專利名稱：一種臺式鉆、攻機床的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于機械加工機床中的臺式鉆、攻機床，尤其適合用于儀表工業(yè)、機械制造工業(yè)等進行批量生產(chǎn)的生產(chǎn)線上，亦可用于修配行業(yè)等進行單件鉆孔和攻絲作業(yè)。
傳統(tǒng)的臺式鉆孔、攻絲機床或僅用于攻絲的機床，因其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，使用方便等在機加工生產(chǎn)線及維修等行業(yè)中得到廣泛應用。此類機床包括底座、工作臺，立柱，主軸箱及其主軸、升降機構(gòu)、鎖緊機構(gòu)，進刀機構(gòu)，變速箱，潤滑系統(tǒng)。但此類機床的變速箱體由于采用軸向?qū)﹂_結(jié)構(gòu)(即由左、右兩部分組成)，箱體內(nèi)不能貯存潤滑油，因而其變速機構(gòu)沒法采用潤滑油自潤滑或循環(huán)潤滑。為了與這類箱體結(jié)構(gòu)及潤滑方式相適應，其變速齒輪組也只有采用膠木齒輪，并通過定期在齒輪嚙合部及軸承內(nèi)加潤滑脂潤滑。因此，該類機床存在變速箱(機構(gòu))設計不合理，密封性差，變速機構(gòu)沒法實現(xiàn)潤滑油潤滑，齒輪強度低、耐磨性及動力性差，最大只能攻M20的絲，而使用壽命及連續(xù)工作時間短，保養(yǎng)、維修亦不方便等缺陷。
本實用新型的目的在于在背景技術(shù)基礎上改進設計一種變速箱的主體為整體式的臺式鉆、攻機床，以達到提高變速箱的密封性和變速齒輪的強度、耐磨性及傳遞動力的能力，擴大機床的加工范圍、延長使用壽命及連續(xù)工作時間，維修、保養(yǎng)方便等目的。
本實用新型的解決方案是將變速箱改設為上、下結(jié)構(gòu)，下部變速箱主體為整體結(jié)構(gòu)，在箱體底部動力輸出軸與主軸連續(xù)部位處，設置一向內(nèi)的凸臺式軸座，以解決背景技術(shù)不能采用金屬齒輪和液體潤滑油潤滑，以及由此而產(chǎn)生的諸多弊病等問題；為了實現(xiàn)可靠的自潤滑，在潤滑油液面下設一葉輪將油飛濺至上部齒輪嚙合部等部位。因此，本實用新型包括底座、工作臺，立柱，主軸箱及其主軸、升降機構(gòu)，進刀機構(gòu)，變速箱，潤滑系統(tǒng)；關(guān)鍵在于變速箱箱體為上、下結(jié)構(gòu)，下部為可兼作油箱的箱體主體、上部為蓋體，設于箱體內(nèi)的變速齒輪組均為金屬齒輪，在箱體底部動力輸出軸下端與主軸連接部位設有一向內(nèi)的凸臺式軸座，輸出軸內(nèi)孔為花鍵孔，而在動力輸入軸低于潤滑油液面位置處還設有一葉輪；動力輸入軸、中間軸及輸出軸上端均座于蓋體內(nèi)頂部的軸承座孔內(nèi)，輸入軸和中間軸下端則座于箱體底部的軸承座內(nèi)，而輸出軸下端則座于凸臺式軸座的孔內(nèi)，其外緣與座孔內(nèi)壁活動性密封連接，主軸則通過花鍵軸與輸出軸的花鍵孔軸向滑動連接。上述在動力輸入軸低于潤滑油液面位置處還設有一葉輪，該葉輪既可單獨設于輸入軸上，亦可設于該軸下端固定齒輪的輪幅上。
本實用新型由于將變速箱體設計成上、下結(jié)構(gòu)，下部箱體可兼作儲油箱，工作時在葉輪的轉(zhuǎn)動下帶動潤滑液飛濺至箱體內(nèi)各部位，便可實現(xiàn)對齒輪嚙合部等的有效潤滑，進而可將背景技術(shù)的膠木齒傳動改為鋼質(zhì)齒傳動，從而有效地提高了變速機構(gòu)動力的傳遞效率并成倍地延長連續(xù)工作時間和使用壽命；此外，本實用新型將主軸與變速機構(gòu)輸出軸之間改用矩形花鍵連接，以代替背景技術(shù)的對稱雙鍵連接，不但工作時轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，而且動力性好，強度高，可將原機床最大攻絲直徑范圍擴大20％左右，因此，本實用新型具有變速機構(gòu)設計先進、合理，可實現(xiàn)油液飛濺潤滑且潤滑方式簡便、可靠，變速齒輪強度高、動力性好，加工范圍較寬，可成倍延長連續(xù)工作時間和使用壽命，且維護、保修方便等特點。
附圖及

圖1、為本實用新型結(jié)構(gòu)及變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)視圖)；圖2、為本實用新型結(jié)構(gòu)及工作狀態(tài)示意圖(正視圖)。
圖中1.底座，2.工作臺，3.立柱，4.鎖緊手柄，5.潤滑油，6.升降桿(套)，7.葉輪，8.輸入軸，9.電機，10.中間軸，11.變速箱蓋體，12.輸出軸，13.變速箱主體，14.凸臺式軸座，15.主軸，16.主軸箱，17.電器箱，18.變速手柄，19.主軸定深標尺，20.進給機構(gòu)，21.升降機構(gòu)。
實施例本實施例以常規(guī)ZS4025B型臺式鉆、攻機為例，其額定最大鉆孔直徑為φ25mm，(背景技術(shù)最大攻絲螺紋為M20)底座1，工作臺2，立柱3，鎖緊手柄4，升降桿(套)6，電機9的型號，主軸箱16，電器箱17的型號，變速手柄18，主軸定深標尺19，進給機構(gòu)20，升降機構(gòu)21均與背景技術(shù)同。變速箱體11.寬136mm，高50mm，長370mm，變速箱主體13.內(nèi)腔寬116mm，高195mm，長278mm，壁厚10mm，底部厚18mm；凸臺式軸座14高出內(nèi)底面68mm，座孔公稱直徑φ55mm；各變速齒輪均采用40Cr加工制作，并通過“QPQ”新法熱處理，其中Z1＝30，Z2＝26，Z3＝40，Z4＝17，Z5＝40，Z6＝58，Z7＝38，Z8＝50，Z9＝27；葉輪7本實施例獨立設于輸入軸8的中、下部，采用簿板沖壓制作，直徑φ150mm；主軸15與輸出軸12的內(nèi)孔采用矩形花鍵連接。本實施例最大攻絲直徑為M24mm，較背景技術(shù)攻絲直徑增大20％，并可連續(xù)多班工作，變速機構(gòu)的使用壽命至少可延長三倍以上。
權(quán)利要求1.一種臺式鉆、攻機床，包括底座、工作臺，立柱，主軸箱及其主軸、升降機構(gòu)，進刀機構(gòu)，變速箱，潤滑系統(tǒng)；其特征在于變速箱箱體為上、下結(jié)構(gòu)，下部為可兼作油箱的箱體主體、上部為蓋體，設于箱體內(nèi)的變速齒輪組均為金屬齒輪，在箱體底部動力輸出軸下端與主軸連接部位設有一向內(nèi)的凸臺式軸座，輸出軸內(nèi)孔為花鍵孔，而在動力輸入軸低于潤滑油液面位置處還設有一葉輪；動力輸入軸、中間軸及輸出軸上端均座于蓋體內(nèi)頂部的軸承座孔內(nèi)，輸入軸和中間軸下端則座于箱體底部的軸承座內(nèi)，而輸出軸下端則座于凸臺式軸座的孔內(nèi)，其外緣與座孔內(nèi)壁活動性密封連接，主軸則通過花鍵軸與輸出軸的花鍵孔軸向滑動連接。
2.按權(quán)利要求1所述臺式鉆、攻機床；其特征在于所述在動力輸出軸低于潤滑油液面位置處還設有一葉輪，該葉輪既可單獨設于輸入軸上，亦可設于該軸下端固定齒輪的輪幅上。
專利摘要該實用新型屬于機械加工機床中的臺式鉆、攻機床。包括底座、工作臺,立柱,主軸箱及其主軸、升降機械,進刀機構(gòu),帶金屬齒輪組及潤滑油的變速箱;變速箱箱體為上、下結(jié)構(gòu),其下部可兼作油箱,在油液液面下還設有一可將潤滑油飛濺于各齒輪及軸承內(nèi)的葉輪。本實用新型具有變速箱設計先進,動力性好,可實現(xiàn)自潤滑,變速齒輪強度高,能成倍延長連續(xù)工作時間及使用壽命,加工范圍較寬且保養(yǎng)、維修方便等特點。
文檔編號B23P23/00GK2467253SQ01214478
公開日2001年12月26日 申請日期2001年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月15日
發(fā)明者李建, 劉嘯杰, 劉德華, 楊淑清 申請人:四川自貢第二機床廠