生產(chǎn)效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P23/00GK1453098SQ0311228
公開(kāi)日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2003年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月23日
發(fā)明者李永俊, 陳永江, 朱巧蓮 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司